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茶马古道上的回族马帮：云南穆斯林商旅、马帮文化与西南交通史

摘要：本文围绕“茶马古道上的回族马帮：云南穆斯林商旅、马帮文化与西南交通史”整理原文重点，保留原文段落与图片顺序，适合关注回族马帮、茶马古道、云南穆斯林等长尾关键词的读者检索与阅读。

马崇文

摘　要　 云南回族马帮在交通公路、铁路不通以前，通过“蛮烟瘴气”披荆斩棘，历尽艰辛，到达西南各地，以及东南亚各国，通过贸易联系各族人民互相往来，建立了深厚感情，回族马帮对祖国交通事业和对外贸易历史悠久，为伟大祖国作出过贡献。

关键词　 茶马古道　回族马帮　国际贸易



马帮是大西南区域特有的一种交通运输方式，也是茶马古道主要的运载手段。回族马帮的存在和运作，起码已有上千年的历史。至今这些马帮仍在一些不通公路或交通不便的地区辛勤劳作，构成了一个极为特殊的社会群体。

当马帮即将消失之际，在我们研究回族文化时，考察回族马帮，不仅有历史意义，也有现实意义。

一、回族马帮的形成

其一，回族马帮是历史的产物。公元十三世纪成吉思汗西征时，中亚民族中一大批信仰伊斯兰教的居民和波斯人、阿拉伯人被迫迁来我国，这些移来的回回人，由于没有良田可耕，所以从事于农业生产的人不多且不景气，很难维持生计，只好从商业上寻求生路，并很快地成为了一支不可忽视的商业队伍，其运输工具主要是马帮、骆驼。就拿云南巍山来说：杜文秀率回民起义失败后，多数回民成了佃农，靠农业无法维持生活，只好靠贩运和商业。解放前，据有关资料记载和民间调查：十五个村落有马帮150多帮，养马有868户，养马骡9500多匹，在“茶马古道”、“博南古道”上奔波（由成都、昆明、楚雄、祥云、大理、巍山、永平、保山、腾冲、缅甸到达印度），史书称“第二条丝绸之路”，这是回族善于经商的历史原因之一。



其二是，回族在形成的过程中，吸收了不少阿拉伯人，波斯人穆斯林商人。从唐代开始就有不少的阿拉伯人和波斯人来我国经商，元代色目人在中国经商比较自由，其中回回先人的规模又是其他民族商人所不可比拟。这些外来的信仰伊斯兰教的民族商人，在回族中占了很大的比重。巍山大围埂马尚文及三家村马友良家珍藏赛典赤家谱一书就足以证实。这也是回族善于经商的一个原因。

其三是宗教原因。回族绝大多数人信仰伊斯兰教，先知穆罕默德幼年时就随伯父经商，伊斯兰教对经商是持赞赏态度，伊斯兰教的经典《古兰经》说：“安拉准许买卖而禁止重利。”教义鼓励经商促进了回族经商的发展，伊斯兰教鼓励教胞外出迁徙，也为赶马人提供了遵行教的依据。不少的回族经营马帮贸易，久而久之在民间形成了“汉人田，摆夷地，回回赶马做生易”的民谚。

其四，回族人善于养马。世界优秀名马“阿拉伯马种”在贸易往来中引进了大理，随着回回人对马的选育，育成了中国云南名马“大理马”。大理马，矮小精干，吃苦耐劳，善于走山路，易于调教。唐宋以来，马市盛行，设茶马司从茶盐易马，“大理马”的形成促进了各族人民养马的悠久历史，马成了“茶马古道”的主要交通工具。

二、回族马帮的精神、特征

茶马古道回族马帮所经历的冒险性是人所共称道的，他们身上最为突出的特征就是他们的冒险精神。哪怕在今天，那些职业探险家所谓的壮举，跟当年茶马古道上的马帮生涯相比，也会黯然失色。一是生意上的冒险。由于时局的极不稳定，更增加了这种风险。有的人因马帮贸易而兴家发财，但更多的人干了一辈子，仍然一无所有。二是严峻的大自然的冒险。马帮运行的茶马古道各条线路，自然环境都异常危险艰苦，风霜雨雪，大山大川，毒草毒水，野兽毒虫，瘟疫疾病，随时随地都能置马帮于死地。绝大部分时间的野外生活，对任何一个赶马人和马锅头都是严峻的考验。不知有多少赶马人和马锅头就这样安葬在异国他乡。三是土匪强盗的威胁。当时的西南地区，土匪强盗十分猖獗，尽管马帮都是全副武装，但仍不时遭到土匪强盗的袭击，死人损货的事时有发生。这种特殊的生存境况，决定并造就了马帮的冒险精神。所以，干马帮就等于冒险，就等于拎着脑袋找饭碗。

马帮不仅需要冒险，而是需要有坚定信仰、非凡的胆识、坚韧的毅力、勇敢的气魄和卓越的智慧等等一系列美德。一切托靠安拉，很多民族的马帮都愿与回族马帮拼伙，茶马古道上的回族马帮们身上正好体现了这些东西。



三、回族马帮组织和运输方式

马帮有严格的组织和规矩，无论是大小资本合资或独自经营，都要在大老板和马锅头的统一领导下行动。马帮锅头是运输商队的负责人，一般锅头信誉卓著，马帮组织有兽医、马夫、修理、钉掌等。为防范土匪抢劫，到远地边疆一带，都要数帮或数十帮结队而行，并且携带有良好武器。马帮中设有人专敲鋩锣，以此联络马群统一行动，还有专门旗号作标志。领头的骡马叫头骡，在脖颈上挂有大铃，二骡挂有串铃，头二骡的头部都有笼头套口，披挂彩带，既美观，又雄壮。

据1913年档案资料记载，云南省马帮牲口共有19000多匹，滇西线上约有9000匹，占大头，其中，蒙化（巍山）就有仟余匹。

1911年至1923年，下关、腾冲一段，巍山回族大马帮马彩庭、马如骥等经营的驮马达2000余匹。在公路未通之前，驮马运输发展经济，对外贸易起过十分重要的作用。

民国时期，巍山回族地区共有29家皂染作坊庭经营皂染土布、漂白布等商品远销云南各地。有7家皮革厂作仿运、销全省、国外。有10多家生产民族金银首铈的作弋坊供给云南少数民族。

巍山回族有大小马帮150多帮，养马有868户，养马骡9500多匹，其中回辉登就有44帮马骡2000多匹。1920年前后，回族马帮主要从事茶叶经商。晏旗厂马彩庭，早期在下关开办“云华盐号”，批发食盐和经营茶叶、棉纱，自养骡马140匹，雇请赶马工十余人，到凤庆、云县、保山、昆明一带经商。每次由保山近口国外棉纱140驮左右，运到下关销售，并把下关的食盐等货物运往巍山、凤庆及其它边疆一带，他的资本有十万元半开以上，后来在昆明买了一大院房屋。马彩庭、马采臣弟兄受到云南省主席龙云的重视，龙云与马彩庭打干亲家，并任命马彩庭为云南省通运处处长，是云龙统运局统运的主力家有马骡1000多匹，放出一笔钱大量买马，为龙云贩运，往来于四川重庆、西昌、会理、广西百色、云南思茅、普洱、缅甸、西藏、越南等地。

回辉登的忽亮先、朱映堂、米文影、忽德臣、朱玉泰、马明崇六大马帮拥有驮骡250匹以上，每个马帮资金银元（半开）万元以上。

大理凤仪马锅头马国柱，有马骡近百匹，武装押运抗日物资，头骡插六十军令旗。

回族马帮一专多能，很受社会官府和老板的欢迎。一个人能赶五匹马；赶马人能养马喂马，能抬枪抗御匪劫；一匹骡马能驮运棉纱等货物100公斤。所以巍山回族马帮一向得到社会的好评和信任。清道光年间（1821至1850年），巍山回族有名的大马帮马锅头有：马朝珍，小围埂人，他自己有120匹马，开办石磺厂，任杜文秀起义军的后将军。马天有，大围埂人，拥有百多匹骡马，专门搞运输，急公好义，投资建设家乡，自己出资建造紫金乡上鼠街渡江吊桥。曾任杜文秀起义军的前将军，奉命镇守上关时，他用自己的马帮驮运感石料建设上关城。马万有，马米厂人，当过灵台山矿工和矿长，有马120匹，经常运铜到四川等地。“米老总”，回辉登人，有数十匹马搞运输。



四、回族马帮为抗日作贡献

1938年至1945年全县马帮在军民合作站，回教抗日救国会的调动下，回辉登马耀堂会长动员回民马帮投入抗日战争军用物资，蒙化（巍山）以回族为主体的马帮对挽救国家民族危难，参加全民抗日战争作出了重大贡献。回回阿訇以伊斯兰教义“为国家民族生存应发扬‘吉哈德’精神”，推动了马帮参加抗日运输。1942年春，侵缅日军进犯畹町、龙陵、腾冲，惠通桥被炸毁，滇缅公路沿线异常混乱。当时，保山存有军工物资1.5万吨，下关存有5000吨，急待抢运到昆明。下关驿运办事处马廷壁，接受此项紧急任务，即赶到蒙化、永平、漾濞各县回民聚居、马帮较多的地区，请回族父老、宗教领袖召集马帮运力，组织非常顺利，迅即召来蒙化驮马700匹，永平县500匹。马锅头都是回民。原订保山存货月运3000吨，当以五个月运完，结果仅以120天时间完成任务；下关存货，由昆明组织马车1000辆，仅72天运完。据统计，云南驿滇缅干线605公里，驮马合计3700匹。其中蒙化700匹，占全线的五分之一左右。1939年至1945年驮运的货物，由畹町进口的有军工物资、棉纱、布匹、小百货等，由畹町出口的有桐油、五陪子、猪宗、黄丝、药材等；省内驮运食盐、油、茶、煤等，都是依靠大批马帮驮运，蒙化马帮占重要地位。

解放以后，支援进军西藏，支援中甸、剿灭小凉山残匪中，有大量的巍山回族马帮为之作出贡献，还胜利地完成解放军驻西藏地区的物资运输任务。



五、云南回族马帮与国内外商贸易往来

有名气的马帮走南闯北运输盈利后，先后在城市建起了商行，成了运输商铺营销一条龙服务。回族巨富大理马名魁、马名骧二位均为清朝进士，二人弃官从商，他家拥有数百匹马的十余个马帮，当时他家拥有大商铺，遍及缅甸瓦城（曼德勒），漾贡（仰光），四川叙府，成都及省内昆明保山。仅下关就有六大商号：裕泰店，泰来店，永和店，联兴昌，福春店，都是四进二院的货栈，账房、马廊等一式齐备商业大铺。来往于四川、下关、保山、缅甸进行贸易。

腾冲明、朱、马三姓的“三盛”不但拥有百匹以上马帮，而且商业实力雄厚，与巍山、大理、永平商帮联系密切。茶叶是马帮运输和贸易的主要货物之一。清朝顺宁（凤庆）木正明家拥有茶山千亩，有马骡百余匹，每年驮茶400多驮就到下关、蒙化（巍山）销售，从下关驮盐等物资到凤庆、顺宁（凤庆）、缅宁（临沧）出售。

昌宁勐廷马家薛家10多个马帮每年运茶200多驮到下关、蒙化（巍山）出售。解放前，下关、大理几乎成了滇西茶盐贸易的集散地。

1938年沙甸人白亮城在思茅、普洱一带开办“思普区茶叶试验场”，开创了云南省第一次出厂红茶创举。随着马帮运输事业的发展，云南各地回族医药也得到了发展，出现了一批中西医药店和兽医站。著名的药店有“万松草堂”和“渔樵药房”、“爱国药房”有中医三户，西医一户，兽医4户，保山有著名木崇仁医生，昌宁的马世美跌打医生，云南马店沿途都设有回族兽医站，著名兽医昆有刘后斋，刘殿杨父子（昆明人），杨开科（宾川人），卢尽臣（昆明人），杨一清（大理人）等。各马站、驿站都设有兽医站。



回族马帮商贩还打通了国外贸易渠道。

抗日战争时期云南成了全国抗战和缅甸抗战的大后方。实力雄厚的回族马帮成了一支抗战物资运输的重要力量，奔走在滇－缅－泰－越的广大区域。担负着盟国援华抗战物资的运输任务，不少回族商人在国外开办了不少商号，定居国外。马帮商人，走出境外侨居。

改革开放后，虽然马帮已不再是运输的主要工具了，但东莲花村民在党和国家的富民政策感召下，爱马、养马，饲养牲畜的，家庭养殖业又得到了进一步发展，许多赶马人后代，自行组织起来，将临近村民饲养的骡马收集起来，用汽车运送到边远山区及邻邦缅甸，销售给交通闭塞的边民，合伙做着贩马人的生意。既给饲养户找到了销路，又给边民购骡马提供了方便，自己也从中赚钱赢利，增加了经济收入。

如今，在几千年前古人开创的茶马古道上，成群结队的马帮身影不见了，清脆悠扬的铜铃声远去了，远古飘来的茶草香气也消散了。然而，留印在茶马古道上的先人足迹和马蹄烙印，以及对远古千丝万缕的记忆，却幻化成华夏子孙一种崇高的民族创业精神。这种生生不息的拼搏精神将在中华民族的发展历史上雕铸成一座座永恒的丰碑，千秋万代闪烁着中华民族的荣耀与光辉。

六、结论

综上所述：云南凡是回族村寨都饲养马骡，有马帮。回族人民通过马帮历尽艰辛，到达西南各地，以及东南亚各国，通过贸易联系各族人民互相往来，建立了深厚感情，回族马帮对祖国交通事业和对外贸易历史悠久，为中国和东南亚及阿拉伯国家的友谊，为伟大祖国作出了贡献。

通过回族马帮加深了各民族的感情，促进了各民族商品交往，文化交流，带进内地、国外先进技术。促进云南国际贸易活动。云南边境线长4060公里，与东南亚多个国家接壤，历史上回族马帮曾开辟了与东南亚阿拉伯诸国交往的先河。如今，交通便利，人民互通往来，在云南实施“走出去”战略，把云南建成中国的东南亚的“桥头堡”有独特的优势和条件。这不仅在当时历史背景下有深远的历史意义。对今天党中央提出科学发展观，发展经济，共创社会主义的和谐社会。人与人之间和谐、各民族之间的和谐，不同宗教和谐，国与国之间的和谐也有现实意义。

（作者系享受国务院特殊津贴的专家级兽医，巍山县回族学会原会长，哈吉） 查看全部

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小围埂马帮和马帮文化（二）：云南回族马帮、运输网络与茶马古道历史

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二、马帮文化

（一）食宿文化

马帮吃饭叫“拽锅”，饭锅叫“头骡”，菜锅叫“二骡”，茶壶叫“小鸟嘴”。拽锅的时候，炊具、餐具要顺着摆放，例如：要去缅宁（今临沧），饭锅朝前摆在去缅宁（今临沧）的方向，其他顺着朝后摆。意思是炊具、餐具就像马帮头骡，二骡一样按顺序摆。吃饭人多，用饭锅盖子装饭，菜锅盖子装菜，放在饭锅后面，摆成一条街。饭锅、菜锅都不能动，人也不能动，把盖子送上后，饭菜盛满又传回来，直到饭吃完为止。马帮饭碗一般用蔑片编成，放在马驮上，便于携带。马帮兴打牙祭，哪个人宰鸡，哪个就吃鸡头。马帮在做饭吃的时候，不能炼油，只能等水涨开后放油。如果先炼油，油香一出去后，远处的豹子、老虎就会寻油香而来。睡前，火塘上放草果熏，防止虎豹前来袭击。受中国传统文化影响，马帮忌煮生饭，饭煮生了，运气会不好。



马帮行路，有时住店，有时不住店，看马道路线或驿站而定。住店时，一般住马店，马店一般设有马厩。露宿不住店叫开亮。开亮时摘一些栎树叶垫好，上面铺一张棕毯，再铺上一张毯子，盖两张毯子睡觉。一般遇到下雨，一夜到亮不会被淋潮。雨特别大时，四个马驮摆齐，睡在马驮中间，棕毯盖好也不会被淋湿。滇西民谚“过了霜降，各找方向”，马帮商队一般选择冬、春两季运输。

马帮开亮时拴马也颇有讲究，让马站成一排，钉一排树桩，一棵脚桩上拴两匹马，防止马走失。砍马桩还有一定文化在其中，会砍马桩的赶马人，砍成三方桩，不会砍的就砍成四方形或是圆形。马贼探子看马帮中行家多不多，就看马桩是三方桩多还是四方形或圆形多，如果发现四方形或圆形的马桩多，便断定马帮中的新手多，晚上便会来偷马。



马帮驮子自有它的一套捆法。马帮去时多数驮盐巴、百货，回来时多数驮茶叶，来回马驮子的捆法各不相同。小围埂回族赶马人很有创新精神，各种货物都有它的捆法，没有专门学过的人是不会捆的。

小围埂赶马人还比较善于养马。他们可将田间收回的一把稻草铡两百多刀，铡成葵花子壳一般大小作马料，技术熟练而高超。每匹远行的马都在马驮中间加一袋蚕豆等精料，大约五升（约15公斤），够马吃13至14天。喂料时，料背里再舀上一碗蚕豆拌料套给马吃，料喂完后喂水。马帮远行晚上住在没庄稼地方放马吃草，有庄稼地方关在马厩里上夜草，精心饲养，马匹健壮善走。



（二）马帮语言

1、行话

马帮订有规矩，说话要讲“行话”，不能乱说。吃饭叫拽锅，盐巴叫来麦，茶叫格海，水叫敖布，油叫鲁碗，蚕豆叫阿努思，包谷叫红肖，柴叫站格，火叫敖太，钱叫得郎。出发叫夫，找住宿叫打店，中午休息吃午饭叫开梢。马帮自己没有商号，替人运输所得的钱，叫脚钱。之所以有以上一些“行话”主要是怕犯禁忌。吃饭禁忌说饭（因与犯谐音），所以叫拽锅；筷子不能说，禁忌“快”字，所以叫帮手；茶不能说，禁忌检查，所以叫格海；盐不能说，禁忌拖延，所以叫来麦；碗不能说禁忌迟到，所以叫莲花等等。

2、经堂语言

回族坚持伊斯兰教信仰，在宗教生活中仍使阿拉伯语和部分波斯语，故在日常生活中使用汉语时，还保留着一些阿拉伯语和波斯语的词汇，这就是回族的“经堂语言”。如“穆斯林”、“朵思梯”等。小围埂回族商人，马锅头、赶马人在生意场中，讨价还价，握手示数时，常使用本民族的“经堂语言”。一为页，二为都数，三为仙数，四为朝数，五为攀数，六为攀闪数，七为主麻数，八为每因数，九为弯子数，十为足数，二十叫都足，一百叫一大页，这些经堂语言在小围埂民间一直沿用至今。还有“尔辽”即头势的意思，“太喽思”即害怕的意思，“哈了目”即非法的意思，“哈了礼”即合法的意思，举不甚举。汉语与经堂语言的混合使用在马帮语言中比较常见。一些经常跟回族马帮打交道的商人对这些语言，也略知一二。

3、“漏八分”话

小围埂回族马帮常使用巍山回族民间的“漏八分”话。在巍山回族民间方言中，有一些约定俗成的四字词语，大家非常熟悉，在说这些四字词语时，只说出前面三个字，漏出八分，最后一个字不说，而这个字恰恰是最重要的，需要表达的主体，这个字也可以是谐音字，听的人不用说就可以从前三个字推断出最后这一个字，彼此交流十分明了有趣，这种话就叫“漏八分”话。一般回族男性较喜欢用“漏八分”话，他们可以将其作为隐语在公开场合进行聊天，谈生意，进行内部交流，不是本民族，本地区的人很难听懂。“漏八分”话是巍山回族人民生活中的一种特殊语言艺术。



表示数字的“漏八分”话

大年初（一）

一心管（二）

连二赶（三）

张三李（四）

喳巴裂（五）

滋五赖（六）

沾亲带（戚，谐音七）

七杂捞（八）

天长地（久，谐音九）

拖衣落（食，谐音十）

表示姓氏的“漏八分”话

一片烂（张）

骑鞍在（马）

高灯远（照，谐音赵）

戌犬亥（猪，谐音朱）

酸桃涩（李）

一刀两（断，谐音段）

午马未（羊，谐音杨）

其他“漏八分”话

白面书（生）

一清二（白）

五天地（黑）

誓不为（人，谐音仁）

隔山打（火）

两面三（刀）

死牛烂（马）

恶巴思（苦，“苦事”指警察）

三青两（黄，指黄金）

绿头苍（蝇，谐音隐）

四牙六（齿，谐音痴）

4、马 语

马语是赶马人在赶马过程中叫唤，吆喝骡马时的一种特殊语言，小围埂回族马帮使用的马语比较丰富。回族先民是马的伙伴，与马为伴，爱马如子，养马、驯马有一套。骡子性烈，聪敏，好驯化。有些骡马，赶马人常给它们取名字，如：大红、二红、花美、栗色﹑海骝﹑大乌、小乌、花脸、花尾、花腰、小青骡、小黑骡。叫它们的名字时，它们便会自动跑来站成一排。它们还知道排到自己的驮子了，低下头给赶马人抬驮。喂料时，用简单的汉语叫“料”，并抖料袋，它们见状便会纷纷跑来。“嘘”叫马饮水，“驾”叫马奔跑，“唔”叫马停住。马语简单明了，方便赶马人与马打交道。赶马人特别爱马惜马，马与人天常日久相处，渐通人性，与人会有一定感情。现在的回族青年爱马，喜欢赛马，与回族长期从事马帮运输有一定渊源。

（三）马帮音乐

1、敲硭锣

小围埂每一个回族马帮都配有硭和锣两种乐器。敲硭锣，有规矩，分进店敲，出店敲；骡马散放野外招唤回来时敲；通知赶马人吃饭时敲；走窄路通知对方让路时敲；遇到匪徒，向四方求救时敲。硭锣的响声很特殊，各个马帮敲硭锣敲得不同，赶马行家可根据硭锣声分辨出是那个地方的马帮，哪家的马帮。

2、赶马调

在回族马帮中，有一部分飘洒的小伙子为了打发枯燥、寂聊的赶马生活，常常在赶马途中以唱赶马调解闷。

赶马调 （一）

（男）：三十晚上讨媳妇，哎！三月啰啦！

初一、初二啰啦要出门。

（女）：你要出门啰啦莫讨我，

你要讨我啰啦莫出门。

（男）：小哥讨你差下夷方账，哎！三月啰啦！

不走夷方啰啦还不清。

（女）：差下夷方账也不怕，哎！三月啰啦！

阿妹纺纱织布啰啦给你还。

（男）：此账必须走夷方，哎！三月啰啦！

纺纱织布啰啦还不清。

（女）：石头瓦扎（片）劝得会说话，哎！三月啰啦！

独有阿哥啰啦劝不醒，

要去要去妹搭去，哎！三月啰啦！
烧火煮饭啰啦也要人。

（男）：只有砍柴路上带晌午，哎！三月啰啦！

哪有赶马路上啰啦带老婆。

赶马调 （二）

（女）：砍柴莫砍葡萄藤，

养囡莫给赶马人，

赶马大哥良心丑，

只顾自己不顾人。

（男）：夷方阿佤财白（帛）路，

不走两年心不甘，

苦死苦活赶马汉，

乐死乐活赶马人。

他们边唱边赶，在赶马途中，路遇年轻姑娘在田间劳动，常常上前与之对调。别人怎么唱，他们也会编了歌词跟着对。回族赶马人善言辞，嘴巴比较溜，如刘三姐所唱：“山歌都是心中出”，赶马调多为回族赶马小伙子的随口创作。也有一些内向、腼腆的回族赶马人不怎么学赶马调，静静的赶马。赶马调是马帮生活中的一种娱乐文化，演绎了艰辛马帮旅途中的另外一种浪漫。

（四）服饰文化

民国时期的小围埂回族马帮都有赶马装，便于行走。赶马装服饰分为上衣、裤子、头饰和鞋子等部分。

上衣：对襟衣裳，九个布纽扣，三开袋。

裤子：二短裤，宽裤腰，宽裤脚。

头饰：戴草帽或篾帽，两边有两根飘带。

鞋子：草鞋或麻草鞋。

一般富有的赶马人还穿上比较耐寒，牢实的小皮马甲，普通的赶马人穿赶马装，鞋子大部份穿草鞋。出一趟远门，要带一打草鞋上路，一天一双草鞋还不够。袜子基本不穿，皮肤常常皴裂。赶马回来时买棕等材料编草鞋、竹草鞋、布筋草鞋、麻草鞋等。马帮还要为骡马准备上许多马掌，马掌一坏，就要马上给马换马掌，防止马脚溃烂，影响行程。（全文完） 查看全部

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小围埂马帮和马帮文化（一）：大理回族马帮、茶马古道与乡土商业记忆

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一、马帮和马帮贸易

（一）马帮的历史渊源

据《后汉书·安帝记》记载：汉代时滇西北已设有养马场。巍山县是史书上所称的“云南马”、“大理马”的产地之一。这种马头大颈高，体形较小，皮毛纤细，毛色以骝色居多，栗、黑、青色次之，行动灵敏，抗力强，适应陡险路滑的山间小道运输。宋、元、明、清时，巍山县曾每年上贡朝廷此种马达千匹，是西南著名的产马地。清末民国初年，80%至90%的小围埂农户中都养马。有的养1到2匹，有的养10到20匹，有的养40到50匹，有的养100多匹。巍山不仅是西南著名的产马地，而且是“西南丝绸之路”古驿道中心。而位于小围埂旁永济河上的永济桥就是通往保山，进入缅甸古驿道的重要桥梁。

历史上,小围埂地处古道要冲。小围埂回族先民于元、明时期进入巍山后，在水土肥沃的小围埂建村发展农业生产的同时，还兼营手工业和商业。历史上，小围埂的经济形态一直属于半农半商，正是这种特殊的经济形态促进了小围埂马帮的兴起与发展。



小围埂回族马帮历史悠久。关于小围埂回族兴起马帮经商的历史有两种说法。一种说法是小围埂马帮兴起于明代。500多年前，五老师祖（马举）到小围埂村教经。明万历二十五年在村中归真，后葬在村东的回族老坟地。根据村里老人传述：明朝时期交通十分落后，信息也较为闭塞，很多外地的吾梭都是由当时的小围埂马帮外出经商认识后，引荐进来的。另一种说法是小围埂马帮兴起于清代。小围埂村现有四棵百年古树，其中赛家古墓陵园的两棵黄楝桃树，经有关专家考证有700年树龄，为明代所种；村后的两棵缅树（地方俗名奶浆树）。经美国和加拿大两位植物考古学家于1991年的考证，认为有300年树龄。缅树属热带植物，在缅甸比较常见。根据村中老人口传：这两棵缅树是300多年小围埂马帮“走夷方”（滇缅边境一带）、跑缅甸时带回到村中栽种的。这是关于小围埂回族马帮兴起于清初康熙年间的更为确切的民间说法。据《云南回族史》大事记载：1668年，清康熙七年，定驿递合制，清初云南凡设驿八十一个，马帮开始活跃，滇西回族马帮较盛。史料说明，清康熙年间，滇西回族马帮已开始兴盛。这对于小围埂回族马帮兴起于清初的说法也是一种印证。

（二）马帮的组成和设置

马帮是由民间自发组织的，搭帮结伙，以骡马作为运输工具驮货物，进行长短途运输的一种营业性畜力运输方式。这种运输方式比较适合于山高箐密，坡陡路窄的云南滇西地区的地理状况，是解放前滇西陆路运输的主干力量和重要组成部分。马帮运输灵活多样，适应性强，与自给自足的封建经济相比，具有很大的商品经济特色。

小围埂回族马帮由养骡马较多的马锅头，邀约有马者搭伙组建而成，逐渐发展壮大。民国年间，马帮持有官方部门发放的通行证件（护照）。马帮有严格的组织和规定，无论是搭伙还是独自成帮，都要在马锅头的统一领导下行动。行路和食宿订有规矩，说话要讲“行话”。马锅头备有骑骡一匹，空驮一匹。空驮的这匹马由负责伙食的人专赶，驮伙食用具（炊具、餐具、钉掌、赶马人的鞋等）。马锅头的骑骡如遇赶马人生病，需让病人骑。马锅头负责接洽货物、结算运费、分摊吃账。马帮组织有兽医、马伕、修理、钉掌等。为了防范土匪抢劫，到边疆一带，都要数帮或数十帮结队而行叫联帮，并携带良好的武器装备。每个马帮都要有两头骡，领头的骡马叫头骡，在脖颈上挂有大铃，二骡挂有小铃（串铃）。两匹头二骡的头部都有笼头套口，披挂彩带，美观雄壮。有的马帮马鞍上还插有两支小旗子。马帮还配备硭锣，设有专人敲击，以此联络马帮统一行动。马帮在硭锣声、铃声和赶马人的吆喝声中行进。铃和硭锣在马帮的行进中有特殊作用，首先，骡马听到硭锣声会整齐行动，自动排队前进。其次，马道狭窄陡峭，如遇对帮，听见铃响，对方马帮会早作准备，在路宽处等候让帮。再次，马帮在穿越密林时，可借铃声吓退野兽。最后就是马帮遇到土匪，可敲硭锣求救。

马帮行路，一般都按驿站或行程歇宿，多数是开亮（露宿），有时也住马店。马帮自带炊具，开亮时，夜宿于马驮下，垫盖均为毛毡，牲口拴于驮旁。远程运输，往返一月至数月，非常艰辛。

（三）清道光年间的马帮贸易

清末道光年间，小围埂的马帮驮运业十分发达。村中有著名的四大马帮，每帮都有三百多匹骡马。他们分别是马朝真、马厚义、石黄龙、蔡民恩四大锅头。中小型马帮锅头还有马再福等十多帮。据《滇西驿运调查报告书》记载：“在清道光年间（1821—1850）有名的大马帮锅头马朝真，他自己有马120匹，开办石磺厂，后任杜文秀起义军的后将军；马天有，拥有百余匹骡马，专门搞运输，急公好义，任杜文秀起义军的前将军”。马天有原为小围埂人后到大围埂入赘。马朝真是小围埂享有盛名的大马锅头，他的骡马后发展至300多匹。当时全村的马帮统属马朝真管理分配，多数前往保山、缅甸密支那等地。去时驮运盐巴、日用货等到东南亚国家销售，返回时驮回洋纱（棉纱）及其它洋货回来。当时，小围埂马帮线路有以下几条：

小围埂——金沙坪——鼠街过漾江龙街（或瓦厂）——杉阳过澜沧江水寨——板桥——

——蒲缥——蒲蛮哨过怒江坝湾——分水岭过龙江橄榄哨——腾冲——洋人街入缅甸八莫——瓦城（曼德勒）——漾贡（仰光）——惠通桥过怒江龙陵——芒市——畹町入缅甸九谷——腊戌——瓦城（曼德勒）——漾贡（仰光）

小围埂——红岩——官乃铺或依江铺——青华铺——高官铺或云南驿——沐颥铺——普棚哨——沙桥驿——灵官铺或镇南城——楚雄——马石铺或饱满街——罗川或舍资——禄丰——羊老哨或老鸭关——安宁州——昆明



由昆明作为出省起点，有川、黔、桂三道：

川道:昆明——嵩明——寻甸——东川——会泽——昭通——宜宾—重庆（叙府） —成都

黔道：昆明——嵩明——寻甸——马龙——曲靖——沾益——普安——盘县——安顺——贵阳

桂道： 昆明——宜良——陆良——罗平——兴交州——旧州——百色——南宁

小围埂——下关（凤仪）——牛井——片角过金沙江金江街——期纳——宁蒗——盐源——西昌

另一支

沿东路至镇南（北上）姚安——大姚——永仁——会理——西昌

此为“接茶”道，根据茶源地而行线不同。

小围埂——营盘村——鼠街——牛街过江狗街——顺宁（凤庆茶）——云县——

缅宁—云县——佛海﹙今勐海茶﹚

—耿马——沧源（佤山茶）

另一路

小围埂——蒙城——南涧

公郎——云县——缅宁 —浪沧—勐海

—耿马—沧源(瓦茶)

景东——普洱（普洱茶）——思茅（思茅茶）

——车里（今景洪茶）

在杜文秀起义时期，以马朝真为首的小围埂回族马帮，从边境驮运回枪支弹药及各种急需物资，极大地支援了起义。杜文秀大理政权期间，也制定了一些有利于边境马帮运输的政策措施。为保证从大理、丽江、永胜、宁蒗、四川盐源、西昌、成都和大理、保山、腾冲、缅甸密支那、八莫、仰光这两条道路的畅通，团结德宏地区傣族土司及景颇族山官、宁蒗小凉山彝族头人，共同反清。对过往马帮商队所运输的的货物进行了减税，并在政权力量所达地区，派军队在重要关口予以保护，甚至在一些人烟稀少的地区设立食宿站，保证马帮商队食宿。结果滇川及滇缅路上马帮络绎不绝。当时滇西的驿站、铺哨，有商旅马帮经过的地方都有回族的旅店、食馆。现在巍山县紫金乡上鼠街江边村，曾有过接待马帮的回族旅店、食馆。

清光绪年间，小围埂回族人民归籍复业，艰苦奋斗，再度兴起马帮“走夷方”，远到缅甸、泰国及四川从事马帮贸易。马帮“走夷方”是杜文秀起义前村庄繁荣的一条重要途径，也是杜文秀起义失败后小围埂村经济复苏的唯一出路。逃难回到小围埂村重建家园的回族先辈，又重组了马帮，以赶马搞运输为生。

清代末年马帮恢复，发展至民国时期，巍山回族马帮在滇西又具有了较大影响力。清光绪末年，小围埂村忽耀龙有10多匹骡马，拉帮组织了东边回族村大马帮，骡马数量100多匹，忽耀龙为锅头。后又出现了马锡候、马德华锅头。

（四）民国时期的马帮

1、马帮的恢复

民国15、16年，小围埂马帮已发展到10多个，马锅头有忽耀龙的长子忽然茂、次子忽然显，还有马忠义、马明忠、马贤德、马元龙、马绍元、马建坤等。小围埂马帮驮运业不断发展，显现一片兴旺景象。到解放前夕，小围埂四代回族马帮，已发展至27个，并列表说明如下。

民国时期小围埂回族马帮一览表（以锅头为名）

顺序

锅头

马帮数量（个）

骡子数（匹）

1

忽耀龙

1

120

2

马锡候

1

60

3

王老太爷

1

80

4

马成名

1

50

5

忽然茂

1

70

6

马明忠

1

40

7

马忠玉

1

50

8

忽然显

1

50

9

忽然亮

1

60

10

忽然荣

1

50

11

马贤德

1

36

12

马春先

1

40

13

马元龙

1

40

14

马树龙

1

40

15

马占魁

1

50

16

马成良

1

40

17

马忠信

1

40

18

马忠贤

1

40

19

马永泰

1

45

20

马朋举

1

30

21

马朋云

1

40

22

马文贵

1

35

23

马学义

1

45

24

米绍唐

1

40

25

马俊臣

1

50

26

马耀龙

1

30

27

米银仓

1

30

民国20年前后，小围埂回族马帮主要从事茶叶生意，同时，还驮运盐巴、石磺、土布、土碱、粉丝等巍山土特产到缅甸、泰国等地销售。巍山的土布远近闻名，民国年间全由回族马帮大量运往缅甸等东南亚国家。从梁友檍的《蒙化志稿》中可以了解到土布行销这一史实。民国时，小围埂村的马发春、马文俊两代人从事家庭作坊式的扎染生产，他们所生产的扎染布料由小围埂回族马帮运往缅甸销售。马帮回来时运回棉纱、布匹、纸烟、煤油、兰绽、香料等。还有的赶马人买回了不少洋货，比如英国大摆钟等。回族历来以“鞍心支锅”，马帮业的兴旺促进了小围埂村经济的发展，让小围埂村民迅速摆脱重创，在废墟上再度重建家园，用勤劳的双脚开拓出了一条致富路。

清末、民国时期恢复后的小围埂回族马帮锅头有胆有识，有勇有谋，赶马人骁勇果敢，年轻力壮。马帮不仅遵守马帮规矩，在赶马驯马方面还具有一套独特的方法。一人能赶四匹马，每个赶马人都能抬枪抗匪，能泅恶浪，涉险滩；一匹骡马能驮运棉纱等货物100公斤，一天能行30至40千米。马帮的生活虽然十分艰苦，但对于有经商血脉和经商天赋的小围埂回族青年却具有很大的诱惑力，吸引了不少有志青年加入其中。

抗日战争期间，回族阿訇以伊斯兰教义“为国家民族的生存应有牺牲精神”发动马帮为抗战运输军需品，当时投入抗战运输队的1 700匹骡马中有700匹是蒙化的，并且马锅头全是回民。当时，小围埂有两支马帮参与了1942年从保山、下关运输物资至昆明的抢运工作，极大地支援了抗战。小围埂回族马帮与巍山马帮一起为抗战的胜利作出了重大贡献。

2、马帮主要线路

随着1938年滇缅公路通车，从保山腾冲入缅甸的马帮运输为汽车运输所代替。民国时期整个云南回族马帮所走路线与清代马帮所走路线已有所改变。马帮大规模逐渐转向思茅、缅甸、景东、泰国清迈；临沧、镇元、缅甸腊戌、曼德勒、泰国。民国时期小围埂回族马帮所走路线为东至昆明和广西白色，西至腾冲缅甸，北至四川西昌，南至缅宁（今临沧）、耿马、沧源、思矛、普洱、澜沧等。马帮的主要运输线路有以下几条：

小围埂马帮省内路线

小围埂村——弥渡格斋——云南驿——普棚——沙桥——南华——楚雄——广通——老鸭关——禄丰——安宁——碧鸡关——昆明（共有12个马站）

小围埂村——下关——盘营——牛井——力角——大石头——金江街——东满馆——瓷厂——永胜（共9个马站）

小围埂村——下关——沙坪——三营——甸南——白汉厂——丽江（共6个马站）

小围埂村——谢旗厂——六主塘——赫马——狗街——岔河——小龙潭——昌宁（共7个马站）

小围埂村——蒙化城（今巍山古城）——乐秋——公郎——神舟渡——茂兰——云县——头道水——蚂蚁堆——缅宁（今临沧）——博尚——勐库——双江——营盘——大丫口——耿马（共15个马站）

小围埂马帮前往缅甸、泰国路线

小围埂村——柳庄——石房河——小江牛街——乐马威——云县新村——孟佑——芒横——从圆树——習牛大街——耿马——芒爱——孟定——滚弄江边——缅甸护里——孟节——芒帕——奶毛山——打其力——泰国密赛

小围埂回族马帮到昆明后再转百色路线

昆明——宜良——弥勒——砚山——百色

小围埂回族马帮至西昌路线

小围埂村——弥渡新街——云南驿——普棚——白塔——姚安——猴街——元谋马街——元谋--江盛--永仁——攀枝花——会理——白果湾——永定——高桥——德昌——西昌

3、马匹用具

民国时期小围埂马帮的马匹用具主要有：鞍子、架子、糠包、盖绨、鞧子、鞧、鞧索、襻胸、肚带、套口、马镫、架樑、架弓、架弓绳、棕笪、鞘索、料背、刮子。

每一种马具都有其特殊作用:糠包和盖绨放在鞍子里起柔软减压作用，用来保护马背；鞧子、鞧、鞧索、攀胸、肚带的作用主要是将驮架基座——鞍子与马背连接，以便驮马稳定前行；架樑、架弓、架弓绳是用来捆绑马驮；棕笪和鞘索是下雨时用来盖马驮的；料背用来喂牲口；刮子是牲口换毛或有泥巴给它清理用的。

小围埂马帮的兴旺曾经带动了另外一个行业,即马具生产业的蓬勃发展。早在民国初年，凤仪芝华迁往小围埂的马品光父子就专门从事马具皮革为业。三家村有19户人家专门从事马具制革业，并以杜振家为代表。产品主要有皮条（用牛皮制成的绳索）、攀胸、鞍具和笼头等。鞍具、笼头都是由皮条编织而成，编成各种图案和花样。当时，小围埂马帮使用的马具都是向他们订购的。

（五）马帮社（队）

1953年，蒙化县（今巍山县）政府通知，凡有驮运能力的马匹，以村为单位，乡为运输大组，村为小组，选出大小组长，常设马帮运输业工会，接受国家运输任务。解放前的私营马帮开始解散，新组的马帮社（队）参与了解放初中国共产党领导的支援边疆地区的建设工作。以下为前往临沧及各地支援边疆建设的马帮社（队）情况表。

新中国成立初期小围埂村支援边疆建设马帮社（队）表

顺序

马帮社（队）

马帮数（个）

社 长

骡马数（匹）

1

一社

1

马忠祥

马忠用

马慈相

60

1

米银仓

30

2

二社

1

马树龙

40

1

马俊臣

50

1

马耀龙

30

1

马文仁

30

3

三社（队）

1

马思俊

35

4

四社

1

马朋云

40

其他从事运输的马帮社（队）表

顺序

马帮社（队）

马帮数（个）

社 长

骡马数（匹）

1

一队

1

马志标

30

2

二社

1

马志义

40

3

三队

1

马耀武

30

1

马朋超

30

4

四队

1

马再臣

30

1956年，小围埂村的主要马锅头是马耀光，有骡马48匹，赶马人员有马慈相、马祥龙、马迎光、马一柱、马文斌，后又增加马育仁和马明祥。当时的马帮主要是驮运支援解放西藏的物资，路线直达西藏新乡，驮运货物为军用物资、大米、盐巴、日用百货等。同年，骡马折价入社，有的骡马被养马人卖掉，大量马匹滞留边疆不归，有的赶马人赶马出走国外，侨居异国。划为地主的马锅头卖出自己的骡马，致使骡马价格大跌，地主商人从此退出马帮的行列。在社会重大变革中，社会资源重新分配，骡马数量日益减少，集体的骡马难成马帮，马帮逐渐解散。

党的十一届三中全会后，公路交通日益发达，新型的运输工具取代了马帮运输，1983年小围埂回族马帮彻底消失。随后一段时间还出现了三匹马拉货的大马车和一匹马拉人进行运输的小马车。

目前，大多数马锅头和赶马人都已相继离世。截至2008年，小围埂村健在的马锅头有忽然亮（90岁）和忽然荣（86岁），赶马人杨厚良（85岁）和马思俊（81岁），马帮社社长马志义和马慈相等。现在小围埂村部分赶马人还留存有部分马具，马慈相家留有祖辈赶马时的马鞍、龙头一副，马耀武家存有大铃、小铃一套。

大马锅头忽然显、忽然茂兄弟于新中国成立前赶马出走国外，后侨居泰国清迈，并先后病逝于泰国；赶马人马超元赶马出走，后成为台胞。（待续） 查看全部