霍尔木兹海峡
霍尔木兹通行费解读：一文读懂伊朗收费为何可能比封锁便宜
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霍尔木兹封锁对全球能源有什么影响？航运成本和油价压力同步上升
背景：霍尔木兹海峡是什么？
霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的关键水道，全球大量石油和天然气运输依赖这里安全通行。
摘要
据半岛电视台特写报道，霍尔木兹海峡封锁让全球航运和能源成本上升，向伊朗支付通行费被一些分析人士视为替代方案。
霍尔木兹海峡关闭的经济影响正向伊朗倾斜。那么，为什么船只不直接向德黑兰支付费用然后离开呢？
图片说明：船只经过霍尔木兹海峡，这条水道是全球能源运输最关键的咽喉之一。
伊朗战争爆发十一周后，霍尔木兹海峡仍对航运关闭，这让全球经济遭受了波及海湾地区以外的严重损失。
伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）牢牢控制着这条狭窄的战略水道，而美国针对伊朗港口实施的相应海军封锁未能使其重新开放。
战争爆发前，每天有120到140艘船只通过该海峡，其中约一半是油轮，总共运载约2000万桶石油。
现在，只有少数与革命卫队达成协议的船只获准通行。
周三，伊朗表示在24小时内协调了26艘船只通过霍尔木兹海峡。此前两天，伊朗宣布成立波斯湾海峡管理局（PGSA），这是一个旨在提供海峡运营“实时更新”的新机构。
自4月美伊达成临时停火协议以来，伊朗一直致力于建立一种机制，向通过这一关键咽喉要道的船只收取过境费。在和平时期，全球20%的石油和液化天然气（LNG）都经此运输。
据报道，自战争开始以来，德黑兰对每艘过境船只收取的费用高达200万美元。
尽管反对德黑兰的国家称此举非法，但这可能仍比海峡每天关闭所造成的总体损失要便宜。
那么，向伊朗付费是否比滞留在海上更划算？我们来探讨一下霍尔木兹海峡收费背后的经济账。
霍尔木兹海峡的关闭造成了多大损失？
在2月28日美国和以色列轰炸伊朗并引发伊朗关闭该水道之前，全球近五分之一的石油和液化天然气出口是由海湾生产国通过霍尔木兹海峡运输的。该海峡是连接海湾生产国与公海的唯一水道——没有其他路线可供它们运输出口货物。
大约20。300万桶石油在和平时期每天通过霍尔木兹海峡——占全球海上石油贸易的近27%。其中大部分原油流向了亚洲市场。
图片说明：美以对伊朗战争期间，货船和油轮停泊在阿曼马斯喀特附近，显示海峡紧张局势对航运的影响。
全球液化天然气贸易也受到了同样的重创。
战争爆发前一天，作为全球油价基准的布伦特原油收于72美元。48美元/桶。3月4日伊朗关闭水道并开始袭击试图通过的船只后，交通陷入停滞，约2000艘船只被困在海峡两侧。
就石油收入损失而言，这相当于每天114美元。80亿美元的损失。每天还有约100亿立方英尺的液化天然气通过该海峡，价值进一步损失7美元。80亿美元。
自封锁以来，通过霍尔木兹海峡的交通量不足和平时期的4%，其中包括那些已获得伊朗当局授权的船只。这不包括“影子”船队的活动，即船只非法关闭追踪设备的情况。
德国马尔堡大学经济学家穆罕默德·礼萨·法扎内甘表示：“从经济角度来看，达成一项谈判后的过境安排，现在比持续封锁更有意义。”“地理位置赋予了伊朗巨大的筹码，近期的危机表明，德黑兰在实践中确实能够利用对霍尔木兹海峡的控制权。”
法扎内甘补充说，除非有一项承认其战略地位的政治或经济安排，否则伊朗不太可能放弃这一筹码。
封锁霍尔木兹海峡的经济影响也超出了交通流量本身。石油、天然气、化肥和一般海上交通的中断，使多个国家在不断上涨的生活成本压力下苦苦挣扎。
那么，向伊朗支付过路费更便宜吗？
对于滞留在海湾、船上有数千名船员的数百艘船只来说，锚泊的成本很高，包括船员工资、贷款偿还、维修和管理费用，再加上高昂的战争风险保费。
反过来，据报道伊朗一直收取高达200万美元的通行授权费。专家表示，仅从金钱成本来看，许多人会认为这是值得的。
伊朗裔美国经济学家纳德·哈比比表示：“毫无疑问，向伊朗付费比持续封锁更便宜，因为停泊的油轮每时每刻都在亏钱。”
然而，他告诉半岛电视台，还有其他因素需要考虑。
他说：“从经济角度看这有道理，但在政治上是不可行的。”“这些公司受到美国制裁的压力，不能与伊朗达成安排。
哈比比继续说道：“这不仅仅是一个纯粹的经济成本效益分析，还涉及需要考虑的长期因素。”
智库查塔姆研究所中东和北非项目副研究员阿妮塞·塔布里齐表示，自2月爆发以来，战争的性质也发生了变化。她说：“从战斗转变为经济战，试图迫使任何一方屈服。”
塔布里齐告诉半岛电视台，虽然海峡关闭的经济影响目前似乎向伊朗倾斜，但“经济本身不会成为改变计算方式或改变当前立场的驱动力。”
她指出，在能源供应危机结束之前，伊朗和美国需要达成一项“外交妥协，并将其他计算因素与经济因素联系起来”。
国际法对航运收费有何规定？
国际法保护通过霍尔木兹等天然海峡等战略水域的自由通行，禁止各国征收过境费，即使这些水道完全位于领海内，如霍尔木兹海峡的情况。
然而，可以对安全检查、视察和保险制度等服务收取费用。
可收取的费用也部分取决于水道是人工通道还是天然通道。
海上交通流有三个不同的先例：
巴拿马运河：连接大西洋和太平洋的人工水道。船只通过独特的船闸系统，将船只提升或降低以跨越海拔地形。由于巴拿马建造、维护和运营该运河，它可以根据船只大小、载货能力和预订优先级收取过境费。这些费用从每次过境几十万美元到某些时段售出的数百万美元不等。
苏伊士运河：另一条连接地中海和红海的人工运河。埃及对使用运河基础设施、维护和通过狭窄水道的交通管理服务收取过境费。集装箱船和油轮每次航行需支付几十万美元到超过一百万美元的费用。
图片说明：互动地图展示伊朗伊斯兰革命卫队公布的霍尔木兹海峡控制区域，帮助解释通行费与封锁成本的关系。
土耳其的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡：这些海峡与众不同，因为它们是天然海峡，而不是人工运河。土耳其对灯塔运营、救援准备、医疗支持和交通管理等航行相关服务收费，并严格控制船只调度和航行。
经济学家法扎内甘表示，伊朗可以像土耳其一样，为天然海峡的过境费或基于服务的捐款辩护，将其作为维护安全通道、降低环境风险以及为支持全球能源、粮食和技术供应链的水道提供可预测性的报酬。
然而，哈比比表示，土耳其和伊朗之间存在差异。
在土耳其的案例中，过境完全通过土耳其领海，因此该水道仅属于一个国家。霍尔木兹海峡穿过伊朗和阿曼的领海，外部部分延伸至阿拉伯联合酋长国。
哈比比告诉半岛电视台：“这种安排是史无前例的，除非海湾合作委员会国家与伊朗之间完全协调，并得到中国和美国等主要国际大国的批准，否则不会有这样的结果。”
霍尔木兹海峡能实现区域合作吗？
伊朗新成立的波斯湾海峡管理局（PGSA）发布了一张新的霍尔木兹地图，从伊朗的穆巴拉克山（Kuh-e Mubarak）延伸至海峡东入口处阿联酋的富查伊拉以南，从格什姆岛顶端延伸至西入口处的乌姆盖万。
鉴于伊朗战争已蔓延至海湾地区——阿联酋首当其冲受到伊朗袭击——经济学家法扎内甘表示，“与伊朗进行区域合作是实现霍尔木兹海峡稳定通行的最现实途径。”
他认为，阿联酋、阿曼、卡塔尔和伊朗必须合作，因为它们的经济需要这样做。
法扎内甘告诉半岛电视台，一个可行的安排可能包括联合海事机构、共享监测、应急协调、环境保护以及为维护安全通道而进行的基于服务的捐款。
他补充说：“这将赋予伊朗在水道安全中公认的角色，同时为波斯湾经济体提供更多的可预测性。”“这样的框架也比依赖外部军事强制更现实，因为外部军事强制对这些国家来说更多是麻烦的来源。”
然而，伊朗裔美国经济学家纳德表示，他认为区域安排不太可能实现，“除非伊朗根据所有相关国家之间的协议分享过境费”。
法扎内甘补充说，如果世界期望稳定地进入霍尔木兹海峡，那么向伊朗付费很可能被接受为保持这一重要水道可预测性的代价。 查看全部
霍尔木兹封锁对全球能源有什么影响？航运成本和油价压力同步上升
背景：霍尔木兹海峡是什么？
霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的关键水道，全球大量石油和天然气运输依赖这里安全通行。
摘要
据半岛电视台特写报道，霍尔木兹海峡封锁让全球航运和能源成本上升，向伊朗支付通行费被一些分析人士视为替代方案。
霍尔木兹海峡关闭的经济影响正向伊朗倾斜。那么，为什么船只不直接向德黑兰支付费用然后离开呢？
图片说明：船只经过霍尔木兹海峡，这条水道是全球能源运输最关键的咽喉之一。
伊朗战争爆发十一周后，霍尔木兹海峡仍对航运关闭，这让全球经济遭受了波及海湾地区以外的严重损失。
伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）牢牢控制着这条狭窄的战略水道，而美国针对伊朗港口实施的相应海军封锁未能使其重新开放。
战争爆发前，每天有120到140艘船只通过该海峡，其中约一半是油轮，总共运载约2000万桶石油。
现在，只有少数与革命卫队达成协议的船只获准通行。
周三，伊朗表示在24小时内协调了26艘船只通过霍尔木兹海峡。此前两天，伊朗宣布成立波斯湾海峡管理局（PGSA），这是一个旨在提供海峡运营“实时更新”的新机构。
自4月美伊达成临时停火协议以来，伊朗一直致力于建立一种机制，向通过这一关键咽喉要道的船只收取过境费。在和平时期，全球20%的石油和液化天然气（LNG）都经此运输。
据报道，自战争开始以来，德黑兰对每艘过境船只收取的费用高达200万美元。
尽管反对德黑兰的国家称此举非法，但这可能仍比海峡每天关闭所造成的总体损失要便宜。
那么，向伊朗付费是否比滞留在海上更划算？我们来探讨一下霍尔木兹海峡收费背后的经济账。
霍尔木兹海峡的关闭造成了多大损失？
在2月28日美国和以色列轰炸伊朗并引发伊朗关闭该水道之前，全球近五分之一的石油和液化天然气出口是由海湾生产国通过霍尔木兹海峡运输的。该海峡是连接海湾生产国与公海的唯一水道——没有其他路线可供它们运输出口货物。
大约20。300万桶石油在和平时期每天通过霍尔木兹海峡——占全球海上石油贸易的近27%。其中大部分原油流向了亚洲市场。
图片说明：美以对伊朗战争期间，货船和油轮停泊在阿曼马斯喀特附近，显示海峡紧张局势对航运的影响。
全球液化天然气贸易也受到了同样的重创。
战争爆发前一天，作为全球油价基准的布伦特原油收于72美元。48美元/桶。3月4日伊朗关闭水道并开始袭击试图通过的船只后，交通陷入停滞，约2000艘船只被困在海峡两侧。
就石油收入损失而言，这相当于每天114美元。80亿美元的损失。每天还有约100亿立方英尺的液化天然气通过该海峡，价值进一步损失7美元。80亿美元。
自封锁以来，通过霍尔木兹海峡的交通量不足和平时期的4%，其中包括那些已获得伊朗当局授权的船只。这不包括“影子”船队的活动，即船只非法关闭追踪设备的情况。
德国马尔堡大学经济学家穆罕默德·礼萨·法扎内甘表示：“从经济角度来看，达成一项谈判后的过境安排，现在比持续封锁更有意义。”“地理位置赋予了伊朗巨大的筹码，近期的危机表明，德黑兰在实践中确实能够利用对霍尔木兹海峡的控制权。”
法扎内甘补充说，除非有一项承认其战略地位的政治或经济安排，否则伊朗不太可能放弃这一筹码。
封锁霍尔木兹海峡的经济影响也超出了交通流量本身。石油、天然气、化肥和一般海上交通的中断，使多个国家在不断上涨的生活成本压力下苦苦挣扎。
那么，向伊朗支付过路费更便宜吗？
对于滞留在海湾、船上有数千名船员的数百艘船只来说，锚泊的成本很高，包括船员工资、贷款偿还、维修和管理费用，再加上高昂的战争风险保费。
反过来，据报道伊朗一直收取高达200万美元的通行授权费。专家表示，仅从金钱成本来看，许多人会认为这是值得的。
伊朗裔美国经济学家纳德·哈比比表示：“毫无疑问，向伊朗付费比持续封锁更便宜，因为停泊的油轮每时每刻都在亏钱。”
然而，他告诉半岛电视台，还有其他因素需要考虑。
他说：“从经济角度看这有道理，但在政治上是不可行的。”“这些公司受到美国制裁的压力，不能与伊朗达成安排。
哈比比继续说道：“这不仅仅是一个纯粹的经济成本效益分析，还涉及需要考虑的长期因素。”
智库查塔姆研究所中东和北非项目副研究员阿妮塞·塔布里齐表示，自2月爆发以来，战争的性质也发生了变化。她说：“从战斗转变为经济战，试图迫使任何一方屈服。”
塔布里齐告诉半岛电视台，虽然海峡关闭的经济影响目前似乎向伊朗倾斜，但“经济本身不会成为改变计算方式或改变当前立场的驱动力。”
她指出，在能源供应危机结束之前，伊朗和美国需要达成一项“外交妥协，并将其他计算因素与经济因素联系起来”。
国际法对航运收费有何规定？
国际法保护通过霍尔木兹等天然海峡等战略水域的自由通行，禁止各国征收过境费，即使这些水道完全位于领海内，如霍尔木兹海峡的情况。
然而，可以对安全检查、视察和保险制度等服务收取费用。
可收取的费用也部分取决于水道是人工通道还是天然通道。
海上交通流有三个不同的先例：
巴拿马运河：连接大西洋和太平洋的人工水道。船只通过独特的船闸系统，将船只提升或降低以跨越海拔地形。由于巴拿马建造、维护和运营该运河，它可以根据船只大小、载货能力和预订优先级收取过境费。这些费用从每次过境几十万美元到某些时段售出的数百万美元不等。
苏伊士运河：另一条连接地中海和红海的人工运河。埃及对使用运河基础设施、维护和通过狭窄水道的交通管理服务收取过境费。集装箱船和油轮每次航行需支付几十万美元到超过一百万美元的费用。
图片说明：互动地图展示伊朗伊斯兰革命卫队公布的霍尔木兹海峡控制区域，帮助解释通行费与封锁成本的关系。
土耳其的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡：这些海峡与众不同，因为它们是天然海峡，而不是人工运河。土耳其对灯塔运营、救援准备、医疗支持和交通管理等航行相关服务收费，并严格控制船只调度和航行。
经济学家法扎内甘表示，伊朗可以像土耳其一样，为天然海峡的过境费或基于服务的捐款辩护，将其作为维护安全通道、降低环境风险以及为支持全球能源、粮食和技术供应链的水道提供可预测性的报酬。
然而，哈比比表示，土耳其和伊朗之间存在差异。
在土耳其的案例中，过境完全通过土耳其领海，因此该水道仅属于一个国家。霍尔木兹海峡穿过伊朗和阿曼的领海，外部部分延伸至阿拉伯联合酋长国。
哈比比告诉半岛电视台：“这种安排是史无前例的，除非海湾合作委员会国家与伊朗之间完全协调，并得到中国和美国等主要国际大国的批准，否则不会有这样的结果。”
霍尔木兹海峡能实现区域合作吗？
伊朗新成立的波斯湾海峡管理局（PGSA）发布了一张新的霍尔木兹地图，从伊朗的穆巴拉克山（Kuh-e Mubarak）延伸至海峡东入口处阿联酋的富查伊拉以南，从格什姆岛顶端延伸至西入口处的乌姆盖万。
鉴于伊朗战争已蔓延至海湾地区——阿联酋首当其冲受到伊朗袭击——经济学家法扎内甘表示，“与伊朗进行区域合作是实现霍尔木兹海峡稳定通行的最现实途径。”
他认为，阿联酋、阿曼、卡塔尔和伊朗必须合作，因为它们的经济需要这样做。
法扎内甘告诉半岛电视台，一个可行的安排可能包括联合海事机构、共享监测、应急协调、环境保护以及为维护安全通道而进行的基于服务的捐款。
他补充说：“这将赋予伊朗在水道安全中公认的角色，同时为波斯湾经济体提供更多的可预测性。”“这样的框架也比依赖外部军事强制更现实，因为外部军事强制对这些国家来说更多是麻烦的来源。”
然而，伊朗裔美国经济学家纳德表示，他认为区域安排不太可能实现，“除非伊朗根据所有相关国家之间的协议分享过境费”。
法扎内甘补充说，如果世界期望稳定地进入霍尔木兹海峡，那么向伊朗付费很可能被接受为保持这一重要水道可预测性的代价。 查看全部
此文章来自互联网翻译转载, 不代表本平台立场
霍尔木兹封锁对全球能源有什么影响？航运成本和油价压力同步上升
背景：霍尔木兹海峡是什么？
霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的关键水道，全球大量石油和天然气运输依赖这里安全通行。
摘要
据半岛电视台特写报道，霍尔木兹海峡封锁让全球航运和能源成本上升，向伊朗支付通行费被一些分析人士视为替代方案。
霍尔木兹海峡关闭的经济影响正向伊朗倾斜。那么，为什么船只不直接向德黑兰支付费用然后离开呢？
图片说明：船只经过霍尔木兹海峡，这条水道是全球能源运输最关键的咽喉之一。
伊朗战争爆发十一周后，霍尔木兹海峡仍对航运关闭，这让全球经济遭受了波及海湾地区以外的严重损失。
伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）牢牢控制着这条狭窄的战略水道，而美国针对伊朗港口实施的相应海军封锁未能使其重新开放。
战争爆发前，每天有120到140艘船只通过该海峡，其中约一半是油轮，总共运载约2000万桶石油。
现在，只有少数与革命卫队达成协议的船只获准通行。
周三，伊朗表示在24小时内协调了26艘船只通过霍尔木兹海峡。此前两天，伊朗宣布成立波斯湾海峡管理局（PGSA），这是一个旨在提供海峡运营“实时更新”的新机构。
自4月美伊达成临时停火协议以来，伊朗一直致力于建立一种机制，向通过这一关键咽喉要道的船只收取过境费。在和平时期，全球20%的石油和液化天然气（LNG）都经此运输。
据报道，自战争开始以来，德黑兰对每艘过境船只收取的费用高达200万美元。
尽管反对德黑兰的国家称此举非法，但这可能仍比海峡每天关闭所造成的总体损失要便宜。
那么，向伊朗付费是否比滞留在海上更划算？我们来探讨一下霍尔木兹海峡收费背后的经济账。
霍尔木兹海峡的关闭造成了多大损失？
在2月28日美国和以色列轰炸伊朗并引发伊朗关闭该水道之前，全球近五分之一的石油和液化天然气出口是由海湾生产国通过霍尔木兹海峡运输的。该海峡是连接海湾生产国与公海的唯一水道——没有其他路线可供它们运输出口货物。
大约20。300万桶石油在和平时期每天通过霍尔木兹海峡——占全球海上石油贸易的近27%。其中大部分原油流向了亚洲市场。
图片说明：美以对伊朗战争期间，货船和油轮停泊在阿曼马斯喀特附近，显示海峡紧张局势对航运的影响。
全球液化天然气贸易也受到了同样的重创。
战争爆发前一天，作为全球油价基准的布伦特原油收于72美元。48美元/桶。3月4日伊朗关闭水道并开始袭击试图通过的船只后，交通陷入停滞，约2000艘船只被困在海峡两侧。
就石油收入损失而言，这相当于每天114美元。80亿美元的损失。每天还有约100亿立方英尺的液化天然气通过该海峡，价值进一步损失7美元。80亿美元。
自封锁以来，通过霍尔木兹海峡的交通量不足和平时期的4%，其中包括那些已获得伊朗当局授权的船只。这不包括“影子”船队的活动，即船只非法关闭追踪设备的情况。
德国马尔堡大学经济学家穆罕默德·礼萨·法扎内甘表示：“从经济角度来看，达成一项谈判后的过境安排，现在比持续封锁更有意义。”“地理位置赋予了伊朗巨大的筹码，近期的危机表明，德黑兰在实践中确实能够利用对霍尔木兹海峡的控制权。”
法扎内甘补充说，除非有一项承认其战略地位的政治或经济安排，否则伊朗不太可能放弃这一筹码。
封锁霍尔木兹海峡的经济影响也超出了交通流量本身。石油、天然气、化肥和一般海上交通的中断，使多个国家在不断上涨的生活成本压力下苦苦挣扎。
那么，向伊朗支付过路费更便宜吗？
对于滞留在海湾、船上有数千名船员的数百艘船只来说，锚泊的成本很高，包括船员工资、贷款偿还、维修和管理费用，再加上高昂的战争风险保费。
反过来，据报道伊朗一直收取高达200万美元的通行授权费。专家表示，仅从金钱成本来看，许多人会认为这是值得的。
伊朗裔美国经济学家纳德·哈比比表示：“毫无疑问，向伊朗付费比持续封锁更便宜，因为停泊的油轮每时每刻都在亏钱。”
然而，他告诉半岛电视台，还有其他因素需要考虑。
他说：“从经济角度看这有道理，但在政治上是不可行的。”“这些公司受到美国制裁的压力，不能与伊朗达成安排。
哈比比继续说道：“这不仅仅是一个纯粹的经济成本效益分析，还涉及需要考虑的长期因素。”
智库查塔姆研究所中东和北非项目副研究员阿妮塞·塔布里齐表示，自2月爆发以来，战争的性质也发生了变化。她说：“从战斗转变为经济战，试图迫使任何一方屈服。”
塔布里齐告诉半岛电视台，虽然海峡关闭的经济影响目前似乎向伊朗倾斜，但“经济本身不会成为改变计算方式或改变当前立场的驱动力。”
她指出，在能源供应危机结束之前，伊朗和美国需要达成一项“外交妥协，并将其他计算因素与经济因素联系起来”。
国际法对航运收费有何规定？
国际法保护通过霍尔木兹等天然海峡等战略水域的自由通行，禁止各国征收过境费，即使这些水道完全位于领海内，如霍尔木兹海峡的情况。
然而，可以对安全检查、视察和保险制度等服务收取费用。
可收取的费用也部分取决于水道是人工通道还是天然通道。
海上交通流有三个不同的先例：
巴拿马运河：连接大西洋和太平洋的人工水道。船只通过独特的船闸系统，将船只提升或降低以跨越海拔地形。由于巴拿马建造、维护和运营该运河，它可以根据船只大小、载货能力和预订优先级收取过境费。这些费用从每次过境几十万美元到某些时段售出的数百万美元不等。
苏伊士运河：另一条连接地中海和红海的人工运河。埃及对使用运河基础设施、维护和通过狭窄水道的交通管理服务收取过境费。集装箱船和油轮每次航行需支付几十万美元到超过一百万美元的费用。
图片说明：互动地图展示伊朗伊斯兰革命卫队公布的霍尔木兹海峡控制区域，帮助解释通行费与封锁成本的关系。
土耳其的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡：这些海峡与众不同，因为它们是天然海峡，而不是人工运河。土耳其对灯塔运营、救援准备、医疗支持和交通管理等航行相关服务收费，并严格控制船只调度和航行。
经济学家法扎内甘表示，伊朗可以像土耳其一样，为天然海峡的过境费或基于服务的捐款辩护，将其作为维护安全通道、降低环境风险以及为支持全球能源、粮食和技术供应链的水道提供可预测性的报酬。
然而，哈比比表示，土耳其和伊朗之间存在差异。
在土耳其的案例中，过境完全通过土耳其领海，因此该水道仅属于一个国家。霍尔木兹海峡穿过伊朗和阿曼的领海，外部部分延伸至阿拉伯联合酋长国。
哈比比告诉半岛电视台：“这种安排是史无前例的，除非海湾合作委员会国家与伊朗之间完全协调，并得到中国和美国等主要国际大国的批准，否则不会有这样的结果。”
霍尔木兹海峡能实现区域合作吗？
伊朗新成立的波斯湾海峡管理局（PGSA）发布了一张新的霍尔木兹地图，从伊朗的穆巴拉克山（Kuh-e Mubarak）延伸至海峡东入口处阿联酋的富查伊拉以南，从格什姆岛顶端延伸至西入口处的乌姆盖万。
鉴于伊朗战争已蔓延至海湾地区——阿联酋首当其冲受到伊朗袭击——经济学家法扎内甘表示，“与伊朗进行区域合作是实现霍尔木兹海峡稳定通行的最现实途径。”
他认为，阿联酋、阿曼、卡塔尔和伊朗必须合作，因为它们的经济需要这样做。
法扎内甘告诉半岛电视台，一个可行的安排可能包括联合海事机构、共享监测、应急协调、环境保护以及为维护安全通道而进行的基于服务的捐款。
他补充说：“这将赋予伊朗在水道安全中公认的角色，同时为波斯湾经济体提供更多的可预测性。”“这样的框架也比依赖外部军事强制更现实，因为外部军事强制对这些国家来说更多是麻烦的来源。”
然而，伊朗裔美国经济学家纳德表示，他认为区域安排不太可能实现，“除非伊朗根据所有相关国家之间的协议分享过境费”。
法扎内甘补充说，如果世界期望稳定地进入霍尔木兹海峡，那么向伊朗付费很可能被接受为保持这一重要水道可预测性的代价。
霍尔木兹封锁对全球能源有什么影响？航运成本和油价压力同步上升
背景：霍尔木兹海峡是什么？
霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的关键水道，全球大量石油和天然气运输依赖这里安全通行。
摘要
据半岛电视台特写报道，霍尔木兹海峡封锁让全球航运和能源成本上升，向伊朗支付通行费被一些分析人士视为替代方案。
霍尔木兹海峡关闭的经济影响正向伊朗倾斜。那么，为什么船只不直接向德黑兰支付费用然后离开呢？
图片说明：船只经过霍尔木兹海峡，这条水道是全球能源运输最关键的咽喉之一。
伊朗战争爆发十一周后，霍尔木兹海峡仍对航运关闭，这让全球经济遭受了波及海湾地区以外的严重损失。
伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）牢牢控制着这条狭窄的战略水道，而美国针对伊朗港口实施的相应海军封锁未能使其重新开放。
战争爆发前，每天有120到140艘船只通过该海峡，其中约一半是油轮，总共运载约2000万桶石油。
现在，只有少数与革命卫队达成协议的船只获准通行。
周三，伊朗表示在24小时内协调了26艘船只通过霍尔木兹海峡。此前两天，伊朗宣布成立波斯湾海峡管理局（PGSA），这是一个旨在提供海峡运营“实时更新”的新机构。
自4月美伊达成临时停火协议以来，伊朗一直致力于建立一种机制，向通过这一关键咽喉要道的船只收取过境费。在和平时期，全球20%的石油和液化天然气（LNG）都经此运输。
据报道，自战争开始以来，德黑兰对每艘过境船只收取的费用高达200万美元。
尽管反对德黑兰的国家称此举非法，但这可能仍比海峡每天关闭所造成的总体损失要便宜。
那么，向伊朗付费是否比滞留在海上更划算？我们来探讨一下霍尔木兹海峡收费背后的经济账。
霍尔木兹海峡的关闭造成了多大损失？
在2月28日美国和以色列轰炸伊朗并引发伊朗关闭该水道之前，全球近五分之一的石油和液化天然气出口是由海湾生产国通过霍尔木兹海峡运输的。该海峡是连接海湾生产国与公海的唯一水道——没有其他路线可供它们运输出口货物。
大约20。300万桶石油在和平时期每天通过霍尔木兹海峡——占全球海上石油贸易的近27%。其中大部分原油流向了亚洲市场。
图片说明：美以对伊朗战争期间，货船和油轮停泊在阿曼马斯喀特附近，显示海峡紧张局势对航运的影响。
全球液化天然气贸易也受到了同样的重创。
战争爆发前一天，作为全球油价基准的布伦特原油收于72美元。48美元/桶。3月4日伊朗关闭水道并开始袭击试图通过的船只后，交通陷入停滞，约2000艘船只被困在海峡两侧。
就石油收入损失而言，这相当于每天114美元。80亿美元的损失。每天还有约100亿立方英尺的液化天然气通过该海峡，价值进一步损失7美元。80亿美元。
自封锁以来，通过霍尔木兹海峡的交通量不足和平时期的4%，其中包括那些已获得伊朗当局授权的船只。这不包括“影子”船队的活动，即船只非法关闭追踪设备的情况。
德国马尔堡大学经济学家穆罕默德·礼萨·法扎内甘表示：“从经济角度来看，达成一项谈判后的过境安排，现在比持续封锁更有意义。”“地理位置赋予了伊朗巨大的筹码，近期的危机表明，德黑兰在实践中确实能够利用对霍尔木兹海峡的控制权。”
法扎内甘补充说，除非有一项承认其战略地位的政治或经济安排，否则伊朗不太可能放弃这一筹码。
封锁霍尔木兹海峡的经济影响也超出了交通流量本身。石油、天然气、化肥和一般海上交通的中断，使多个国家在不断上涨的生活成本压力下苦苦挣扎。
那么，向伊朗支付过路费更便宜吗？
对于滞留在海湾、船上有数千名船员的数百艘船只来说，锚泊的成本很高，包括船员工资、贷款偿还、维修和管理费用，再加上高昂的战争风险保费。
反过来，据报道伊朗一直收取高达200万美元的通行授权费。专家表示，仅从金钱成本来看，许多人会认为这是值得的。
伊朗裔美国经济学家纳德·哈比比表示：“毫无疑问，向伊朗付费比持续封锁更便宜，因为停泊的油轮每时每刻都在亏钱。”
然而，他告诉半岛电视台，还有其他因素需要考虑。
他说：“从经济角度看这有道理，但在政治上是不可行的。”“这些公司受到美国制裁的压力，不能与伊朗达成安排。
哈比比继续说道：“这不仅仅是一个纯粹的经济成本效益分析，还涉及需要考虑的长期因素。”
智库查塔姆研究所中东和北非项目副研究员阿妮塞·塔布里齐表示，自2月爆发以来，战争的性质也发生了变化。她说：“从战斗转变为经济战，试图迫使任何一方屈服。”
塔布里齐告诉半岛电视台，虽然海峡关闭的经济影响目前似乎向伊朗倾斜，但“经济本身不会成为改变计算方式或改变当前立场的驱动力。”
她指出，在能源供应危机结束之前，伊朗和美国需要达成一项“外交妥协，并将其他计算因素与经济因素联系起来”。
国际法对航运收费有何规定？
国际法保护通过霍尔木兹等天然海峡等战略水域的自由通行，禁止各国征收过境费，即使这些水道完全位于领海内，如霍尔木兹海峡的情况。
然而，可以对安全检查、视察和保险制度等服务收取费用。
可收取的费用也部分取决于水道是人工通道还是天然通道。
海上交通流有三个不同的先例：
巴拿马运河：连接大西洋和太平洋的人工水道。船只通过独特的船闸系统，将船只提升或降低以跨越海拔地形。由于巴拿马建造、维护和运营该运河，它可以根据船只大小、载货能力和预订优先级收取过境费。这些费用从每次过境几十万美元到某些时段售出的数百万美元不等。
苏伊士运河：另一条连接地中海和红海的人工运河。埃及对使用运河基础设施、维护和通过狭窄水道的交通管理服务收取过境费。集装箱船和油轮每次航行需支付几十万美元到超过一百万美元的费用。
图片说明：互动地图展示伊朗伊斯兰革命卫队公布的霍尔木兹海峡控制区域，帮助解释通行费与封锁成本的关系。
土耳其的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡：这些海峡与众不同，因为它们是天然海峡，而不是人工运河。土耳其对灯塔运营、救援准备、医疗支持和交通管理等航行相关服务收费，并严格控制船只调度和航行。
经济学家法扎内甘表示，伊朗可以像土耳其一样，为天然海峡的过境费或基于服务的捐款辩护，将其作为维护安全通道、降低环境风险以及为支持全球能源、粮食和技术供应链的水道提供可预测性的报酬。
然而，哈比比表示，土耳其和伊朗之间存在差异。
在土耳其的案例中，过境完全通过土耳其领海，因此该水道仅属于一个国家。霍尔木兹海峡穿过伊朗和阿曼的领海，外部部分延伸至阿拉伯联合酋长国。
哈比比告诉半岛电视台：“这种安排是史无前例的，除非海湾合作委员会国家与伊朗之间完全协调，并得到中国和美国等主要国际大国的批准，否则不会有这样的结果。”
霍尔木兹海峡能实现区域合作吗？
伊朗新成立的波斯湾海峡管理局（PGSA）发布了一张新的霍尔木兹地图，从伊朗的穆巴拉克山（Kuh-e Mubarak）延伸至海峡东入口处阿联酋的富查伊拉以南，从格什姆岛顶端延伸至西入口处的乌姆盖万。
鉴于伊朗战争已蔓延至海湾地区——阿联酋首当其冲受到伊朗袭击——经济学家法扎内甘表示，“与伊朗进行区域合作是实现霍尔木兹海峡稳定通行的最现实途径。”
他认为，阿联酋、阿曼、卡塔尔和伊朗必须合作，因为它们的经济需要这样做。
法扎内甘告诉半岛电视台，一个可行的安排可能包括联合海事机构、共享监测、应急协调、环境保护以及为维护安全通道而进行的基于服务的捐款。
他补充说：“这将赋予伊朗在水道安全中公认的角色，同时为波斯湾经济体提供更多的可预测性。”“这样的框架也比依赖外部军事强制更现实，因为外部军事强制对这些国家来说更多是麻烦的来源。”
然而，伊朗裔美国经济学家纳德表示，他认为区域安排不太可能实现，“除非伊朗根据所有相关国家之间的协议分享过境费”。
法扎内甘补充说，如果世界期望稳定地进入霍尔木兹海峡，那么向伊朗付费很可能被接受为保持这一重要水道可预测性的代价。
美伊停战协议发生了什么？霍尔木兹重开与核谈判关键进展
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美伊协议解读：一文读懂备忘录、海峡通行和制裁焦点
背景：美伊停战协议是什么？
美伊停战协议是围绕结束美国与以色列对伊朗战争、重开霍尔木兹海峡并处理核计划争议的外交安排。
摘要
据半岛电视台报道，美国与伊朗接近达成结束战争的协议，但霍尔木兹海峡、核计划和以色列态度仍决定谈判走向。
在分歧依然存在的情况下，拟议中的美伊和平协议旨在重新开放战略要地霍尔木兹海峡。
图片说明：德黑兰抗议者举着伊朗最高领袖相关标语牌，背景是美伊战争后围绕停战协议和核谈判的政治压力。
美国总统唐纳德·特朗普表示，华盛顿与德黑兰之间为结束数月战争而达成的潜在协议现已“基本谈妥”，这让人们燃起希望，在经历了一系列涉及多国的外交斡旋后，该地区的紧张局势可能会有所缓解。
据报道，这份拟议的谅解备忘录（MoU）包括重新开放霍尔木兹海峡——一条对原油和天然气运输至关重要的航道，以及旨在正式结束美以对伊战争的谈判。
但尽管特朗普发表了乐观声明，伊朗官员表示，重大分歧依然存在，特别是在霍尔木兹海峡的地位、伊朗核计划以及涉及德黑兰支持的黎巴嫩团体的冲突等方面。
那么，特朗普说了什么，伊朗方面的反驳是什么，关键的症结又在哪里？
总统周六在他的社交媒体平台“真实社交”（Truth Social）上表示，美国、伊朗及该地区其他几个国家之间的协议已“基本谈妥”，最终细节将很快公布。
“美利坚合众国、伊朗伊斯兰共和国以及其他各个国家之间已基本谈妥了一项协议，尚待最终敲定，”特朗普在“真实社交”上写道。
他表示，拟议的协议将包括重新开放霍尔木兹海峡。自 2 月 28 日美以对伊战争爆发以来，该海峡对大多数航运实际上一直处于关闭状态。
特朗普将该提案描述为一份“关于和平的谅解备忘录”，并表示讨论涉及沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及、约旦和巴林。
特朗普表示，他还与以色列总理本雅明·内塔尼亚胡进行了交谈，谈话“进行得非常顺利”。
消息人士告诉路透社，拟议的框架将分阶段展开：正式结束战争，解决霍尔木兹海峡危机，并开启为期 30 天的谈判窗口，以达成更广泛的持久和平协议，该期限可延长。
Axios 周六晚间报道称，华盛顿和德黑兰已接近达成协议，据称该协议将包括对通过海峡的船只免收通行费，同时伊朗将能够自由出售石油。
该美国新闻媒体援引一名美国官员的话称，作为交换，美国将解除对伊朗港口的封锁，并放弃对伊朗石油的部分制裁。Axios 称，协议草案还包括伊朗承诺永远不寻求核武器。
同样在周六，《纽约时报》报道称，协议草案包括伊朗“明确承诺”放弃其高浓缩铀库存。
该报道援引两名未具名的美国官员的话称，伊朗将如何转移或放弃这些材料的细节将在谈判的后期阶段解决。
伊朗官员已证实谈判正在进行中，并已取得一些进展。然而，他们对特朗普的一些说法进行了反驳。
据伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社报道，德黑兰与华盛顿之间的谅解备忘录包括一份结束各方战争的路线图，美国将在谈判期间放弃对伊朗石油的制裁。
塔斯尼姆通讯社补充说，伊朗尚未接受任何关于其核计划的行动，并称潜在协议为霍尔木兹海峡相关程序分配了 30 天时间，为核谈判分配了 60 天时间。
与此同时，伊朗官方背景的法尔斯通讯社周日早些时候报道称，该协议将允许伊朗管理霍尔木兹海峡，而特朗普关于这条关键水道（曾通过全球近五分之一的石油运输）的断言“与现实不符”。
周六，伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖里将最新提案描述为“框架协议”或谅解备忘录，该协议将首先确立广泛原则，然后再在 30 到 60 天内协商细节。
“本周的趋势是朝着减少争端方向发展，但仍有一些问题需要通过调解人进行讨论。我们必须拭目以待，看看未来三四天局势会如何收场，”巴盖里说。
他告诉伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA），德黑兰当前的优先事项是结束战争，停止美国未来的一切袭击，以及结束在黎巴嫩的战斗。
德黑兰与华盛顿之间的一个主要争端是关于霍尔木兹海峡，这是一条连接海湾与阿拉伯海的关键全球航运路线。战争爆发前，全球五分之一的石油和液化天然气（LNG）供应通过该海峡运输。
伊朗坚持对该水道拥有主权，该水道位于伊朗和阿曼的领海内，不属于国际水域。伊朗还提出了征收通行费的想法，而美国则要求完全的航行自由。
事实上，伊朗在战争爆发后通过禁止通行、袭击船只和据报道布设水雷，关闭了该海峡。
在 4 月 8 日停火协议生效几天后，美国实施了自己的封锁。其海军一直在封锁伊朗港口，以向德黑兰施压，要求其重新开放这条重要水道，这为谈判增加了又一个障碍。
另一个主要问题是伊朗的核计划，特别是其浓缩铀库存。
图片说明：半岛电视台互动图表呈现霍尔木兹海峡船只通行情况，帮助读者理解海峡重开对能源运输的影响。
美国和以色列要求伊朗完全停止铀浓缩，指责其寻求开发核武器，但并未公开提供证据来支持这一说法。
伊朗坚称其核计划仅用于民用目的。德黑兰也是 1970 年《不扩散核武器条约》（NPT）的签署国。
2015 年，美国在时任总统巴拉克·奥巴马的领导下加入了《联合全面行动计划》（JCPOA）。根据该协议，伊朗同意将铀浓缩限制在 3。67%——远低于武器级水平——并允许国际原子能机构（IAEA）进行视察，以核实其并未寻求核武器。作为交换，国际社会放宽了对伊朗的制裁。
然而，2018 年，在特朗普第一个任期内，尽管国际原子能机构当时表示伊朗一直遵守协议，特朗普还是让美国退出了《联合全面行动计划》。
2025 年 3 月，现任国家情报总监图尔西·加巴德告诉国会，各机构继续“评估认为伊朗并未制造核武器”。
美国和以色列为战争辩护称，伊朗正处于制造核武器的边缘。
伊朗问题专家、昆西研究所联合创始人特里塔·帕尔西表示，尽管伊朗和美国达成的谅解备忘录没有包括双方的重大实质性让步，但这至少是一个愿意朝着更广泛协议迈进的信号。
“关于谁先眨眼的真相评估，要等到我们看到最终结果才会出来。在接下来的 30 天里，希望用不了多久我们就能就核问题达成最终协议，”帕尔西告诉半岛电视台。
他补充说，目前尚不清楚伊朗是否会直接获得冲突赔偿（这是一项关键要求），但表示如果制裁解除且核问题得到解决，“这很可能比 2015 年的奥巴马协议规模更大”。
其他分析人士指出，以色列的默许将是决定能否达成协议的关键因素。
学者塞塔雷·萨德吉表示，已向特朗普传达了一个信息，即该地区有明确的达成协议和实现和平的愿望，但信息有时是矛盾的。
“我们看到双方都说他们非常接近但又非常遥远，而且军事选项仍然摆在桌面上，”德黑兰大学世界研究助理教授萨德吉告诉半岛电视台。
她说，特朗普面临的挑战是他能否无视以色列的利益并推动协议达成，据报道以色列正寻求破坏任何协议。 查看全部
美伊协议解读：一文读懂备忘录、海峡通行和制裁焦点
背景：美伊停战协议是什么？
美伊停战协议是围绕结束美国与以色列对伊朗战争、重开霍尔木兹海峡并处理核计划争议的外交安排。
摘要
据半岛电视台报道，美国与伊朗接近达成结束战争的协议，但霍尔木兹海峡、核计划和以色列态度仍决定谈判走向。
在分歧依然存在的情况下，拟议中的美伊和平协议旨在重新开放战略要地霍尔木兹海峡。
图片说明：德黑兰抗议者举着伊朗最高领袖相关标语牌，背景是美伊战争后围绕停战协议和核谈判的政治压力。
美国总统唐纳德·特朗普表示，华盛顿与德黑兰之间为结束数月战争而达成的潜在协议现已“基本谈妥”，这让人们燃起希望，在经历了一系列涉及多国的外交斡旋后，该地区的紧张局势可能会有所缓解。
据报道，这份拟议的谅解备忘录（MoU）包括重新开放霍尔木兹海峡——一条对原油和天然气运输至关重要的航道，以及旨在正式结束美以对伊战争的谈判。
但尽管特朗普发表了乐观声明，伊朗官员表示，重大分歧依然存在，特别是在霍尔木兹海峡的地位、伊朗核计划以及涉及德黑兰支持的黎巴嫩团体的冲突等方面。
那么，特朗普说了什么，伊朗方面的反驳是什么，关键的症结又在哪里？
总统周六在他的社交媒体平台“真实社交”（Truth Social）上表示，美国、伊朗及该地区其他几个国家之间的协议已“基本谈妥”，最终细节将很快公布。
“美利坚合众国、伊朗伊斯兰共和国以及其他各个国家之间已基本谈妥了一项协议，尚待最终敲定，”特朗普在“真实社交”上写道。
他表示，拟议的协议将包括重新开放霍尔木兹海峡。自 2 月 28 日美以对伊战争爆发以来，该海峡对大多数航运实际上一直处于关闭状态。
特朗普将该提案描述为一份“关于和平的谅解备忘录”，并表示讨论涉及沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及、约旦和巴林。
特朗普表示，他还与以色列总理本雅明·内塔尼亚胡进行了交谈，谈话“进行得非常顺利”。
消息人士告诉路透社，拟议的框架将分阶段展开：正式结束战争，解决霍尔木兹海峡危机，并开启为期 30 天的谈判窗口，以达成更广泛的持久和平协议，该期限可延长。
Axios 周六晚间报道称，华盛顿和德黑兰已接近达成协议，据称该协议将包括对通过海峡的船只免收通行费，同时伊朗将能够自由出售石油。
该美国新闻媒体援引一名美国官员的话称，作为交换，美国将解除对伊朗港口的封锁，并放弃对伊朗石油的部分制裁。Axios 称，协议草案还包括伊朗承诺永远不寻求核武器。
同样在周六，《纽约时报》报道称，协议草案包括伊朗“明确承诺”放弃其高浓缩铀库存。
该报道援引两名未具名的美国官员的话称，伊朗将如何转移或放弃这些材料的细节将在谈判的后期阶段解决。
伊朗官员已证实谈判正在进行中，并已取得一些进展。然而，他们对特朗普的一些说法进行了反驳。
据伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社报道，德黑兰与华盛顿之间的谅解备忘录包括一份结束各方战争的路线图，美国将在谈判期间放弃对伊朗石油的制裁。
塔斯尼姆通讯社补充说，伊朗尚未接受任何关于其核计划的行动，并称潜在协议为霍尔木兹海峡相关程序分配了 30 天时间，为核谈判分配了 60 天时间。
与此同时，伊朗官方背景的法尔斯通讯社周日早些时候报道称，该协议将允许伊朗管理霍尔木兹海峡，而特朗普关于这条关键水道（曾通过全球近五分之一的石油运输）的断言“与现实不符”。
周六，伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖里将最新提案描述为“框架协议”或谅解备忘录，该协议将首先确立广泛原则，然后再在 30 到 60 天内协商细节。
“本周的趋势是朝着减少争端方向发展，但仍有一些问题需要通过调解人进行讨论。我们必须拭目以待，看看未来三四天局势会如何收场，”巴盖里说。
他告诉伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA），德黑兰当前的优先事项是结束战争，停止美国未来的一切袭击，以及结束在黎巴嫩的战斗。
德黑兰与华盛顿之间的一个主要争端是关于霍尔木兹海峡，这是一条连接海湾与阿拉伯海的关键全球航运路线。战争爆发前，全球五分之一的石油和液化天然气（LNG）供应通过该海峡运输。
伊朗坚持对该水道拥有主权，该水道位于伊朗和阿曼的领海内，不属于国际水域。伊朗还提出了征收通行费的想法，而美国则要求完全的航行自由。
事实上，伊朗在战争爆发后通过禁止通行、袭击船只和据报道布设水雷，关闭了该海峡。
在 4 月 8 日停火协议生效几天后，美国实施了自己的封锁。其海军一直在封锁伊朗港口，以向德黑兰施压，要求其重新开放这条重要水道，这为谈判增加了又一个障碍。
另一个主要问题是伊朗的核计划，特别是其浓缩铀库存。
图片说明：半岛电视台互动图表呈现霍尔木兹海峡船只通行情况，帮助读者理解海峡重开对能源运输的影响。
美国和以色列要求伊朗完全停止铀浓缩，指责其寻求开发核武器，但并未公开提供证据来支持这一说法。
伊朗坚称其核计划仅用于民用目的。德黑兰也是 1970 年《不扩散核武器条约》（NPT）的签署国。
2015 年，美国在时任总统巴拉克·奥巴马的领导下加入了《联合全面行动计划》（JCPOA）。根据该协议，伊朗同意将铀浓缩限制在 3。67%——远低于武器级水平——并允许国际原子能机构（IAEA）进行视察，以核实其并未寻求核武器。作为交换，国际社会放宽了对伊朗的制裁。
然而，2018 年，在特朗普第一个任期内，尽管国际原子能机构当时表示伊朗一直遵守协议，特朗普还是让美国退出了《联合全面行动计划》。
2025 年 3 月，现任国家情报总监图尔西·加巴德告诉国会，各机构继续“评估认为伊朗并未制造核武器”。
美国和以色列为战争辩护称，伊朗正处于制造核武器的边缘。
伊朗问题专家、昆西研究所联合创始人特里塔·帕尔西表示，尽管伊朗和美国达成的谅解备忘录没有包括双方的重大实质性让步，但这至少是一个愿意朝着更广泛协议迈进的信号。
“关于谁先眨眼的真相评估，要等到我们看到最终结果才会出来。在接下来的 30 天里，希望用不了多久我们就能就核问题达成最终协议，”帕尔西告诉半岛电视台。
他补充说，目前尚不清楚伊朗是否会直接获得冲突赔偿（这是一项关键要求），但表示如果制裁解除且核问题得到解决，“这很可能比 2015 年的奥巴马协议规模更大”。
其他分析人士指出，以色列的默许将是决定能否达成协议的关键因素。
学者塞塔雷·萨德吉表示，已向特朗普传达了一个信息，即该地区有明确的达成协议和实现和平的愿望，但信息有时是矛盾的。
“我们看到双方都说他们非常接近但又非常遥远，而且军事选项仍然摆在桌面上，”德黑兰大学世界研究助理教授萨德吉告诉半岛电视台。
她说，特朗普面临的挑战是他能否无视以色列的利益并推动协议达成，据报道以色列正寻求破坏任何协议。 查看全部
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美伊停战协议是围绕结束美国与以色列对伊朗战争、重开霍尔木兹海峡并处理核计划争议的外交安排。
摘要
据半岛电视台报道，美国与伊朗接近达成结束战争的协议，但霍尔木兹海峡、核计划和以色列态度仍决定谈判走向。
在分歧依然存在的情况下，拟议中的美伊和平协议旨在重新开放战略要地霍尔木兹海峡。
图片说明：德黑兰抗议者举着伊朗最高领袖相关标语牌，背景是美伊战争后围绕停战协议和核谈判的政治压力。
美国总统唐纳德·特朗普表示，华盛顿与德黑兰之间为结束数月战争而达成的潜在协议现已“基本谈妥”，这让人们燃起希望，在经历了一系列涉及多国的外交斡旋后，该地区的紧张局势可能会有所缓解。
据报道，这份拟议的谅解备忘录（MoU）包括重新开放霍尔木兹海峡——一条对原油和天然气运输至关重要的航道，以及旨在正式结束美以对伊战争的谈判。
但尽管特朗普发表了乐观声明，伊朗官员表示，重大分歧依然存在，特别是在霍尔木兹海峡的地位、伊朗核计划以及涉及德黑兰支持的黎巴嫩团体的冲突等方面。
那么，特朗普说了什么，伊朗方面的反驳是什么，关键的症结又在哪里？
总统周六在他的社交媒体平台“真实社交”（Truth Social）上表示，美国、伊朗及该地区其他几个国家之间的协议已“基本谈妥”，最终细节将很快公布。
“美利坚合众国、伊朗伊斯兰共和国以及其他各个国家之间已基本谈妥了一项协议，尚待最终敲定，”特朗普在“真实社交”上写道。
他表示，拟议的协议将包括重新开放霍尔木兹海峡。自 2 月 28 日美以对伊战争爆发以来，该海峡对大多数航运实际上一直处于关闭状态。
特朗普将该提案描述为一份“关于和平的谅解备忘录”，并表示讨论涉及沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及、约旦和巴林。
特朗普表示，他还与以色列总理本雅明·内塔尼亚胡进行了交谈，谈话“进行得非常顺利”。
消息人士告诉路透社，拟议的框架将分阶段展开：正式结束战争，解决霍尔木兹海峡危机，并开启为期 30 天的谈判窗口，以达成更广泛的持久和平协议，该期限可延长。
Axios 周六晚间报道称，华盛顿和德黑兰已接近达成协议，据称该协议将包括对通过海峡的船只免收通行费，同时伊朗将能够自由出售石油。
该美国新闻媒体援引一名美国官员的话称，作为交换，美国将解除对伊朗港口的封锁，并放弃对伊朗石油的部分制裁。Axios 称，协议草案还包括伊朗承诺永远不寻求核武器。
同样在周六，《纽约时报》报道称，协议草案包括伊朗“明确承诺”放弃其高浓缩铀库存。
该报道援引两名未具名的美国官员的话称，伊朗将如何转移或放弃这些材料的细节将在谈判的后期阶段解决。
伊朗官员已证实谈判正在进行中，并已取得一些进展。然而，他们对特朗普的一些说法进行了反驳。
据伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社报道，德黑兰与华盛顿之间的谅解备忘录包括一份结束各方战争的路线图，美国将在谈判期间放弃对伊朗石油的制裁。
塔斯尼姆通讯社补充说，伊朗尚未接受任何关于其核计划的行动，并称潜在协议为霍尔木兹海峡相关程序分配了 30 天时间，为核谈判分配了 60 天时间。
与此同时，伊朗官方背景的法尔斯通讯社周日早些时候报道称，该协议将允许伊朗管理霍尔木兹海峡，而特朗普关于这条关键水道（曾通过全球近五分之一的石油运输）的断言“与现实不符”。
周六，伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖里将最新提案描述为“框架协议”或谅解备忘录，该协议将首先确立广泛原则，然后再在 30 到 60 天内协商细节。
“本周的趋势是朝着减少争端方向发展，但仍有一些问题需要通过调解人进行讨论。我们必须拭目以待，看看未来三四天局势会如何收场，”巴盖里说。
他告诉伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA），德黑兰当前的优先事项是结束战争，停止美国未来的一切袭击，以及结束在黎巴嫩的战斗。
德黑兰与华盛顿之间的一个主要争端是关于霍尔木兹海峡，这是一条连接海湾与阿拉伯海的关键全球航运路线。战争爆发前，全球五分之一的石油和液化天然气（LNG）供应通过该海峡运输。
伊朗坚持对该水道拥有主权，该水道位于伊朗和阿曼的领海内，不属于国际水域。伊朗还提出了征收通行费的想法，而美国则要求完全的航行自由。
事实上，伊朗在战争爆发后通过禁止通行、袭击船只和据报道布设水雷，关闭了该海峡。
在 4 月 8 日停火协议生效几天后，美国实施了自己的封锁。其海军一直在封锁伊朗港口，以向德黑兰施压，要求其重新开放这条重要水道，这为谈判增加了又一个障碍。
另一个主要问题是伊朗的核计划，特别是其浓缩铀库存。
图片说明：半岛电视台互动图表呈现霍尔木兹海峡船只通行情况，帮助读者理解海峡重开对能源运输的影响。
美国和以色列要求伊朗完全停止铀浓缩，指责其寻求开发核武器，但并未公开提供证据来支持这一说法。
伊朗坚称其核计划仅用于民用目的。德黑兰也是 1970 年《不扩散核武器条约》（NPT）的签署国。
2015 年，美国在时任总统巴拉克·奥巴马的领导下加入了《联合全面行动计划》（JCPOA）。根据该协议，伊朗同意将铀浓缩限制在 3。67%——远低于武器级水平——并允许国际原子能机构（IAEA）进行视察，以核实其并未寻求核武器。作为交换，国际社会放宽了对伊朗的制裁。
然而，2018 年，在特朗普第一个任期内，尽管国际原子能机构当时表示伊朗一直遵守协议，特朗普还是让美国退出了《联合全面行动计划》。
2025 年 3 月，现任国家情报总监图尔西·加巴德告诉国会，各机构继续“评估认为伊朗并未制造核武器”。
美国和以色列为战争辩护称，伊朗正处于制造核武器的边缘。
伊朗问题专家、昆西研究所联合创始人特里塔·帕尔西表示，尽管伊朗和美国达成的谅解备忘录没有包括双方的重大实质性让步，但这至少是一个愿意朝着更广泛协议迈进的信号。
“关于谁先眨眼的真相评估，要等到我们看到最终结果才会出来。在接下来的 30 天里，希望用不了多久我们就能就核问题达成最终协议，”帕尔西告诉半岛电视台。
他补充说，目前尚不清楚伊朗是否会直接获得冲突赔偿（这是一项关键要求），但表示如果制裁解除且核问题得到解决，“这很可能比 2015 年的奥巴马协议规模更大”。
其他分析人士指出，以色列的默许将是决定能否达成协议的关键因素。
学者塞塔雷·萨德吉表示，已向特朗普传达了一个信息，即该地区有明确的达成协议和实现和平的愿望，但信息有时是矛盾的。
“我们看到双方都说他们非常接近但又非常遥远，而且军事选项仍然摆在桌面上，”德黑兰大学世界研究助理教授萨德吉告诉半岛电视台。
她说，特朗普面临的挑战是他能否无视以色列的利益并推动协议达成，据报道以色列正寻求破坏任何协议。
美伊协议解读：一文读懂备忘录、海峡通行和制裁焦点
背景：美伊停战协议是什么？
美伊停战协议是围绕结束美国与以色列对伊朗战争、重开霍尔木兹海峡并处理核计划争议的外交安排。
摘要
据半岛电视台报道，美国与伊朗接近达成结束战争的协议，但霍尔木兹海峡、核计划和以色列态度仍决定谈判走向。
在分歧依然存在的情况下，拟议中的美伊和平协议旨在重新开放战略要地霍尔木兹海峡。
图片说明：德黑兰抗议者举着伊朗最高领袖相关标语牌，背景是美伊战争后围绕停战协议和核谈判的政治压力。
美国总统唐纳德·特朗普表示，华盛顿与德黑兰之间为结束数月战争而达成的潜在协议现已“基本谈妥”，这让人们燃起希望，在经历了一系列涉及多国的外交斡旋后，该地区的紧张局势可能会有所缓解。
据报道，这份拟议的谅解备忘录（MoU）包括重新开放霍尔木兹海峡——一条对原油和天然气运输至关重要的航道，以及旨在正式结束美以对伊战争的谈判。
但尽管特朗普发表了乐观声明，伊朗官员表示，重大分歧依然存在，特别是在霍尔木兹海峡的地位、伊朗核计划以及涉及德黑兰支持的黎巴嫩团体的冲突等方面。
那么，特朗普说了什么，伊朗方面的反驳是什么，关键的症结又在哪里？
总统周六在他的社交媒体平台“真实社交”（Truth Social）上表示，美国、伊朗及该地区其他几个国家之间的协议已“基本谈妥”，最终细节将很快公布。
“美利坚合众国、伊朗伊斯兰共和国以及其他各个国家之间已基本谈妥了一项协议，尚待最终敲定，”特朗普在“真实社交”上写道。
他表示，拟议的协议将包括重新开放霍尔木兹海峡。自 2 月 28 日美以对伊战争爆发以来，该海峡对大多数航运实际上一直处于关闭状态。
特朗普将该提案描述为一份“关于和平的谅解备忘录”，并表示讨论涉及沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及、约旦和巴林。
特朗普表示，他还与以色列总理本雅明·内塔尼亚胡进行了交谈，谈话“进行得非常顺利”。
消息人士告诉路透社，拟议的框架将分阶段展开：正式结束战争，解决霍尔木兹海峡危机，并开启为期 30 天的谈判窗口，以达成更广泛的持久和平协议，该期限可延长。
Axios 周六晚间报道称，华盛顿和德黑兰已接近达成协议，据称该协议将包括对通过海峡的船只免收通行费，同时伊朗将能够自由出售石油。
该美国新闻媒体援引一名美国官员的话称，作为交换，美国将解除对伊朗港口的封锁，并放弃对伊朗石油的部分制裁。Axios 称，协议草案还包括伊朗承诺永远不寻求核武器。
同样在周六，《纽约时报》报道称，协议草案包括伊朗“明确承诺”放弃其高浓缩铀库存。
该报道援引两名未具名的美国官员的话称，伊朗将如何转移或放弃这些材料的细节将在谈判的后期阶段解决。
伊朗官员已证实谈判正在进行中，并已取得一些进展。然而，他们对特朗普的一些说法进行了反驳。
据伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社报道，德黑兰与华盛顿之间的谅解备忘录包括一份结束各方战争的路线图，美国将在谈判期间放弃对伊朗石油的制裁。
塔斯尼姆通讯社补充说，伊朗尚未接受任何关于其核计划的行动，并称潜在协议为霍尔木兹海峡相关程序分配了 30 天时间，为核谈判分配了 60 天时间。
与此同时，伊朗官方背景的法尔斯通讯社周日早些时候报道称，该协议将允许伊朗管理霍尔木兹海峡，而特朗普关于这条关键水道（曾通过全球近五分之一的石油运输）的断言“与现实不符”。
周六，伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖里将最新提案描述为“框架协议”或谅解备忘录，该协议将首先确立广泛原则，然后再在 30 到 60 天内协商细节。
“本周的趋势是朝着减少争端方向发展，但仍有一些问题需要通过调解人进行讨论。我们必须拭目以待，看看未来三四天局势会如何收场，”巴盖里说。
他告诉伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA），德黑兰当前的优先事项是结束战争，停止美国未来的一切袭击，以及结束在黎巴嫩的战斗。
德黑兰与华盛顿之间的一个主要争端是关于霍尔木兹海峡，这是一条连接海湾与阿拉伯海的关键全球航运路线。战争爆发前，全球五分之一的石油和液化天然气（LNG）供应通过该海峡运输。
伊朗坚持对该水道拥有主权，该水道位于伊朗和阿曼的领海内，不属于国际水域。伊朗还提出了征收通行费的想法，而美国则要求完全的航行自由。
事实上，伊朗在战争爆发后通过禁止通行、袭击船只和据报道布设水雷，关闭了该海峡。
在 4 月 8 日停火协议生效几天后，美国实施了自己的封锁。其海军一直在封锁伊朗港口，以向德黑兰施压，要求其重新开放这条重要水道，这为谈判增加了又一个障碍。
另一个主要问题是伊朗的核计划，特别是其浓缩铀库存。
图片说明：半岛电视台互动图表呈现霍尔木兹海峡船只通行情况，帮助读者理解海峡重开对能源运输的影响。
美国和以色列要求伊朗完全停止铀浓缩，指责其寻求开发核武器，但并未公开提供证据来支持这一说法。
伊朗坚称其核计划仅用于民用目的。德黑兰也是 1970 年《不扩散核武器条约》（NPT）的签署国。
2015 年，美国在时任总统巴拉克·奥巴马的领导下加入了《联合全面行动计划》（JCPOA）。根据该协议，伊朗同意将铀浓缩限制在 3。67%——远低于武器级水平——并允许国际原子能机构（IAEA）进行视察，以核实其并未寻求核武器。作为交换，国际社会放宽了对伊朗的制裁。
然而，2018 年，在特朗普第一个任期内，尽管国际原子能机构当时表示伊朗一直遵守协议，特朗普还是让美国退出了《联合全面行动计划》。
2025 年 3 月，现任国家情报总监图尔西·加巴德告诉国会，各机构继续“评估认为伊朗并未制造核武器”。
美国和以色列为战争辩护称，伊朗正处于制造核武器的边缘。
伊朗问题专家、昆西研究所联合创始人特里塔·帕尔西表示，尽管伊朗和美国达成的谅解备忘录没有包括双方的重大实质性让步，但这至少是一个愿意朝着更广泛协议迈进的信号。
“关于谁先眨眼的真相评估，要等到我们看到最终结果才会出来。在接下来的 30 天里，希望用不了多久我们就能就核问题达成最终协议，”帕尔西告诉半岛电视台。
他补充说，目前尚不清楚伊朗是否会直接获得冲突赔偿（这是一项关键要求），但表示如果制裁解除且核问题得到解决，“这很可能比 2015 年的奥巴马协议规模更大”。
其他分析人士指出，以色列的默许将是决定能否达成协议的关键因素。
学者塞塔雷·萨德吉表示，已向特朗普传达了一个信息，即该地区有明确的达成协议和实现和平的愿望，但信息有时是矛盾的。
“我们看到双方都说他们非常接近但又非常遥远，而且军事选项仍然摆在桌面上，”德黑兰大学世界研究助理教授萨德吉告诉半岛电视台。
她说，特朗普面临的挑战是他能否无视以色列的利益并推动协议达成，据报道以色列正寻求破坏任何协议。
4个能源教训看懂霍尔木兹风险：中东尾部风险回归
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能源尾部风险回来了？霍尔木兹、LNG与效率三重压力
背景：霍尔木兹海峡为什么关键？
霍尔木兹海峡是全球石油和液化天然气运输的重要通道。对海湾产油国和亚洲能源消费国而言，它的中断会迅速影响价格、供应链和经济预期。
摘要
2026年，据中东研究所季度能源报告，中东及北非能源市场出现四个关键教训；霍尔木兹海峡、LNG供应和能源效率成为来源重点。
这是《中东与北非能源回顾》的特别版，这是一份季度综述，回顾了2026年1月至3月期间该地区发生的关键能源动态，以及它们对未来几个月的预示。在2026年第一季度回顾中，我们探讨了该地区持续战争的一些长期影响，这场战争造成了历史上最大的能源供应中断，并分析了这些事件对中东及全球近长期能源动态带来的启示。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
“尾部风险”通常指一种低概率事件，但如果发生，其后果将远远超出预测的常态。近年来，三大全球经济“压力测试”——新冠疫情、2022年俄乌战争，以及由2023年10月7日袭击引发的中东地区战争与紧张局势，都凸显了尾部风险可能产生的影响。在美以与伊朗战争背景下，霍尔木兹海峡的关闭只是最新的一个例子，而且与前三次相比，这很可能被证明是最极端的一次。
值得注意的是，这些风险的存在几乎没有增强人们在冲击发生时的抵御能力。多年来，伊朗为应对美国袭击而关闭霍尔木兹海峡的想法一直被视为此类风险，并经常被斥为“绝不可能发生”的事情。如今，随着世界告别了那些看似不可想象的事件的时代，对于依赖海湾能源供应的国家以及依赖这些能源所产生收入的国家来说，将有无数的教训需要吸取。对于美国来说，也将有许多教训，其影响可能才刚刚开始。虽然美国成为石油和天然气净出口国使一些人对能源价格飙升和供应中断表现出某种程度的漠视，但汽油价格的上涨仅仅指向了海湾地区持续停产的初步影响。
2026年的第一期《中东与北非能源回顾》探讨了从当前这一代人一遇的能源中断中得出的四个结论，评估了它们在未来的相关性，并分析了政策制定者应如何预判全球能源动态随之而来的转变。
图片说明：图片来源：Elke Scholiers/Getty Images
教训一：重新开放海峡只是问题的一半
这条关键水道为世界提供了约20%的石油和液化天然气（LNG）供应，其关闭是一个被研究和审视了数十年的情景。随着2023年以来地区紧张局势加剧，能源市场内部关于伊朗是否会或确实能否关闭霍尔木兹海峡的辩论愈演愈烈。认为这种结果绝不会发生的假设现在已经破灭，随着冲突的演变，围绕海峡地位的新动态正在展开。
然而，即使这个海上咽喉明天重新开放，也不会结束这场导致全球每天损失2000万桶原油和成品油的供应中断。当油轮停止装载原油和成品油，且仓储能力饱和时，海湾生产商不得不开始逐步减少整个地区的油气田产量，在某些情况下甚至完全关闭了生产。
图片说明：上图：2026年5月6日，德黑兰的一块宣传广告牌，画面描绘了霍尔木兹海峡，波斯语标题写着“永远掌握在伊朗手中”。图片来源：法新社/Getty Images
重启因冲突而关闭的油气生产，并不像重新打开输送产量的阀门那么简单。海湾生产商在海峡重新开放后的数月内，都无法恢复正常的生产水平——无论这何时发生。因此，能源价格在冲突结束后很长一段时间内，很可能仍将显著高于战前水平。
在年初美伊紧张局势开始升级之前，原油价格徘徊在每桶60美元左右的低位，大多数对2026年的预测都预期价格处于相对平稳的水平。由于石油输出国组织及其盟友（OPEC+）扩大后的成员国似乎很可能会继续增加供应以夺回市场份额，大多数分析师一致认为2026年的价格主要面临下行风险。然而，2月28日战争爆发后，能源市场在2026年余下时间及以后的前景发生了不可逆转的改变。
在2026年3月于得克萨斯州休斯顿举行的美国年度最大行业盛会 CERAWeek 会议上，科威特石油公司首席执行官 Sheikh Nawaf Al Sabah 通过虚拟方式告诉与会者，科威特需要三到四个月的时间才能从当前水平完全重启生产。Al Sabah 是迄今为止少数给出重启生产预计时间表的海湾官员之一，关键的结构性变量将影响各国重启生产的进度。例如，拥有更大仓储能力的国家预计会先利用这些库存来清理航运积压，然后再全面恢复生产现场的出口，这进一步延长了达到战前产量水平的预期时间表。
图片说明：数据由作者整理。
明确的生产恢复时间表还假设从现在到战争结束期间，海湾地区的能源基础设施不会受到进一步破坏——这一前景充其量仍不确定，特别是在有报道称美国总统唐纳德·特朗普正在认真考虑恢复军事行动的情况下。令人担忧的是，特朗普总统反复威胁要攻击伊朗能源基础设施，几乎肯定会引发伊朗的同等报复。伊朗已经表现出明确的意愿，即当其自身资产受到美以空袭时，会针对海湾周边的油气设施进行打击。虽然截至5月中旬，伊朗的大多数袭击都针对油轮和燃料储存库，但如果局势升级导致伊朗集中精力摧毁主要的上游生产设施，可能会进一步延长海湾国家恢复战前产量水平的时间表。
这种风险的后果在卡塔尔体现得最为明显，3月19日伊朗导弹袭击了拉斯拉凡（Ras Laffan）的液化设施，该设施通常每年生产7700万吨液化天然气（LNG）。这次袭击导致全球约3%的液化天然气总产能无法运作，尽管由于卡塔尔能源公司（QatarEnergy）3月初决定停止生产并宣布不可抗力，该工厂当时已经停产。卡塔尔能源公司首席执行官 Saad Sherida al-Kaabi 预计，这些设施的维修时间将以年而非月来计算，初步估计年度收入损失为200亿美元。对卡塔尔及其他海湾国家基础设施的袭击，是冲突对油气行业影响的最极端例子，其影响将超过恢复受损生产能力所需的漫长时间。
教训二：不仅是消费者，生产商也能减轻对霍尔木兹海峡的依赖
图片说明：数据由作者整理。
允许海湾石油出口绕过霍尔木兹海峡的中游基础设施——包括管道、铁路罐车和泵站——在战争前就已经存在，但一旦冲突结束，这些设施可能会迎来投资激增。尽管建设和维护冗余的出口能力成本高昂，但战争已经证明，不进行此类投资的代价要大得多。3月份，伊拉克和科威特的石油收入分别暴跌了76%和73%。
这些替代出口路线归功于沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的远见——两国多年前就开发了这些路线，目前正满负荷使用。然而，利雅得和阿布扎比能够开发这些路线的一个主要原因是，它们拥有其他海湾国家所缺乏的关键地理优势。
展望未来，扩建项目将具有新的重要性。战前，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已经在推进一条连接其海湾产区与富查伊拉（Fujairah）的新管道，建成后将使其能够在绕过海峡的同时保持满负荷出口。预计沙特阿拉伯也会效仿，但其他地区同行将难以找到摆脱其“地理囚笼”的最可行方案。”
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
沙特阿拉伯和阿联酋通过陆路管道将出口转向绕过霍尔木兹海峡的关键码头，从而减轻了冲突对其经济的影响。虽然预计战争仍将对两国的经济造成相当大的损失，但预计它们的情况将远好于那些因海峡关闭而出口完全中断的国家。
对于沙特阿拉伯而言，其日输送能力700万桶的东-西管道使其能够通过延布（Yanbu）和穆阿吉兹（Muajjiz）的码头，经由红海维持约500万桶/日的出口。阿联酋通过日输送能力180万桶的 ADCOP 管道维持其旗舰穆尔班（Murban）原油的出口，该管道将阿布扎比的石油生产与阿曼湾的富查伊拉港连接起来，后者已成为一个关键的石油贸易中心。（注：原文b25_s2与b25_s3在原JSON中被拆分，此处合并逻辑以符合语义）虽然支持这些替代出口路线的管道无法取代所有无法通过海峡运输的石油，但它们仍然是利雅得和阿布扎比的关键经济生命线，而原油价格的大幅飙升进一步缓解了销量下降带来的冲击。
不太确定的是其他无法获得替代出口路线的海湾国家的未来。理论上，伊拉克和科威特——另外两个最大的阿拉伯海湾产油国——都有减少对霍尔木兹海峡依赖的新路线选择，但利用这些路线的能力仍存疑。伊拉克新近启用的伊拉克-土耳其输油管道（ITP）目前仍未得到充分利用；但即便巴格达能够充分利用其现有产能，也远不足以弥补那些无法再通过海运出口的石油缺口。可以肯定的是，伊拉克已迅速采取行动，至少释放出了开发其他出口可能性的意向。然而，战争结束后，伊拉克能否保持当前的紧迫感来开发新的出口路线，还有待时间检验。此外，德黑兰可能会利用其在伊拉克的影响力，阻挠建设额外的绕行路线，以防未来因封锁海峡而失去筹码。不过，如果巴格达能够成功开发出新路线，这将是克服其石油行业长期以来目标落空和项目搁置顽疾的一大进步。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
最后，科威特在战前日产原油近200万桶，并出口约100万桶成品油，但该国没有任何绕行通道。60万桶原油，并出口约100万桶成品油，该国没有任何绕行通道。不过，该国并非完全处于劣势。在美以伊冲突爆发前的几个月里，其石油行业展现出新的活力，不仅扭转了多年来原油产能下滑的局面，还表明在长期对外资关闭的上游领域，国际参与将发挥更大作用。去年5月，科威特通过了一项新的债务法，使其自2017年以来首次能够进入国际债务市场，这将成为其获得新项目融资的一项额外优势。但对科威特而言，地理位置仍是其必须克服的主要劣势。其避开霍尔木兹海峡的唯一现实出口路线选择，必须经过伊拉克和沙特阿拉伯。后者似乎更具可行性，但在一个跨境能源项目失败多于成功的地区，这也将面临相当大的先例阻力。
第三课：液化天然气需求意味着霍尔木兹海峡的风险将长期存在
卡塔尔完全依赖霍尔木兹海峡来供应全球市场。与石油不同，天然气的替代出口路线——尤其是运往遥远目的地的液化天然气（LNG）——开发难度要大得多。因此，海湾地区未来与冲突相关的风险，有可能将短期的瓶颈冲击转化为长期的液化天然气供应问题。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
若要为卡塔尔能源公司（QatarEnergy）现有的7700万吨/年液化天然气产能寻找替代出口方案，将需要建设大容量天然气管道，并在邻国建设耗时且资本密集型的冗余液化设施。这使得在短期内为卡塔尔出口开发绕行路线的可能性微乎其微。
随着电气化、数据中心和全球人口增长推动天然气需求在未来几年急剧上升，将卡塔尔的资源排除在外，只会意味着在世界难以承受之时，能源价格将变得更加昂贵。
国际能源署（IEA）预测，到2030年全球天然气需求将增长8。4%，这意味着即便在大力推动多元化以纳入可再生能源、核能和煤炭等其他来源的情况下，天然气作为全球能源结构主要组成部分的地位也无可替代。尽管关于天然气需求增长的未来预测各异，但共识是其增长轨迹只会向上，而同期石油的需求则无法得出同样的结论。战前，卡塔尔正在实施一项三阶段大型项目，旨在到本十年末将其液化天然气产能翻一番。这意味着到2030年，来自拉斯拉凡（Ras Laffan）的产量预计将占全球液化天然气市场的约25%，凸显了卡塔尔供应在不断增长的市场中不可或缺的作用。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
虽然该地区的一些产油国可以选择修建管道来提供新的出口路线或扩大现有路线，但这对卡塔尔的液化天然气来说是不可能的。与沙特阿拉伯或阿联酋不同，卡塔尔的地理条件不允许其在霍尔木兹海峡之外建设液化产能。而且，尽管沙特阿美（Saudi Aramco）和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已在海外投资液化天然气资产，但卡塔尔拥有庞大的国家资源基础来支持其液化天然气出口。虽然它确实持有一项主要的国际液化天然气资产（位于美国的Golden Pass液化天然气项目），但投资海外产能对于支持其国内天然气储量的货币化和出口毫无帮助。
除非冲突以持久的解决方案结束，从而显著降低未来海峡中断的可能性，否则全球天然气市场的长期前景将依然充满不确定性。2026-27年，海湾地区以外将有8800万吨的年度液化天然气产能投产，但如果卡塔尔的产量仍无法进入市场，这并不代表净增长。即便美国液化天然气供应的增加预计将占这一非海湾地区增长数字的很大一部分，卡塔尔天然气的损失也并不预示着美国供应商会有更光明的未来。正如后文所讨论的，导致价格飙升的极端供应冲击，比起竞争对手供应减少所带来的理论上的长期利益，更有可能导致需求萎缩或最终的需求破坏。因此，风险显而易见：战争结束后，保障海上交通的稳定流动，对于主要液化天然气消费国而言，将与对石油消费国一样，成为全球能源安全的关键组成部分。
第四课：卡特的幽灵可能再次困扰海湾地区
图片说明：科尔比·康纳利 (Colby Connelly)
吉米·卡特总统政府最重大的外交政策遗产之一是“卡特主义”（Carter Doctrine），尽管近年来关于其相关性的争论日益激烈。然而，对于石油和天然气市场而言，卡特时代的另一项优先事项在未来可能更具影响：促进更高效的能源利用。
在卡特总统领导下，能源效率政策是美国政府应对20世纪70年代石油危机的一个关键组成部分。在因各种原因无法摆脱对石油和天然气消费的依赖时，消费国可能会寻求采取政策，促进更高效的能源利用，以减少其在未来供应中断时的风险敞口。
未来几年，海湾地区的生产国无疑会跟踪和研究这些关键经济体中的任何此类政策转变，因为它们长期以来一直将这些经济体视为石油和天然气需求可靠的增长点。然而，这种更广泛的动态可能会在未来影响所有生产国；因此，美国若忽视这些新动向，将自担风险。
受霍尔木兹海峡关闭影响最严重的国家，特别是亚洲的新兴市场，可能会寻求各种方法来减少未来此类规模潜在中断带来的风险。在很大程度上，这可能涉及旨在减少石油和天然气消费的政策。为了实现这一目标，消费国将寻求多种途径来实现能源结构多元化，并可能加大对以能源效率为目标的政策的支持，这将在其中发挥关键作用。
目前，应对危机的短期反应已成为优先事项。国际能源署已向消费国提出了多项建议，旨在减少其总体能源消耗并防止短缺。这些措施包括通过车牌轮换制度减少交通拥堵（从而降低总体燃料消耗）、将液化石油气（LPG）从交通应用中分流，以及在公共和私营部门推广居家办公选项。虽然这些措施在能够执行的范围内都是有效的，但它们也可能导致实施地区的经济活动水平下降，因此不能被视为可持续的长期解决方案。然而，提高能源消费效率是一项长期措施，可以在较长时期内增强应对供应冲击的韧性。
在新兴经济体中，这种方法最显著的例子之一或许是印度采取的“企业平均燃料经济性”（CAFE）标准，这些经济体被广泛视为未来几年石油和天然气需求最可行的增长中心。CAFE标准最初是在卡特政府时期通过签署1980年《汽车效率法案》引入的，部分目的是减少美国对进口石油的依赖，从而降低其未来对外国禁运的脆弱性。事实上，印度采用更严格的CAFE标准与当前的危机直接相关，这应被视为新兴经济体可能出现的一系列类似举措的开端。
无论战争是否持续整个第二季度，其影响都将持续数月甚至更久，并对2026年的全球增长造成重大打击。目前，一些预测认为海湾地区的供应冲击将抵消2026年全球石油需求增长的几乎全部份额。尽管如此，在区域石油和天然气供应稳定之前，价格可能会保持高位。
因此，考虑到海湾地区全面恢复生产可能需要的时间，以及恢复海上交通面临的诸多障碍，第二季度的前景并不预示着局势会有显著改善。不过，该地区的石油和天然气行业正试图适应环境并展现出活力：阿布扎比国家石油公司（ADNOC）宣布的550亿美元新合同就是迄今为止最有力的例证。除了建设替代石油出口路线外，新供应链路线的开发也可能会受到越来越多的关注。
这场危机清楚地表明，霍尔木兹海峡与参与全球经济的每个国家的能源安全联系是多么紧密——包括美国在内。美国相对受到的保护较多，但绝非与海湾地区的动荡隔绝。作为净能源出口国并不意味着一个国家实现了“能源独立”，这是现代史上几乎没有任何国家能够实现的地位。国内汽油价格的飙升是美以伊冲突最直接的影响，随着5月底夏季驾驶季节的临近，美国人将更强烈地感受到这种影响。然而，尽管美国消费者在一定程度上免受了其他地区感受到的能源价格飙升的影响，但美国的能源出口商也并非不受风险影响。
美国作为石油和天然气净出口国的崛起，导致其在能源价格高企时产生了一种利己心态。诚然，高价格在短期内有利于美国能源企业，但这忽略了大局。像当前这样的危机导致价格高涨，从长远来看会抑制石油和天然气的需求。正如第四课中所指出的，如果说有什么影响的话，那就是它们刺激了提高能源效率和实现能源来源多样化的努力。这不利于特朗普政府以碳氢化合物为中心的“能源主导”议程，特别是考虑到美国减少了对低碳能源的关注，而低碳能源最终是石油和天然气的替代品。 查看全部
能源尾部风险回来了？霍尔木兹、LNG与效率三重压力
背景：霍尔木兹海峡为什么关键？
霍尔木兹海峡是全球石油和液化天然气运输的重要通道。对海湾产油国和亚洲能源消费国而言，它的中断会迅速影响价格、供应链和经济预期。
摘要
2026年，据中东研究所季度能源报告，中东及北非能源市场出现四个关键教训；霍尔木兹海峡、LNG供应和能源效率成为来源重点。
这是《中东与北非能源回顾》的特别版，这是一份季度综述，回顾了2026年1月至3月期间该地区发生的关键能源动态，以及它们对未来几个月的预示。在2026年第一季度回顾中，我们探讨了该地区持续战争的一些长期影响，这场战争造成了历史上最大的能源供应中断，并分析了这些事件对中东及全球近长期能源动态带来的启示。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
“尾部风险”通常指一种低概率事件，但如果发生，其后果将远远超出预测的常态。近年来，三大全球经济“压力测试”——新冠疫情、2022年俄乌战争，以及由2023年10月7日袭击引发的中东地区战争与紧张局势，都凸显了尾部风险可能产生的影响。在美以与伊朗战争背景下，霍尔木兹海峡的关闭只是最新的一个例子，而且与前三次相比，这很可能被证明是最极端的一次。
值得注意的是，这些风险的存在几乎没有增强人们在冲击发生时的抵御能力。多年来，伊朗为应对美国袭击而关闭霍尔木兹海峡的想法一直被视为此类风险，并经常被斥为“绝不可能发生”的事情。如今，随着世界告别了那些看似不可想象的事件的时代，对于依赖海湾能源供应的国家以及依赖这些能源所产生收入的国家来说，将有无数的教训需要吸取。对于美国来说，也将有许多教训，其影响可能才刚刚开始。虽然美国成为石油和天然气净出口国使一些人对能源价格飙升和供应中断表现出某种程度的漠视，但汽油价格的上涨仅仅指向了海湾地区持续停产的初步影响。
2026年的第一期《中东与北非能源回顾》探讨了从当前这一代人一遇的能源中断中得出的四个结论，评估了它们在未来的相关性，并分析了政策制定者应如何预判全球能源动态随之而来的转变。
图片说明：图片来源：Elke Scholiers/Getty Images
教训一：重新开放海峡只是问题的一半
这条关键水道为世界提供了约20%的石油和液化天然气（LNG）供应，其关闭是一个被研究和审视了数十年的情景。随着2023年以来地区紧张局势加剧，能源市场内部关于伊朗是否会或确实能否关闭霍尔木兹海峡的辩论愈演愈烈。认为这种结果绝不会发生的假设现在已经破灭，随着冲突的演变，围绕海峡地位的新动态正在展开。
然而，即使这个海上咽喉明天重新开放，也不会结束这场导致全球每天损失2000万桶原油和成品油的供应中断。当油轮停止装载原油和成品油，且仓储能力饱和时，海湾生产商不得不开始逐步减少整个地区的油气田产量，在某些情况下甚至完全关闭了生产。
图片说明：上图：2026年5月6日，德黑兰的一块宣传广告牌，画面描绘了霍尔木兹海峡，波斯语标题写着“永远掌握在伊朗手中”。图片来源：法新社/Getty Images
重启因冲突而关闭的油气生产，并不像重新打开输送产量的阀门那么简单。海湾生产商在海峡重新开放后的数月内，都无法恢复正常的生产水平——无论这何时发生。因此，能源价格在冲突结束后很长一段时间内，很可能仍将显著高于战前水平。
在年初美伊紧张局势开始升级之前，原油价格徘徊在每桶60美元左右的低位，大多数对2026年的预测都预期价格处于相对平稳的水平。由于石油输出国组织及其盟友（OPEC+）扩大后的成员国似乎很可能会继续增加供应以夺回市场份额，大多数分析师一致认为2026年的价格主要面临下行风险。然而，2月28日战争爆发后，能源市场在2026年余下时间及以后的前景发生了不可逆转的改变。
在2026年3月于得克萨斯州休斯顿举行的美国年度最大行业盛会 CERAWeek 会议上，科威特石油公司首席执行官 Sheikh Nawaf Al Sabah 通过虚拟方式告诉与会者，科威特需要三到四个月的时间才能从当前水平完全重启生产。Al Sabah 是迄今为止少数给出重启生产预计时间表的海湾官员之一，关键的结构性变量将影响各国重启生产的进度。例如，拥有更大仓储能力的国家预计会先利用这些库存来清理航运积压，然后再全面恢复生产现场的出口，这进一步延长了达到战前产量水平的预期时间表。
图片说明：数据由作者整理。
明确的生产恢复时间表还假设从现在到战争结束期间，海湾地区的能源基础设施不会受到进一步破坏——这一前景充其量仍不确定，特别是在有报道称美国总统唐纳德·特朗普正在认真考虑恢复军事行动的情况下。令人担忧的是，特朗普总统反复威胁要攻击伊朗能源基础设施，几乎肯定会引发伊朗的同等报复。伊朗已经表现出明确的意愿，即当其自身资产受到美以空袭时，会针对海湾周边的油气设施进行打击。虽然截至5月中旬，伊朗的大多数袭击都针对油轮和燃料储存库，但如果局势升级导致伊朗集中精力摧毁主要的上游生产设施，可能会进一步延长海湾国家恢复战前产量水平的时间表。
这种风险的后果在卡塔尔体现得最为明显，3月19日伊朗导弹袭击了拉斯拉凡（Ras Laffan）的液化设施，该设施通常每年生产7700万吨液化天然气（LNG）。这次袭击导致全球约3%的液化天然气总产能无法运作，尽管由于卡塔尔能源公司（QatarEnergy）3月初决定停止生产并宣布不可抗力，该工厂当时已经停产。卡塔尔能源公司首席执行官 Saad Sherida al-Kaabi 预计，这些设施的维修时间将以年而非月来计算，初步估计年度收入损失为200亿美元。对卡塔尔及其他海湾国家基础设施的袭击，是冲突对油气行业影响的最极端例子，其影响将超过恢复受损生产能力所需的漫长时间。
教训二：不仅是消费者，生产商也能减轻对霍尔木兹海峡的依赖
图片说明：数据由作者整理。
允许海湾石油出口绕过霍尔木兹海峡的中游基础设施——包括管道、铁路罐车和泵站——在战争前就已经存在，但一旦冲突结束，这些设施可能会迎来投资激增。尽管建设和维护冗余的出口能力成本高昂，但战争已经证明，不进行此类投资的代价要大得多。3月份，伊拉克和科威特的石油收入分别暴跌了76%和73%。
这些替代出口路线归功于沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的远见——两国多年前就开发了这些路线，目前正满负荷使用。然而，利雅得和阿布扎比能够开发这些路线的一个主要原因是，它们拥有其他海湾国家所缺乏的关键地理优势。
展望未来，扩建项目将具有新的重要性。战前，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已经在推进一条连接其海湾产区与富查伊拉（Fujairah）的新管道，建成后将使其能够在绕过海峡的同时保持满负荷出口。预计沙特阿拉伯也会效仿，但其他地区同行将难以找到摆脱其“地理囚笼”的最可行方案。”
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
沙特阿拉伯和阿联酋通过陆路管道将出口转向绕过霍尔木兹海峡的关键码头，从而减轻了冲突对其经济的影响。虽然预计战争仍将对两国的经济造成相当大的损失，但预计它们的情况将远好于那些因海峡关闭而出口完全中断的国家。
对于沙特阿拉伯而言，其日输送能力700万桶的东-西管道使其能够通过延布（Yanbu）和穆阿吉兹（Muajjiz）的码头，经由红海维持约500万桶/日的出口。阿联酋通过日输送能力180万桶的 ADCOP 管道维持其旗舰穆尔班（Murban）原油的出口，该管道将阿布扎比的石油生产与阿曼湾的富查伊拉港连接起来，后者已成为一个关键的石油贸易中心。（注：原文b25_s2与b25_s3在原JSON中被拆分，此处合并逻辑以符合语义）虽然支持这些替代出口路线的管道无法取代所有无法通过海峡运输的石油，但它们仍然是利雅得和阿布扎比的关键经济生命线，而原油价格的大幅飙升进一步缓解了销量下降带来的冲击。
不太确定的是其他无法获得替代出口路线的海湾国家的未来。理论上，伊拉克和科威特——另外两个最大的阿拉伯海湾产油国——都有减少对霍尔木兹海峡依赖的新路线选择，但利用这些路线的能力仍存疑。伊拉克新近启用的伊拉克-土耳其输油管道（ITP）目前仍未得到充分利用；但即便巴格达能够充分利用其现有产能，也远不足以弥补那些无法再通过海运出口的石油缺口。可以肯定的是，伊拉克已迅速采取行动，至少释放出了开发其他出口可能性的意向。然而，战争结束后，伊拉克能否保持当前的紧迫感来开发新的出口路线，还有待时间检验。此外，德黑兰可能会利用其在伊拉克的影响力，阻挠建设额外的绕行路线，以防未来因封锁海峡而失去筹码。不过，如果巴格达能够成功开发出新路线，这将是克服其石油行业长期以来目标落空和项目搁置顽疾的一大进步。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
最后，科威特在战前日产原油近200万桶，并出口约100万桶成品油，但该国没有任何绕行通道。60万桶原油，并出口约100万桶成品油，该国没有任何绕行通道。不过，该国并非完全处于劣势。在美以伊冲突爆发前的几个月里，其石油行业展现出新的活力，不仅扭转了多年来原油产能下滑的局面，还表明在长期对外资关闭的上游领域，国际参与将发挥更大作用。去年5月，科威特通过了一项新的债务法，使其自2017年以来首次能够进入国际债务市场，这将成为其获得新项目融资的一项额外优势。但对科威特而言，地理位置仍是其必须克服的主要劣势。其避开霍尔木兹海峡的唯一现实出口路线选择，必须经过伊拉克和沙特阿拉伯。后者似乎更具可行性，但在一个跨境能源项目失败多于成功的地区，这也将面临相当大的先例阻力。
第三课：液化天然气需求意味着霍尔木兹海峡的风险将长期存在
卡塔尔完全依赖霍尔木兹海峡来供应全球市场。与石油不同，天然气的替代出口路线——尤其是运往遥远目的地的液化天然气（LNG）——开发难度要大得多。因此，海湾地区未来与冲突相关的风险，有可能将短期的瓶颈冲击转化为长期的液化天然气供应问题。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
若要为卡塔尔能源公司（QatarEnergy）现有的7700万吨/年液化天然气产能寻找替代出口方案，将需要建设大容量天然气管道，并在邻国建设耗时且资本密集型的冗余液化设施。这使得在短期内为卡塔尔出口开发绕行路线的可能性微乎其微。
随着电气化、数据中心和全球人口增长推动天然气需求在未来几年急剧上升，将卡塔尔的资源排除在外，只会意味着在世界难以承受之时，能源价格将变得更加昂贵。
国际能源署（IEA）预测，到2030年全球天然气需求将增长8。4%，这意味着即便在大力推动多元化以纳入可再生能源、核能和煤炭等其他来源的情况下，天然气作为全球能源结构主要组成部分的地位也无可替代。尽管关于天然气需求增长的未来预测各异，但共识是其增长轨迹只会向上，而同期石油的需求则无法得出同样的结论。战前，卡塔尔正在实施一项三阶段大型项目，旨在到本十年末将其液化天然气产能翻一番。这意味着到2030年，来自拉斯拉凡（Ras Laffan）的产量预计将占全球液化天然气市场的约25%，凸显了卡塔尔供应在不断增长的市场中不可或缺的作用。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
虽然该地区的一些产油国可以选择修建管道来提供新的出口路线或扩大现有路线，但这对卡塔尔的液化天然气来说是不可能的。与沙特阿拉伯或阿联酋不同，卡塔尔的地理条件不允许其在霍尔木兹海峡之外建设液化产能。而且，尽管沙特阿美（Saudi Aramco）和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已在海外投资液化天然气资产，但卡塔尔拥有庞大的国家资源基础来支持其液化天然气出口。虽然它确实持有一项主要的国际液化天然气资产（位于美国的Golden Pass液化天然气项目），但投资海外产能对于支持其国内天然气储量的货币化和出口毫无帮助。
除非冲突以持久的解决方案结束，从而显著降低未来海峡中断的可能性，否则全球天然气市场的长期前景将依然充满不确定性。2026-27年，海湾地区以外将有8800万吨的年度液化天然气产能投产，但如果卡塔尔的产量仍无法进入市场，这并不代表净增长。即便美国液化天然气供应的增加预计将占这一非海湾地区增长数字的很大一部分，卡塔尔天然气的损失也并不预示着美国供应商会有更光明的未来。正如后文所讨论的，导致价格飙升的极端供应冲击，比起竞争对手供应减少所带来的理论上的长期利益，更有可能导致需求萎缩或最终的需求破坏。因此，风险显而易见：战争结束后，保障海上交通的稳定流动，对于主要液化天然气消费国而言，将与对石油消费国一样，成为全球能源安全的关键组成部分。
第四课：卡特的幽灵可能再次困扰海湾地区
图片说明：科尔比·康纳利 (Colby Connelly)
吉米·卡特总统政府最重大的外交政策遗产之一是“卡特主义”（Carter Doctrine），尽管近年来关于其相关性的争论日益激烈。然而，对于石油和天然气市场而言，卡特时代的另一项优先事项在未来可能更具影响：促进更高效的能源利用。
在卡特总统领导下，能源效率政策是美国政府应对20世纪70年代石油危机的一个关键组成部分。在因各种原因无法摆脱对石油和天然气消费的依赖时，消费国可能会寻求采取政策，促进更高效的能源利用，以减少其在未来供应中断时的风险敞口。
未来几年，海湾地区的生产国无疑会跟踪和研究这些关键经济体中的任何此类政策转变，因为它们长期以来一直将这些经济体视为石油和天然气需求可靠的增长点。然而，这种更广泛的动态可能会在未来影响所有生产国；因此，美国若忽视这些新动向，将自担风险。
受霍尔木兹海峡关闭影响最严重的国家，特别是亚洲的新兴市场，可能会寻求各种方法来减少未来此类规模潜在中断带来的风险。在很大程度上，这可能涉及旨在减少石油和天然气消费的政策。为了实现这一目标，消费国将寻求多种途径来实现能源结构多元化，并可能加大对以能源效率为目标的政策的支持，这将在其中发挥关键作用。
目前，应对危机的短期反应已成为优先事项。国际能源署已向消费国提出了多项建议，旨在减少其总体能源消耗并防止短缺。这些措施包括通过车牌轮换制度减少交通拥堵（从而降低总体燃料消耗）、将液化石油气（LPG）从交通应用中分流，以及在公共和私营部门推广居家办公选项。虽然这些措施在能够执行的范围内都是有效的，但它们也可能导致实施地区的经济活动水平下降，因此不能被视为可持续的长期解决方案。然而，提高能源消费效率是一项长期措施，可以在较长时期内增强应对供应冲击的韧性。
在新兴经济体中，这种方法最显著的例子之一或许是印度采取的“企业平均燃料经济性”（CAFE）标准，这些经济体被广泛视为未来几年石油和天然气需求最可行的增长中心。CAFE标准最初是在卡特政府时期通过签署1980年《汽车效率法案》引入的，部分目的是减少美国对进口石油的依赖，从而降低其未来对外国禁运的脆弱性。事实上，印度采用更严格的CAFE标准与当前的危机直接相关，这应被视为新兴经济体可能出现的一系列类似举措的开端。
无论战争是否持续整个第二季度，其影响都将持续数月甚至更久，并对2026年的全球增长造成重大打击。目前，一些预测认为海湾地区的供应冲击将抵消2026年全球石油需求增长的几乎全部份额。尽管如此，在区域石油和天然气供应稳定之前，价格可能会保持高位。
因此，考虑到海湾地区全面恢复生产可能需要的时间，以及恢复海上交通面临的诸多障碍，第二季度的前景并不预示着局势会有显著改善。不过，该地区的石油和天然气行业正试图适应环境并展现出活力：阿布扎比国家石油公司（ADNOC）宣布的550亿美元新合同就是迄今为止最有力的例证。除了建设替代石油出口路线外，新供应链路线的开发也可能会受到越来越多的关注。
这场危机清楚地表明，霍尔木兹海峡与参与全球经济的每个国家的能源安全联系是多么紧密——包括美国在内。美国相对受到的保护较多，但绝非与海湾地区的动荡隔绝。作为净能源出口国并不意味着一个国家实现了“能源独立”，这是现代史上几乎没有任何国家能够实现的地位。国内汽油价格的飙升是美以伊冲突最直接的影响，随着5月底夏季驾驶季节的临近，美国人将更强烈地感受到这种影响。然而，尽管美国消费者在一定程度上免受了其他地区感受到的能源价格飙升的影响，但美国的能源出口商也并非不受风险影响。
美国作为石油和天然气净出口国的崛起，导致其在能源价格高企时产生了一种利己心态。诚然，高价格在短期内有利于美国能源企业，但这忽略了大局。像当前这样的危机导致价格高涨，从长远来看会抑制石油和天然气的需求。正如第四课中所指出的，如果说有什么影响的话，那就是它们刺激了提高能源效率和实现能源来源多样化的努力。这不利于特朗普政府以碳氢化合物为中心的“能源主导”议程，特别是考虑到美国减少了对低碳能源的关注，而低碳能源最终是石油和天然气的替代品。 查看全部
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能源尾部风险回来了？霍尔木兹、LNG与效率三重压力
背景：霍尔木兹海峡为什么关键？
霍尔木兹海峡是全球石油和液化天然气运输的重要通道。对海湾产油国和亚洲能源消费国而言，它的中断会迅速影响价格、供应链和经济预期。
摘要
2026年，据中东研究所季度能源报告，中东及北非能源市场出现四个关键教训；霍尔木兹海峡、LNG供应和能源效率成为来源重点。
这是《中东与北非能源回顾》的特别版，这是一份季度综述，回顾了2026年1月至3月期间该地区发生的关键能源动态，以及它们对未来几个月的预示。在2026年第一季度回顾中，我们探讨了该地区持续战争的一些长期影响，这场战争造成了历史上最大的能源供应中断，并分析了这些事件对中东及全球近长期能源动态带来的启示。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
“尾部风险”通常指一种低概率事件，但如果发生，其后果将远远超出预测的常态。近年来，三大全球经济“压力测试”——新冠疫情、2022年俄乌战争，以及由2023年10月7日袭击引发的中东地区战争与紧张局势，都凸显了尾部风险可能产生的影响。在美以与伊朗战争背景下，霍尔木兹海峡的关闭只是最新的一个例子，而且与前三次相比，这很可能被证明是最极端的一次。
值得注意的是，这些风险的存在几乎没有增强人们在冲击发生时的抵御能力。多年来，伊朗为应对美国袭击而关闭霍尔木兹海峡的想法一直被视为此类风险，并经常被斥为“绝不可能发生”的事情。如今，随着世界告别了那些看似不可想象的事件的时代，对于依赖海湾能源供应的国家以及依赖这些能源所产生收入的国家来说，将有无数的教训需要吸取。对于美国来说，也将有许多教训，其影响可能才刚刚开始。虽然美国成为石油和天然气净出口国使一些人对能源价格飙升和供应中断表现出某种程度的漠视，但汽油价格的上涨仅仅指向了海湾地区持续停产的初步影响。
2026年的第一期《中东与北非能源回顾》探讨了从当前这一代人一遇的能源中断中得出的四个结论，评估了它们在未来的相关性，并分析了政策制定者应如何预判全球能源动态随之而来的转变。
图片说明：图片来源：Elke Scholiers/Getty Images
教训一：重新开放海峡只是问题的一半
这条关键水道为世界提供了约20%的石油和液化天然气（LNG）供应，其关闭是一个被研究和审视了数十年的情景。随着2023年以来地区紧张局势加剧，能源市场内部关于伊朗是否会或确实能否关闭霍尔木兹海峡的辩论愈演愈烈。认为这种结果绝不会发生的假设现在已经破灭，随着冲突的演变，围绕海峡地位的新动态正在展开。
然而，即使这个海上咽喉明天重新开放，也不会结束这场导致全球每天损失2000万桶原油和成品油的供应中断。当油轮停止装载原油和成品油，且仓储能力饱和时，海湾生产商不得不开始逐步减少整个地区的油气田产量，在某些情况下甚至完全关闭了生产。
图片说明：上图：2026年5月6日，德黑兰的一块宣传广告牌，画面描绘了霍尔木兹海峡，波斯语标题写着“永远掌握在伊朗手中”。图片来源：法新社/Getty Images
重启因冲突而关闭的油气生产，并不像重新打开输送产量的阀门那么简单。海湾生产商在海峡重新开放后的数月内，都无法恢复正常的生产水平——无论这何时发生。因此，能源价格在冲突结束后很长一段时间内，很可能仍将显著高于战前水平。
在年初美伊紧张局势开始升级之前，原油价格徘徊在每桶60美元左右的低位，大多数对2026年的预测都预期价格处于相对平稳的水平。由于石油输出国组织及其盟友（OPEC+）扩大后的成员国似乎很可能会继续增加供应以夺回市场份额，大多数分析师一致认为2026年的价格主要面临下行风险。然而，2月28日战争爆发后，能源市场在2026年余下时间及以后的前景发生了不可逆转的改变。
在2026年3月于得克萨斯州休斯顿举行的美国年度最大行业盛会 CERAWeek 会议上，科威特石油公司首席执行官 Sheikh Nawaf Al Sabah 通过虚拟方式告诉与会者，科威特需要三到四个月的时间才能从当前水平完全重启生产。Al Sabah 是迄今为止少数给出重启生产预计时间表的海湾官员之一，关键的结构性变量将影响各国重启生产的进度。例如，拥有更大仓储能力的国家预计会先利用这些库存来清理航运积压，然后再全面恢复生产现场的出口，这进一步延长了达到战前产量水平的预期时间表。
图片说明：数据由作者整理。
明确的生产恢复时间表还假设从现在到战争结束期间，海湾地区的能源基础设施不会受到进一步破坏——这一前景充其量仍不确定，特别是在有报道称美国总统唐纳德·特朗普正在认真考虑恢复军事行动的情况下。令人担忧的是，特朗普总统反复威胁要攻击伊朗能源基础设施，几乎肯定会引发伊朗的同等报复。伊朗已经表现出明确的意愿，即当其自身资产受到美以空袭时，会针对海湾周边的油气设施进行打击。虽然截至5月中旬，伊朗的大多数袭击都针对油轮和燃料储存库，但如果局势升级导致伊朗集中精力摧毁主要的上游生产设施，可能会进一步延长海湾国家恢复战前产量水平的时间表。
这种风险的后果在卡塔尔体现得最为明显，3月19日伊朗导弹袭击了拉斯拉凡（Ras Laffan）的液化设施，该设施通常每年生产7700万吨液化天然气（LNG）。这次袭击导致全球约3%的液化天然气总产能无法运作，尽管由于卡塔尔能源公司（QatarEnergy）3月初决定停止生产并宣布不可抗力，该工厂当时已经停产。卡塔尔能源公司首席执行官 Saad Sherida al-Kaabi 预计，这些设施的维修时间将以年而非月来计算，初步估计年度收入损失为200亿美元。对卡塔尔及其他海湾国家基础设施的袭击，是冲突对油气行业影响的最极端例子，其影响将超过恢复受损生产能力所需的漫长时间。
教训二：不仅是消费者，生产商也能减轻对霍尔木兹海峡的依赖
图片说明：数据由作者整理。
允许海湾石油出口绕过霍尔木兹海峡的中游基础设施——包括管道、铁路罐车和泵站——在战争前就已经存在，但一旦冲突结束，这些设施可能会迎来投资激增。尽管建设和维护冗余的出口能力成本高昂，但战争已经证明，不进行此类投资的代价要大得多。3月份，伊拉克和科威特的石油收入分别暴跌了76%和73%。
这些替代出口路线归功于沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的远见——两国多年前就开发了这些路线，目前正满负荷使用。然而，利雅得和阿布扎比能够开发这些路线的一个主要原因是，它们拥有其他海湾国家所缺乏的关键地理优势。
展望未来，扩建项目将具有新的重要性。战前，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已经在推进一条连接其海湾产区与富查伊拉（Fujairah）的新管道，建成后将使其能够在绕过海峡的同时保持满负荷出口。预计沙特阿拉伯也会效仿，但其他地区同行将难以找到摆脱其“地理囚笼”的最可行方案。”
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
沙特阿拉伯和阿联酋通过陆路管道将出口转向绕过霍尔木兹海峡的关键码头，从而减轻了冲突对其经济的影响。虽然预计战争仍将对两国的经济造成相当大的损失，但预计它们的情况将远好于那些因海峡关闭而出口完全中断的国家。
对于沙特阿拉伯而言，其日输送能力700万桶的东-西管道使其能够通过延布（Yanbu）和穆阿吉兹（Muajjiz）的码头，经由红海维持约500万桶/日的出口。阿联酋通过日输送能力180万桶的 ADCOP 管道维持其旗舰穆尔班（Murban）原油的出口，该管道将阿布扎比的石油生产与阿曼湾的富查伊拉港连接起来，后者已成为一个关键的石油贸易中心。（注：原文b25_s2与b25_s3在原JSON中被拆分，此处合并逻辑以符合语义）虽然支持这些替代出口路线的管道无法取代所有无法通过海峡运输的石油，但它们仍然是利雅得和阿布扎比的关键经济生命线，而原油价格的大幅飙升进一步缓解了销量下降带来的冲击。
不太确定的是其他无法获得替代出口路线的海湾国家的未来。理论上，伊拉克和科威特——另外两个最大的阿拉伯海湾产油国——都有减少对霍尔木兹海峡依赖的新路线选择，但利用这些路线的能力仍存疑。伊拉克新近启用的伊拉克-土耳其输油管道（ITP）目前仍未得到充分利用；但即便巴格达能够充分利用其现有产能，也远不足以弥补那些无法再通过海运出口的石油缺口。可以肯定的是，伊拉克已迅速采取行动，至少释放出了开发其他出口可能性的意向。然而，战争结束后，伊拉克能否保持当前的紧迫感来开发新的出口路线，还有待时间检验。此外，德黑兰可能会利用其在伊拉克的影响力，阻挠建设额外的绕行路线，以防未来因封锁海峡而失去筹码。不过，如果巴格达能够成功开发出新路线，这将是克服其石油行业长期以来目标落空和项目搁置顽疾的一大进步。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
最后，科威特在战前日产原油近200万桶，并出口约100万桶成品油，但该国没有任何绕行通道。60万桶原油，并出口约100万桶成品油，该国没有任何绕行通道。不过，该国并非完全处于劣势。在美以伊冲突爆发前的几个月里，其石油行业展现出新的活力，不仅扭转了多年来原油产能下滑的局面，还表明在长期对外资关闭的上游领域，国际参与将发挥更大作用。去年5月，科威特通过了一项新的债务法，使其自2017年以来首次能够进入国际债务市场，这将成为其获得新项目融资的一项额外优势。但对科威特而言，地理位置仍是其必须克服的主要劣势。其避开霍尔木兹海峡的唯一现实出口路线选择，必须经过伊拉克和沙特阿拉伯。后者似乎更具可行性，但在一个跨境能源项目失败多于成功的地区，这也将面临相当大的先例阻力。
第三课：液化天然气需求意味着霍尔木兹海峡的风险将长期存在
卡塔尔完全依赖霍尔木兹海峡来供应全球市场。与石油不同，天然气的替代出口路线——尤其是运往遥远目的地的液化天然气（LNG）——开发难度要大得多。因此，海湾地区未来与冲突相关的风险，有可能将短期的瓶颈冲击转化为长期的液化天然气供应问题。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
若要为卡塔尔能源公司（QatarEnergy）现有的7700万吨/年液化天然气产能寻找替代出口方案，将需要建设大容量天然气管道，并在邻国建设耗时且资本密集型的冗余液化设施。这使得在短期内为卡塔尔出口开发绕行路线的可能性微乎其微。
随着电气化、数据中心和全球人口增长推动天然气需求在未来几年急剧上升，将卡塔尔的资源排除在外，只会意味着在世界难以承受之时，能源价格将变得更加昂贵。
国际能源署（IEA）预测，到2030年全球天然气需求将增长8。4%，这意味着即便在大力推动多元化以纳入可再生能源、核能和煤炭等其他来源的情况下，天然气作为全球能源结构主要组成部分的地位也无可替代。尽管关于天然气需求增长的未来预测各异，但共识是其增长轨迹只会向上，而同期石油的需求则无法得出同样的结论。战前，卡塔尔正在实施一项三阶段大型项目，旨在到本十年末将其液化天然气产能翻一番。这意味着到2030年，来自拉斯拉凡（Ras Laffan）的产量预计将占全球液化天然气市场的约25%，凸显了卡塔尔供应在不断增长的市场中不可或缺的作用。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
虽然该地区的一些产油国可以选择修建管道来提供新的出口路线或扩大现有路线，但这对卡塔尔的液化天然气来说是不可能的。与沙特阿拉伯或阿联酋不同，卡塔尔的地理条件不允许其在霍尔木兹海峡之外建设液化产能。而且，尽管沙特阿美（Saudi Aramco）和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已在海外投资液化天然气资产，但卡塔尔拥有庞大的国家资源基础来支持其液化天然气出口。虽然它确实持有一项主要的国际液化天然气资产（位于美国的Golden Pass液化天然气项目），但投资海外产能对于支持其国内天然气储量的货币化和出口毫无帮助。
除非冲突以持久的解决方案结束，从而显著降低未来海峡中断的可能性，否则全球天然气市场的长期前景将依然充满不确定性。2026-27年，海湾地区以外将有8800万吨的年度液化天然气产能投产，但如果卡塔尔的产量仍无法进入市场，这并不代表净增长。即便美国液化天然气供应的增加预计将占这一非海湾地区增长数字的很大一部分，卡塔尔天然气的损失也并不预示着美国供应商会有更光明的未来。正如后文所讨论的，导致价格飙升的极端供应冲击，比起竞争对手供应减少所带来的理论上的长期利益，更有可能导致需求萎缩或最终的需求破坏。因此，风险显而易见：战争结束后，保障海上交通的稳定流动，对于主要液化天然气消费国而言，将与对石油消费国一样，成为全球能源安全的关键组成部分。
第四课：卡特的幽灵可能再次困扰海湾地区
图片说明：科尔比·康纳利 (Colby Connelly)
吉米·卡特总统政府最重大的外交政策遗产之一是“卡特主义”（Carter Doctrine），尽管近年来关于其相关性的争论日益激烈。然而，对于石油和天然气市场而言，卡特时代的另一项优先事项在未来可能更具影响：促进更高效的能源利用。
在卡特总统领导下，能源效率政策是美国政府应对20世纪70年代石油危机的一个关键组成部分。在因各种原因无法摆脱对石油和天然气消费的依赖时，消费国可能会寻求采取政策，促进更高效的能源利用，以减少其在未来供应中断时的风险敞口。
未来几年，海湾地区的生产国无疑会跟踪和研究这些关键经济体中的任何此类政策转变，因为它们长期以来一直将这些经济体视为石油和天然气需求可靠的增长点。然而，这种更广泛的动态可能会在未来影响所有生产国；因此，美国若忽视这些新动向，将自担风险。
受霍尔木兹海峡关闭影响最严重的国家，特别是亚洲的新兴市场，可能会寻求各种方法来减少未来此类规模潜在中断带来的风险。在很大程度上，这可能涉及旨在减少石油和天然气消费的政策。为了实现这一目标，消费国将寻求多种途径来实现能源结构多元化，并可能加大对以能源效率为目标的政策的支持，这将在其中发挥关键作用。
目前，应对危机的短期反应已成为优先事项。国际能源署已向消费国提出了多项建议，旨在减少其总体能源消耗并防止短缺。这些措施包括通过车牌轮换制度减少交通拥堵（从而降低总体燃料消耗）、将液化石油气（LPG）从交通应用中分流，以及在公共和私营部门推广居家办公选项。虽然这些措施在能够执行的范围内都是有效的，但它们也可能导致实施地区的经济活动水平下降，因此不能被视为可持续的长期解决方案。然而，提高能源消费效率是一项长期措施，可以在较长时期内增强应对供应冲击的韧性。
在新兴经济体中，这种方法最显著的例子之一或许是印度采取的“企业平均燃料经济性”（CAFE）标准，这些经济体被广泛视为未来几年石油和天然气需求最可行的增长中心。CAFE标准最初是在卡特政府时期通过签署1980年《汽车效率法案》引入的，部分目的是减少美国对进口石油的依赖，从而降低其未来对外国禁运的脆弱性。事实上，印度采用更严格的CAFE标准与当前的危机直接相关，这应被视为新兴经济体可能出现的一系列类似举措的开端。
无论战争是否持续整个第二季度，其影响都将持续数月甚至更久，并对2026年的全球增长造成重大打击。目前，一些预测认为海湾地区的供应冲击将抵消2026年全球石油需求增长的几乎全部份额。尽管如此，在区域石油和天然气供应稳定之前，价格可能会保持高位。
因此，考虑到海湾地区全面恢复生产可能需要的时间，以及恢复海上交通面临的诸多障碍，第二季度的前景并不预示着局势会有显著改善。不过，该地区的石油和天然气行业正试图适应环境并展现出活力：阿布扎比国家石油公司（ADNOC）宣布的550亿美元新合同就是迄今为止最有力的例证。除了建设替代石油出口路线外，新供应链路线的开发也可能会受到越来越多的关注。
这场危机清楚地表明，霍尔木兹海峡与参与全球经济的每个国家的能源安全联系是多么紧密——包括美国在内。美国相对受到的保护较多，但绝非与海湾地区的动荡隔绝。作为净能源出口国并不意味着一个国家实现了“能源独立”，这是现代史上几乎没有任何国家能够实现的地位。国内汽油价格的飙升是美以伊冲突最直接的影响，随着5月底夏季驾驶季节的临近，美国人将更强烈地感受到这种影响。然而，尽管美国消费者在一定程度上免受了其他地区感受到的能源价格飙升的影响，但美国的能源出口商也并非不受风险影响。
美国作为石油和天然气净出口国的崛起，导致其在能源价格高企时产生了一种利己心态。诚然，高价格在短期内有利于美国能源企业，但这忽略了大局。像当前这样的危机导致价格高涨，从长远来看会抑制石油和天然气的需求。正如第四课中所指出的，如果说有什么影响的话，那就是它们刺激了提高能源效率和实现能源来源多样化的努力。这不利于特朗普政府以碳氢化合物为中心的“能源主导”议程，特别是考虑到美国减少了对低碳能源的关注，而低碳能源最终是石油和天然气的替代品。
能源尾部风险回来了？霍尔木兹、LNG与效率三重压力
背景：霍尔木兹海峡为什么关键？
霍尔木兹海峡是全球石油和液化天然气运输的重要通道。对海湾产油国和亚洲能源消费国而言，它的中断会迅速影响价格、供应链和经济预期。
摘要
2026年，据中东研究所季度能源报告，中东及北非能源市场出现四个关键教训；霍尔木兹海峡、LNG供应和能源效率成为来源重点。
这是《中东与北非能源回顾》的特别版，这是一份季度综述，回顾了2026年1月至3月期间该地区发生的关键能源动态，以及它们对未来几个月的预示。在2026年第一季度回顾中，我们探讨了该地区持续战争的一些长期影响，这场战争造成了历史上最大的能源供应中断，并分析了这些事件对中东及全球近长期能源动态带来的启示。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
“尾部风险”通常指一种低概率事件，但如果发生，其后果将远远超出预测的常态。近年来，三大全球经济“压力测试”——新冠疫情、2022年俄乌战争，以及由2023年10月7日袭击引发的中东地区战争与紧张局势，都凸显了尾部风险可能产生的影响。在美以与伊朗战争背景下，霍尔木兹海峡的关闭只是最新的一个例子，而且与前三次相比，这很可能被证明是最极端的一次。
值得注意的是，这些风险的存在几乎没有增强人们在冲击发生时的抵御能力。多年来，伊朗为应对美国袭击而关闭霍尔木兹海峡的想法一直被视为此类风险，并经常被斥为“绝不可能发生”的事情。如今，随着世界告别了那些看似不可想象的事件的时代，对于依赖海湾能源供应的国家以及依赖这些能源所产生收入的国家来说，将有无数的教训需要吸取。对于美国来说，也将有许多教训，其影响可能才刚刚开始。虽然美国成为石油和天然气净出口国使一些人对能源价格飙升和供应中断表现出某种程度的漠视，但汽油价格的上涨仅仅指向了海湾地区持续停产的初步影响。
2026年的第一期《中东与北非能源回顾》探讨了从当前这一代人一遇的能源中断中得出的四个结论，评估了它们在未来的相关性，并分析了政策制定者应如何预判全球能源动态随之而来的转变。
图片说明：图片来源：Elke Scholiers/Getty Images
教训一：重新开放海峡只是问题的一半
这条关键水道为世界提供了约20%的石油和液化天然气（LNG）供应，其关闭是一个被研究和审视了数十年的情景。随着2023年以来地区紧张局势加剧，能源市场内部关于伊朗是否会或确实能否关闭霍尔木兹海峡的辩论愈演愈烈。认为这种结果绝不会发生的假设现在已经破灭，随着冲突的演变，围绕海峡地位的新动态正在展开。
然而，即使这个海上咽喉明天重新开放，也不会结束这场导致全球每天损失2000万桶原油和成品油的供应中断。当油轮停止装载原油和成品油，且仓储能力饱和时，海湾生产商不得不开始逐步减少整个地区的油气田产量，在某些情况下甚至完全关闭了生产。
图片说明：上图：2026年5月6日，德黑兰的一块宣传广告牌，画面描绘了霍尔木兹海峡，波斯语标题写着“永远掌握在伊朗手中”。图片来源：法新社/Getty Images
重启因冲突而关闭的油气生产，并不像重新打开输送产量的阀门那么简单。海湾生产商在海峡重新开放后的数月内，都无法恢复正常的生产水平——无论这何时发生。因此，能源价格在冲突结束后很长一段时间内，很可能仍将显著高于战前水平。
在年初美伊紧张局势开始升级之前，原油价格徘徊在每桶60美元左右的低位，大多数对2026年的预测都预期价格处于相对平稳的水平。由于石油输出国组织及其盟友（OPEC+）扩大后的成员国似乎很可能会继续增加供应以夺回市场份额，大多数分析师一致认为2026年的价格主要面临下行风险。然而，2月28日战争爆发后，能源市场在2026年余下时间及以后的前景发生了不可逆转的改变。
在2026年3月于得克萨斯州休斯顿举行的美国年度最大行业盛会 CERAWeek 会议上，科威特石油公司首席执行官 Sheikh Nawaf Al Sabah 通过虚拟方式告诉与会者，科威特需要三到四个月的时间才能从当前水平完全重启生产。Al Sabah 是迄今为止少数给出重启生产预计时间表的海湾官员之一，关键的结构性变量将影响各国重启生产的进度。例如，拥有更大仓储能力的国家预计会先利用这些库存来清理航运积压，然后再全面恢复生产现场的出口，这进一步延长了达到战前产量水平的预期时间表。
图片说明：数据由作者整理。
明确的生产恢复时间表还假设从现在到战争结束期间，海湾地区的能源基础设施不会受到进一步破坏——这一前景充其量仍不确定，特别是在有报道称美国总统唐纳德·特朗普正在认真考虑恢复军事行动的情况下。令人担忧的是，特朗普总统反复威胁要攻击伊朗能源基础设施，几乎肯定会引发伊朗的同等报复。伊朗已经表现出明确的意愿，即当其自身资产受到美以空袭时，会针对海湾周边的油气设施进行打击。虽然截至5月中旬，伊朗的大多数袭击都针对油轮和燃料储存库，但如果局势升级导致伊朗集中精力摧毁主要的上游生产设施，可能会进一步延长海湾国家恢复战前产量水平的时间表。
这种风险的后果在卡塔尔体现得最为明显，3月19日伊朗导弹袭击了拉斯拉凡（Ras Laffan）的液化设施，该设施通常每年生产7700万吨液化天然气（LNG）。这次袭击导致全球约3%的液化天然气总产能无法运作，尽管由于卡塔尔能源公司（QatarEnergy）3月初决定停止生产并宣布不可抗力，该工厂当时已经停产。卡塔尔能源公司首席执行官 Saad Sherida al-Kaabi 预计，这些设施的维修时间将以年而非月来计算，初步估计年度收入损失为200亿美元。对卡塔尔及其他海湾国家基础设施的袭击，是冲突对油气行业影响的最极端例子，其影响将超过恢复受损生产能力所需的漫长时间。
教训二：不仅是消费者，生产商也能减轻对霍尔木兹海峡的依赖
图片说明：数据由作者整理。
允许海湾石油出口绕过霍尔木兹海峡的中游基础设施——包括管道、铁路罐车和泵站——在战争前就已经存在，但一旦冲突结束，这些设施可能会迎来投资激增。尽管建设和维护冗余的出口能力成本高昂，但战争已经证明，不进行此类投资的代价要大得多。3月份，伊拉克和科威特的石油收入分别暴跌了76%和73%。
这些替代出口路线归功于沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的远见——两国多年前就开发了这些路线，目前正满负荷使用。然而，利雅得和阿布扎比能够开发这些路线的一个主要原因是，它们拥有其他海湾国家所缺乏的关键地理优势。
展望未来，扩建项目将具有新的重要性。战前，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已经在推进一条连接其海湾产区与富查伊拉（Fujairah）的新管道，建成后将使其能够在绕过海峡的同时保持满负荷出口。预计沙特阿拉伯也会效仿，但其他地区同行将难以找到摆脱其“地理囚笼”的最可行方案。”
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
沙特阿拉伯和阿联酋通过陆路管道将出口转向绕过霍尔木兹海峡的关键码头，从而减轻了冲突对其经济的影响。虽然预计战争仍将对两国的经济造成相当大的损失，但预计它们的情况将远好于那些因海峡关闭而出口完全中断的国家。
对于沙特阿拉伯而言，其日输送能力700万桶的东-西管道使其能够通过延布（Yanbu）和穆阿吉兹（Muajjiz）的码头，经由红海维持约500万桶/日的出口。阿联酋通过日输送能力180万桶的 ADCOP 管道维持其旗舰穆尔班（Murban）原油的出口，该管道将阿布扎比的石油生产与阿曼湾的富查伊拉港连接起来，后者已成为一个关键的石油贸易中心。（注：原文b25_s2与b25_s3在原JSON中被拆分，此处合并逻辑以符合语义）虽然支持这些替代出口路线的管道无法取代所有无法通过海峡运输的石油，但它们仍然是利雅得和阿布扎比的关键经济生命线，而原油价格的大幅飙升进一步缓解了销量下降带来的冲击。
不太确定的是其他无法获得替代出口路线的海湾国家的未来。理论上，伊拉克和科威特——另外两个最大的阿拉伯海湾产油国——都有减少对霍尔木兹海峡依赖的新路线选择，但利用这些路线的能力仍存疑。伊拉克新近启用的伊拉克-土耳其输油管道（ITP）目前仍未得到充分利用；但即便巴格达能够充分利用其现有产能，也远不足以弥补那些无法再通过海运出口的石油缺口。可以肯定的是，伊拉克已迅速采取行动，至少释放出了开发其他出口可能性的意向。然而，战争结束后，伊拉克能否保持当前的紧迫感来开发新的出口路线，还有待时间检验。此外，德黑兰可能会利用其在伊拉克的影响力，阻挠建设额外的绕行路线，以防未来因封锁海峡而失去筹码。不过，如果巴格达能够成功开发出新路线，这将是克服其石油行业长期以来目标落空和项目搁置顽疾的一大进步。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
最后，科威特在战前日产原油近200万桶，并出口约100万桶成品油，但该国没有任何绕行通道。60万桶原油，并出口约100万桶成品油，该国没有任何绕行通道。不过，该国并非完全处于劣势。在美以伊冲突爆发前的几个月里，其石油行业展现出新的活力，不仅扭转了多年来原油产能下滑的局面，还表明在长期对外资关闭的上游领域，国际参与将发挥更大作用。去年5月，科威特通过了一项新的债务法，使其自2017年以来首次能够进入国际债务市场，这将成为其获得新项目融资的一项额外优势。但对科威特而言，地理位置仍是其必须克服的主要劣势。其避开霍尔木兹海峡的唯一现实出口路线选择，必须经过伊拉克和沙特阿拉伯。后者似乎更具可行性，但在一个跨境能源项目失败多于成功的地区，这也将面临相当大的先例阻力。
第三课：液化天然气需求意味着霍尔木兹海峡的风险将长期存在
卡塔尔完全依赖霍尔木兹海峡来供应全球市场。与石油不同，天然气的替代出口路线——尤其是运往遥远目的地的液化天然气（LNG）——开发难度要大得多。因此，海湾地区未来与冲突相关的风险，有可能将短期的瓶颈冲击转化为长期的液化天然气供应问题。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
若要为卡塔尔能源公司（QatarEnergy）现有的7700万吨/年液化天然气产能寻找替代出口方案，将需要建设大容量天然气管道，并在邻国建设耗时且资本密集型的冗余液化设施。这使得在短期内为卡塔尔出口开发绕行路线的可能性微乎其微。
随着电气化、数据中心和全球人口增长推动天然气需求在未来几年急剧上升，将卡塔尔的资源排除在外，只会意味着在世界难以承受之时，能源价格将变得更加昂贵。
国际能源署（IEA）预测，到2030年全球天然气需求将增长8。4%，这意味着即便在大力推动多元化以纳入可再生能源、核能和煤炭等其他来源的情况下，天然气作为全球能源结构主要组成部分的地位也无可替代。尽管关于天然气需求增长的未来预测各异，但共识是其增长轨迹只会向上，而同期石油的需求则无法得出同样的结论。战前，卡塔尔正在实施一项三阶段大型项目，旨在到本十年末将其液化天然气产能翻一番。这意味着到2030年，来自拉斯拉凡（Ras Laffan）的产量预计将占全球液化天然气市场的约25%，凸显了卡塔尔供应在不断增长的市场中不可或缺的作用。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
虽然该地区的一些产油国可以选择修建管道来提供新的出口路线或扩大现有路线，但这对卡塔尔的液化天然气来说是不可能的。与沙特阿拉伯或阿联酋不同，卡塔尔的地理条件不允许其在霍尔木兹海峡之外建设液化产能。而且，尽管沙特阿美（Saudi Aramco）和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已在海外投资液化天然气资产，但卡塔尔拥有庞大的国家资源基础来支持其液化天然气出口。虽然它确实持有一项主要的国际液化天然气资产（位于美国的Golden Pass液化天然气项目），但投资海外产能对于支持其国内天然气储量的货币化和出口毫无帮助。
除非冲突以持久的解决方案结束，从而显著降低未来海峡中断的可能性，否则全球天然气市场的长期前景将依然充满不确定性。2026-27年，海湾地区以外将有8800万吨的年度液化天然气产能投产，但如果卡塔尔的产量仍无法进入市场，这并不代表净增长。即便美国液化天然气供应的增加预计将占这一非海湾地区增长数字的很大一部分，卡塔尔天然气的损失也并不预示着美国供应商会有更光明的未来。正如后文所讨论的，导致价格飙升的极端供应冲击，比起竞争对手供应减少所带来的理论上的长期利益，更有可能导致需求萎缩或最终的需求破坏。因此，风险显而易见：战争结束后，保障海上交通的稳定流动，对于主要液化天然气消费国而言，将与对石油消费国一样，成为全球能源安全的关键组成部分。
第四课：卡特的幽灵可能再次困扰海湾地区
图片说明：科尔比·康纳利 (Colby Connelly)
吉米·卡特总统政府最重大的外交政策遗产之一是“卡特主义”（Carter Doctrine），尽管近年来关于其相关性的争论日益激烈。然而，对于石油和天然气市场而言，卡特时代的另一项优先事项在未来可能更具影响：促进更高效的能源利用。
在卡特总统领导下，能源效率政策是美国政府应对20世纪70年代石油危机的一个关键组成部分。在因各种原因无法摆脱对石油和天然气消费的依赖时，消费国可能会寻求采取政策，促进更高效的能源利用，以减少其在未来供应中断时的风险敞口。
未来几年，海湾地区的生产国无疑会跟踪和研究这些关键经济体中的任何此类政策转变，因为它们长期以来一直将这些经济体视为石油和天然气需求可靠的增长点。然而，这种更广泛的动态可能会在未来影响所有生产国；因此，美国若忽视这些新动向，将自担风险。
受霍尔木兹海峡关闭影响最严重的国家，特别是亚洲的新兴市场，可能会寻求各种方法来减少未来此类规模潜在中断带来的风险。在很大程度上，这可能涉及旨在减少石油和天然气消费的政策。为了实现这一目标，消费国将寻求多种途径来实现能源结构多元化，并可能加大对以能源效率为目标的政策的支持，这将在其中发挥关键作用。
目前，应对危机的短期反应已成为优先事项。国际能源署已向消费国提出了多项建议，旨在减少其总体能源消耗并防止短缺。这些措施包括通过车牌轮换制度减少交通拥堵（从而降低总体燃料消耗）、将液化石油气（LPG）从交通应用中分流，以及在公共和私营部门推广居家办公选项。虽然这些措施在能够执行的范围内都是有效的，但它们也可能导致实施地区的经济活动水平下降，因此不能被视为可持续的长期解决方案。然而，提高能源消费效率是一项长期措施，可以在较长时期内增强应对供应冲击的韧性。
在新兴经济体中，这种方法最显著的例子之一或许是印度采取的“企业平均燃料经济性”（CAFE）标准，这些经济体被广泛视为未来几年石油和天然气需求最可行的增长中心。CAFE标准最初是在卡特政府时期通过签署1980年《汽车效率法案》引入的，部分目的是减少美国对进口石油的依赖，从而降低其未来对外国禁运的脆弱性。事实上，印度采用更严格的CAFE标准与当前的危机直接相关，这应被视为新兴经济体可能出现的一系列类似举措的开端。
无论战争是否持续整个第二季度，其影响都将持续数月甚至更久，并对2026年的全球增长造成重大打击。目前，一些预测认为海湾地区的供应冲击将抵消2026年全球石油需求增长的几乎全部份额。尽管如此，在区域石油和天然气供应稳定之前，价格可能会保持高位。
因此，考虑到海湾地区全面恢复生产可能需要的时间，以及恢复海上交通面临的诸多障碍，第二季度的前景并不预示着局势会有显著改善。不过，该地区的石油和天然气行业正试图适应环境并展现出活力：阿布扎比国家石油公司（ADNOC）宣布的550亿美元新合同就是迄今为止最有力的例证。除了建设替代石油出口路线外，新供应链路线的开发也可能会受到越来越多的关注。
这场危机清楚地表明，霍尔木兹海峡与参与全球经济的每个国家的能源安全联系是多么紧密——包括美国在内。美国相对受到的保护较多，但绝非与海湾地区的动荡隔绝。作为净能源出口国并不意味着一个国家实现了“能源独立”，这是现代史上几乎没有任何国家能够实现的地位。国内汽油价格的飙升是美以伊冲突最直接的影响，随着5月底夏季驾驶季节的临近，美国人将更强烈地感受到这种影响。然而，尽管美国消费者在一定程度上免受了其他地区感受到的能源价格飙升的影响，但美国的能源出口商也并非不受风险影响。
美国作为石油和天然气净出口国的崛起，导致其在能源价格高企时产生了一种利己心态。诚然，高价格在短期内有利于美国能源企业，但这忽略了大局。像当前这样的危机导致价格高涨，从长远来看会抑制石油和天然气的需求。正如第四课中所指出的，如果说有什么影响的话，那就是它们刺激了提高能源效率和实现能源来源多样化的努力。这不利于特朗普政府以碳氢化合物为中心的“能源主导”议程，特别是考虑到美国减少了对低碳能源的关注，而低碳能源最终是石油和天然气的替代品。
2026年霍尔木兹海峡危机（第2/2篇）
评论 • Hassanuk 发表了文章 • 0 个评论 • 37 次浏览 • 2026-05-12 00:35
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来源
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来源
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来源
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2026年伊朗战争全解析：美国、以色列与霍尔木兹海峡冲突
评论 • Hassanuk 发表了文章 • 0 个评论 • 56 次浏览 • 2026-05-10 23:08
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2026年伊朗战争全解析：美国、以色列与霍尔木兹海峡冲突
从战争爆发、停火谈判到油价震荡，这篇文章用一条线讲清2026年伊朗战争。
图：2026年伊朗冲突地区地图。
图：伊朗军事与核目标分布图。
图：德黑兰遇袭后浓烟升起。
图：中东地区美国军事基地分布。
图：德黑兰相关政府建筑受损画面。
图：霍尔木兹海峡地理位置示意图。
图：贝鲁特冲突期间的城市现场。
图：阿联酋沿海遇袭后现场画面。
图：1953年德黑兰骚乱历史照片。
图：伊朗主导“抵抗轴心”关系示意图。
2026年伊朗战争
什么是史诗愤怒行动？
史诗愤怒行动是美国的。 这是美国与以色列针对伊朗的联合军事行动的代号，该行动于2026年2月28日开始，并于5月5日结束。 一开场的齐射就掏出了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的心脏，并引发了数百枚报复性导弹和数千架无人机从伊朗飞越中东地区的洪流。 这些袭击造成巨大损失，伊朗、黎巴嫩、以色列和海湾阿拉伯国家数千人死亡，该地区数百万人流离失所。
2026年冲突之前，美国和伊朗关系紧张的主要原因是什么？
美国和伊朗之间的紧张关系可以追溯到1979年的伊斯兰革命和随后的伊朗人质危机，这奠定了相互敌对和深度不信任的基调。 导致 2026 年伊朗战争的直接担忧包括伊朗的核计划、弹道导弹、其在中东地区的军事影响力，以及 2015 年联合全面行动计划 (JCPOA) 核协议破裂后重新谈判核协议的失败尝试。
美国和以色列是如何开始对伊朗采取军事行动的？
2026 年 2 月 28 日，美国 以色列军队在 12 小时内对伊朗导弹、防空系统、军事基础设施和领导层发动了近 900 次袭击。 第一波袭击杀死了最高领袖阿里·哈梅内伊和数十名其他官员，但当一枚导弹击中阿巴斯港附近米纳布海军基地附近的一所女子学校时，也造成约 170 人死亡。
2026年2月，伊朗对美国和以色列的袭击有何反应？
2026年2月28日，为回应美国和以色列对伊朗的袭击，伊朗对美国发动了报复性导弹和无人机袭击。 整个中东地区的大使馆、军事设施和石油基础设施（包括霍尔木兹海峡的船只）。 伊朗希望其广泛的报复行动能够付出高昂代价，并迫使对手进行调解。
2026 年伊朗战争对全球有何影响？
2026 年的伊朗战争扰乱了全球旅行和贸易，暂停了进出中东的航班，并导致航运改道以避开霍尔木兹海峡和红海。
2026伊朗战争，2026年2月28日由美国和以色列发起的以伊朗为中心的冲突，颠覆了中东局势。 开场的齐射摧毁了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的核心，并引发了伊朗在整个地区发射数百枚报复性导弹和数千架无人机的洪流。 这场冲突造成了巨大的破坏，伊朗和黎巴嫩数千人死亡，以色列和海湾阿拉伯国家数十人死亡，该地区数百万人流离失所，其中超过六分之一的黎巴嫩人口在战后促使以色列与真主党战争重启。 交火的危险，特别是来自伊朗的威胁，导致霍尔木兹海峡的交通严重中断，霍尔木兹海峡是世界上最不稳定的石油咽喉要道之一，导致亚洲部分地区出现燃料短缺，并对全球经济产生连锁反应。 经过五周多的战斗，美国和伊朗于 4 月 7 日至 8 日同意停火，其中包括以色列。 在接下来的几周里，冲突转变为美国和伊朗之间关于限制进入霍尔木兹海峡的边缘政策博弈。
这次对抗发生在多年来伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的军事影响力不断加剧的紧张局势之后。 2025 年和 2026 年（在联合全面行动计划 [JCPOA] 崩溃后）重新谈判核协议的尝试并未成功。 与此同时，经过多年的制裁、最近破坏稳定的抗议活动、2025年6月与以色列为期12天的战争造成的损害以及以色列-哈马斯战争期间伊朗盟友地位的削弱，伊朗的地位处于削弱状态。 鉴于伊朗地位的削弱，美国和以色列认为，通过军事手段而不是外交手段来实现其目标的机会更大。
冲突
2月28日上午，美国。 以色列军队开始对伊朗进行联合打击，在美国称之为“史诗愤怒行动”的最初 12 小时内，袭击人数就达到了近 900 人。 这些袭击针对的是伊朗导弹和防空系统、其他军事基础设施以及伊朗领导层。 据 美国 和以色列官员认为，首次袭击的时机部分是为了在伊朗最高领导人阿里·哈梅内伊躲藏之前瞄准他。 哈梅内伊和其他数十名伊朗高级官员在 2 月 28 日的第一波袭击中丧生。 据报道，阿巴斯港东部城镇的一所女子学校遭到袭击，造成约 170 人死亡，袭击事件立即引起争议。 美国 根据美国的初步调查，据信是军队发动了这次袭击。 军事，同时瞄准属于伊斯兰革命卫队（IRGC）海军基地的邻近建筑物。
伊朗政府迅速防止了领导层真空，并迅速更换了在冲突中丧生的领导人，这既表明了政权的稳定，也表明了伊朗强硬派面对冲突的决心。 阿里·拉里贾尼（Ali Larijani）是一位广受信任的高级官员，曾担任最高国家安全委员会秘书，据信哈梅内伊死后以及战争开始前的准备工作立即成为伊朗事实上的领导人。 莫吉塔巴·哈梅内伊被认为比他的父亲更加鹰派和专制，尽管遭到美国的抗议，他还是于三月初被任命为最高领导人。 新闻。 唐纳德·特朗普表示，他认为这一任命“不可接受”。 3 月 17 日，拉里贾尼被杀，穆罕默德·巴格尔·佐尔加德尔 (Mohammad Bagher Zolghadr) 接替了他，这一任命反映了伊斯兰革命卫队在伊朗战时决策中相对于政治或宗教机构的至高无上的地位。
与此同时，伊朗的报复性导弹和无人机袭击使该地区陷入困境。 国际安全学者 Robert A. 佩普在外交事务上写作。 伊朗的战争战略扩大了冲突范围，从而将冲突从单纯的军事实力扩展到政治和经济领域，其目的是承受轰炸，直到冲突成本过高，美国和以色列无法承受。 伊朗袭击目标是美国 阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、巴林、伊拉克、阿曼和约旦的大使馆和军事设施。 北约部队在土耳其因吉尔利克空军基地附近击落了伊朗无人机和导弹。
伊朗的袭击还针对该地区的石油基础设施，包括霍尔木兹海峡的船只，世界上 20% 的石油都经过该海峡，以及援助美国的邻国的商业中心。 军队。 3月下旬，伊朗伊斯兰革命卫队官员表示，伊朗可能会迫使其在也门的胡塞盟友封锁曼德海峡，以扰乱红海航运，并进一步给全球市场带来压力。 目前尚不清楚胡塞运动是否愿意与美国对抗，胡塞运动已于 2025 年就袭击红海航运问题与美国达成停火协议。 直接施压，但3月28日向以色列发射导弹和无人机，为不断扩大的地区冲突开辟了新战线。
霍尔木兹海峡日益成为三月份战争的焦点，特别是当其他国家为了强制安全通行而犹豫是否加入冲突时。 3 月 21 日，特朗普威胁称，如果伊朗不同意允许船只不受干扰地通过霍尔木兹海峡，他将针对伊朗的民用能源基础设施。 随后，他于 3 月 30 日将威胁扩大到哈格岛（伊朗几乎所有石油出口的码头）和海水淡化厂。 几天后，他为伊朗设定了 4 月 7 日的最后期限，并在社交媒体上发布了一系列日益激烈的帖子。 4 月 7 日上午，他在一篇这样的帖子中写道：“整个文明今晚将消亡，永远不会再复活。 ”
停火
4月7日至8日，特朗普在社交媒体上宣布，他已同意巴基斯坦斡旋的为期两周的停火。 不久之后，伊朗官员证实，在中国最后一刻的推动下，哈梅内伊批准了停火。 通过霍尔木兹海峡的运输继续缓慢进行，并且仍然是达成更持久停火努力的主要争论点。 4 月 11 日至 12 日，美国与巴基斯坦在巴基斯坦伊斯兰堡进行了直接谈判。 副总统。 JD 万斯和伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫——自 1979 年伊朗革命以来美国和伊朗之间最高级别的直接接触。 但当这些谈判未能达成协议时，特朗普下令美国。 海军开始封锁该海峡，以阻止任何经过伊朗港口的船只通过。 随着停火两周期限即将结束，特朗普宣布美国将继续停火，直到伊朗代表团能够向美国提交书面材料。 代表团提出了一项得到伊朗政府各派支持的结束战争的提案。 美国没有设定延长期限的最后期限。 停火。
黎巴嫩冲突
这场冲突还导致以色列和伊朗的亲密盟友黎巴嫩真主党之间重新爆发敌对行动，真主党自 2024 年以来一直遵守脆弱的停火协议（参见以色列与真主党战争）。 尽管停火要求真主党解除武装并从黎巴嫩南部撤出以色列国防军，但真主党一直在寻求恢复其军事能力，以色列国防军几乎每天都继续袭击黎巴嫩南部的目标。 2月28日对伊朗发动第一波袭击后，以色列国防军对真主党的基础设施进行了空袭，并警告该武装组织不要卷入与伊朗的冲突。 3月2日，真主党向以色列发射导弹和无人机，导致以色列空袭升级，范围从北至贝鲁特南部。 据信真主党发射的一架无人机还袭击了英国皇家空军在塞浦路斯使用的一个基地。 接下来的几天里，以色列在黎巴嫩南部地区发布了全面撤离令，截至 3 月底已有超过 1,100,000 人流离失所。
3 月 17 日，一场有限的入侵开始，有报道称可能会发起更广泛的地面进攻。 3 月 24 日，以色列国防部长伊斯雷尔·卡茨 (Israel Katz) 宣布计划让以色列国防军占领黎巴嫩南部直至利塔尼河，这片领土曾是以色列国防军于 1982 年黎巴嫩内战 (1975-90 年) 期间占领的一大片领土，直到以色列军队于 2000 年撤军。
4月初美国和伊朗宣布停火后，各方对于黎巴嫩是否被纳入停火范围存在分歧。 就在消息宣布几小时后，以色列国防军在黎巴嫩发动了一次闪电战，造成数百人死亡、1000 多人受伤，使美国和伊朗之间的停火协议变得紧张。 美国随后敦促以色列降温并参与谈判以结束黎巴嫩冲突。 4 月 14 日，美国主持了以色列和黎巴嫩自 1993 年以来最高级别的接触，4 月 16 日，特朗普宣布以色列和真主党之间停火 10 天，停火定于次日开始。 一周后，正式停火延长三周，尽管以色列和真主党在此期间频繁交火。
反应和影响
初步反应
三个影响广泛的国家之间爆发冲突，引发了从期待到谴责到对抗的一系列反应。 许多观察家，包括散居国外的伊朗人，希望压迫性的伊朗伊斯兰共和国崩溃，并决定性地结束其核计划和军事影响力。 在伊朗国内，一些伊朗人庆祝哈梅内伊的去世，而该政权的支持者则哀悼。安全部队加强了在德黑兰的驻扎，镇压庆祝活动和公众异议。 试图调解美国和伊朗之间谈判的阿曼对“积极认真的谈判”被放弃表示失望。 伊朗的盟友俄罗斯谴责美国。 以色列的袭击被视为破坏稳定，但没有表现出代表伊朗进行干预的兴趣。 一些国家质疑最初美国的法律依据。 和以色列的袭击，而其他人则敦促伊朗在反应中表现出克制，并谴责其对其邻国的袭击。 西班牙是北约成员国，此前曾与美国发生争执。 特朗普第二届政府期间的要求，拒绝允许美国使用其空军基地，导致特朗普威胁要削减与该国的贸易。
全球经济影响和霍尔木兹海峡
战争对全球旅行和贸易产生了直接影响。 尽管伊朗袭击了该地区最拥挤的城市和豪华酒店，但进出中东的航班几乎完全停止，居民、外籍人士和游客都陷入困境。 迪拜国际机场是世界上最繁忙的机场之一，在冲突的第二天因无人机袭击而受损，该机场暂时停止了所有航班，并在几天后仅以有限的容量重新开放。
甚至在伊朗威胁向通过该海峡的船只开火之前，航运线就改道避开霍尔木兹海峡以及红海，伊朗盟友胡塞运动此前曾在红海袭击过船只，以回应以色列与哈马斯的战争。 尽管冲突爆发后霍尔木兹海峡的商业交通量下降了90%以上，但伊朗3月份对交通的袭击导致交通量进一步下降。 随后，它选择性地批准了一些船只过境，其中包括一些伊朗船只、一些属于与伊朗进行安全通行谈判的国家的船只，以及一些愿意向伊朗支付高额通行费的船只。 波斯湾石油流出中断很快导致波斯湾以东亚洲部分地区严重依赖霍尔木兹海峡石油供应的燃料短缺和配给，以及全球石油市场价格大幅上涨。 价格从战前的每桶约 70 美元飙升至 3 月份的平均每桶 103 美元。 虽然这一增长对全球经济的大部分地区造成了破坏，但这一增长给伊朗带来了意外之财，3月份伊朗的石油收入平均每天增加近2500万美元，而俄罗斯同期的石油收入平均每天增加约1.5亿美元。
然而，伊朗的这笔意外之财被打断了，因为 4 月 13 日美国 海军开始阻止停靠在伊朗港口的船只通过该海峡。 美国 封锁可能会给伊朗经济带来压力，因为它阻止了主要商品的进口，而且伊朗的出口储存量将于 5 月达到极限，可能会迫使石油产量减少，而扭转这种局面可能代价高昂。 5 月 4 日，美国 部队开展了一项行动（称为“自由计划”），引导滞留在波斯湾的船只通过该海峡。 两个美国 悬挂国旗的商船通过该海峡，但据报道，这次行动遭到了美国和美国之间的致命对抗。 和伊朗军队。 伊朗还袭击了阿拉伯联合酋长国的多个石油基础设施目标。 5 月 5 日，特朗普宣布，由于与伊朗达成协议“取得重大进展”，该行动将暂停。
背景
伊朗和美国之间的关系长期以来一直紧张。 在 1979 年伊斯兰革命之前，美国和以色列都是伊朗政府的亲密盟友。 但美国 干涉伊朗事务成为伊朗人的痛处，特别是在美国干涉伊朗事务之后。 参与 1953 年政变支撑了不受欢迎的巴列维君主制。 革命发生时，革命者将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 伊朗人质危机只会加剧紧张局势。
2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了强烈反对伊朗扩张的伊拉克萨达姆·侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。 事实证明，在外交上遏制伊朗的努力很脆弱，特别是在 2018 年美国退出 2015 年联合全面行动计划之后。
2024年，以色列与哈马斯战争期间，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，使地区力量平衡向有利于以色列的方向倾斜。 最值得注意的是，以色列于9月至11月斩首了伊朗在黎巴嫩的亲密盟友真主党，这反过来又促进了艾哈迈德·沙拉推翻亲伊朗的叙利亚总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德。 与此同时，以色列和伊朗在4月和10月的直接交火暴露了伊朗防空系统的弱点，并损坏了伊朗的一些关键军事资产。
2025 年 6 月的 12 天战争是两个中东大国之间公开冲突的首次考验。 以色列迅速削弱了伊朗的防空能力，并对伊朗的军事和核基础设施造成了重大损害。 在美国使用美军袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的地下核设施后，冲突结束。 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹，特朗普称这一行动旨在成为一项有限的一次性任务。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密）评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，中央情报局局长约翰·拉特克利夫表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
十二天战争结束后，伊朗货币直线下跌，9 月份实施的新国际制裁加剧了这一情况。 经济螺旋式上升导致2025年12月28日爆发抗议活动，在美国的怂恿下，抗议活动于2026年1月在伊朗全国蔓延（见2026年伊朗抗议活动）。 特朗普威胁美国。 如果伊朗安全部队杀害抗议者，就会进行干预。 然而，据伊朗卫生部官员称，安全部队于 1 月 8 日发动了残酷镇压，造成至少 3 万人死亡。 在接下来的几周里，美国在中东进行了自 2003 年入侵伊拉克以来最大规模的军事集结。
十二日战争
为什么美国 2026年袭击伊朗？
多年来，伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的影响力导致紧张局势不断升级，美国对伊朗进行了打击。 尽管限制伊朗核计划的协议于 2015 年达成（参见联合全面行动计划 [JCPOA]），但美国在总统任期结束后于 2018 年退出了该协议。 唐纳德·特朗普表示，它没有解决足够多的悬而未决的问题。 2025 年和 2026 年开始尝试谈判新协议，但这些尝试均未成功。 谈判和打击决定的一个因素是伊朗因以色列-哈马斯战争、2025年6月的12日战争和2026年伊朗抗议活动而削弱的地位。 有关更多信息，请参阅 2026 年伊朗冲突。
伊朗和以色列谁更强大？
伊朗和以色列都拥有强大的军事力量，目前尚不清楚如果两国陷入长期冲突会发生什么。 2025 年 6 月举行的为期 12 天的战争是两国军队之间的首次重大考验，它证明了以色列有能力轻松压倒伊朗的防空系统并破坏其军事资产。 以色列与美国的联盟也发挥了作用，在短暂的对抗中迅速实现了其目标。 与此同时，以色列的“箭”、“大卫投石索”和“铁穹”防空系统在美国和其他盟国的协助下，在 2024 年以来发生的几场对抗中成功拦截了来自伊朗的大部分来袭导弹。 但目前尚不清楚伊朗在长期冲突中将如何表现。 伊朗在面积上具有总体优势，其国土面积几乎是以色列本土的 74 倍；在数量上，伊朗拥有约 60 万现役军人（和 35 万预备役军人），而以色列则有 17 万（和 45 万预备役军人）。 此外，经过加沙地带多年的冲突，以色列的人力可能会受到一定程度的厌战情绪的影响。 伊朗还拥有数量更多的坦克、大炮和海军，并培育了一个由结盟激进组织和国家控制的武装部队（称为抵抗轴心国）组成的广泛网络，并得到其秘密圣城军的支持。 虽然以色列在技术和空军方面拥有优势，并且是世界上最有效的情报部门之一，但伊朗的相对规模和地区影响力可能有助于其承受更长时间的战争。
2025年6月13日以色列针对伊朗的行动目标是什么？
这次行动的目标是伊朗的核设施、军事场所和政权基础设施。 数名高级军事领导人——最著名的是伊斯兰革命卫队（IRGC）司令侯赛因·萨拉米和武装部队参谋长穆罕默德·巴盖里——以及几名核科学家被杀。
是什么引发了以色列和伊朗之间的直接对抗？
这次对抗是在两国之间多年的敌对之后发生的，在此期间，伊朗扩大了在该地区的军事影响力，对以色列怀有敌意，并制定了核计划。 以色列-哈马斯战争削弱了伊朗的一些盟友，并暴露了伊朗的军事弱点，使问题达到了紧要关头。
什么是联合全面行动计划（JCPOA）？
《联合全面行动计划》（JCPOA）是 2015 年达成的一项协议，旨在限制伊朗的核计划，以换取国际制裁的解除。 许多专家一致认为，这将使伊朗发展核武器的能力推迟至少十年，但美国于 2018 年退出了该协议，而伊朗则于 2019 年开始食言。
2025年6月13日，以色列对伊朗进行了一次重大行动。 这次预计的袭击目标是核设施、军事设施和政权基础设施，此前以色列和伊朗支持的激进组织之间已经发生了近两年的战争，以色列和伊朗之间还于 2024 年发生了两场直接对抗。 随着双方战斗的加剧，美国介入其中，瞄准了伊朗核计划中最关键和最坚固的地点，而以色列无法用自己的武库摧毁这些地点。 6月24日宣布停火，结束了长达12天的战争。
2026 年 2 月，伊朗、以色列和美国之间的冲突再次爆发，特别是在 2026 年伊朗的抗议活动表明人们对该政权普遍不满之后。 美国 与以色列一起发起了针对伊朗各地地点的重大行动。 这次，美国 表示其目标是削弱伊朗的核努力，解除其弹道导弹能力，并促使政府领导层发生变化。 行动第一天，最高领袖哈梅内伊在美国被杀。 - 以色列发动袭击。
背景
从 1948 年到 1979 年，以色列和伊朗曾经是盟友，但在 1979 年伊朗革命后，以色列和伊朗变成了死敌，新的反殖民伊斯兰政权将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了激烈反对伊朗的伊拉克萨达姆侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。
限制伊朗发展核武器
伊朗核计划是紧张局势的主要原因之一，不仅因为该政权对美国和以色列等国家怀有敌意，还因为允许任何无核国家获得核武器（《不扩散核武器条约》于 1968 年禁止）可能会导致核扩散。 2015年，经过美国主导的多年谈判。 总统的管理。 在巴拉克·奥巴马 (Barack Obama) 的领导下，伊朗与美国、俄罗斯、中国和几个欧洲大国缔结了一项名为《联合全面行动计划》(JCPOA) 的协议。 该协议极大地限制了伊朗的核计划，许多专家认为，该协议将使其发展核武器的能力推迟至少十年。 作为交换，伊朗免除了针对其核计划和弹道导弹开发的国际制裁。 该协议没有对伊朗的弹道导弹计划或其对常规武器的追求进行限制，这仍然是该协议批评者的一个症结所在。 不到三年后，美国退出该协议并重新对伊朗实施制裁。 在宣布这一消息时，美国 新闻。 唐纳德·特朗普表示：“这是一项可怕的单方面协议。 ……它没有带来平静，没有带来和平，而且永远不会。 2019年，伊朗开始加紧铀浓缩，到2023年初，它已储存了足够的浓缩材料，足以在大约12天内实现核突破，尽管实际武器化的时间表仍不清楚。
以色列-哈马斯战争和以色列的机会之窗
2024年，继2023年10月7日哈马斯领导的对以色列的袭击之后，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，以报复伊朗的主要盟友。 尽管当年冲突的主要战场是以色列在加沙地带的战争，但以色列还在 9 月至 11 月斩首了黎巴嫩境内与伊朗结盟的真主党组织，这反过来又促进了艾哈迈德·萨拉 (Ahmed al-Sharaa) 推翻总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德在叙利亚。 当以色列和伊朗两次进行直接打击时（第一次是在 2024 年 4 月，第二次是在 10 月），伊朗淡化了以色列导弹打击其军事目标的有效性，而伊朗向以色列发射的导弹基本上没有造成重大损害或人员伤亡。 分析人士认为，这些事件不仅损害了伊朗的军事能力，还暴露了其在保卫战略军事资产方面的弱点以及在渗透以色列防御方面的局限性。 随着伊朗抵抗轴心被肢解，其弱点暴露无遗，以色列高层人物看到了摧毁伊朗核能力及其政权的机会之窗。
以色列对伊朗发动空袭
在接下来的几个月里，以色列官员寻求其最重要的军事盟友美国的支持，以计划于 2025 年 4 月实施打击伊朗的行动。 回到美国的唐纳德·特朗普 一月份的总统任期内，要求以色列不要进行任何袭击，以便他的政府能够与伊朗达成和平的新核协议。 但当 6 月份谈判陷入僵局且伊朗寻求加大铀浓缩力度时，以色列在摩萨德情报机构的配合下于 6 月 13 日早些时候发动了袭击。 此次行动的一开始，200 架以色列战斗机对 100 多个目标进行了齐射，杀死了高级军事领导人，其中最著名的是伊斯兰革命卫队 (IRGC) 负责人侯赛因·萨拉米 (Hossein Salami)；穆罕默德·巴盖里，武装部队参谋长；以及伊斯兰革命卫队空军司令阿米尔·阿里·哈吉扎德，以及几名核科学家。 这些袭击还对伊朗位于伊斯法罕北部纳坦兹的主要铀浓缩设施及其防空和导弹系统造成重大损害。 在以色列首次发动袭击后的几个小时内，伊朗的最初反应是向以色列派遣约一百架无人机，但很快又用数百枚弹道导弹升级了袭击。 以色列继续轰炸伊朗的军事设施和核设施，包括伊斯法罕东南部的核设施群和位于德黑兰的伊朗国防部总部。 一枚伊朗导弹还击中了特拉维夫市中心的基里亚地区，该地区设有以色列国防军（IDF）总部等军事设施，但没有报告造成重大损失。 两国的住宅楼也在交火中遭到袭击，在冲突最初几天，造成伊朗数百名平民和以色列数十名平民死亡。
美国袭击福尔多和其他核设施
尽管以色列空中力量有能力挫败伊朗的核发展，但它没有能力完全摧毁其核计划。 福尔多的浓缩设施拥有能够浓缩武器级铀的最先进的离心机，位于一座山的深处，其销毁需要使用美国的核反应堆。 B-2 轰炸机投掷的 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹。 尽管美国最初对参与冲突犹豫不决，但美国还是于 6 月 22 日袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的核设施，特朗普表示，这次袭击的目的是一次有限的一次性任务。 第二天，伊朗向美国驻扎的卡塔尔乌代德空军基地发射导弹进行报复。 尽管它提前就袭击事件向卡塔尔和美国发出警告。 这次袭击似乎是象征性的，没有造成任何伤害。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（DIA）——特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密——评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，美国中央情报局 (CIA) 局长约翰·拉特克利夫 (John Ratcliffe) 表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
停火协议
特朗普于 2025 年 6 月 24 日宣布了一项停火协议，他报道称，该协议包括伊朗停止敌对行动 12 小时，随后伊朗和以色列双方再停止敌对行动 12 小时。 当两个周期都平安无事地完成后，冲突就正式结束了。 尽管停火协议在最初几个小时内发生了严重违反停火事件，造成伊朗 16 人死亡、以色列 4 人死亡，但停火协议在美国的领导下继续维持下去。 压力。
2026年伊朗冲突
美国与以色列于 2026 年 2 月对伊朗发动了大规模袭击，理由是伊朗的核野心和政府变革的愿望是这些行动的催化剂。 伊朗以导弹袭击美国在该地区的基地进行报复，引发了一场更广泛的冲突，卷入了该地区的大部分地区。
最高领袖哈梅内伊在袭击中丧生，美国 新闻。 唐纳德·特朗普敦促伊朗人起来反对他们的政府：
“当我们完成后，接管你们的政府。 这将是你的。 这可能是你们几代人以来唯一的机会，”特朗普在 2026 年 2 月 28 日袭击开始数小时后说道。 查看全部
2026年伊朗战争全解析：美国、以色列与霍尔木兹海峡冲突
从战争爆发、停火谈判到油价震荡，这篇文章用一条线讲清2026年伊朗战争。
图：2026年伊朗冲突地区地图。
图：伊朗军事与核目标分布图。
图：德黑兰遇袭后浓烟升起。
图：中东地区美国军事基地分布。
图：德黑兰相关政府建筑受损画面。
图：霍尔木兹海峡地理位置示意图。
图：贝鲁特冲突期间的城市现场。
图：阿联酋沿海遇袭后现场画面。
图：1953年德黑兰骚乱历史照片。
图：伊朗主导“抵抗轴心”关系示意图。
2026年伊朗战争
什么是史诗愤怒行动？
史诗愤怒行动是美国的。 这是美国与以色列针对伊朗的联合军事行动的代号，该行动于2026年2月28日开始，并于5月5日结束。 一开场的齐射就掏出了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的心脏，并引发了数百枚报复性导弹和数千架无人机从伊朗飞越中东地区的洪流。 这些袭击造成巨大损失，伊朗、黎巴嫩、以色列和海湾阿拉伯国家数千人死亡，该地区数百万人流离失所。
2026年冲突之前，美国和伊朗关系紧张的主要原因是什么？
美国和伊朗之间的紧张关系可以追溯到1979年的伊斯兰革命和随后的伊朗人质危机，这奠定了相互敌对和深度不信任的基调。 导致 2026 年伊朗战争的直接担忧包括伊朗的核计划、弹道导弹、其在中东地区的军事影响力，以及 2015 年联合全面行动计划 (JCPOA) 核协议破裂后重新谈判核协议的失败尝试。
美国和以色列是如何开始对伊朗采取军事行动的？
2026 年 2 月 28 日，美国 以色列军队在 12 小时内对伊朗导弹、防空系统、军事基础设施和领导层发动了近 900 次袭击。 第一波袭击杀死了最高领袖阿里·哈梅内伊和数十名其他官员，但当一枚导弹击中阿巴斯港附近米纳布海军基地附近的一所女子学校时，也造成约 170 人死亡。
2026年2月，伊朗对美国和以色列的袭击有何反应？
2026年2月28日，为回应美国和以色列对伊朗的袭击，伊朗对美国发动了报复性导弹和无人机袭击。 整个中东地区的大使馆、军事设施和石油基础设施（包括霍尔木兹海峡的船只）。 伊朗希望其广泛的报复行动能够付出高昂代价，并迫使对手进行调解。
2026 年伊朗战争对全球有何影响？
2026 年的伊朗战争扰乱了全球旅行和贸易，暂停了进出中东的航班，并导致航运改道以避开霍尔木兹海峡和红海。
2026伊朗战争，2026年2月28日由美国和以色列发起的以伊朗为中心的冲突，颠覆了中东局势。 开场的齐射摧毁了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的核心，并引发了伊朗在整个地区发射数百枚报复性导弹和数千架无人机的洪流。 这场冲突造成了巨大的破坏，伊朗和黎巴嫩数千人死亡，以色列和海湾阿拉伯国家数十人死亡，该地区数百万人流离失所，其中超过六分之一的黎巴嫩人口在战后促使以色列与真主党战争重启。 交火的危险，特别是来自伊朗的威胁，导致霍尔木兹海峡的交通严重中断，霍尔木兹海峡是世界上最不稳定的石油咽喉要道之一，导致亚洲部分地区出现燃料短缺，并对全球经济产生连锁反应。 经过五周多的战斗，美国和伊朗于 4 月 7 日至 8 日同意停火，其中包括以色列。 在接下来的几周里，冲突转变为美国和伊朗之间关于限制进入霍尔木兹海峡的边缘政策博弈。
这次对抗发生在多年来伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的军事影响力不断加剧的紧张局势之后。 2025 年和 2026 年（在联合全面行动计划 [JCPOA] 崩溃后）重新谈判核协议的尝试并未成功。 与此同时，经过多年的制裁、最近破坏稳定的抗议活动、2025年6月与以色列为期12天的战争造成的损害以及以色列-哈马斯战争期间伊朗盟友地位的削弱，伊朗的地位处于削弱状态。 鉴于伊朗地位的削弱，美国和以色列认为，通过军事手段而不是外交手段来实现其目标的机会更大。
冲突
2月28日上午，美国。 以色列军队开始对伊朗进行联合打击，在美国称之为“史诗愤怒行动”的最初 12 小时内，袭击人数就达到了近 900 人。 这些袭击针对的是伊朗导弹和防空系统、其他军事基础设施以及伊朗领导层。 据 美国 和以色列官员认为，首次袭击的时机部分是为了在伊朗最高领导人阿里·哈梅内伊躲藏之前瞄准他。 哈梅内伊和其他数十名伊朗高级官员在 2 月 28 日的第一波袭击中丧生。 据报道，阿巴斯港东部城镇的一所女子学校遭到袭击，造成约 170 人死亡，袭击事件立即引起争议。 美国 根据美国的初步调查，据信是军队发动了这次袭击。 军事，同时瞄准属于伊斯兰革命卫队（IRGC）海军基地的邻近建筑物。
伊朗政府迅速防止了领导层真空，并迅速更换了在冲突中丧生的领导人，这既表明了政权的稳定，也表明了伊朗强硬派面对冲突的决心。 阿里·拉里贾尼（Ali Larijani）是一位广受信任的高级官员，曾担任最高国家安全委员会秘书，据信哈梅内伊死后以及战争开始前的准备工作立即成为伊朗事实上的领导人。 莫吉塔巴·哈梅内伊被认为比他的父亲更加鹰派和专制，尽管遭到美国的抗议，他还是于三月初被任命为最高领导人。 新闻。 唐纳德·特朗普表示，他认为这一任命“不可接受”。 3 月 17 日，拉里贾尼被杀，穆罕默德·巴格尔·佐尔加德尔 (Mohammad Bagher Zolghadr) 接替了他，这一任命反映了伊斯兰革命卫队在伊朗战时决策中相对于政治或宗教机构的至高无上的地位。
与此同时，伊朗的报复性导弹和无人机袭击使该地区陷入困境。 国际安全学者 Robert A. 佩普在外交事务上写作。 伊朗的战争战略扩大了冲突范围，从而将冲突从单纯的军事实力扩展到政治和经济领域，其目的是承受轰炸，直到冲突成本过高，美国和以色列无法承受。 伊朗袭击目标是美国 阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、巴林、伊拉克、阿曼和约旦的大使馆和军事设施。 北约部队在土耳其因吉尔利克空军基地附近击落了伊朗无人机和导弹。
伊朗的袭击还针对该地区的石油基础设施，包括霍尔木兹海峡的船只，世界上 20% 的石油都经过该海峡，以及援助美国的邻国的商业中心。 军队。 3月下旬，伊朗伊斯兰革命卫队官员表示，伊朗可能会迫使其在也门的胡塞盟友封锁曼德海峡，以扰乱红海航运，并进一步给全球市场带来压力。 目前尚不清楚胡塞运动是否愿意与美国对抗，胡塞运动已于 2025 年就袭击红海航运问题与美国达成停火协议。 直接施压，但3月28日向以色列发射导弹和无人机，为不断扩大的地区冲突开辟了新战线。
霍尔木兹海峡日益成为三月份战争的焦点，特别是当其他国家为了强制安全通行而犹豫是否加入冲突时。 3 月 21 日，特朗普威胁称，如果伊朗不同意允许船只不受干扰地通过霍尔木兹海峡，他将针对伊朗的民用能源基础设施。 随后，他于 3 月 30 日将威胁扩大到哈格岛（伊朗几乎所有石油出口的码头）和海水淡化厂。 几天后，他为伊朗设定了 4 月 7 日的最后期限，并在社交媒体上发布了一系列日益激烈的帖子。 4 月 7 日上午，他在一篇这样的帖子中写道：“整个文明今晚将消亡，永远不会再复活。 ”
停火
4月7日至8日，特朗普在社交媒体上宣布，他已同意巴基斯坦斡旋的为期两周的停火。 不久之后，伊朗官员证实，在中国最后一刻的推动下，哈梅内伊批准了停火。 通过霍尔木兹海峡的运输继续缓慢进行，并且仍然是达成更持久停火努力的主要争论点。 4 月 11 日至 12 日，美国与巴基斯坦在巴基斯坦伊斯兰堡进行了直接谈判。 副总统。 JD 万斯和伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫——自 1979 年伊朗革命以来美国和伊朗之间最高级别的直接接触。 但当这些谈判未能达成协议时，特朗普下令美国。 海军开始封锁该海峡，以阻止任何经过伊朗港口的船只通过。 随着停火两周期限即将结束，特朗普宣布美国将继续停火，直到伊朗代表团能够向美国提交书面材料。 代表团提出了一项得到伊朗政府各派支持的结束战争的提案。 美国没有设定延长期限的最后期限。 停火。
黎巴嫩冲突
这场冲突还导致以色列和伊朗的亲密盟友黎巴嫩真主党之间重新爆发敌对行动，真主党自 2024 年以来一直遵守脆弱的停火协议（参见以色列与真主党战争）。 尽管停火要求真主党解除武装并从黎巴嫩南部撤出以色列国防军，但真主党一直在寻求恢复其军事能力，以色列国防军几乎每天都继续袭击黎巴嫩南部的目标。 2月28日对伊朗发动第一波袭击后，以色列国防军对真主党的基础设施进行了空袭，并警告该武装组织不要卷入与伊朗的冲突。 3月2日，真主党向以色列发射导弹和无人机，导致以色列空袭升级，范围从北至贝鲁特南部。 据信真主党发射的一架无人机还袭击了英国皇家空军在塞浦路斯使用的一个基地。 接下来的几天里，以色列在黎巴嫩南部地区发布了全面撤离令，截至 3 月底已有超过 1,100,000 人流离失所。
3 月 17 日，一场有限的入侵开始，有报道称可能会发起更广泛的地面进攻。 3 月 24 日，以色列国防部长伊斯雷尔·卡茨 (Israel Katz) 宣布计划让以色列国防军占领黎巴嫩南部直至利塔尼河，这片领土曾是以色列国防军于 1982 年黎巴嫩内战 (1975-90 年) 期间占领的一大片领土，直到以色列军队于 2000 年撤军。
4月初美国和伊朗宣布停火后，各方对于黎巴嫩是否被纳入停火范围存在分歧。 就在消息宣布几小时后，以色列国防军在黎巴嫩发动了一次闪电战，造成数百人死亡、1000 多人受伤，使美国和伊朗之间的停火协议变得紧张。 美国随后敦促以色列降温并参与谈判以结束黎巴嫩冲突。 4 月 14 日，美国主持了以色列和黎巴嫩自 1993 年以来最高级别的接触，4 月 16 日，特朗普宣布以色列和真主党之间停火 10 天，停火定于次日开始。 一周后，正式停火延长三周，尽管以色列和真主党在此期间频繁交火。
反应和影响
初步反应
三个影响广泛的国家之间爆发冲突，引发了从期待到谴责到对抗的一系列反应。 许多观察家，包括散居国外的伊朗人，希望压迫性的伊朗伊斯兰共和国崩溃，并决定性地结束其核计划和军事影响力。 在伊朗国内，一些伊朗人庆祝哈梅内伊的去世，而该政权的支持者则哀悼。安全部队加强了在德黑兰的驻扎，镇压庆祝活动和公众异议。 试图调解美国和伊朗之间谈判的阿曼对“积极认真的谈判”被放弃表示失望。 伊朗的盟友俄罗斯谴责美国。 以色列的袭击被视为破坏稳定，但没有表现出代表伊朗进行干预的兴趣。 一些国家质疑最初美国的法律依据。 和以色列的袭击，而其他人则敦促伊朗在反应中表现出克制，并谴责其对其邻国的袭击。 西班牙是北约成员国，此前曾与美国发生争执。 特朗普第二届政府期间的要求，拒绝允许美国使用其空军基地，导致特朗普威胁要削减与该国的贸易。
全球经济影响和霍尔木兹海峡
战争对全球旅行和贸易产生了直接影响。 尽管伊朗袭击了该地区最拥挤的城市和豪华酒店，但进出中东的航班几乎完全停止，居民、外籍人士和游客都陷入困境。 迪拜国际机场是世界上最繁忙的机场之一，在冲突的第二天因无人机袭击而受损，该机场暂时停止了所有航班，并在几天后仅以有限的容量重新开放。
甚至在伊朗威胁向通过该海峡的船只开火之前，航运线就改道避开霍尔木兹海峡以及红海，伊朗盟友胡塞运动此前曾在红海袭击过船只，以回应以色列与哈马斯的战争。 尽管冲突爆发后霍尔木兹海峡的商业交通量下降了90%以上，但伊朗3月份对交通的袭击导致交通量进一步下降。 随后，它选择性地批准了一些船只过境，其中包括一些伊朗船只、一些属于与伊朗进行安全通行谈判的国家的船只，以及一些愿意向伊朗支付高额通行费的船只。 波斯湾石油流出中断很快导致波斯湾以东亚洲部分地区严重依赖霍尔木兹海峡石油供应的燃料短缺和配给，以及全球石油市场价格大幅上涨。 价格从战前的每桶约 70 美元飙升至 3 月份的平均每桶 103 美元。 虽然这一增长对全球经济的大部分地区造成了破坏，但这一增长给伊朗带来了意外之财，3月份伊朗的石油收入平均每天增加近2500万美元，而俄罗斯同期的石油收入平均每天增加约1.5亿美元。
然而，伊朗的这笔意外之财被打断了，因为 4 月 13 日美国 海军开始阻止停靠在伊朗港口的船只通过该海峡。 美国 封锁可能会给伊朗经济带来压力，因为它阻止了主要商品的进口，而且伊朗的出口储存量将于 5 月达到极限，可能会迫使石油产量减少，而扭转这种局面可能代价高昂。 5 月 4 日，美国 部队开展了一项行动（称为“自由计划”），引导滞留在波斯湾的船只通过该海峡。 两个美国 悬挂国旗的商船通过该海峡，但据报道，这次行动遭到了美国和美国之间的致命对抗。 和伊朗军队。 伊朗还袭击了阿拉伯联合酋长国的多个石油基础设施目标。 5 月 5 日，特朗普宣布，由于与伊朗达成协议“取得重大进展”，该行动将暂停。
背景
伊朗和美国之间的关系长期以来一直紧张。 在 1979 年伊斯兰革命之前，美国和以色列都是伊朗政府的亲密盟友。 但美国 干涉伊朗事务成为伊朗人的痛处，特别是在美国干涉伊朗事务之后。 参与 1953 年政变支撑了不受欢迎的巴列维君主制。 革命发生时，革命者将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 伊朗人质危机只会加剧紧张局势。
2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了强烈反对伊朗扩张的伊拉克萨达姆·侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。 事实证明，在外交上遏制伊朗的努力很脆弱，特别是在 2018 年美国退出 2015 年联合全面行动计划之后。
2024年，以色列与哈马斯战争期间，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，使地区力量平衡向有利于以色列的方向倾斜。 最值得注意的是，以色列于9月至11月斩首了伊朗在黎巴嫩的亲密盟友真主党，这反过来又促进了艾哈迈德·沙拉推翻亲伊朗的叙利亚总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德。 与此同时，以色列和伊朗在4月和10月的直接交火暴露了伊朗防空系统的弱点，并损坏了伊朗的一些关键军事资产。
2025 年 6 月的 12 天战争是两个中东大国之间公开冲突的首次考验。 以色列迅速削弱了伊朗的防空能力，并对伊朗的军事和核基础设施造成了重大损害。 在美国使用美军袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的地下核设施后，冲突结束。 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹，特朗普称这一行动旨在成为一项有限的一次性任务。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密）评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，中央情报局局长约翰·拉特克利夫表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
十二天战争结束后，伊朗货币直线下跌，9 月份实施的新国际制裁加剧了这一情况。 经济螺旋式上升导致2025年12月28日爆发抗议活动，在美国的怂恿下，抗议活动于2026年1月在伊朗全国蔓延（见2026年伊朗抗议活动）。 特朗普威胁美国。 如果伊朗安全部队杀害抗议者，就会进行干预。 然而，据伊朗卫生部官员称，安全部队于 1 月 8 日发动了残酷镇压，造成至少 3 万人死亡。 在接下来的几周里，美国在中东进行了自 2003 年入侵伊拉克以来最大规模的军事集结。
十二日战争
为什么美国 2026年袭击伊朗？
多年来，伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的影响力导致紧张局势不断升级，美国对伊朗进行了打击。 尽管限制伊朗核计划的协议于 2015 年达成（参见联合全面行动计划 [JCPOA]），但美国在总统任期结束后于 2018 年退出了该协议。 唐纳德·特朗普表示，它没有解决足够多的悬而未决的问题。 2025 年和 2026 年开始尝试谈判新协议，但这些尝试均未成功。 谈判和打击决定的一个因素是伊朗因以色列-哈马斯战争、2025年6月的12日战争和2026年伊朗抗议活动而削弱的地位。 有关更多信息，请参阅 2026 年伊朗冲突。
伊朗和以色列谁更强大？
伊朗和以色列都拥有强大的军事力量，目前尚不清楚如果两国陷入长期冲突会发生什么。 2025 年 6 月举行的为期 12 天的战争是两国军队之间的首次重大考验，它证明了以色列有能力轻松压倒伊朗的防空系统并破坏其军事资产。 以色列与美国的联盟也发挥了作用，在短暂的对抗中迅速实现了其目标。 与此同时，以色列的“箭”、“大卫投石索”和“铁穹”防空系统在美国和其他盟国的协助下，在 2024 年以来发生的几场对抗中成功拦截了来自伊朗的大部分来袭导弹。 但目前尚不清楚伊朗在长期冲突中将如何表现。 伊朗在面积上具有总体优势，其国土面积几乎是以色列本土的 74 倍；在数量上，伊朗拥有约 60 万现役军人（和 35 万预备役军人），而以色列则有 17 万（和 45 万预备役军人）。 此外，经过加沙地带多年的冲突，以色列的人力可能会受到一定程度的厌战情绪的影响。 伊朗还拥有数量更多的坦克、大炮和海军，并培育了一个由结盟激进组织和国家控制的武装部队（称为抵抗轴心国）组成的广泛网络，并得到其秘密圣城军的支持。 虽然以色列在技术和空军方面拥有优势，并且是世界上最有效的情报部门之一，但伊朗的相对规模和地区影响力可能有助于其承受更长时间的战争。
2025年6月13日以色列针对伊朗的行动目标是什么？
这次行动的目标是伊朗的核设施、军事场所和政权基础设施。 数名高级军事领导人——最著名的是伊斯兰革命卫队（IRGC）司令侯赛因·萨拉米和武装部队参谋长穆罕默德·巴盖里——以及几名核科学家被杀。
是什么引发了以色列和伊朗之间的直接对抗？
这次对抗是在两国之间多年的敌对之后发生的，在此期间，伊朗扩大了在该地区的军事影响力，对以色列怀有敌意，并制定了核计划。 以色列-哈马斯战争削弱了伊朗的一些盟友，并暴露了伊朗的军事弱点，使问题达到了紧要关头。
什么是联合全面行动计划（JCPOA）？
《联合全面行动计划》（JCPOA）是 2015 年达成的一项协议，旨在限制伊朗的核计划，以换取国际制裁的解除。 许多专家一致认为，这将使伊朗发展核武器的能力推迟至少十年，但美国于 2018 年退出了该协议，而伊朗则于 2019 年开始食言。
2025年6月13日，以色列对伊朗进行了一次重大行动。 这次预计的袭击目标是核设施、军事设施和政权基础设施，此前以色列和伊朗支持的激进组织之间已经发生了近两年的战争，以色列和伊朗之间还于 2024 年发生了两场直接对抗。 随着双方战斗的加剧，美国介入其中，瞄准了伊朗核计划中最关键和最坚固的地点，而以色列无法用自己的武库摧毁这些地点。 6月24日宣布停火，结束了长达12天的战争。
2026 年 2 月，伊朗、以色列和美国之间的冲突再次爆发，特别是在 2026 年伊朗的抗议活动表明人们对该政权普遍不满之后。 美国 与以色列一起发起了针对伊朗各地地点的重大行动。 这次，美国 表示其目标是削弱伊朗的核努力，解除其弹道导弹能力，并促使政府领导层发生变化。 行动第一天，最高领袖哈梅内伊在美国被杀。 - 以色列发动袭击。
背景
从 1948 年到 1979 年，以色列和伊朗曾经是盟友，但在 1979 年伊朗革命后，以色列和伊朗变成了死敌，新的反殖民伊斯兰政权将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了激烈反对伊朗的伊拉克萨达姆侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。
限制伊朗发展核武器
伊朗核计划是紧张局势的主要原因之一，不仅因为该政权对美国和以色列等国家怀有敌意，还因为允许任何无核国家获得核武器（《不扩散核武器条约》于 1968 年禁止）可能会导致核扩散。 2015年，经过美国主导的多年谈判。 总统的管理。 在巴拉克·奥巴马 (Barack Obama) 的领导下，伊朗与美国、俄罗斯、中国和几个欧洲大国缔结了一项名为《联合全面行动计划》(JCPOA) 的协议。 该协议极大地限制了伊朗的核计划，许多专家认为，该协议将使其发展核武器的能力推迟至少十年。 作为交换，伊朗免除了针对其核计划和弹道导弹开发的国际制裁。 该协议没有对伊朗的弹道导弹计划或其对常规武器的追求进行限制，这仍然是该协议批评者的一个症结所在。 不到三年后，美国退出该协议并重新对伊朗实施制裁。 在宣布这一消息时，美国 新闻。 唐纳德·特朗普表示：“这是一项可怕的单方面协议。 ……它没有带来平静，没有带来和平，而且永远不会。 2019年，伊朗开始加紧铀浓缩，到2023年初，它已储存了足够的浓缩材料，足以在大约12天内实现核突破，尽管实际武器化的时间表仍不清楚。
以色列-哈马斯战争和以色列的机会之窗
2024年，继2023年10月7日哈马斯领导的对以色列的袭击之后，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，以报复伊朗的主要盟友。 尽管当年冲突的主要战场是以色列在加沙地带的战争，但以色列还在 9 月至 11 月斩首了黎巴嫩境内与伊朗结盟的真主党组织，这反过来又促进了艾哈迈德·萨拉 (Ahmed al-Sharaa) 推翻总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德在叙利亚。 当以色列和伊朗两次进行直接打击时（第一次是在 2024 年 4 月，第二次是在 10 月），伊朗淡化了以色列导弹打击其军事目标的有效性，而伊朗向以色列发射的导弹基本上没有造成重大损害或人员伤亡。 分析人士认为，这些事件不仅损害了伊朗的军事能力，还暴露了其在保卫战略军事资产方面的弱点以及在渗透以色列防御方面的局限性。 随着伊朗抵抗轴心被肢解，其弱点暴露无遗，以色列高层人物看到了摧毁伊朗核能力及其政权的机会之窗。
以色列对伊朗发动空袭
在接下来的几个月里，以色列官员寻求其最重要的军事盟友美国的支持，以计划于 2025 年 4 月实施打击伊朗的行动。 回到美国的唐纳德·特朗普 一月份的总统任期内，要求以色列不要进行任何袭击，以便他的政府能够与伊朗达成和平的新核协议。 但当 6 月份谈判陷入僵局且伊朗寻求加大铀浓缩力度时，以色列在摩萨德情报机构的配合下于 6 月 13 日早些时候发动了袭击。 此次行动的一开始，200 架以色列战斗机对 100 多个目标进行了齐射，杀死了高级军事领导人，其中最著名的是伊斯兰革命卫队 (IRGC) 负责人侯赛因·萨拉米 (Hossein Salami)；穆罕默德·巴盖里，武装部队参谋长；以及伊斯兰革命卫队空军司令阿米尔·阿里·哈吉扎德，以及几名核科学家。 这些袭击还对伊朗位于伊斯法罕北部纳坦兹的主要铀浓缩设施及其防空和导弹系统造成重大损害。 在以色列首次发动袭击后的几个小时内，伊朗的最初反应是向以色列派遣约一百架无人机，但很快又用数百枚弹道导弹升级了袭击。 以色列继续轰炸伊朗的军事设施和核设施，包括伊斯法罕东南部的核设施群和位于德黑兰的伊朗国防部总部。 一枚伊朗导弹还击中了特拉维夫市中心的基里亚地区，该地区设有以色列国防军（IDF）总部等军事设施，但没有报告造成重大损失。 两国的住宅楼也在交火中遭到袭击，在冲突最初几天，造成伊朗数百名平民和以色列数十名平民死亡。
美国袭击福尔多和其他核设施
尽管以色列空中力量有能力挫败伊朗的核发展，但它没有能力完全摧毁其核计划。 福尔多的浓缩设施拥有能够浓缩武器级铀的最先进的离心机，位于一座山的深处，其销毁需要使用美国的核反应堆。 B-2 轰炸机投掷的 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹。 尽管美国最初对参与冲突犹豫不决，但美国还是于 6 月 22 日袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的核设施，特朗普表示，这次袭击的目的是一次有限的一次性任务。 第二天，伊朗向美国驻扎的卡塔尔乌代德空军基地发射导弹进行报复。 尽管它提前就袭击事件向卡塔尔和美国发出警告。 这次袭击似乎是象征性的，没有造成任何伤害。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（DIA）——特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密——评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，美国中央情报局 (CIA) 局长约翰·拉特克利夫 (John Ratcliffe) 表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
停火协议
特朗普于 2025 年 6 月 24 日宣布了一项停火协议，他报道称，该协议包括伊朗停止敌对行动 12 小时，随后伊朗和以色列双方再停止敌对行动 12 小时。 当两个周期都平安无事地完成后，冲突就正式结束了。 尽管停火协议在最初几个小时内发生了严重违反停火事件，造成伊朗 16 人死亡、以色列 4 人死亡，但停火协议在美国的领导下继续维持下去。 压力。
2026年伊朗冲突
美国与以色列于 2026 年 2 月对伊朗发动了大规模袭击，理由是伊朗的核野心和政府变革的愿望是这些行动的催化剂。 伊朗以导弹袭击美国在该地区的基地进行报复，引发了一场更广泛的冲突，卷入了该地区的大部分地区。
最高领袖哈梅内伊在袭击中丧生，美国 新闻。 唐纳德·特朗普敦促伊朗人起来反对他们的政府：
“当我们完成后，接管你们的政府。 这将是你的。 这可能是你们几代人以来唯一的机会，”特朗普在 2026 年 2 月 28 日袭击开始数小时后说道。 查看全部
转载翻译
2026年伊朗战争全解析：美国、以色列与霍尔木兹海峡冲突
从战争爆发、停火谈判到油价震荡，这篇文章用一条线讲清2026年伊朗战争。
图：2026年伊朗冲突地区地图。
图：伊朗军事与核目标分布图。
图：德黑兰遇袭后浓烟升起。
图：中东地区美国军事基地分布。
图：德黑兰相关政府建筑受损画面。
图：霍尔木兹海峡地理位置示意图。
图：贝鲁特冲突期间的城市现场。
图：阿联酋沿海遇袭后现场画面。
图：1953年德黑兰骚乱历史照片。
图：伊朗主导“抵抗轴心”关系示意图。
2026年伊朗战争
什么是史诗愤怒行动？
史诗愤怒行动是美国的。 这是美国与以色列针对伊朗的联合军事行动的代号，该行动于2026年2月28日开始，并于5月5日结束。 一开场的齐射就掏出了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的心脏，并引发了数百枚报复性导弹和数千架无人机从伊朗飞越中东地区的洪流。 这些袭击造成巨大损失，伊朗、黎巴嫩、以色列和海湾阿拉伯国家数千人死亡，该地区数百万人流离失所。
2026年冲突之前，美国和伊朗关系紧张的主要原因是什么？
美国和伊朗之间的紧张关系可以追溯到1979年的伊斯兰革命和随后的伊朗人质危机，这奠定了相互敌对和深度不信任的基调。 导致 2026 年伊朗战争的直接担忧包括伊朗的核计划、弹道导弹、其在中东地区的军事影响力，以及 2015 年联合全面行动计划 (JCPOA) 核协议破裂后重新谈判核协议的失败尝试。
美国和以色列是如何开始对伊朗采取军事行动的？
2026 年 2 月 28 日，美国 以色列军队在 12 小时内对伊朗导弹、防空系统、军事基础设施和领导层发动了近 900 次袭击。 第一波袭击杀死了最高领袖阿里·哈梅内伊和数十名其他官员，但当一枚导弹击中阿巴斯港附近米纳布海军基地附近的一所女子学校时，也造成约 170 人死亡。
2026年2月，伊朗对美国和以色列的袭击有何反应？
2026年2月28日，为回应美国和以色列对伊朗的袭击，伊朗对美国发动了报复性导弹和无人机袭击。 整个中东地区的大使馆、军事设施和石油基础设施（包括霍尔木兹海峡的船只）。 伊朗希望其广泛的报复行动能够付出高昂代价，并迫使对手进行调解。
2026 年伊朗战争对全球有何影响？
2026 年的伊朗战争扰乱了全球旅行和贸易，暂停了进出中东的航班，并导致航运改道以避开霍尔木兹海峡和红海。
2026伊朗战争，2026年2月28日由美国和以色列发起的以伊朗为中心的冲突，颠覆了中东局势。 开场的齐射摧毁了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的核心，并引发了伊朗在整个地区发射数百枚报复性导弹和数千架无人机的洪流。 这场冲突造成了巨大的破坏，伊朗和黎巴嫩数千人死亡，以色列和海湾阿拉伯国家数十人死亡，该地区数百万人流离失所，其中超过六分之一的黎巴嫩人口在战后促使以色列与真主党战争重启。 交火的危险，特别是来自伊朗的威胁，导致霍尔木兹海峡的交通严重中断，霍尔木兹海峡是世界上最不稳定的石油咽喉要道之一，导致亚洲部分地区出现燃料短缺，并对全球经济产生连锁反应。 经过五周多的战斗，美国和伊朗于 4 月 7 日至 8 日同意停火，其中包括以色列。 在接下来的几周里，冲突转变为美国和伊朗之间关于限制进入霍尔木兹海峡的边缘政策博弈。
这次对抗发生在多年来伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的军事影响力不断加剧的紧张局势之后。 2025 年和 2026 年（在联合全面行动计划 [JCPOA] 崩溃后）重新谈判核协议的尝试并未成功。 与此同时，经过多年的制裁、最近破坏稳定的抗议活动、2025年6月与以色列为期12天的战争造成的损害以及以色列-哈马斯战争期间伊朗盟友地位的削弱，伊朗的地位处于削弱状态。 鉴于伊朗地位的削弱，美国和以色列认为，通过军事手段而不是外交手段来实现其目标的机会更大。
冲突
2月28日上午，美国。 以色列军队开始对伊朗进行联合打击，在美国称之为“史诗愤怒行动”的最初 12 小时内，袭击人数就达到了近 900 人。 这些袭击针对的是伊朗导弹和防空系统、其他军事基础设施以及伊朗领导层。 据 美国 和以色列官员认为，首次袭击的时机部分是为了在伊朗最高领导人阿里·哈梅内伊躲藏之前瞄准他。 哈梅内伊和其他数十名伊朗高级官员在 2 月 28 日的第一波袭击中丧生。 据报道，阿巴斯港东部城镇的一所女子学校遭到袭击，造成约 170 人死亡，袭击事件立即引起争议。 美国 根据美国的初步调查，据信是军队发动了这次袭击。 军事，同时瞄准属于伊斯兰革命卫队（IRGC）海军基地的邻近建筑物。
伊朗政府迅速防止了领导层真空，并迅速更换了在冲突中丧生的领导人，这既表明了政权的稳定，也表明了伊朗强硬派面对冲突的决心。 阿里·拉里贾尼（Ali Larijani）是一位广受信任的高级官员，曾担任最高国家安全委员会秘书，据信哈梅内伊死后以及战争开始前的准备工作立即成为伊朗事实上的领导人。 莫吉塔巴·哈梅内伊被认为比他的父亲更加鹰派和专制，尽管遭到美国的抗议，他还是于三月初被任命为最高领导人。 新闻。 唐纳德·特朗普表示，他认为这一任命“不可接受”。 3 月 17 日，拉里贾尼被杀，穆罕默德·巴格尔·佐尔加德尔 (Mohammad Bagher Zolghadr) 接替了他，这一任命反映了伊斯兰革命卫队在伊朗战时决策中相对于政治或宗教机构的至高无上的地位。
与此同时，伊朗的报复性导弹和无人机袭击使该地区陷入困境。 国际安全学者 Robert A. 佩普在外交事务上写作。 伊朗的战争战略扩大了冲突范围，从而将冲突从单纯的军事实力扩展到政治和经济领域，其目的是承受轰炸，直到冲突成本过高，美国和以色列无法承受。 伊朗袭击目标是美国 阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、巴林、伊拉克、阿曼和约旦的大使馆和军事设施。 北约部队在土耳其因吉尔利克空军基地附近击落了伊朗无人机和导弹。
伊朗的袭击还针对该地区的石油基础设施，包括霍尔木兹海峡的船只，世界上 20% 的石油都经过该海峡，以及援助美国的邻国的商业中心。 军队。 3月下旬，伊朗伊斯兰革命卫队官员表示，伊朗可能会迫使其在也门的胡塞盟友封锁曼德海峡，以扰乱红海航运，并进一步给全球市场带来压力。 目前尚不清楚胡塞运动是否愿意与美国对抗，胡塞运动已于 2025 年就袭击红海航运问题与美国达成停火协议。 直接施压，但3月28日向以色列发射导弹和无人机，为不断扩大的地区冲突开辟了新战线。
霍尔木兹海峡日益成为三月份战争的焦点，特别是当其他国家为了强制安全通行而犹豫是否加入冲突时。 3 月 21 日，特朗普威胁称，如果伊朗不同意允许船只不受干扰地通过霍尔木兹海峡，他将针对伊朗的民用能源基础设施。 随后，他于 3 月 30 日将威胁扩大到哈格岛（伊朗几乎所有石油出口的码头）和海水淡化厂。 几天后，他为伊朗设定了 4 月 7 日的最后期限，并在社交媒体上发布了一系列日益激烈的帖子。 4 月 7 日上午，他在一篇这样的帖子中写道：“整个文明今晚将消亡，永远不会再复活。 ”
停火
4月7日至8日，特朗普在社交媒体上宣布，他已同意巴基斯坦斡旋的为期两周的停火。 不久之后，伊朗官员证实，在中国最后一刻的推动下，哈梅内伊批准了停火。 通过霍尔木兹海峡的运输继续缓慢进行，并且仍然是达成更持久停火努力的主要争论点。 4 月 11 日至 12 日，美国与巴基斯坦在巴基斯坦伊斯兰堡进行了直接谈判。 副总统。 JD 万斯和伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫——自 1979 年伊朗革命以来美国和伊朗之间最高级别的直接接触。 但当这些谈判未能达成协议时，特朗普下令美国。 海军开始封锁该海峡，以阻止任何经过伊朗港口的船只通过。 随着停火两周期限即将结束，特朗普宣布美国将继续停火，直到伊朗代表团能够向美国提交书面材料。 代表团提出了一项得到伊朗政府各派支持的结束战争的提案。 美国没有设定延长期限的最后期限。 停火。
黎巴嫩冲突
这场冲突还导致以色列和伊朗的亲密盟友黎巴嫩真主党之间重新爆发敌对行动，真主党自 2024 年以来一直遵守脆弱的停火协议（参见以色列与真主党战争）。 尽管停火要求真主党解除武装并从黎巴嫩南部撤出以色列国防军，但真主党一直在寻求恢复其军事能力，以色列国防军几乎每天都继续袭击黎巴嫩南部的目标。 2月28日对伊朗发动第一波袭击后，以色列国防军对真主党的基础设施进行了空袭，并警告该武装组织不要卷入与伊朗的冲突。 3月2日，真主党向以色列发射导弹和无人机，导致以色列空袭升级，范围从北至贝鲁特南部。 据信真主党发射的一架无人机还袭击了英国皇家空军在塞浦路斯使用的一个基地。 接下来的几天里，以色列在黎巴嫩南部地区发布了全面撤离令，截至 3 月底已有超过 1,100,000 人流离失所。
3 月 17 日，一场有限的入侵开始，有报道称可能会发起更广泛的地面进攻。 3 月 24 日，以色列国防部长伊斯雷尔·卡茨 (Israel Katz) 宣布计划让以色列国防军占领黎巴嫩南部直至利塔尼河，这片领土曾是以色列国防军于 1982 年黎巴嫩内战 (1975-90 年) 期间占领的一大片领土，直到以色列军队于 2000 年撤军。
4月初美国和伊朗宣布停火后，各方对于黎巴嫩是否被纳入停火范围存在分歧。 就在消息宣布几小时后，以色列国防军在黎巴嫩发动了一次闪电战，造成数百人死亡、1000 多人受伤，使美国和伊朗之间的停火协议变得紧张。 美国随后敦促以色列降温并参与谈判以结束黎巴嫩冲突。 4 月 14 日，美国主持了以色列和黎巴嫩自 1993 年以来最高级别的接触，4 月 16 日，特朗普宣布以色列和真主党之间停火 10 天，停火定于次日开始。 一周后，正式停火延长三周，尽管以色列和真主党在此期间频繁交火。
反应和影响
初步反应
三个影响广泛的国家之间爆发冲突，引发了从期待到谴责到对抗的一系列反应。 许多观察家，包括散居国外的伊朗人，希望压迫性的伊朗伊斯兰共和国崩溃，并决定性地结束其核计划和军事影响力。 在伊朗国内，一些伊朗人庆祝哈梅内伊的去世，而该政权的支持者则哀悼。安全部队加强了在德黑兰的驻扎，镇压庆祝活动和公众异议。 试图调解美国和伊朗之间谈判的阿曼对“积极认真的谈判”被放弃表示失望。 伊朗的盟友俄罗斯谴责美国。 以色列的袭击被视为破坏稳定，但没有表现出代表伊朗进行干预的兴趣。 一些国家质疑最初美国的法律依据。 和以色列的袭击，而其他人则敦促伊朗在反应中表现出克制，并谴责其对其邻国的袭击。 西班牙是北约成员国，此前曾与美国发生争执。 特朗普第二届政府期间的要求，拒绝允许美国使用其空军基地，导致特朗普威胁要削减与该国的贸易。
全球经济影响和霍尔木兹海峡
战争对全球旅行和贸易产生了直接影响。 尽管伊朗袭击了该地区最拥挤的城市和豪华酒店，但进出中东的航班几乎完全停止，居民、外籍人士和游客都陷入困境。 迪拜国际机场是世界上最繁忙的机场之一，在冲突的第二天因无人机袭击而受损，该机场暂时停止了所有航班，并在几天后仅以有限的容量重新开放。
甚至在伊朗威胁向通过该海峡的船只开火之前，航运线就改道避开霍尔木兹海峡以及红海，伊朗盟友胡塞运动此前曾在红海袭击过船只，以回应以色列与哈马斯的战争。 尽管冲突爆发后霍尔木兹海峡的商业交通量下降了90%以上，但伊朗3月份对交通的袭击导致交通量进一步下降。 随后，它选择性地批准了一些船只过境，其中包括一些伊朗船只、一些属于与伊朗进行安全通行谈判的国家的船只，以及一些愿意向伊朗支付高额通行费的船只。 波斯湾石油流出中断很快导致波斯湾以东亚洲部分地区严重依赖霍尔木兹海峡石油供应的燃料短缺和配给，以及全球石油市场价格大幅上涨。 价格从战前的每桶约 70 美元飙升至 3 月份的平均每桶 103 美元。 虽然这一增长对全球经济的大部分地区造成了破坏，但这一增长给伊朗带来了意外之财，3月份伊朗的石油收入平均每天增加近2500万美元，而俄罗斯同期的石油收入平均每天增加约1.5亿美元。
然而，伊朗的这笔意外之财被打断了，因为 4 月 13 日美国 海军开始阻止停靠在伊朗港口的船只通过该海峡。 美国 封锁可能会给伊朗经济带来压力，因为它阻止了主要商品的进口，而且伊朗的出口储存量将于 5 月达到极限，可能会迫使石油产量减少，而扭转这种局面可能代价高昂。 5 月 4 日，美国 部队开展了一项行动（称为“自由计划”），引导滞留在波斯湾的船只通过该海峡。 两个美国 悬挂国旗的商船通过该海峡，但据报道，这次行动遭到了美国和美国之间的致命对抗。 和伊朗军队。 伊朗还袭击了阿拉伯联合酋长国的多个石油基础设施目标。 5 月 5 日，特朗普宣布，由于与伊朗达成协议“取得重大进展”，该行动将暂停。
背景
伊朗和美国之间的关系长期以来一直紧张。 在 1979 年伊斯兰革命之前，美国和以色列都是伊朗政府的亲密盟友。 但美国 干涉伊朗事务成为伊朗人的痛处，特别是在美国干涉伊朗事务之后。 参与 1953 年政变支撑了不受欢迎的巴列维君主制。 革命发生时，革命者将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 伊朗人质危机只会加剧紧张局势。
2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了强烈反对伊朗扩张的伊拉克萨达姆·侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。 事实证明，在外交上遏制伊朗的努力很脆弱，特别是在 2018 年美国退出 2015 年联合全面行动计划之后。
2024年，以色列与哈马斯战争期间，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，使地区力量平衡向有利于以色列的方向倾斜。 最值得注意的是，以色列于9月至11月斩首了伊朗在黎巴嫩的亲密盟友真主党，这反过来又促进了艾哈迈德·沙拉推翻亲伊朗的叙利亚总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德。 与此同时，以色列和伊朗在4月和10月的直接交火暴露了伊朗防空系统的弱点，并损坏了伊朗的一些关键军事资产。
2025 年 6 月的 12 天战争是两个中东大国之间公开冲突的首次考验。 以色列迅速削弱了伊朗的防空能力，并对伊朗的军事和核基础设施造成了重大损害。 在美国使用美军袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的地下核设施后，冲突结束。 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹，特朗普称这一行动旨在成为一项有限的一次性任务。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密）评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，中央情报局局长约翰·拉特克利夫表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
十二天战争结束后，伊朗货币直线下跌，9 月份实施的新国际制裁加剧了这一情况。 经济螺旋式上升导致2025年12月28日爆发抗议活动，在美国的怂恿下，抗议活动于2026年1月在伊朗全国蔓延（见2026年伊朗抗议活动）。 特朗普威胁美国。 如果伊朗安全部队杀害抗议者，就会进行干预。 然而，据伊朗卫生部官员称，安全部队于 1 月 8 日发动了残酷镇压，造成至少 3 万人死亡。 在接下来的几周里，美国在中东进行了自 2003 年入侵伊拉克以来最大规模的军事集结。
十二日战争
为什么美国 2026年袭击伊朗？
多年来，伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的影响力导致紧张局势不断升级，美国对伊朗进行了打击。 尽管限制伊朗核计划的协议于 2015 年达成（参见联合全面行动计划 [JCPOA]），但美国在总统任期结束后于 2018 年退出了该协议。 唐纳德·特朗普表示，它没有解决足够多的悬而未决的问题。 2025 年和 2026 年开始尝试谈判新协议，但这些尝试均未成功。 谈判和打击决定的一个因素是伊朗因以色列-哈马斯战争、2025年6月的12日战争和2026年伊朗抗议活动而削弱的地位。 有关更多信息，请参阅 2026 年伊朗冲突。
伊朗和以色列谁更强大？
伊朗和以色列都拥有强大的军事力量，目前尚不清楚如果两国陷入长期冲突会发生什么。 2025 年 6 月举行的为期 12 天的战争是两国军队之间的首次重大考验，它证明了以色列有能力轻松压倒伊朗的防空系统并破坏其军事资产。 以色列与美国的联盟也发挥了作用，在短暂的对抗中迅速实现了其目标。 与此同时，以色列的“箭”、“大卫投石索”和“铁穹”防空系统在美国和其他盟国的协助下，在 2024 年以来发生的几场对抗中成功拦截了来自伊朗的大部分来袭导弹。 但目前尚不清楚伊朗在长期冲突中将如何表现。 伊朗在面积上具有总体优势，其国土面积几乎是以色列本土的 74 倍；在数量上，伊朗拥有约 60 万现役军人（和 35 万预备役军人），而以色列则有 17 万（和 45 万预备役军人）。 此外，经过加沙地带多年的冲突，以色列的人力可能会受到一定程度的厌战情绪的影响。 伊朗还拥有数量更多的坦克、大炮和海军，并培育了一个由结盟激进组织和国家控制的武装部队（称为抵抗轴心国）组成的广泛网络，并得到其秘密圣城军的支持。 虽然以色列在技术和空军方面拥有优势，并且是世界上最有效的情报部门之一，但伊朗的相对规模和地区影响力可能有助于其承受更长时间的战争。
2025年6月13日以色列针对伊朗的行动目标是什么？
这次行动的目标是伊朗的核设施、军事场所和政权基础设施。 数名高级军事领导人——最著名的是伊斯兰革命卫队（IRGC）司令侯赛因·萨拉米和武装部队参谋长穆罕默德·巴盖里——以及几名核科学家被杀。
是什么引发了以色列和伊朗之间的直接对抗？
这次对抗是在两国之间多年的敌对之后发生的，在此期间，伊朗扩大了在该地区的军事影响力，对以色列怀有敌意，并制定了核计划。 以色列-哈马斯战争削弱了伊朗的一些盟友，并暴露了伊朗的军事弱点，使问题达到了紧要关头。
什么是联合全面行动计划（JCPOA）？
《联合全面行动计划》（JCPOA）是 2015 年达成的一项协议，旨在限制伊朗的核计划，以换取国际制裁的解除。 许多专家一致认为，这将使伊朗发展核武器的能力推迟至少十年，但美国于 2018 年退出了该协议，而伊朗则于 2019 年开始食言。
2025年6月13日，以色列对伊朗进行了一次重大行动。 这次预计的袭击目标是核设施、军事设施和政权基础设施，此前以色列和伊朗支持的激进组织之间已经发生了近两年的战争，以色列和伊朗之间还于 2024 年发生了两场直接对抗。 随着双方战斗的加剧，美国介入其中，瞄准了伊朗核计划中最关键和最坚固的地点，而以色列无法用自己的武库摧毁这些地点。 6月24日宣布停火，结束了长达12天的战争。
2026 年 2 月，伊朗、以色列和美国之间的冲突再次爆发，特别是在 2026 年伊朗的抗议活动表明人们对该政权普遍不满之后。 美国 与以色列一起发起了针对伊朗各地地点的重大行动。 这次，美国 表示其目标是削弱伊朗的核努力，解除其弹道导弹能力，并促使政府领导层发生变化。 行动第一天，最高领袖哈梅内伊在美国被杀。 - 以色列发动袭击。
背景
从 1948 年到 1979 年，以色列和伊朗曾经是盟友，但在 1979 年伊朗革命后，以色列和伊朗变成了死敌，新的反殖民伊斯兰政权将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了激烈反对伊朗的伊拉克萨达姆侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。
限制伊朗发展核武器
伊朗核计划是紧张局势的主要原因之一，不仅因为该政权对美国和以色列等国家怀有敌意，还因为允许任何无核国家获得核武器（《不扩散核武器条约》于 1968 年禁止）可能会导致核扩散。 2015年，经过美国主导的多年谈判。 总统的管理。 在巴拉克·奥巴马 (Barack Obama) 的领导下，伊朗与美国、俄罗斯、中国和几个欧洲大国缔结了一项名为《联合全面行动计划》(JCPOA) 的协议。 该协议极大地限制了伊朗的核计划，许多专家认为，该协议将使其发展核武器的能力推迟至少十年。 作为交换，伊朗免除了针对其核计划和弹道导弹开发的国际制裁。 该协议没有对伊朗的弹道导弹计划或其对常规武器的追求进行限制，这仍然是该协议批评者的一个症结所在。 不到三年后，美国退出该协议并重新对伊朗实施制裁。 在宣布这一消息时，美国 新闻。 唐纳德·特朗普表示：“这是一项可怕的单方面协议。 ……它没有带来平静，没有带来和平，而且永远不会。 2019年，伊朗开始加紧铀浓缩，到2023年初，它已储存了足够的浓缩材料，足以在大约12天内实现核突破，尽管实际武器化的时间表仍不清楚。
以色列-哈马斯战争和以色列的机会之窗
2024年，继2023年10月7日哈马斯领导的对以色列的袭击之后，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，以报复伊朗的主要盟友。 尽管当年冲突的主要战场是以色列在加沙地带的战争，但以色列还在 9 月至 11 月斩首了黎巴嫩境内与伊朗结盟的真主党组织，这反过来又促进了艾哈迈德·萨拉 (Ahmed al-Sharaa) 推翻总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德在叙利亚。 当以色列和伊朗两次进行直接打击时（第一次是在 2024 年 4 月，第二次是在 10 月），伊朗淡化了以色列导弹打击其军事目标的有效性，而伊朗向以色列发射的导弹基本上没有造成重大损害或人员伤亡。 分析人士认为，这些事件不仅损害了伊朗的军事能力，还暴露了其在保卫战略军事资产方面的弱点以及在渗透以色列防御方面的局限性。 随着伊朗抵抗轴心被肢解，其弱点暴露无遗，以色列高层人物看到了摧毁伊朗核能力及其政权的机会之窗。
以色列对伊朗发动空袭
在接下来的几个月里，以色列官员寻求其最重要的军事盟友美国的支持，以计划于 2025 年 4 月实施打击伊朗的行动。 回到美国的唐纳德·特朗普 一月份的总统任期内，要求以色列不要进行任何袭击，以便他的政府能够与伊朗达成和平的新核协议。 但当 6 月份谈判陷入僵局且伊朗寻求加大铀浓缩力度时，以色列在摩萨德情报机构的配合下于 6 月 13 日早些时候发动了袭击。 此次行动的一开始，200 架以色列战斗机对 100 多个目标进行了齐射，杀死了高级军事领导人，其中最著名的是伊斯兰革命卫队 (IRGC) 负责人侯赛因·萨拉米 (Hossein Salami)；穆罕默德·巴盖里，武装部队参谋长；以及伊斯兰革命卫队空军司令阿米尔·阿里·哈吉扎德，以及几名核科学家。 这些袭击还对伊朗位于伊斯法罕北部纳坦兹的主要铀浓缩设施及其防空和导弹系统造成重大损害。 在以色列首次发动袭击后的几个小时内，伊朗的最初反应是向以色列派遣约一百架无人机，但很快又用数百枚弹道导弹升级了袭击。 以色列继续轰炸伊朗的军事设施和核设施，包括伊斯法罕东南部的核设施群和位于德黑兰的伊朗国防部总部。 一枚伊朗导弹还击中了特拉维夫市中心的基里亚地区，该地区设有以色列国防军（IDF）总部等军事设施，但没有报告造成重大损失。 两国的住宅楼也在交火中遭到袭击，在冲突最初几天，造成伊朗数百名平民和以色列数十名平民死亡。
美国袭击福尔多和其他核设施
尽管以色列空中力量有能力挫败伊朗的核发展，但它没有能力完全摧毁其核计划。 福尔多的浓缩设施拥有能够浓缩武器级铀的最先进的离心机，位于一座山的深处，其销毁需要使用美国的核反应堆。 B-2 轰炸机投掷的 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹。 尽管美国最初对参与冲突犹豫不决，但美国还是于 6 月 22 日袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的核设施，特朗普表示，这次袭击的目的是一次有限的一次性任务。 第二天，伊朗向美国驻扎的卡塔尔乌代德空军基地发射导弹进行报复。 尽管它提前就袭击事件向卡塔尔和美国发出警告。 这次袭击似乎是象征性的，没有造成任何伤害。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（DIA）——特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密——评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，美国中央情报局 (CIA) 局长约翰·拉特克利夫 (John Ratcliffe) 表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
停火协议
特朗普于 2025 年 6 月 24 日宣布了一项停火协议，他报道称，该协议包括伊朗停止敌对行动 12 小时，随后伊朗和以色列双方再停止敌对行动 12 小时。 当两个周期都平安无事地完成后，冲突就正式结束了。 尽管停火协议在最初几个小时内发生了严重违反停火事件，造成伊朗 16 人死亡、以色列 4 人死亡，但停火协议在美国的领导下继续维持下去。 压力。
2026年伊朗冲突
美国与以色列于 2026 年 2 月对伊朗发动了大规模袭击，理由是伊朗的核野心和政府变革的愿望是这些行动的催化剂。 伊朗以导弹袭击美国在该地区的基地进行报复，引发了一场更广泛的冲突，卷入了该地区的大部分地区。
最高领袖哈梅内伊在袭击中丧生，美国 新闻。 唐纳德·特朗普敦促伊朗人起来反对他们的政府：
“当我们完成后，接管你们的政府。 这将是你的。 这可能是你们几代人以来唯一的机会，”特朗普在 2026 年 2 月 28 日袭击开始数小时后说道。
2026年伊朗战争全解析：美国、以色列与霍尔木兹海峡冲突
从战争爆发、停火谈判到油价震荡，这篇文章用一条线讲清2026年伊朗战争。
图：2026年伊朗冲突地区地图。
图：伊朗军事与核目标分布图。
图：德黑兰遇袭后浓烟升起。
图：中东地区美国军事基地分布。
图：德黑兰相关政府建筑受损画面。
图：霍尔木兹海峡地理位置示意图。
图：贝鲁特冲突期间的城市现场。
图：阿联酋沿海遇袭后现场画面。
图：1953年德黑兰骚乱历史照片。
图：伊朗主导“抵抗轴心”关系示意图。
2026年伊朗战争
什么是史诗愤怒行动？
史诗愤怒行动是美国的。 这是美国与以色列针对伊朗的联合军事行动的代号，该行动于2026年2月28日开始，并于5月5日结束。 一开场的齐射就掏出了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的心脏，并引发了数百枚报复性导弹和数千架无人机从伊朗飞越中东地区的洪流。 这些袭击造成巨大损失，伊朗、黎巴嫩、以色列和海湾阿拉伯国家数千人死亡，该地区数百万人流离失所。
2026年冲突之前，美国和伊朗关系紧张的主要原因是什么？
美国和伊朗之间的紧张关系可以追溯到1979年的伊斯兰革命和随后的伊朗人质危机，这奠定了相互敌对和深度不信任的基调。 导致 2026 年伊朗战争的直接担忧包括伊朗的核计划、弹道导弹、其在中东地区的军事影响力，以及 2015 年联合全面行动计划 (JCPOA) 核协议破裂后重新谈判核协议的失败尝试。
美国和以色列是如何开始对伊朗采取军事行动的？
2026 年 2 月 28 日，美国 以色列军队在 12 小时内对伊朗导弹、防空系统、军事基础设施和领导层发动了近 900 次袭击。 第一波袭击杀死了最高领袖阿里·哈梅内伊和数十名其他官员，但当一枚导弹击中阿巴斯港附近米纳布海军基地附近的一所女子学校时，也造成约 170 人死亡。
2026年2月，伊朗对美国和以色列的袭击有何反应？
2026年2月28日，为回应美国和以色列对伊朗的袭击，伊朗对美国发动了报复性导弹和无人机袭击。 整个中东地区的大使馆、军事设施和石油基础设施（包括霍尔木兹海峡的船只）。 伊朗希望其广泛的报复行动能够付出高昂代价，并迫使对手进行调解。
2026 年伊朗战争对全球有何影响？
2026 年的伊朗战争扰乱了全球旅行和贸易，暂停了进出中东的航班，并导致航运改道以避开霍尔木兹海峡和红海。
2026伊朗战争，2026年2月28日由美国和以色列发起的以伊朗为中心的冲突，颠覆了中东局势。 开场的齐射摧毁了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的核心，并引发了伊朗在整个地区发射数百枚报复性导弹和数千架无人机的洪流。 这场冲突造成了巨大的破坏，伊朗和黎巴嫩数千人死亡，以色列和海湾阿拉伯国家数十人死亡，该地区数百万人流离失所，其中超过六分之一的黎巴嫩人口在战后促使以色列与真主党战争重启。 交火的危险，特别是来自伊朗的威胁，导致霍尔木兹海峡的交通严重中断，霍尔木兹海峡是世界上最不稳定的石油咽喉要道之一，导致亚洲部分地区出现燃料短缺，并对全球经济产生连锁反应。 经过五周多的战斗，美国和伊朗于 4 月 7 日至 8 日同意停火，其中包括以色列。 在接下来的几周里，冲突转变为美国和伊朗之间关于限制进入霍尔木兹海峡的边缘政策博弈。
这次对抗发生在多年来伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的军事影响力不断加剧的紧张局势之后。 2025 年和 2026 年（在联合全面行动计划 [JCPOA] 崩溃后）重新谈判核协议的尝试并未成功。 与此同时，经过多年的制裁、最近破坏稳定的抗议活动、2025年6月与以色列为期12天的战争造成的损害以及以色列-哈马斯战争期间伊朗盟友地位的削弱，伊朗的地位处于削弱状态。 鉴于伊朗地位的削弱，美国和以色列认为，通过军事手段而不是外交手段来实现其目标的机会更大。
冲突
2月28日上午，美国。 以色列军队开始对伊朗进行联合打击，在美国称之为“史诗愤怒行动”的最初 12 小时内，袭击人数就达到了近 900 人。 这些袭击针对的是伊朗导弹和防空系统、其他军事基础设施以及伊朗领导层。 据 美国 和以色列官员认为，首次袭击的时机部分是为了在伊朗最高领导人阿里·哈梅内伊躲藏之前瞄准他。 哈梅内伊和其他数十名伊朗高级官员在 2 月 28 日的第一波袭击中丧生。 据报道，阿巴斯港东部城镇的一所女子学校遭到袭击，造成约 170 人死亡，袭击事件立即引起争议。 美国 根据美国的初步调查，据信是军队发动了这次袭击。 军事，同时瞄准属于伊斯兰革命卫队（IRGC）海军基地的邻近建筑物。
伊朗政府迅速防止了领导层真空，并迅速更换了在冲突中丧生的领导人，这既表明了政权的稳定，也表明了伊朗强硬派面对冲突的决心。 阿里·拉里贾尼（Ali Larijani）是一位广受信任的高级官员，曾担任最高国家安全委员会秘书，据信哈梅内伊死后以及战争开始前的准备工作立即成为伊朗事实上的领导人。 莫吉塔巴·哈梅内伊被认为比他的父亲更加鹰派和专制，尽管遭到美国的抗议，他还是于三月初被任命为最高领导人。 新闻。 唐纳德·特朗普表示，他认为这一任命“不可接受”。 3 月 17 日，拉里贾尼被杀，穆罕默德·巴格尔·佐尔加德尔 (Mohammad Bagher Zolghadr) 接替了他，这一任命反映了伊斯兰革命卫队在伊朗战时决策中相对于政治或宗教机构的至高无上的地位。
与此同时，伊朗的报复性导弹和无人机袭击使该地区陷入困境。 国际安全学者 Robert A. 佩普在外交事务上写作。 伊朗的战争战略扩大了冲突范围，从而将冲突从单纯的军事实力扩展到政治和经济领域，其目的是承受轰炸，直到冲突成本过高，美国和以色列无法承受。 伊朗袭击目标是美国 阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、巴林、伊拉克、阿曼和约旦的大使馆和军事设施。 北约部队在土耳其因吉尔利克空军基地附近击落了伊朗无人机和导弹。
伊朗的袭击还针对该地区的石油基础设施，包括霍尔木兹海峡的船只，世界上 20% 的石油都经过该海峡，以及援助美国的邻国的商业中心。 军队。 3月下旬，伊朗伊斯兰革命卫队官员表示，伊朗可能会迫使其在也门的胡塞盟友封锁曼德海峡，以扰乱红海航运，并进一步给全球市场带来压力。 目前尚不清楚胡塞运动是否愿意与美国对抗，胡塞运动已于 2025 年就袭击红海航运问题与美国达成停火协议。 直接施压，但3月28日向以色列发射导弹和无人机，为不断扩大的地区冲突开辟了新战线。
霍尔木兹海峡日益成为三月份战争的焦点，特别是当其他国家为了强制安全通行而犹豫是否加入冲突时。 3 月 21 日，特朗普威胁称，如果伊朗不同意允许船只不受干扰地通过霍尔木兹海峡，他将针对伊朗的民用能源基础设施。 随后，他于 3 月 30 日将威胁扩大到哈格岛（伊朗几乎所有石油出口的码头）和海水淡化厂。 几天后，他为伊朗设定了 4 月 7 日的最后期限，并在社交媒体上发布了一系列日益激烈的帖子。 4 月 7 日上午，他在一篇这样的帖子中写道：“整个文明今晚将消亡，永远不会再复活。 ”
停火
4月7日至8日，特朗普在社交媒体上宣布，他已同意巴基斯坦斡旋的为期两周的停火。 不久之后，伊朗官员证实，在中国最后一刻的推动下，哈梅内伊批准了停火。 通过霍尔木兹海峡的运输继续缓慢进行，并且仍然是达成更持久停火努力的主要争论点。 4 月 11 日至 12 日，美国与巴基斯坦在巴基斯坦伊斯兰堡进行了直接谈判。 副总统。 JD 万斯和伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫——自 1979 年伊朗革命以来美国和伊朗之间最高级别的直接接触。 但当这些谈判未能达成协议时，特朗普下令美国。 海军开始封锁该海峡，以阻止任何经过伊朗港口的船只通过。 随着停火两周期限即将结束，特朗普宣布美国将继续停火，直到伊朗代表团能够向美国提交书面材料。 代表团提出了一项得到伊朗政府各派支持的结束战争的提案。 美国没有设定延长期限的最后期限。 停火。
黎巴嫩冲突
这场冲突还导致以色列和伊朗的亲密盟友黎巴嫩真主党之间重新爆发敌对行动，真主党自 2024 年以来一直遵守脆弱的停火协议（参见以色列与真主党战争）。 尽管停火要求真主党解除武装并从黎巴嫩南部撤出以色列国防军，但真主党一直在寻求恢复其军事能力，以色列国防军几乎每天都继续袭击黎巴嫩南部的目标。 2月28日对伊朗发动第一波袭击后，以色列国防军对真主党的基础设施进行了空袭，并警告该武装组织不要卷入与伊朗的冲突。 3月2日，真主党向以色列发射导弹和无人机，导致以色列空袭升级，范围从北至贝鲁特南部。 据信真主党发射的一架无人机还袭击了英国皇家空军在塞浦路斯使用的一个基地。 接下来的几天里，以色列在黎巴嫩南部地区发布了全面撤离令，截至 3 月底已有超过 1,100,000 人流离失所。
3 月 17 日，一场有限的入侵开始，有报道称可能会发起更广泛的地面进攻。 3 月 24 日，以色列国防部长伊斯雷尔·卡茨 (Israel Katz) 宣布计划让以色列国防军占领黎巴嫩南部直至利塔尼河，这片领土曾是以色列国防军于 1982 年黎巴嫩内战 (1975-90 年) 期间占领的一大片领土，直到以色列军队于 2000 年撤军。
4月初美国和伊朗宣布停火后，各方对于黎巴嫩是否被纳入停火范围存在分歧。 就在消息宣布几小时后，以色列国防军在黎巴嫩发动了一次闪电战，造成数百人死亡、1000 多人受伤，使美国和伊朗之间的停火协议变得紧张。 美国随后敦促以色列降温并参与谈判以结束黎巴嫩冲突。 4 月 14 日，美国主持了以色列和黎巴嫩自 1993 年以来最高级别的接触，4 月 16 日，特朗普宣布以色列和真主党之间停火 10 天，停火定于次日开始。 一周后，正式停火延长三周，尽管以色列和真主党在此期间频繁交火。
反应和影响
初步反应
三个影响广泛的国家之间爆发冲突，引发了从期待到谴责到对抗的一系列反应。 许多观察家，包括散居国外的伊朗人，希望压迫性的伊朗伊斯兰共和国崩溃，并决定性地结束其核计划和军事影响力。 在伊朗国内，一些伊朗人庆祝哈梅内伊的去世，而该政权的支持者则哀悼。安全部队加强了在德黑兰的驻扎，镇压庆祝活动和公众异议。 试图调解美国和伊朗之间谈判的阿曼对“积极认真的谈判”被放弃表示失望。 伊朗的盟友俄罗斯谴责美国。 以色列的袭击被视为破坏稳定，但没有表现出代表伊朗进行干预的兴趣。 一些国家质疑最初美国的法律依据。 和以色列的袭击，而其他人则敦促伊朗在反应中表现出克制，并谴责其对其邻国的袭击。 西班牙是北约成员国，此前曾与美国发生争执。 特朗普第二届政府期间的要求，拒绝允许美国使用其空军基地，导致特朗普威胁要削减与该国的贸易。
全球经济影响和霍尔木兹海峡
战争对全球旅行和贸易产生了直接影响。 尽管伊朗袭击了该地区最拥挤的城市和豪华酒店，但进出中东的航班几乎完全停止，居民、外籍人士和游客都陷入困境。 迪拜国际机场是世界上最繁忙的机场之一，在冲突的第二天因无人机袭击而受损，该机场暂时停止了所有航班，并在几天后仅以有限的容量重新开放。
甚至在伊朗威胁向通过该海峡的船只开火之前，航运线就改道避开霍尔木兹海峡以及红海，伊朗盟友胡塞运动此前曾在红海袭击过船只，以回应以色列与哈马斯的战争。 尽管冲突爆发后霍尔木兹海峡的商业交通量下降了90%以上，但伊朗3月份对交通的袭击导致交通量进一步下降。 随后，它选择性地批准了一些船只过境，其中包括一些伊朗船只、一些属于与伊朗进行安全通行谈判的国家的船只，以及一些愿意向伊朗支付高额通行费的船只。 波斯湾石油流出中断很快导致波斯湾以东亚洲部分地区严重依赖霍尔木兹海峡石油供应的燃料短缺和配给，以及全球石油市场价格大幅上涨。 价格从战前的每桶约 70 美元飙升至 3 月份的平均每桶 103 美元。 虽然这一增长对全球经济的大部分地区造成了破坏，但这一增长给伊朗带来了意外之财，3月份伊朗的石油收入平均每天增加近2500万美元，而俄罗斯同期的石油收入平均每天增加约1.5亿美元。
然而，伊朗的这笔意外之财被打断了，因为 4 月 13 日美国 海军开始阻止停靠在伊朗港口的船只通过该海峡。 美国 封锁可能会给伊朗经济带来压力，因为它阻止了主要商品的进口，而且伊朗的出口储存量将于 5 月达到极限，可能会迫使石油产量减少，而扭转这种局面可能代价高昂。 5 月 4 日，美国 部队开展了一项行动（称为“自由计划”），引导滞留在波斯湾的船只通过该海峡。 两个美国 悬挂国旗的商船通过该海峡，但据报道，这次行动遭到了美国和美国之间的致命对抗。 和伊朗军队。 伊朗还袭击了阿拉伯联合酋长国的多个石油基础设施目标。 5 月 5 日，特朗普宣布，由于与伊朗达成协议“取得重大进展”，该行动将暂停。
背景
伊朗和美国之间的关系长期以来一直紧张。 在 1979 年伊斯兰革命之前，美国和以色列都是伊朗政府的亲密盟友。 但美国 干涉伊朗事务成为伊朗人的痛处，特别是在美国干涉伊朗事务之后。 参与 1953 年政变支撑了不受欢迎的巴列维君主制。 革命发生时，革命者将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 伊朗人质危机只会加剧紧张局势。
2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了强烈反对伊朗扩张的伊拉克萨达姆·侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。 事实证明，在外交上遏制伊朗的努力很脆弱，特别是在 2018 年美国退出 2015 年联合全面行动计划之后。
2024年，以色列与哈马斯战争期间，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，使地区力量平衡向有利于以色列的方向倾斜。 最值得注意的是，以色列于9月至11月斩首了伊朗在黎巴嫩的亲密盟友真主党，这反过来又促进了艾哈迈德·沙拉推翻亲伊朗的叙利亚总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德。 与此同时，以色列和伊朗在4月和10月的直接交火暴露了伊朗防空系统的弱点，并损坏了伊朗的一些关键军事资产。
2025 年 6 月的 12 天战争是两个中东大国之间公开冲突的首次考验。 以色列迅速削弱了伊朗的防空能力，并对伊朗的军事和核基础设施造成了重大损害。 在美国使用美军袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的地下核设施后，冲突结束。 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹，特朗普称这一行动旨在成为一项有限的一次性任务。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密）评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，中央情报局局长约翰·拉特克利夫表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
十二天战争结束后，伊朗货币直线下跌，9 月份实施的新国际制裁加剧了这一情况。 经济螺旋式上升导致2025年12月28日爆发抗议活动，在美国的怂恿下，抗议活动于2026年1月在伊朗全国蔓延（见2026年伊朗抗议活动）。 特朗普威胁美国。 如果伊朗安全部队杀害抗议者，就会进行干预。 然而，据伊朗卫生部官员称，安全部队于 1 月 8 日发动了残酷镇压，造成至少 3 万人死亡。 在接下来的几周里，美国在中东进行了自 2003 年入侵伊拉克以来最大规模的军事集结。
十二日战争
为什么美国 2026年袭击伊朗？
多年来，伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的影响力导致紧张局势不断升级，美国对伊朗进行了打击。 尽管限制伊朗核计划的协议于 2015 年达成（参见联合全面行动计划 [JCPOA]），但美国在总统任期结束后于 2018 年退出了该协议。 唐纳德·特朗普表示，它没有解决足够多的悬而未决的问题。 2025 年和 2026 年开始尝试谈判新协议，但这些尝试均未成功。 谈判和打击决定的一个因素是伊朗因以色列-哈马斯战争、2025年6月的12日战争和2026年伊朗抗议活动而削弱的地位。 有关更多信息，请参阅 2026 年伊朗冲突。
伊朗和以色列谁更强大？
伊朗和以色列都拥有强大的军事力量，目前尚不清楚如果两国陷入长期冲突会发生什么。 2025 年 6 月举行的为期 12 天的战争是两国军队之间的首次重大考验，它证明了以色列有能力轻松压倒伊朗的防空系统并破坏其军事资产。 以色列与美国的联盟也发挥了作用，在短暂的对抗中迅速实现了其目标。 与此同时，以色列的“箭”、“大卫投石索”和“铁穹”防空系统在美国和其他盟国的协助下，在 2024 年以来发生的几场对抗中成功拦截了来自伊朗的大部分来袭导弹。 但目前尚不清楚伊朗在长期冲突中将如何表现。 伊朗在面积上具有总体优势，其国土面积几乎是以色列本土的 74 倍；在数量上，伊朗拥有约 60 万现役军人（和 35 万预备役军人），而以色列则有 17 万（和 45 万预备役军人）。 此外，经过加沙地带多年的冲突，以色列的人力可能会受到一定程度的厌战情绪的影响。 伊朗还拥有数量更多的坦克、大炮和海军，并培育了一个由结盟激进组织和国家控制的武装部队（称为抵抗轴心国）组成的广泛网络，并得到其秘密圣城军的支持。 虽然以色列在技术和空军方面拥有优势，并且是世界上最有效的情报部门之一，但伊朗的相对规模和地区影响力可能有助于其承受更长时间的战争。
2025年6月13日以色列针对伊朗的行动目标是什么？
这次行动的目标是伊朗的核设施、军事场所和政权基础设施。 数名高级军事领导人——最著名的是伊斯兰革命卫队（IRGC）司令侯赛因·萨拉米和武装部队参谋长穆罕默德·巴盖里——以及几名核科学家被杀。
是什么引发了以色列和伊朗之间的直接对抗？
这次对抗是在两国之间多年的敌对之后发生的，在此期间，伊朗扩大了在该地区的军事影响力，对以色列怀有敌意，并制定了核计划。 以色列-哈马斯战争削弱了伊朗的一些盟友，并暴露了伊朗的军事弱点，使问题达到了紧要关头。
什么是联合全面行动计划（JCPOA）？
《联合全面行动计划》（JCPOA）是 2015 年达成的一项协议，旨在限制伊朗的核计划，以换取国际制裁的解除。 许多专家一致认为，这将使伊朗发展核武器的能力推迟至少十年，但美国于 2018 年退出了该协议，而伊朗则于 2019 年开始食言。
2025年6月13日，以色列对伊朗进行了一次重大行动。 这次预计的袭击目标是核设施、军事设施和政权基础设施，此前以色列和伊朗支持的激进组织之间已经发生了近两年的战争，以色列和伊朗之间还于 2024 年发生了两场直接对抗。 随着双方战斗的加剧，美国介入其中，瞄准了伊朗核计划中最关键和最坚固的地点，而以色列无法用自己的武库摧毁这些地点。 6月24日宣布停火，结束了长达12天的战争。
2026 年 2 月，伊朗、以色列和美国之间的冲突再次爆发，特别是在 2026 年伊朗的抗议活动表明人们对该政权普遍不满之后。 美国 与以色列一起发起了针对伊朗各地地点的重大行动。 这次，美国 表示其目标是削弱伊朗的核努力，解除其弹道导弹能力，并促使政府领导层发生变化。 行动第一天，最高领袖哈梅内伊在美国被杀。 - 以色列发动袭击。
背景
从 1948 年到 1979 年，以色列和伊朗曾经是盟友，但在 1979 年伊朗革命后，以色列和伊朗变成了死敌，新的反殖民伊斯兰政权将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了激烈反对伊朗的伊拉克萨达姆侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。
限制伊朗发展核武器
伊朗核计划是紧张局势的主要原因之一，不仅因为该政权对美国和以色列等国家怀有敌意，还因为允许任何无核国家获得核武器（《不扩散核武器条约》于 1968 年禁止）可能会导致核扩散。 2015年，经过美国主导的多年谈判。 总统的管理。 在巴拉克·奥巴马 (Barack Obama) 的领导下，伊朗与美国、俄罗斯、中国和几个欧洲大国缔结了一项名为《联合全面行动计划》(JCPOA) 的协议。 该协议极大地限制了伊朗的核计划，许多专家认为，该协议将使其发展核武器的能力推迟至少十年。 作为交换，伊朗免除了针对其核计划和弹道导弹开发的国际制裁。 该协议没有对伊朗的弹道导弹计划或其对常规武器的追求进行限制，这仍然是该协议批评者的一个症结所在。 不到三年后，美国退出该协议并重新对伊朗实施制裁。 在宣布这一消息时，美国 新闻。 唐纳德·特朗普表示：“这是一项可怕的单方面协议。 ……它没有带来平静，没有带来和平，而且永远不会。 2019年，伊朗开始加紧铀浓缩，到2023年初，它已储存了足够的浓缩材料，足以在大约12天内实现核突破，尽管实际武器化的时间表仍不清楚。
以色列-哈马斯战争和以色列的机会之窗
2024年，继2023年10月7日哈马斯领导的对以色列的袭击之后，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，以报复伊朗的主要盟友。 尽管当年冲突的主要战场是以色列在加沙地带的战争，但以色列还在 9 月至 11 月斩首了黎巴嫩境内与伊朗结盟的真主党组织，这反过来又促进了艾哈迈德·萨拉 (Ahmed al-Sharaa) 推翻总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德在叙利亚。 当以色列和伊朗两次进行直接打击时（第一次是在 2024 年 4 月，第二次是在 10 月），伊朗淡化了以色列导弹打击其军事目标的有效性，而伊朗向以色列发射的导弹基本上没有造成重大损害或人员伤亡。 分析人士认为，这些事件不仅损害了伊朗的军事能力，还暴露了其在保卫战略军事资产方面的弱点以及在渗透以色列防御方面的局限性。 随着伊朗抵抗轴心被肢解，其弱点暴露无遗，以色列高层人物看到了摧毁伊朗核能力及其政权的机会之窗。
以色列对伊朗发动空袭
在接下来的几个月里，以色列官员寻求其最重要的军事盟友美国的支持，以计划于 2025 年 4 月实施打击伊朗的行动。 回到美国的唐纳德·特朗普 一月份的总统任期内，要求以色列不要进行任何袭击，以便他的政府能够与伊朗达成和平的新核协议。 但当 6 月份谈判陷入僵局且伊朗寻求加大铀浓缩力度时，以色列在摩萨德情报机构的配合下于 6 月 13 日早些时候发动了袭击。 此次行动的一开始，200 架以色列战斗机对 100 多个目标进行了齐射，杀死了高级军事领导人，其中最著名的是伊斯兰革命卫队 (IRGC) 负责人侯赛因·萨拉米 (Hossein Salami)；穆罕默德·巴盖里，武装部队参谋长；以及伊斯兰革命卫队空军司令阿米尔·阿里·哈吉扎德，以及几名核科学家。 这些袭击还对伊朗位于伊斯法罕北部纳坦兹的主要铀浓缩设施及其防空和导弹系统造成重大损害。 在以色列首次发动袭击后的几个小时内，伊朗的最初反应是向以色列派遣约一百架无人机，但很快又用数百枚弹道导弹升级了袭击。 以色列继续轰炸伊朗的军事设施和核设施，包括伊斯法罕东南部的核设施群和位于德黑兰的伊朗国防部总部。 一枚伊朗导弹还击中了特拉维夫市中心的基里亚地区，该地区设有以色列国防军（IDF）总部等军事设施，但没有报告造成重大损失。 两国的住宅楼也在交火中遭到袭击，在冲突最初几天，造成伊朗数百名平民和以色列数十名平民死亡。
美国袭击福尔多和其他核设施
尽管以色列空中力量有能力挫败伊朗的核发展，但它没有能力完全摧毁其核计划。 福尔多的浓缩设施拥有能够浓缩武器级铀的最先进的离心机，位于一座山的深处，其销毁需要使用美国的核反应堆。 B-2 轰炸机投掷的 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹。 尽管美国最初对参与冲突犹豫不决，但美国还是于 6 月 22 日袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的核设施，特朗普表示，这次袭击的目的是一次有限的一次性任务。 第二天，伊朗向美国驻扎的卡塔尔乌代德空军基地发射导弹进行报复。 尽管它提前就袭击事件向卡塔尔和美国发出警告。 这次袭击似乎是象征性的，没有造成任何伤害。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（DIA）——特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密——评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，美国中央情报局 (CIA) 局长约翰·拉特克利夫 (John Ratcliffe) 表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
停火协议
特朗普于 2025 年 6 月 24 日宣布了一项停火协议，他报道称，该协议包括伊朗停止敌对行动 12 小时，随后伊朗和以色列双方再停止敌对行动 12 小时。 当两个周期都平安无事地完成后，冲突就正式结束了。 尽管停火协议在最初几个小时内发生了严重违反停火事件，造成伊朗 16 人死亡、以色列 4 人死亡，但停火协议在美国的领导下继续维持下去。 压力。
2026年伊朗冲突
美国与以色列于 2026 年 2 月对伊朗发动了大规模袭击，理由是伊朗的核野心和政府变革的愿望是这些行动的催化剂。 伊朗以导弹袭击美国在该地区的基地进行报复，引发了一场更广泛的冲突，卷入了该地区的大部分地区。
最高领袖哈梅内伊在袭击中丧生，美国 新闻。 唐纳德·特朗普敦促伊朗人起来反对他们的政府：
“当我们完成后，接管你们的政府。 这将是你的。 这可能是你们几代人以来唯一的机会，”特朗普在 2026 年 2 月 28 日袭击开始数小时后说道。
2026年霍尔木兹海峡危机（第1/2篇）
评论 • Hassanuk 发表了文章 • 0 个评论 • 41 次浏览 • 2026-05-10 23:08
原文出处：https://en.wikipedia.org/wiki/2026_Strait_of_Hormuz_crisis
原文标题：2026 Strait of Hormuz crisis
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2026年霍尔木兹海峡危机
2026年霍尔木兹海峡危机
自2026年2月28日美国和以色列对伊朗发动空战并暗杀伊朗最高领袖哈梅内伊以来，霍尔木兹海峡是世界能源贸易的一个主要海上咽喉要道，该海峡的航运交通基本上被伊朗封锁。 作为报复，伊朗对以色列、美国军事基地和美国海湾盟国发动导弹和无人机袭击。 伊朗革命卫队（IRGC）发出禁止通过该海峡的警告，登上并袭击商船，并在海峡埋设水雷。 4月13日起，美国同步封锁伊朗港口。 在美以对伊朗发动战争之前，霍尔木兹海峡一直开放，全球约25%的海上石油贸易和全球20%的液化天然气(LNG)均经过该海峡。
伊朗的警告和随后对船只的袭击促使航运公司暂停在该海峡的运营。 这导致海上运输量急剧下降，油轮运输量首先下降了约70%，超过150艘船只在海峡外抛锚以避免风险。 不久之后，交通量下降到大约为零。 3 月 27 日，伊斯兰革命卫队宣布该海峡对任何“进出”美国、以色列及其盟国港口的船只关闭。 国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只滞留在波斯湾。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其尚未批准的《联合国海洋法公约》。
由于担心长期供应短缺，油价上涨速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快； 3月8日，布伦特原油价格四年来首次突破每桶100美元，最高时升至每桶126美元。 油价有史以来最大月度涨幅发生在 2026 年 3 月。 海峡的关闭成为20世纪70年代能源危机以来世界能源供应最严重的中断，也是世界石油市场历史上最严重的中断。 其他因危机而遭受供应中断和价格上涨的大宗商品市场包括铝、化肥和氦气。
3月9日，美国总统特朗普谎称伊朗军队已被摧毁、该海峡已开放，并称美国可能从伊朗手中夺取对该海峡的控制权。 3月15日，他呼吁北约成员国和中国帮助重新开放该海峡。 3月底和4月初，特朗普多次威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，就要摧毁伊朗的基础设施。 4 月 8 日，伊朗和美国达成临时停火协议，并将重新开放海峡。 然而，伊朗开始控制该海峡的交通，并对每艘船收取超过 100 万美元的通行费。 伊斯兰堡会谈失败后，美国海军从4月13日起开始封锁伊朗港口。 英国《卫报》将这种情况描述为“双重封锁”，美国海军封锁伊朗，伊朗封锁海湾。
4月17日，根据以色列-黎巴嫩停火协议，伊朗宣布休战期间霍尔木兹海峡将向商业航运开放。 尽管如此，美国仍继续对伊朗实施封锁，伊朗也因此重新实施限制。 5 月 4 日，特朗普启动了“自由计划”行动，这是美国海军的一项护送商船离开海湾的任务。 这一消息发布之际，该海峡的海上交通面临严格限制，许多商船延误或无法通过该航线。 伊朗军方警告称，这将违反停火协议。 5 月 6 日，特朗普暂停了“自由计划”，因为在达成可能的协议方面取得了“巨大进展”。
背景
全球石油贸易
波斯湾也是全球化肥生产和出口的主要枢纽。 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。 欧洲 12% 至 14% 的液化天然气是通过该海峡从卡塔尔获得的。
地缘政治紧张局势 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。
伊朗和美国之间的紧张关系导致了 1988 年的“螳螂行动”，一些欧洲国家也卷入了 2011-2012 年的霍尔木兹海峡争端，并在 2019 年再次发生。
由于日内瓦核谈判失败以及 2025 年之前发生的为期 12 天的空中冲突，伊朗、美国和以色列之间的紧张局势在 2026 年之前升级。
在 2026 年 2 月袭击之前举行的简报会上，参谋长联席会议警告特朗普总统，袭击可能会促使伊朗关闭该海峡。 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。 2月15日至20日，伊朗将石油出口增加至正常水平的三倍，并减少石油储存以降低中断风险。 沙特阿拉伯也尝试过类似的举动。 罢工前几天，海峡的战争险船舶保险费从0上涨。 125% 到 0 之间。 2% 和 0。 每次过境船舶保险价值的 4%。 对于超大型油轮来说，这意味着增加了 25 万美元。
升级 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。
2026 年 2 月 28 日，美国和以色列在“史诗愤怒”行动下对伊朗发起协调空袭，目标是军事设施、核设施和领导层，导致最高领袖阿里·哈梅内伊死亡。
3月4日，伊朗宣布“关闭”运输石油、液化天然气和其他产品的重要水道霍尔木兹海峡，并威胁要攻击任何试图通过该海峡的船只。 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。
伊朗封锁 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。 据报道，到3月9日，该海峡的航运保险费率比前一周上涨了四到六倍，美国政府开始根据《恐怖主义风险保险法》向保险公司提供帮助，同时继续对该地区的商业航运发出警告。 同一天，特朗普表示，伊朗军队已被摧毁，该海峡已开放，美国可能会从伊朗手中夺取对该海峡的控制权，以保持其对商业活动的开放。 3月27日，他重申了控制该海峡的愿望，并表示有兴趣将其重新命名为“美国海峡”或“特朗普海峡”，后来在一次演讲中提到了后者。
被伊朗袭击的船只清单
脚注：
闭合工具
伊朗使用四种方法限制海峡交通。
时间轴 来自船只、导弹和无人机的攻击是让船只远离的物理方式。 伊朗在任何地方都埋有地雷，这是一种潜在的威胁。 卫星欺骗和 GNSS 干扰使导航变得更加困难。 这三种方式使用方便、对抗难度大，保险费用大幅增加，让大多数船东不敢冒长期航行的风险。
袭击发生后数小时内，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电向海峡内的船只发出警告，称不允许任何船只通过。
3月1日，油轮Skylight在阿曼海塞卜以北被一枚弹丸击中，造成两名印度船员死亡、三人受伤。 其余 20 名船员已撤离。 它因与伊朗影子舰队有联系而受到美国财政部的制裁。
2026 年 3 月 2 日，伊朗革命卫队的一名高级官员正式确认该海峡已关闭，随后威胁所有通过该海峡的船只。 悬挂美国国旗的“Stena Imperative”号在巴林港两次被击中，引发火灾。 袭击中一名港口工人被杀，另外两人受伤，但船员没有受伤。 据与伊朗伊斯兰革命卫队有联系的塔斯尼姆通讯社报道，与伊朗有联系的 Athe Nova 号在试图非法穿越霍尔木兹海峡后被两架无人机击中。 一名印度水手丧生，21 名船员搭乘悬挂巴拿马国旗的 MV SAND 号撤离。 另一名印度人在 LCT Ayeh 上受重伤。
3月2日午夜刚过，海峡内没有油轮发出自动识别系统信号，表明交通量很少或没有，但数据和卫星导航设备依据并不可靠。 保护和赔偿保险对于运输至关重要。 3 月 5 日，该海峡的战争风险被取消，这使得船东使用该海峡的经济风险过高。 该海峡被宣布为高风险区，船员可以获得额外报酬和拒绝权。
3月4日，伊斯兰革命卫队声称他们已经完全控制了该海峡。 到那时，至少有八艘船只受损。 一艘悬挂马耳他国旗的船只 Safeen Prestige 被击中，迫使船员撤离。 与此同时，早些时候关闭了 AIS 应答器的 Pola 号，尽管遭到封锁，仍设法通过海峡并将货物运送到阿联酋。 深夜，一架海上无人机引发的大规模爆炸袭击了停泊在距海峡800多公里（500英里）的科威特穆巴拉克卡比尔港附近的“Sonangol Namibe”号油轮，这标志着冲突的严重扩大。
3 月 10 日，一艘散货船报告称附近发生溅水，随后在阿布扎比外海 36 海里（67 公里；41 英里）处发生爆炸，这是几天来首次报道的海上事件。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。 当天晚些时候，两艘油轮在伊拉克巴士拉港附近遭到一艘伊朗无人机袭击，导致油轮着火，至少一名船员死亡。 伊拉克国家港口公司救出了两艘船上的 38 名船员。 3 月 6 日，一艘被派去援助 Safeen Prestige 号的拖船被两枚导弹击中，随后沉没，至少三名船员失踪。 3月7日，伊朗伊斯兰革命卫队声称在波斯湾用无人机击中了“普里玛”号油轮，在霍尔木兹海峡用无人机击中了美国“路易斯 P”号油轮。
截至 3 月 12 日，UKMTO 已收到报告称，自敌对行动开始以来，波斯湾发生了 16 起航运袭击事件和 4 起“可疑事件”。 3月17日，悬挂科威特国旗的液化石油油轮Gas Al Ahmadiah在富查伊拉以东抛锚时被一枚弹丸击中，造成轻微损坏。 第二天，悬挂帕劳国旗的化学品油轮 Parimal 在 Khor Fakkan 以东被击中，引发火灾。 十五名船员被疏散到一艘悬挂库克群岛国旗的油轮上，但据报道船长失踪。 3 月 19 日，悬挂卡塔尔国旗的近海船舶 Halul 69 在拉斯拉凡工业城附近被碎片击中，损坏了桥窗。 3 月 21 日，一枚弹丸在沙迦以北 15 海里处的一艘身份不明的散货船附近爆炸，但没有人员伤亡的报告。 袭击发生后，有人观察到一艘小船离开现场。 伊朗伊斯兰革命卫队表示，它击中了一艘美国油轮。
3月26日，以色列国防部长以色列·卡茨表示，伊朗海军司令阿里雷扎·唐西里在空袭中身亡，并指责他对霍尔木兹海峡关闭负有直接责任。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。
3月27日，Mayuree Naree在格什姆岛搁浅。
4 月 1 日，卡塔尔能源公司旗下的 Aqua 1 号油轮在多哈以北遭到两枚炮弹袭击，引发火灾，但随后被扑灭。 伊朗伊斯兰革命卫队声称这艘油轮是以色列的。 4 月 4 日，伊斯兰革命卫队声称在霍尔木兹海峡使用无人机袭击了 MSC Ishyka 号，并声称该船与以色列有联系。 此次攻击尚未得到证实。 没有人员受伤或损坏的报告。 3月31日早些时候，科威特超大型原油运输船Al Salmi在迪拜港抛锚时遭到伊朗无人机袭击，引发火灾。 当时该船满负荷运转，科威特石油公司警告称发生漏油事故。 随后火势被控制，没有漏油的报道。
4月18日，伊朗表示，为回应美国对伊朗的封锁，威胁要关闭霍尔木兹海峡。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。
4 月 22 日，一艘伊朗炮艇在阿曼海岸袭击了希腊货船 Epaminondas，尽管此前已允许该船穿越海峡。 这次袭击包括枪声和火箭推进式手榴弹，对桥梁造成了严重损坏。 另一艘船“MSC Francesca”号在伊朗海岸附近遭到袭击，并被指示抛锚，其船体和住宿设施均遭到损坏。 伊朗表示，这些船只无视其警告，被伊斯兰革命卫队扣押。 希腊航运部最初否认“伊巴密浓达”号被俘获，称其受到严重损坏，但该船的经理泰克诺马尔后来证实该船已被扣押。 第三艘船“Euphoria”号也成为目标，伊朗媒体报道称该船“搁浅在伊朗海岸”。
4月23日，特朗普命令美国海军摧毁所有在该海峡埋设水雷的伊朗船只。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。 Mein Schiff 4 号游轮报告在阿曼附近海域发生溅水事故。 船长表示，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电威胁要向该船开火并摧毁该船。 后来有报道称，该船未受损，并在袭击后恢复航行。
5月3日，一艘身份不明的散货船在伊朗班达尔西里克以西遭到几艘小船的袭击；事件发生后，据报道其船员安全。
5月5日，伊朗成立波斯湾海峡管理局，在与该机构接触后授权和监管海上过境。 5月7日，财新报道称，中国合资的化学品船“创新”号遭到袭击，这是危机期间首次有中国船只遭到袭击。 5 月 4 日，该船向阿联酋 Mina Saqr 附近的其他船只报告船上发生火灾。 美国驻联合国特使迈克·沃尔兹指责伊朗发动了这次袭击。 5月8日，伊朗扣押了Ocean Koi号油轮，指责其“试图损害和扰乱石油出口”。 该油轮于二月份受到美国制裁，美国指责其作为影子舰队的一部分运输伊朗石油。 报道补充说，一些船只被美国攻击直升机摧毁，特朗普表示，除了韩国船只外，没有发生任何损坏。 据报道，5 月 5 日，达飞轮船圣安东尼奥号在霍尔木兹海峡遭到巡航导弹袭击，造成 8 名船员受伤。
封锁的例外情况 当天晚些时候，一艘油轮在富查伊拉以北遭到炮弹袭击。 阿联酋确认这艘船是阿布扎比国家石油公司旗下的巴拉卡号，当时该船是空的。 该船被两架无人机击中，但没有人员伤亡的报告。 5 月 4 日，韩国现代商船 (HMM Namu) 运营的 HMM Namu 轮停泊在阿联酋附近海域时发生爆炸，引发火灾。 据中央司令部称，伊朗对悬挂美国国旗的船只发动了攻击，其中包括巡航导弹、无人机和小型船只。
3月4日，有报道称，伊朗将只允许中国船只通过该海峡，理由是冲突加剧后中国对伊朗的支持立场。
3 月 5 日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，伊朗将继续关闭霍尔木兹海峡，仅对美国、以色列及其西方盟友的船只开放。 3月8日，这一消息再次得到证实。 3月13日，土耳其交通部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁表示，伊朗批准土耳其船只通过该海峡。 另据报道，两艘悬挂印度国旗的天然气运输船和一艘为印度运载 100 万桶的沙特油轮以及其他几艘船只也获准通过。 此前，“Bogazici”号液化石油气油轮曾广播称，这是一艘穆斯林拥有、土耳其运营的船只，并成功通过。 3月7日，另一艘散货船“远洋”号悬挂利比里亚国旗，在阿联酋米纳萨克尔港接货后，宣布其中国拥有和经营的身份通过海峡。
3月14日至24日期间，5艘悬挂印度国旗的液化石油气运输船在三个不同的场合从霍尔木兹海峡撤离。 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 随后，3月5日，由Cetus Maritime Shanghai Ltd.运营的散货船Iron Maiden号驶入港口。 ，横渡海峡，同时发出“CHINA OWNER”信号。
3月26日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布，允许中国、俄罗斯、印度、伊拉克和巴基斯坦等五国拥有的船只通过霍尔木兹海峡。 此外，在分别与伊朗总统马苏德·佩泽什基安和伊朗驻泰国大使成功会谈后，马来西亚和泰国船只获准通过该海峡。
绕行和护送 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 3月27日，伊朗还同意联合国的请求，允许人道主义和化肥运输通过该海峡，以解决春季播种季节化肥供应中断的问题。 4 月 2 日，伊朗表示，在会谈后将允许悬挂菲律宾国旗的船只和菲律宾海员穿越海峡。 亿万富翁阿列克谢·莫达绍夫 (Alexey Mordashov) 拥有的俄罗斯超级游艇 Nord 于 4 月 25 日顺利驶出海湾，没有遇到伊朗或美国海军的麻烦。
该海峡的伊朗地区理论上可以通过南部的阿曼和阿联酋领海避开。
截至3月10日，沙特阿拉伯越来越多地通过从东部油田延伸的东西原油管道将石油转移到红海延布港，而阿联酋则通过阿布扎比原油管道将石油转移到阿拉伯海的富查伊拉港。 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。 伦敦保险市场联合战争委员会将阿曼周边海域纳入高风险海域名单。
短期内，每天可以护航3-4艘商船，并由7-8艘驱逐舰提供空中掩护，具体取决于伊朗小型潜艇的风险；然而，持续数月的这样做需要更多的资源。 印度和巴基斯坦派出驱逐舰在阿曼湾护航油轮，尽管不在霍尔木兹海峡。 截至3月25日，印度海军正在执行乌尔加苏拉克沙行动，其中包括驱逐舰和护卫舰在内的五艘前线军舰被部署到该地区，为霍尔木兹以西的20多艘悬挂印度国旗的货船护航。 4月11日，据报道，美国海军已开始清除伊朗在战争期间埋设的水雷行动。
美国封锁 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。
4月11日，特朗普表示美军已开始“清理”该海峡。
被美国袭击的船只列表 伊朗声称，一艘前往该海峡的美国船只在发出警告后折返。 《华尔街日报》报道称，数艘美国海军驱逐舰自战争开始以来首次进入霍尔木兹海峡。 一名美国官员将其描述为“一次专注于国际水域航行自由的行动”。 据报道，伊朗威胁要袭击这些船只，指责美国违反停火协议。 美国中央司令部表示，这些舰艇正在参加扫雷行动。 据一份报告称，伊朗失去了在霍尔木兹海峡埋设的水雷的踪迹，因此无法完全打开该海峡。 4月12日，JD万斯宣布美国与伊朗伊斯兰堡会谈失败。 随后，特朗普宣布美国海军封锁霍尔木兹海峡，宣布美国海军将阻止船只进出该海峡，并拦截向伊朗缴纳通行费的船只。 中央司令部澄清说，封锁将于 4 月 13 日开始，将对所有进出伊朗港口和沿海地区的船只实施，但不会“妨碍通过霍尔木兹海峡进出非伊朗港口的船只的航行自由。” 伊朗伊斯兰革命卫队海军表示，任何接近该海峡的军舰都将被视为违反停火，并将遭到“严厉回应”。 ”
影响
通过海峡
2月28日晚，通过霍尔木兹海峡的出境交通繁忙，而入境交通却很少。
4月3日，一艘法国船穿越霍尔木兹海峡。 海峡附近至少有三艘油轮被击中，其中一艘在阿曼附近被点燃。 至少有17艘油轮继续通过该海峡。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。
4月9日，没有任何迹象表明伊朗最近达成的解除霍尔木兹海峡封锁的协议正在执行，船只再次被阻止通过该海峡。 阿布扎比国家石油公司首席执行官苏丹·贾比尔当天表示，尽管伊朗战争停火，但该海峡仍未开放，因为伊朗正在限制和调节交通。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。 据《劳合社名单》报道，伊朗革命卫队正在以人民币评估付款。
4月18日左右，在伊朗和美国都声称该海峡开放的短暂时间内，所有六艘游轮均从波斯湾出发，穿过该海峡，进入阿拉伯海及更远的地方，在其他地方恢复了商业计划。
4月19日，伊朗议会建设委员会主席穆罕默德·雷扎伊-库奇表示，伊朗议会正计划通过一项法律，规定“敌对”国家的船只不能通过该海峡，其他国家的船只都需要缴纳通行费。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。
国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只仍滞留在波斯湾。
虽然海峡的通行受到限制，但小船，特别是快艇，海峡两岸的商业交通仍在继续。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。
全球经济
超过 90% 的运输限制（石油产量每天约 1000 万桶）增加了全球能源和农业投入成本。
这场危机被描述为自 20 世纪 70 年代石油危机以来最严重的能源供应中断，也是全球石油市场历史上最严重的一次。
3月8日，原油价格自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来四年来首次突破每桶100美元，并达到126美元的高位。 价格飙升的速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快，例如乌克兰战争、海湾战争或伊拉克战争。 3月11日，国际能源署32个成员国一致同意从其紧急储备中释放4亿桶石油，相当于全球约四天的消耗量。 俄乌战争期间，美国暂停对俄罗斯石油禁运，直至4月11日为止，对亚洲30艘与俄罗斯有关的油轮实施禁运，运载1900万桶石油。 这场危机还导致通过巴拿马运河的船只数量略有增加。
行业 世界上大约 20% 的石油和液化天然气通常经过该海峡，中断导致布伦特原油价格在早盘交易中上涨 10-13%，分析师警告称，如果中断持续，布伦特原油价格可能达到每桶 100 美元或更高。 价格飙升在亚洲尤其成问题，中国和印度等主要进口国可能面临供应短缺和价格波动。
美国国防工业受到该海峡关键矿产供应“几乎完全”中断的影响，特别是硫磺供应。 面对硫酸短缺，中国禁止出口，影响了智利的铜生产，因为智利进口硫酸作为消耗品。 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。 沙特当局还通过延布转移了自己的部分原油出口，以减少影响。
海湾地区还生产世界近一半的尿素和30%的氨，世界上约三分之一的化肥经过该海峡。 自战争爆发以来，截至 2026 年 3 月下旬，尿素价格上涨了 50%，而磷酸二铵等其他化肥价格也上涨。 液化天然气中断也是化肥生产的一个问题，影响着北半球的农业。 春季种植季节的价格冲击和化肥短缺可能会减少美国玉米（美国牛肉、家禽和乳制品的主要原料）的种植面积和产量，并可能导致 2027 年全球食品价格上涨。 与石油不同，化肥行业没有国际协调的战略储备，这使得供应中断更难以管理。 据估计，如果危机持续下去，2026 年上半年全球化肥价格可能平均上涨 15-20%。 每天300万桶至1. 300万。 截至 3 月 12 日，海湾阿拉伯国家每天减产至少 1000 万桶。 3月13日，在沙特阿美公司关闭包括萨法尼亚在内的两个海上油田后，沙特阿拉伯将石油产量减少了20%，从每天1000万桶降至800万桶。 缺失的石油主要是中质和重质原油，一些亚洲炼油厂依赖这些原油，无法轻易转向较轻的原油。 战前该地区的石油出口量为每天 2500 万桶，到 3 月 15 日下降了 60%，降至每天 1000 万桶左右。 3月17日，伊拉克宣布“外国石油公司开发的所有油田”遭遇不可抗力。
3月3日，美国总统特朗普表示，美国海军将“尽快”开始护送油轮通过该海峡。 3 月 22 日，特朗普威胁称，如果伊朗发电厂不在 48 小时内完全开放海峡，他将“摧毁”伊朗发电厂。 作为回应，伊朗国防委员会威胁要在整个波斯湾埋设地雷。 3 月 23 日，特朗普推迟了最后通牒，理由是与伊朗进行了“非常良好且富有成效的对话”。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
伊朗否认与特朗普进行过任何谈判。
4月7日，美国驻联合国大使迈克·沃尔兹表示，“没有哪个国家能够仅仅因为毗邻海峡就将世界作为杠杆。 ” 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。
3月7日，印度政府提议部署印度海军来保障其收到的石油供应。 3月9日，法国总统马克龙宣布，法国和其他几个国家正在“阿斯皮德斯行动”框架内为过境商船设立“纯粹防御、纯粹支持”的护航任务，法国将向更广阔的中东地区派遣十几艘船只。 法国海军誓言将派遣两艘护卫舰护送船只通过该海峡。 截至 3 月 10 日，英国、德国和意大利正在努力支持通过霍尔木兹海峡的商业航运。 同一天，美国参谋长联席会议主席丹·凯恩将军表示，美国军方正在考虑恢复油轮运输的“一系列选择”。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
3月11日，七国集团国家同意研究护航船只通过海峡的可能性。
3月17日，伊拉克石油部长表示，他们正在与伊朗接触，就允许船只通过进行谈判。 3月19日，法国、德国、意大利、荷兰、英国和日本发表联合声明，宣布准备参与重新开放海峡的努力。 同一天，欧盟领导人会议未能就这一问题达成一致，欧盟在红海扩大海军力量以覆盖该海峡缺乏支持。 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
3 月 21 日，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯呼吁开放该海峡，并建议联合国帮助确保该海峡的安全。 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。
3 月 30 日，总统弗拉基米尔·泽连斯基向乌克兰提供了疏通海峡的专业知识。 尽管俄罗斯不断发动袭击，乌克兰还是通过在黑海建立了一条安全走廊来保持港口开放。
4月4日，由于大国之间的分歧，联合国安理会对巴林呼吁各国确保海峡安全的提案的表决存在不确定性。 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。 由于俄罗斯和中国拥有否决权，分歧仍然存在。 4月7日，俄罗斯和中国否决了巴林的提议，称该提议对伊朗存在偏见，并且在美国总统最近发表威胁文明生存的声明后发出了错误的信息。 他们的决定受到伊朗大使的赞扬，但遭到美国和法国大使的谴责。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。 第二天，法国总统马克龙表示，他正在与英国组织一次会议，讨论一项战略。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U.
国际法 美国能源部长克里斯·赖特3月12日表示，美国海军或许能够在3月底之前开始护航通过该海峡的船只，军方的重点仍然是“摧毁伊朗的进攻能力和为其进攻能力提供供应的制造业”。 3月15日，英国能源大臣埃德·米利班德表示，英国正在考虑确保霍尔木兹海峡安全的“任何选择”。 当天晚些时候，英国首相基尔·斯塔默与美国总统唐纳德·特朗普和加拿大总理马克·卡尼通电话，讨论开放霍尔木兹海峡的可能性。 英国财政大臣雷切尔·里夫斯表示，缺乏开放海峡的计划“令人沮丧”。 ” 法国强调，只有在战争结束后才会执行海军护航任务，法国官员表示，希腊、意大利和荷兰都对此类任务表现出了兴趣。 同样在3月16日，美国财政部长斯科特·贝森特表示，目前美国对通过该海峡的船只数量不断增加感到高兴。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。 欧盟外交政策负责人卡贾·卡拉斯表示，欧盟正在探索扩大其现有海军任务阿斯皮德斯和亚特兰大的范围的可能性，或者为该海峡建立一个类似于黑海粮食倡议的框架。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。 然而，《联合国海洋法公约》也指出，“每个国家都有权确定其领海宽度，但以不超过12海里为限。 ” 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。
海峡的开放被废弃 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。 同样在4月5日，阿联酋表示将支持美国控制霍尔木兹海峡的军事行动。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。
霍尔木兹海峡附近的岛屿 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。
4 月 9 日，英国外交大臣伊维特·库珀拒绝了伊朗可以向通过海峡的船只收取通行费的想法。 4 月 10 日，总理基尔·斯塔默表示，他和特朗普总统前一天在电话中讨论了组建政治和外交联盟以重新开放霍尔木兹海峡的事宜，他们还谈到了军事选择。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U. S。 在重新开放霍尔木兹海峡航道的同时，中国采取行动封锁了南海的黄岩岛。 4月21日，中国国家主席习近平在同沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼通话时表示，“霍尔木兹海峡应保持正常通航，这符合地区国家和国际社会的共同利益”。 4 月 22 日至 23 日，英国主办了由 50 个国家组成的会议，讨论重新开放海峡的计划。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。
海峡的开放被废弃 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。 4月18日，伊朗表示，针对美国拒绝解除海上封锁，再次关闭霍尔木兹海峡。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。
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原文标题：2026 Strait of Hormuz crisis
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2026年霍尔木兹海峡危机
2026年霍尔木兹海峡危机
自2026年2月28日美国和以色列对伊朗发动空战并暗杀伊朗最高领袖哈梅内伊以来，霍尔木兹海峡是世界能源贸易的一个主要海上咽喉要道，该海峡的航运交通基本上被伊朗封锁。 作为报复，伊朗对以色列、美国军事基地和美国海湾盟国发动导弹和无人机袭击。 伊朗革命卫队（IRGC）发出禁止通过该海峡的警告，登上并袭击商船，并在海峡埋设水雷。 4月13日起，美国同步封锁伊朗港口。 在美以对伊朗发动战争之前，霍尔木兹海峡一直开放，全球约25%的海上石油贸易和全球20%的液化天然气(LNG)均经过该海峡。
伊朗的警告和随后对船只的袭击促使航运公司暂停在该海峡的运营。 这导致海上运输量急剧下降，油轮运输量首先下降了约70%，超过150艘船只在海峡外抛锚以避免风险。 不久之后，交通量下降到大约为零。 3 月 27 日，伊斯兰革命卫队宣布该海峡对任何“进出”美国、以色列及其盟国港口的船只关闭。 国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只滞留在波斯湾。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其尚未批准的《联合国海洋法公约》。
由于担心长期供应短缺，油价上涨速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快； 3月8日，布伦特原油价格四年来首次突破每桶100美元，最高时升至每桶126美元。 油价有史以来最大月度涨幅发生在 2026 年 3 月。 海峡的关闭成为20世纪70年代能源危机以来世界能源供应最严重的中断，也是世界石油市场历史上最严重的中断。 其他因危机而遭受供应中断和价格上涨的大宗商品市场包括铝、化肥和氦气。
3月9日，美国总统特朗普谎称伊朗军队已被摧毁、该海峡已开放，并称美国可能从伊朗手中夺取对该海峡的控制权。 3月15日，他呼吁北约成员国和中国帮助重新开放该海峡。 3月底和4月初，特朗普多次威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，就要摧毁伊朗的基础设施。 4 月 8 日，伊朗和美国达成临时停火协议，并将重新开放海峡。 然而，伊朗开始控制该海峡的交通，并对每艘船收取超过 100 万美元的通行费。 伊斯兰堡会谈失败后，美国海军从4月13日起开始封锁伊朗港口。 英国《卫报》将这种情况描述为“双重封锁”，美国海军封锁伊朗，伊朗封锁海湾。
4月17日，根据以色列-黎巴嫩停火协议，伊朗宣布休战期间霍尔木兹海峡将向商业航运开放。 尽管如此，美国仍继续对伊朗实施封锁，伊朗也因此重新实施限制。 5 月 4 日，特朗普启动了“自由计划”行动，这是美国海军的一项护送商船离开海湾的任务。 这一消息发布之际，该海峡的海上交通面临严格限制，许多商船延误或无法通过该航线。 伊朗军方警告称，这将违反停火协议。 5 月 6 日，特朗普暂停了“自由计划”，因为在达成可能的协议方面取得了“巨大进展”。
背景
全球石油贸易
波斯湾也是全球化肥生产和出口的主要枢纽。 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。 欧洲 12% 至 14% 的液化天然气是通过该海峡从卡塔尔获得的。
地缘政治紧张局势 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。
伊朗和美国之间的紧张关系导致了 1988 年的“螳螂行动”，一些欧洲国家也卷入了 2011-2012 年的霍尔木兹海峡争端，并在 2019 年再次发生。
由于日内瓦核谈判失败以及 2025 年之前发生的为期 12 天的空中冲突，伊朗、美国和以色列之间的紧张局势在 2026 年之前升级。
在 2026 年 2 月袭击之前举行的简报会上，参谋长联席会议警告特朗普总统，袭击可能会促使伊朗关闭该海峡。 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。 2月15日至20日，伊朗将石油出口增加至正常水平的三倍，并减少石油储存以降低中断风险。 沙特阿拉伯也尝试过类似的举动。 罢工前几天，海峡的战争险船舶保险费从0上涨。 125% 到 0 之间。 2% 和 0。 每次过境船舶保险价值的 4%。 对于超大型油轮来说，这意味着增加了 25 万美元。
升级 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。
2026 年 2 月 28 日，美国和以色列在“史诗愤怒”行动下对伊朗发起协调空袭，目标是军事设施、核设施和领导层，导致最高领袖阿里·哈梅内伊死亡。
3月4日，伊朗宣布“关闭”运输石油、液化天然气和其他产品的重要水道霍尔木兹海峡，并威胁要攻击任何试图通过该海峡的船只。 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。
伊朗封锁 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。 据报道，到3月9日，该海峡的航运保险费率比前一周上涨了四到六倍，美国政府开始根据《恐怖主义风险保险法》向保险公司提供帮助，同时继续对该地区的商业航运发出警告。 同一天，特朗普表示，伊朗军队已被摧毁，该海峡已开放，美国可能会从伊朗手中夺取对该海峡的控制权，以保持其对商业活动的开放。 3月27日，他重申了控制该海峡的愿望，并表示有兴趣将其重新命名为“美国海峡”或“特朗普海峡”，后来在一次演讲中提到了后者。
被伊朗袭击的船只清单
脚注：
闭合工具
伊朗使用四种方法限制海峡交通。
时间轴 来自船只、导弹和无人机的攻击是让船只远离的物理方式。 伊朗在任何地方都埋有地雷，这是一种潜在的威胁。 卫星欺骗和 GNSS 干扰使导航变得更加困难。 这三种方式使用方便、对抗难度大，保险费用大幅增加，让大多数船东不敢冒长期航行的风险。
袭击发生后数小时内，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电向海峡内的船只发出警告，称不允许任何船只通过。
3月1日，油轮Skylight在阿曼海塞卜以北被一枚弹丸击中，造成两名印度船员死亡、三人受伤。 其余 20 名船员已撤离。 它因与伊朗影子舰队有联系而受到美国财政部的制裁。
2026 年 3 月 2 日，伊朗革命卫队的一名高级官员正式确认该海峡已关闭，随后威胁所有通过该海峡的船只。 悬挂美国国旗的“Stena Imperative”号在巴林港两次被击中，引发火灾。 袭击中一名港口工人被杀，另外两人受伤，但船员没有受伤。 据与伊朗伊斯兰革命卫队有联系的塔斯尼姆通讯社报道，与伊朗有联系的 Athe Nova 号在试图非法穿越霍尔木兹海峡后被两架无人机击中。 一名印度水手丧生，21 名船员搭乘悬挂巴拿马国旗的 MV SAND 号撤离。 另一名印度人在 LCT Ayeh 上受重伤。
3月2日午夜刚过，海峡内没有油轮发出自动识别系统信号，表明交通量很少或没有，但数据和卫星导航设备依据并不可靠。 保护和赔偿保险对于运输至关重要。 3 月 5 日，该海峡的战争风险被取消，这使得船东使用该海峡的经济风险过高。 该海峡被宣布为高风险区，船员可以获得额外报酬和拒绝权。
3月4日，伊斯兰革命卫队声称他们已经完全控制了该海峡。 到那时，至少有八艘船只受损。 一艘悬挂马耳他国旗的船只 Safeen Prestige 被击中，迫使船员撤离。 与此同时，早些时候关闭了 AIS 应答器的 Pola 号，尽管遭到封锁，仍设法通过海峡并将货物运送到阿联酋。 深夜，一架海上无人机引发的大规模爆炸袭击了停泊在距海峡800多公里（500英里）的科威特穆巴拉克卡比尔港附近的“Sonangol Namibe”号油轮，这标志着冲突的严重扩大。
3 月 10 日，一艘散货船报告称附近发生溅水，随后在阿布扎比外海 36 海里（67 公里；41 英里）处发生爆炸，这是几天来首次报道的海上事件。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。 当天晚些时候，两艘油轮在伊拉克巴士拉港附近遭到一艘伊朗无人机袭击，导致油轮着火，至少一名船员死亡。 伊拉克国家港口公司救出了两艘船上的 38 名船员。 3 月 6 日，一艘被派去援助 Safeen Prestige 号的拖船被两枚导弹击中，随后沉没，至少三名船员失踪。 3月7日，伊朗伊斯兰革命卫队声称在波斯湾用无人机击中了“普里玛”号油轮，在霍尔木兹海峡用无人机击中了美国“路易斯 P”号油轮。
截至 3 月 12 日，UKMTO 已收到报告称，自敌对行动开始以来，波斯湾发生了 16 起航运袭击事件和 4 起“可疑事件”。 3月17日，悬挂科威特国旗的液化石油油轮Gas Al Ahmadiah在富查伊拉以东抛锚时被一枚弹丸击中，造成轻微损坏。 第二天，悬挂帕劳国旗的化学品油轮 Parimal 在 Khor Fakkan 以东被击中，引发火灾。 十五名船员被疏散到一艘悬挂库克群岛国旗的油轮上，但据报道船长失踪。 3 月 19 日，悬挂卡塔尔国旗的近海船舶 Halul 69 在拉斯拉凡工业城附近被碎片击中，损坏了桥窗。 3 月 21 日，一枚弹丸在沙迦以北 15 海里处的一艘身份不明的散货船附近爆炸，但没有人员伤亡的报告。 袭击发生后，有人观察到一艘小船离开现场。 伊朗伊斯兰革命卫队表示，它击中了一艘美国油轮。
3月26日，以色列国防部长以色列·卡茨表示，伊朗海军司令阿里雷扎·唐西里在空袭中身亡，并指责他对霍尔木兹海峡关闭负有直接责任。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。
3月27日，Mayuree Naree在格什姆岛搁浅。
4 月 1 日，卡塔尔能源公司旗下的 Aqua 1 号油轮在多哈以北遭到两枚炮弹袭击，引发火灾，但随后被扑灭。 伊朗伊斯兰革命卫队声称这艘油轮是以色列的。 4 月 4 日，伊斯兰革命卫队声称在霍尔木兹海峡使用无人机袭击了 MSC Ishyka 号，并声称该船与以色列有联系。 此次攻击尚未得到证实。 没有人员受伤或损坏的报告。 3月31日早些时候，科威特超大型原油运输船Al Salmi在迪拜港抛锚时遭到伊朗无人机袭击，引发火灾。 当时该船满负荷运转，科威特石油公司警告称发生漏油事故。 随后火势被控制，没有漏油的报道。
4月18日，伊朗表示，为回应美国对伊朗的封锁，威胁要关闭霍尔木兹海峡。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。
4 月 22 日，一艘伊朗炮艇在阿曼海岸袭击了希腊货船 Epaminondas，尽管此前已允许该船穿越海峡。 这次袭击包括枪声和火箭推进式手榴弹，对桥梁造成了严重损坏。 另一艘船“MSC Francesca”号在伊朗海岸附近遭到袭击，并被指示抛锚，其船体和住宿设施均遭到损坏。 伊朗表示，这些船只无视其警告，被伊斯兰革命卫队扣押。 希腊航运部最初否认“伊巴密浓达”号被俘获，称其受到严重损坏，但该船的经理泰克诺马尔后来证实该船已被扣押。 第三艘船“Euphoria”号也成为目标，伊朗媒体报道称该船“搁浅在伊朗海岸”。
4月23日，特朗普命令美国海军摧毁所有在该海峡埋设水雷的伊朗船只。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。 Mein Schiff 4 号游轮报告在阿曼附近海域发生溅水事故。 船长表示，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电威胁要向该船开火并摧毁该船。 后来有报道称，该船未受损，并在袭击后恢复航行。
5月3日，一艘身份不明的散货船在伊朗班达尔西里克以西遭到几艘小船的袭击；事件发生后，据报道其船员安全。
5月5日，伊朗成立波斯湾海峡管理局，在与该机构接触后授权和监管海上过境。 5月7日，财新报道称，中国合资的化学品船“创新”号遭到袭击，这是危机期间首次有中国船只遭到袭击。 5 月 4 日，该船向阿联酋 Mina Saqr 附近的其他船只报告船上发生火灾。 美国驻联合国特使迈克·沃尔兹指责伊朗发动了这次袭击。 5月8日，伊朗扣押了Ocean Koi号油轮，指责其“试图损害和扰乱石油出口”。 该油轮于二月份受到美国制裁，美国指责其作为影子舰队的一部分运输伊朗石油。 报道补充说，一些船只被美国攻击直升机摧毁，特朗普表示，除了韩国船只外，没有发生任何损坏。 据报道，5 月 5 日，达飞轮船圣安东尼奥号在霍尔木兹海峡遭到巡航导弹袭击，造成 8 名船员受伤。
封锁的例外情况 当天晚些时候，一艘油轮在富查伊拉以北遭到炮弹袭击。 阿联酋确认这艘船是阿布扎比国家石油公司旗下的巴拉卡号，当时该船是空的。 该船被两架无人机击中，但没有人员伤亡的报告。 5 月 4 日，韩国现代商船 (HMM Namu) 运营的 HMM Namu 轮停泊在阿联酋附近海域时发生爆炸，引发火灾。 据中央司令部称，伊朗对悬挂美国国旗的船只发动了攻击，其中包括巡航导弹、无人机和小型船只。
3月4日，有报道称，伊朗将只允许中国船只通过该海峡，理由是冲突加剧后中国对伊朗的支持立场。
3 月 5 日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，伊朗将继续关闭霍尔木兹海峡，仅对美国、以色列及其西方盟友的船只开放。 3月8日，这一消息再次得到证实。 3月13日，土耳其交通部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁表示，伊朗批准土耳其船只通过该海峡。 另据报道，两艘悬挂印度国旗的天然气运输船和一艘为印度运载 100 万桶的沙特油轮以及其他几艘船只也获准通过。 此前，“Bogazici”号液化石油气油轮曾广播称，这是一艘穆斯林拥有、土耳其运营的船只，并成功通过。 3月7日，另一艘散货船“远洋”号悬挂利比里亚国旗，在阿联酋米纳萨克尔港接货后，宣布其中国拥有和经营的身份通过海峡。
3月14日至24日期间，5艘悬挂印度国旗的液化石油气运输船在三个不同的场合从霍尔木兹海峡撤离。 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 随后，3月5日，由Cetus Maritime Shanghai Ltd.运营的散货船Iron Maiden号驶入港口。 ，横渡海峡，同时发出“CHINA OWNER”信号。
3月26日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布，允许中国、俄罗斯、印度、伊拉克和巴基斯坦等五国拥有的船只通过霍尔木兹海峡。 此外，在分别与伊朗总统马苏德·佩泽什基安和伊朗驻泰国大使成功会谈后，马来西亚和泰国船只获准通过该海峡。
绕行和护送 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 3月27日，伊朗还同意联合国的请求，允许人道主义和化肥运输通过该海峡，以解决春季播种季节化肥供应中断的问题。 4 月 2 日，伊朗表示，在会谈后将允许悬挂菲律宾国旗的船只和菲律宾海员穿越海峡。 亿万富翁阿列克谢·莫达绍夫 (Alexey Mordashov) 拥有的俄罗斯超级游艇 Nord 于 4 月 25 日顺利驶出海湾，没有遇到伊朗或美国海军的麻烦。
该海峡的伊朗地区理论上可以通过南部的阿曼和阿联酋领海避开。
截至3月10日，沙特阿拉伯越来越多地通过从东部油田延伸的东西原油管道将石油转移到红海延布港，而阿联酋则通过阿布扎比原油管道将石油转移到阿拉伯海的富查伊拉港。 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。 伦敦保险市场联合战争委员会将阿曼周边海域纳入高风险海域名单。
短期内，每天可以护航3-4艘商船，并由7-8艘驱逐舰提供空中掩护，具体取决于伊朗小型潜艇的风险；然而，持续数月的这样做需要更多的资源。 印度和巴基斯坦派出驱逐舰在阿曼湾护航油轮，尽管不在霍尔木兹海峡。 截至3月25日，印度海军正在执行乌尔加苏拉克沙行动，其中包括驱逐舰和护卫舰在内的五艘前线军舰被部署到该地区，为霍尔木兹以西的20多艘悬挂印度国旗的货船护航。 4月11日，据报道，美国海军已开始清除伊朗在战争期间埋设的水雷行动。
美国封锁 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。
4月11日，特朗普表示美军已开始“清理”该海峡。
被美国袭击的船只列表 伊朗声称，一艘前往该海峡的美国船只在发出警告后折返。 《华尔街日报》报道称，数艘美国海军驱逐舰自战争开始以来首次进入霍尔木兹海峡。 一名美国官员将其描述为“一次专注于国际水域航行自由的行动”。 据报道，伊朗威胁要袭击这些船只，指责美国违反停火协议。 美国中央司令部表示，这些舰艇正在参加扫雷行动。 据一份报告称，伊朗失去了在霍尔木兹海峡埋设的水雷的踪迹，因此无法完全打开该海峡。 4月12日，JD万斯宣布美国与伊朗伊斯兰堡会谈失败。 随后，特朗普宣布美国海军封锁霍尔木兹海峡，宣布美国海军将阻止船只进出该海峡，并拦截向伊朗缴纳通行费的船只。 中央司令部澄清说，封锁将于 4 月 13 日开始，将对所有进出伊朗港口和沿海地区的船只实施，但不会“妨碍通过霍尔木兹海峡进出非伊朗港口的船只的航行自由。” 伊朗伊斯兰革命卫队海军表示，任何接近该海峡的军舰都将被视为违反停火，并将遭到“严厉回应”。 ”
影响
通过海峡
2月28日晚，通过霍尔木兹海峡的出境交通繁忙，而入境交通却很少。
4月3日，一艘法国船穿越霍尔木兹海峡。 海峡附近至少有三艘油轮被击中，其中一艘在阿曼附近被点燃。 至少有17艘油轮继续通过该海峡。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。
4月9日，没有任何迹象表明伊朗最近达成的解除霍尔木兹海峡封锁的协议正在执行，船只再次被阻止通过该海峡。 阿布扎比国家石油公司首席执行官苏丹·贾比尔当天表示，尽管伊朗战争停火，但该海峡仍未开放，因为伊朗正在限制和调节交通。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。 据《劳合社名单》报道，伊朗革命卫队正在以人民币评估付款。
4月18日左右，在伊朗和美国都声称该海峡开放的短暂时间内，所有六艘游轮均从波斯湾出发，穿过该海峡，进入阿拉伯海及更远的地方，在其他地方恢复了商业计划。
4月19日，伊朗议会建设委员会主席穆罕默德·雷扎伊-库奇表示，伊朗议会正计划通过一项法律，规定“敌对”国家的船只不能通过该海峡，其他国家的船只都需要缴纳通行费。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。
国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只仍滞留在波斯湾。
虽然海峡的通行受到限制，但小船，特别是快艇，海峡两岸的商业交通仍在继续。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。
全球经济
超过 90% 的运输限制（石油产量每天约 1000 万桶）增加了全球能源和农业投入成本。
这场危机被描述为自 20 世纪 70 年代石油危机以来最严重的能源供应中断，也是全球石油市场历史上最严重的一次。
3月8日，原油价格自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来四年来首次突破每桶100美元，并达到126美元的高位。 价格飙升的速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快，例如乌克兰战争、海湾战争或伊拉克战争。 3月11日，国际能源署32个成员国一致同意从其紧急储备中释放4亿桶石油，相当于全球约四天的消耗量。 俄乌战争期间，美国暂停对俄罗斯石油禁运，直至4月11日为止，对亚洲30艘与俄罗斯有关的油轮实施禁运，运载1900万桶石油。 这场危机还导致通过巴拿马运河的船只数量略有增加。
行业 世界上大约 20% 的石油和液化天然气通常经过该海峡，中断导致布伦特原油价格在早盘交易中上涨 10-13%，分析师警告称，如果中断持续，布伦特原油价格可能达到每桶 100 美元或更高。 价格飙升在亚洲尤其成问题，中国和印度等主要进口国可能面临供应短缺和价格波动。
美国国防工业受到该海峡关键矿产供应“几乎完全”中断的影响，特别是硫磺供应。 面对硫酸短缺，中国禁止出口，影响了智利的铜生产，因为智利进口硫酸作为消耗品。 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。 沙特当局还通过延布转移了自己的部分原油出口，以减少影响。
海湾地区还生产世界近一半的尿素和30%的氨，世界上约三分之一的化肥经过该海峡。 自战争爆发以来，截至 2026 年 3 月下旬，尿素价格上涨了 50%，而磷酸二铵等其他化肥价格也上涨。 液化天然气中断也是化肥生产的一个问题，影响着北半球的农业。 春季种植季节的价格冲击和化肥短缺可能会减少美国玉米（美国牛肉、家禽和乳制品的主要原料）的种植面积和产量，并可能导致 2027 年全球食品价格上涨。 与石油不同，化肥行业没有国际协调的战略储备，这使得供应中断更难以管理。 据估计，如果危机持续下去，2026 年上半年全球化肥价格可能平均上涨 15-20%。 每天300万桶至1. 300万。 截至 3 月 12 日，海湾阿拉伯国家每天减产至少 1000 万桶。 3月13日，在沙特阿美公司关闭包括萨法尼亚在内的两个海上油田后，沙特阿拉伯将石油产量减少了20%，从每天1000万桶降至800万桶。 缺失的石油主要是中质和重质原油，一些亚洲炼油厂依赖这些原油，无法轻易转向较轻的原油。 战前该地区的石油出口量为每天 2500 万桶，到 3 月 15 日下降了 60%，降至每天 1000 万桶左右。 3月17日，伊拉克宣布“外国石油公司开发的所有油田”遭遇不可抗力。
3月3日，美国总统特朗普表示，美国海军将“尽快”开始护送油轮通过该海峡。 3 月 22 日，特朗普威胁称，如果伊朗发电厂不在 48 小时内完全开放海峡，他将“摧毁”伊朗发电厂。 作为回应，伊朗国防委员会威胁要在整个波斯湾埋设地雷。 3 月 23 日，特朗普推迟了最后通牒，理由是与伊朗进行了“非常良好且富有成效的对话”。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
伊朗否认与特朗普进行过任何谈判。
4月7日，美国驻联合国大使迈克·沃尔兹表示，“没有哪个国家能够仅仅因为毗邻海峡就将世界作为杠杆。 ” 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。
3月7日，印度政府提议部署印度海军来保障其收到的石油供应。 3月9日，法国总统马克龙宣布，法国和其他几个国家正在“阿斯皮德斯行动”框架内为过境商船设立“纯粹防御、纯粹支持”的护航任务，法国将向更广阔的中东地区派遣十几艘船只。 法国海军誓言将派遣两艘护卫舰护送船只通过该海峡。 截至 3 月 10 日，英国、德国和意大利正在努力支持通过霍尔木兹海峡的商业航运。 同一天，美国参谋长联席会议主席丹·凯恩将军表示，美国军方正在考虑恢复油轮运输的“一系列选择”。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
3月11日，七国集团国家同意研究护航船只通过海峡的可能性。
3月17日，伊拉克石油部长表示，他们正在与伊朗接触，就允许船只通过进行谈判。 3月19日，法国、德国、意大利、荷兰、英国和日本发表联合声明，宣布准备参与重新开放海峡的努力。 同一天，欧盟领导人会议未能就这一问题达成一致，欧盟在红海扩大海军力量以覆盖该海峡缺乏支持。 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
3 月 21 日，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯呼吁开放该海峡，并建议联合国帮助确保该海峡的安全。 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。
3 月 30 日，总统弗拉基米尔·泽连斯基向乌克兰提供了疏通海峡的专业知识。 尽管俄罗斯不断发动袭击，乌克兰还是通过在黑海建立了一条安全走廊来保持港口开放。
4月4日，由于大国之间的分歧，联合国安理会对巴林呼吁各国确保海峡安全的提案的表决存在不确定性。 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。 由于俄罗斯和中国拥有否决权，分歧仍然存在。 4月7日，俄罗斯和中国否决了巴林的提议，称该提议对伊朗存在偏见，并且在美国总统最近发表威胁文明生存的声明后发出了错误的信息。 他们的决定受到伊朗大使的赞扬，但遭到美国和法国大使的谴责。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。 第二天，法国总统马克龙表示，他正在与英国组织一次会议，讨论一项战略。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U.
国际法 美国能源部长克里斯·赖特3月12日表示，美国海军或许能够在3月底之前开始护航通过该海峡的船只，军方的重点仍然是“摧毁伊朗的进攻能力和为其进攻能力提供供应的制造业”。 3月15日，英国能源大臣埃德·米利班德表示，英国正在考虑确保霍尔木兹海峡安全的“任何选择”。 当天晚些时候，英国首相基尔·斯塔默与美国总统唐纳德·特朗普和加拿大总理马克·卡尼通电话，讨论开放霍尔木兹海峡的可能性。 英国财政大臣雷切尔·里夫斯表示，缺乏开放海峡的计划“令人沮丧”。 ” 法国强调，只有在战争结束后才会执行海军护航任务，法国官员表示，希腊、意大利和荷兰都对此类任务表现出了兴趣。 同样在3月16日，美国财政部长斯科特·贝森特表示，目前美国对通过该海峡的船只数量不断增加感到高兴。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。 欧盟外交政策负责人卡贾·卡拉斯表示，欧盟正在探索扩大其现有海军任务阿斯皮德斯和亚特兰大的范围的可能性，或者为该海峡建立一个类似于黑海粮食倡议的框架。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。 然而，《联合国海洋法公约》也指出，“每个国家都有权确定其领海宽度，但以不超过12海里为限。 ” 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。
海峡的开放被废弃 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。 同样在4月5日，阿联酋表示将支持美国控制霍尔木兹海峡的军事行动。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。
霍尔木兹海峡附近的岛屿 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。
4 月 9 日，英国外交大臣伊维特·库珀拒绝了伊朗可以向通过海峡的船只收取通行费的想法。 4 月 10 日，总理基尔·斯塔默表示，他和特朗普总统前一天在电话中讨论了组建政治和外交联盟以重新开放霍尔木兹海峡的事宜，他们还谈到了军事选择。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U. S。 在重新开放霍尔木兹海峡航道的同时，中国采取行动封锁了南海的黄岩岛。 4月21日，中国国家主席习近平在同沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼通话时表示，“霍尔木兹海峡应保持正常通航，这符合地区国家和国际社会的共同利益”。 4 月 22 日至 23 日，英国主办了由 50 个国家组成的会议，讨论重新开放海峡的计划。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。
海峡的开放被废弃 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。 4月18日，伊朗表示，针对美国拒绝解除海上封锁，再次关闭霍尔木兹海峡。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。
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原文出处：https://en.wikipedia.org/wiki/2026_Strait_of_Hormuz_crisis
原文标题：2026 Strait of Hormuz crisis
作者：Contributors to Wikimedia projects
作者简介：原文页面未提供作者简介
2026年霍尔木兹海峡危机
2026年霍尔木兹海峡危机
自2026年2月28日美国和以色列对伊朗发动空战并暗杀伊朗最高领袖哈梅内伊以来，霍尔木兹海峡是世界能源贸易的一个主要海上咽喉要道，该海峡的航运交通基本上被伊朗封锁。 作为报复，伊朗对以色列、美国军事基地和美国海湾盟国发动导弹和无人机袭击。 伊朗革命卫队（IRGC）发出禁止通过该海峡的警告，登上并袭击商船，并在海峡埋设水雷。 4月13日起，美国同步封锁伊朗港口。 在美以对伊朗发动战争之前，霍尔木兹海峡一直开放，全球约25%的海上石油贸易和全球20%的液化天然气(LNG)均经过该海峡。
伊朗的警告和随后对船只的袭击促使航运公司暂停在该海峡的运营。 这导致海上运输量急剧下降，油轮运输量首先下降了约70%，超过150艘船只在海峡外抛锚以避免风险。 不久之后，交通量下降到大约为零。 3 月 27 日，伊斯兰革命卫队宣布该海峡对任何“进出”美国、以色列及其盟国港口的船只关闭。 国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只滞留在波斯湾。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其尚未批准的《联合国海洋法公约》。
由于担心长期供应短缺，油价上涨速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快； 3月8日，布伦特原油价格四年来首次突破每桶100美元，最高时升至每桶126美元。 油价有史以来最大月度涨幅发生在 2026 年 3 月。 海峡的关闭成为20世纪70年代能源危机以来世界能源供应最严重的中断，也是世界石油市场历史上最严重的中断。 其他因危机而遭受供应中断和价格上涨的大宗商品市场包括铝、化肥和氦气。
3月9日，美国总统特朗普谎称伊朗军队已被摧毁、该海峡已开放，并称美国可能从伊朗手中夺取对该海峡的控制权。 3月15日，他呼吁北约成员国和中国帮助重新开放该海峡。 3月底和4月初，特朗普多次威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，就要摧毁伊朗的基础设施。 4 月 8 日，伊朗和美国达成临时停火协议，并将重新开放海峡。 然而，伊朗开始控制该海峡的交通，并对每艘船收取超过 100 万美元的通行费。 伊斯兰堡会谈失败后，美国海军从4月13日起开始封锁伊朗港口。 英国《卫报》将这种情况描述为“双重封锁”，美国海军封锁伊朗，伊朗封锁海湾。
4月17日，根据以色列-黎巴嫩停火协议，伊朗宣布休战期间霍尔木兹海峡将向商业航运开放。 尽管如此，美国仍继续对伊朗实施封锁，伊朗也因此重新实施限制。 5 月 4 日，特朗普启动了“自由计划”行动，这是美国海军的一项护送商船离开海湾的任务。 这一消息发布之际，该海峡的海上交通面临严格限制，许多商船延误或无法通过该航线。 伊朗军方警告称，这将违反停火协议。 5 月 6 日，特朗普暂停了“自由计划”，因为在达成可能的协议方面取得了“巨大进展”。
背景
全球石油贸易
波斯湾也是全球化肥生产和出口的主要枢纽。 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。 欧洲 12% 至 14% 的液化天然气是通过该海峡从卡塔尔获得的。
地缘政治紧张局势 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。
伊朗和美国之间的紧张关系导致了 1988 年的“螳螂行动”，一些欧洲国家也卷入了 2011-2012 年的霍尔木兹海峡争端，并在 2019 年再次发生。
由于日内瓦核谈判失败以及 2025 年之前发生的为期 12 天的空中冲突，伊朗、美国和以色列之间的紧张局势在 2026 年之前升级。
在 2026 年 2 月袭击之前举行的简报会上，参谋长联席会议警告特朗普总统，袭击可能会促使伊朗关闭该海峡。 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。 2月15日至20日，伊朗将石油出口增加至正常水平的三倍，并减少石油储存以降低中断风险。 沙特阿拉伯也尝试过类似的举动。 罢工前几天，海峡的战争险船舶保险费从0上涨。 125% 到 0 之间。 2% 和 0。 每次过境船舶保险价值的 4%。 对于超大型油轮来说，这意味着增加了 25 万美元。
升级 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。
2026 年 2 月 28 日，美国和以色列在“史诗愤怒”行动下对伊朗发起协调空袭，目标是军事设施、核设施和领导层，导致最高领袖阿里·哈梅内伊死亡。
3月4日，伊朗宣布“关闭”运输石油、液化天然气和其他产品的重要水道霍尔木兹海峡，并威胁要攻击任何试图通过该海峡的船只。 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。
伊朗封锁 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。 据报道，到3月9日，该海峡的航运保险费率比前一周上涨了四到六倍，美国政府开始根据《恐怖主义风险保险法》向保险公司提供帮助，同时继续对该地区的商业航运发出警告。 同一天，特朗普表示，伊朗军队已被摧毁，该海峡已开放，美国可能会从伊朗手中夺取对该海峡的控制权，以保持其对商业活动的开放。 3月27日，他重申了控制该海峡的愿望，并表示有兴趣将其重新命名为“美国海峡”或“特朗普海峡”，后来在一次演讲中提到了后者。
被伊朗袭击的船只清单
脚注：
闭合工具
伊朗使用四种方法限制海峡交通。
时间轴 来自船只、导弹和无人机的攻击是让船只远离的物理方式。 伊朗在任何地方都埋有地雷，这是一种潜在的威胁。 卫星欺骗和 GNSS 干扰使导航变得更加困难。 这三种方式使用方便、对抗难度大，保险费用大幅增加，让大多数船东不敢冒长期航行的风险。
袭击发生后数小时内，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电向海峡内的船只发出警告，称不允许任何船只通过。
3月1日，油轮Skylight在阿曼海塞卜以北被一枚弹丸击中，造成两名印度船员死亡、三人受伤。 其余 20 名船员已撤离。 它因与伊朗影子舰队有联系而受到美国财政部的制裁。
2026 年 3 月 2 日，伊朗革命卫队的一名高级官员正式确认该海峡已关闭，随后威胁所有通过该海峡的船只。 悬挂美国国旗的“Stena Imperative”号在巴林港两次被击中，引发火灾。 袭击中一名港口工人被杀，另外两人受伤，但船员没有受伤。 据与伊朗伊斯兰革命卫队有联系的塔斯尼姆通讯社报道，与伊朗有联系的 Athe Nova 号在试图非法穿越霍尔木兹海峡后被两架无人机击中。 一名印度水手丧生，21 名船员搭乘悬挂巴拿马国旗的 MV SAND 号撤离。 另一名印度人在 LCT Ayeh 上受重伤。
3月2日午夜刚过，海峡内没有油轮发出自动识别系统信号，表明交通量很少或没有，但数据和卫星导航设备依据并不可靠。 保护和赔偿保险对于运输至关重要。 3 月 5 日，该海峡的战争风险被取消，这使得船东使用该海峡的经济风险过高。 该海峡被宣布为高风险区，船员可以获得额外报酬和拒绝权。
3月4日，伊斯兰革命卫队声称他们已经完全控制了该海峡。 到那时，至少有八艘船只受损。 一艘悬挂马耳他国旗的船只 Safeen Prestige 被击中，迫使船员撤离。 与此同时，早些时候关闭了 AIS 应答器的 Pola 号，尽管遭到封锁，仍设法通过海峡并将货物运送到阿联酋。 深夜，一架海上无人机引发的大规模爆炸袭击了停泊在距海峡800多公里（500英里）的科威特穆巴拉克卡比尔港附近的“Sonangol Namibe”号油轮，这标志着冲突的严重扩大。
3 月 10 日，一艘散货船报告称附近发生溅水，随后在阿布扎比外海 36 海里（67 公里；41 英里）处发生爆炸，这是几天来首次报道的海上事件。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。 当天晚些时候，两艘油轮在伊拉克巴士拉港附近遭到一艘伊朗无人机袭击，导致油轮着火，至少一名船员死亡。 伊拉克国家港口公司救出了两艘船上的 38 名船员。 3 月 6 日，一艘被派去援助 Safeen Prestige 号的拖船被两枚导弹击中，随后沉没，至少三名船员失踪。 3月7日，伊朗伊斯兰革命卫队声称在波斯湾用无人机击中了“普里玛”号油轮，在霍尔木兹海峡用无人机击中了美国“路易斯 P”号油轮。
截至 3 月 12 日，UKMTO 已收到报告称，自敌对行动开始以来，波斯湾发生了 16 起航运袭击事件和 4 起“可疑事件”。 3月17日，悬挂科威特国旗的液化石油油轮Gas Al Ahmadiah在富查伊拉以东抛锚时被一枚弹丸击中，造成轻微损坏。 第二天，悬挂帕劳国旗的化学品油轮 Parimal 在 Khor Fakkan 以东被击中，引发火灾。 十五名船员被疏散到一艘悬挂库克群岛国旗的油轮上，但据报道船长失踪。 3 月 19 日，悬挂卡塔尔国旗的近海船舶 Halul 69 在拉斯拉凡工业城附近被碎片击中，损坏了桥窗。 3 月 21 日，一枚弹丸在沙迦以北 15 海里处的一艘身份不明的散货船附近爆炸，但没有人员伤亡的报告。 袭击发生后，有人观察到一艘小船离开现场。 伊朗伊斯兰革命卫队表示，它击中了一艘美国油轮。
3月26日，以色列国防部长以色列·卡茨表示，伊朗海军司令阿里雷扎·唐西里在空袭中身亡，并指责他对霍尔木兹海峡关闭负有直接责任。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。
3月27日，Mayuree Naree在格什姆岛搁浅。
4 月 1 日，卡塔尔能源公司旗下的 Aqua 1 号油轮在多哈以北遭到两枚炮弹袭击，引发火灾，但随后被扑灭。 伊朗伊斯兰革命卫队声称这艘油轮是以色列的。 4 月 4 日，伊斯兰革命卫队声称在霍尔木兹海峡使用无人机袭击了 MSC Ishyka 号，并声称该船与以色列有联系。 此次攻击尚未得到证实。 没有人员受伤或损坏的报告。 3月31日早些时候，科威特超大型原油运输船Al Salmi在迪拜港抛锚时遭到伊朗无人机袭击，引发火灾。 当时该船满负荷运转，科威特石油公司警告称发生漏油事故。 随后火势被控制，没有漏油的报道。
4月18日，伊朗表示，为回应美国对伊朗的封锁，威胁要关闭霍尔木兹海峡。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。
4 月 22 日，一艘伊朗炮艇在阿曼海岸袭击了希腊货船 Epaminondas，尽管此前已允许该船穿越海峡。 这次袭击包括枪声和火箭推进式手榴弹，对桥梁造成了严重损坏。 另一艘船“MSC Francesca”号在伊朗海岸附近遭到袭击，并被指示抛锚，其船体和住宿设施均遭到损坏。 伊朗表示，这些船只无视其警告，被伊斯兰革命卫队扣押。 希腊航运部最初否认“伊巴密浓达”号被俘获，称其受到严重损坏，但该船的经理泰克诺马尔后来证实该船已被扣押。 第三艘船“Euphoria”号也成为目标，伊朗媒体报道称该船“搁浅在伊朗海岸”。
4月23日，特朗普命令美国海军摧毁所有在该海峡埋设水雷的伊朗船只。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。 Mein Schiff 4 号游轮报告在阿曼附近海域发生溅水事故。 船长表示，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电威胁要向该船开火并摧毁该船。 后来有报道称，该船未受损，并在袭击后恢复航行。
5月3日，一艘身份不明的散货船在伊朗班达尔西里克以西遭到几艘小船的袭击；事件发生后，据报道其船员安全。
5月5日，伊朗成立波斯湾海峡管理局，在与该机构接触后授权和监管海上过境。 5月7日，财新报道称，中国合资的化学品船“创新”号遭到袭击，这是危机期间首次有中国船只遭到袭击。 5 月 4 日，该船向阿联酋 Mina Saqr 附近的其他船只报告船上发生火灾。 美国驻联合国特使迈克·沃尔兹指责伊朗发动了这次袭击。 5月8日，伊朗扣押了Ocean Koi号油轮，指责其“试图损害和扰乱石油出口”。 该油轮于二月份受到美国制裁，美国指责其作为影子舰队的一部分运输伊朗石油。 报道补充说，一些船只被美国攻击直升机摧毁，特朗普表示，除了韩国船只外，没有发生任何损坏。 据报道，5 月 5 日，达飞轮船圣安东尼奥号在霍尔木兹海峡遭到巡航导弹袭击，造成 8 名船员受伤。
封锁的例外情况 当天晚些时候，一艘油轮在富查伊拉以北遭到炮弹袭击。 阿联酋确认这艘船是阿布扎比国家石油公司旗下的巴拉卡号，当时该船是空的。 该船被两架无人机击中，但没有人员伤亡的报告。 5 月 4 日，韩国现代商船 (HMM Namu) 运营的 HMM Namu 轮停泊在阿联酋附近海域时发生爆炸，引发火灾。 据中央司令部称，伊朗对悬挂美国国旗的船只发动了攻击，其中包括巡航导弹、无人机和小型船只。
3月4日，有报道称，伊朗将只允许中国船只通过该海峡，理由是冲突加剧后中国对伊朗的支持立场。
3 月 5 日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，伊朗将继续关闭霍尔木兹海峡，仅对美国、以色列及其西方盟友的船只开放。 3月8日，这一消息再次得到证实。 3月13日，土耳其交通部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁表示，伊朗批准土耳其船只通过该海峡。 另据报道，两艘悬挂印度国旗的天然气运输船和一艘为印度运载 100 万桶的沙特油轮以及其他几艘船只也获准通过。 此前，“Bogazici”号液化石油气油轮曾广播称，这是一艘穆斯林拥有、土耳其运营的船只，并成功通过。 3月7日，另一艘散货船“远洋”号悬挂利比里亚国旗，在阿联酋米纳萨克尔港接货后，宣布其中国拥有和经营的身份通过海峡。
3月14日至24日期间，5艘悬挂印度国旗的液化石油气运输船在三个不同的场合从霍尔木兹海峡撤离。 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 随后，3月5日，由Cetus Maritime Shanghai Ltd.运营的散货船Iron Maiden号驶入港口。 ，横渡海峡，同时发出“CHINA OWNER”信号。
3月26日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布，允许中国、俄罗斯、印度、伊拉克和巴基斯坦等五国拥有的船只通过霍尔木兹海峡。 此外，在分别与伊朗总统马苏德·佩泽什基安和伊朗驻泰国大使成功会谈后，马来西亚和泰国船只获准通过该海峡。
绕行和护送 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 3月27日，伊朗还同意联合国的请求，允许人道主义和化肥运输通过该海峡，以解决春季播种季节化肥供应中断的问题。 4 月 2 日，伊朗表示，在会谈后将允许悬挂菲律宾国旗的船只和菲律宾海员穿越海峡。 亿万富翁阿列克谢·莫达绍夫 (Alexey Mordashov) 拥有的俄罗斯超级游艇 Nord 于 4 月 25 日顺利驶出海湾，没有遇到伊朗或美国海军的麻烦。
该海峡的伊朗地区理论上可以通过南部的阿曼和阿联酋领海避开。
截至3月10日，沙特阿拉伯越来越多地通过从东部油田延伸的东西原油管道将石油转移到红海延布港，而阿联酋则通过阿布扎比原油管道将石油转移到阿拉伯海的富查伊拉港。 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。 伦敦保险市场联合战争委员会将阿曼周边海域纳入高风险海域名单。
短期内，每天可以护航3-4艘商船，并由7-8艘驱逐舰提供空中掩护，具体取决于伊朗小型潜艇的风险；然而，持续数月的这样做需要更多的资源。 印度和巴基斯坦派出驱逐舰在阿曼湾护航油轮，尽管不在霍尔木兹海峡。 截至3月25日，印度海军正在执行乌尔加苏拉克沙行动，其中包括驱逐舰和护卫舰在内的五艘前线军舰被部署到该地区，为霍尔木兹以西的20多艘悬挂印度国旗的货船护航。 4月11日，据报道，美国海军已开始清除伊朗在战争期间埋设的水雷行动。
美国封锁 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。
4月11日，特朗普表示美军已开始“清理”该海峡。
被美国袭击的船只列表 伊朗声称，一艘前往该海峡的美国船只在发出警告后折返。 《华尔街日报》报道称，数艘美国海军驱逐舰自战争开始以来首次进入霍尔木兹海峡。 一名美国官员将其描述为“一次专注于国际水域航行自由的行动”。 据报道，伊朗威胁要袭击这些船只，指责美国违反停火协议。 美国中央司令部表示，这些舰艇正在参加扫雷行动。 据一份报告称，伊朗失去了在霍尔木兹海峡埋设的水雷的踪迹，因此无法完全打开该海峡。 4月12日，JD万斯宣布美国与伊朗伊斯兰堡会谈失败。 随后，特朗普宣布美国海军封锁霍尔木兹海峡，宣布美国海军将阻止船只进出该海峡，并拦截向伊朗缴纳通行费的船只。 中央司令部澄清说，封锁将于 4 月 13 日开始，将对所有进出伊朗港口和沿海地区的船只实施，但不会“妨碍通过霍尔木兹海峡进出非伊朗港口的船只的航行自由。” 伊朗伊斯兰革命卫队海军表示，任何接近该海峡的军舰都将被视为违反停火，并将遭到“严厉回应”。 ”
影响
通过海峡
2月28日晚，通过霍尔木兹海峡的出境交通繁忙，而入境交通却很少。
4月3日，一艘法国船穿越霍尔木兹海峡。 海峡附近至少有三艘油轮被击中，其中一艘在阿曼附近被点燃。 至少有17艘油轮继续通过该海峡。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。
4月9日，没有任何迹象表明伊朗最近达成的解除霍尔木兹海峡封锁的协议正在执行，船只再次被阻止通过该海峡。 阿布扎比国家石油公司首席执行官苏丹·贾比尔当天表示，尽管伊朗战争停火，但该海峡仍未开放，因为伊朗正在限制和调节交通。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。 据《劳合社名单》报道，伊朗革命卫队正在以人民币评估付款。
4月18日左右，在伊朗和美国都声称该海峡开放的短暂时间内，所有六艘游轮均从波斯湾出发，穿过该海峡，进入阿拉伯海及更远的地方，在其他地方恢复了商业计划。
4月19日，伊朗议会建设委员会主席穆罕默德·雷扎伊-库奇表示，伊朗议会正计划通过一项法律，规定“敌对”国家的船只不能通过该海峡，其他国家的船只都需要缴纳通行费。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。
国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只仍滞留在波斯湾。
虽然海峡的通行受到限制，但小船，特别是快艇，海峡两岸的商业交通仍在继续。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。
全球经济
超过 90% 的运输限制（石油产量每天约 1000 万桶）增加了全球能源和农业投入成本。
这场危机被描述为自 20 世纪 70 年代石油危机以来最严重的能源供应中断，也是全球石油市场历史上最严重的一次。
3月8日，原油价格自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来四年来首次突破每桶100美元，并达到126美元的高位。 价格飙升的速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快，例如乌克兰战争、海湾战争或伊拉克战争。 3月11日，国际能源署32个成员国一致同意从其紧急储备中释放4亿桶石油，相当于全球约四天的消耗量。 俄乌战争期间，美国暂停对俄罗斯石油禁运，直至4月11日为止，对亚洲30艘与俄罗斯有关的油轮实施禁运，运载1900万桶石油。 这场危机还导致通过巴拿马运河的船只数量略有增加。
行业 世界上大约 20% 的石油和液化天然气通常经过该海峡，中断导致布伦特原油价格在早盘交易中上涨 10-13%，分析师警告称，如果中断持续，布伦特原油价格可能达到每桶 100 美元或更高。 价格飙升在亚洲尤其成问题，中国和印度等主要进口国可能面临供应短缺和价格波动。
美国国防工业受到该海峡关键矿产供应“几乎完全”中断的影响，特别是硫磺供应。 面对硫酸短缺，中国禁止出口，影响了智利的铜生产，因为智利进口硫酸作为消耗品。 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。 沙特当局还通过延布转移了自己的部分原油出口，以减少影响。
海湾地区还生产世界近一半的尿素和30%的氨，世界上约三分之一的化肥经过该海峡。 自战争爆发以来，截至 2026 年 3 月下旬，尿素价格上涨了 50%，而磷酸二铵等其他化肥价格也上涨。 液化天然气中断也是化肥生产的一个问题，影响着北半球的农业。 春季种植季节的价格冲击和化肥短缺可能会减少美国玉米（美国牛肉、家禽和乳制品的主要原料）的种植面积和产量，并可能导致 2027 年全球食品价格上涨。 与石油不同，化肥行业没有国际协调的战略储备，这使得供应中断更难以管理。 据估计，如果危机持续下去，2026 年上半年全球化肥价格可能平均上涨 15-20%。 每天300万桶至1. 300万。 截至 3 月 12 日，海湾阿拉伯国家每天减产至少 1000 万桶。 3月13日，在沙特阿美公司关闭包括萨法尼亚在内的两个海上油田后，沙特阿拉伯将石油产量减少了20%，从每天1000万桶降至800万桶。 缺失的石油主要是中质和重质原油，一些亚洲炼油厂依赖这些原油，无法轻易转向较轻的原油。 战前该地区的石油出口量为每天 2500 万桶，到 3 月 15 日下降了 60%，降至每天 1000 万桶左右。 3月17日，伊拉克宣布“外国石油公司开发的所有油田”遭遇不可抗力。
3月3日，美国总统特朗普表示，美国海军将“尽快”开始护送油轮通过该海峡。 3 月 22 日，特朗普威胁称，如果伊朗发电厂不在 48 小时内完全开放海峡，他将“摧毁”伊朗发电厂。 作为回应，伊朗国防委员会威胁要在整个波斯湾埋设地雷。 3 月 23 日，特朗普推迟了最后通牒，理由是与伊朗进行了“非常良好且富有成效的对话”。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
伊朗否认与特朗普进行过任何谈判。
4月7日，美国驻联合国大使迈克·沃尔兹表示，“没有哪个国家能够仅仅因为毗邻海峡就将世界作为杠杆。 ” 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。
3月7日，印度政府提议部署印度海军来保障其收到的石油供应。 3月9日，法国总统马克龙宣布，法国和其他几个国家正在“阿斯皮德斯行动”框架内为过境商船设立“纯粹防御、纯粹支持”的护航任务，法国将向更广阔的中东地区派遣十几艘船只。 法国海军誓言将派遣两艘护卫舰护送船只通过该海峡。 截至 3 月 10 日，英国、德国和意大利正在努力支持通过霍尔木兹海峡的商业航运。 同一天，美国参谋长联席会议主席丹·凯恩将军表示，美国军方正在考虑恢复油轮运输的“一系列选择”。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
3月11日，七国集团国家同意研究护航船只通过海峡的可能性。
3月17日，伊拉克石油部长表示，他们正在与伊朗接触，就允许船只通过进行谈判。 3月19日，法国、德国、意大利、荷兰、英国和日本发表联合声明，宣布准备参与重新开放海峡的努力。 同一天，欧盟领导人会议未能就这一问题达成一致，欧盟在红海扩大海军力量以覆盖该海峡缺乏支持。 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
3 月 21 日，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯呼吁开放该海峡，并建议联合国帮助确保该海峡的安全。 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。
3 月 30 日，总统弗拉基米尔·泽连斯基向乌克兰提供了疏通海峡的专业知识。 尽管俄罗斯不断发动袭击，乌克兰还是通过在黑海建立了一条安全走廊来保持港口开放。
4月4日，由于大国之间的分歧，联合国安理会对巴林呼吁各国确保海峡安全的提案的表决存在不确定性。 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。 由于俄罗斯和中国拥有否决权，分歧仍然存在。 4月7日，俄罗斯和中国否决了巴林的提议，称该提议对伊朗存在偏见，并且在美国总统最近发表威胁文明生存的声明后发出了错误的信息。 他们的决定受到伊朗大使的赞扬，但遭到美国和法国大使的谴责。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。 第二天，法国总统马克龙表示，他正在与英国组织一次会议，讨论一项战略。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U.
国际法 美国能源部长克里斯·赖特3月12日表示，美国海军或许能够在3月底之前开始护航通过该海峡的船只，军方的重点仍然是“摧毁伊朗的进攻能力和为其进攻能力提供供应的制造业”。 3月15日，英国能源大臣埃德·米利班德表示，英国正在考虑确保霍尔木兹海峡安全的“任何选择”。 当天晚些时候，英国首相基尔·斯塔默与美国总统唐纳德·特朗普和加拿大总理马克·卡尼通电话，讨论开放霍尔木兹海峡的可能性。 英国财政大臣雷切尔·里夫斯表示，缺乏开放海峡的计划“令人沮丧”。 ” 法国强调，只有在战争结束后才会执行海军护航任务，法国官员表示，希腊、意大利和荷兰都对此类任务表现出了兴趣。 同样在3月16日，美国财政部长斯科特·贝森特表示，目前美国对通过该海峡的船只数量不断增加感到高兴。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。 欧盟外交政策负责人卡贾·卡拉斯表示，欧盟正在探索扩大其现有海军任务阿斯皮德斯和亚特兰大的范围的可能性，或者为该海峡建立一个类似于黑海粮食倡议的框架。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。 然而，《联合国海洋法公约》也指出，“每个国家都有权确定其领海宽度，但以不超过12海里为限。 ” 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。
海峡的开放被废弃 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。 同样在4月5日，阿联酋表示将支持美国控制霍尔木兹海峡的军事行动。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。
霍尔木兹海峡附近的岛屿 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。
4 月 9 日，英国外交大臣伊维特·库珀拒绝了伊朗可以向通过海峡的船只收取通行费的想法。 4 月 10 日，总理基尔·斯塔默表示，他和特朗普总统前一天在电话中讨论了组建政治和外交联盟以重新开放霍尔木兹海峡的事宜，他们还谈到了军事选择。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U. S。 在重新开放霍尔木兹海峡航道的同时，中国采取行动封锁了南海的黄岩岛。 4月21日，中国国家主席习近平在同沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼通话时表示，“霍尔木兹海峡应保持正常通航，这符合地区国家和国际社会的共同利益”。 4 月 22 日至 23 日，英国主办了由 50 个国家组成的会议，讨论重新开放海峡的计划。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。
海峡的开放被废弃 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。 4月18日，伊朗表示，针对美国拒绝解除海上封锁，再次关闭霍尔木兹海峡。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。
原文标题：2026 Strait of Hormuz crisis
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2026年霍尔木兹海峡危机
2026年霍尔木兹海峡危机
自2026年2月28日美国和以色列对伊朗发动空战并暗杀伊朗最高领袖哈梅内伊以来，霍尔木兹海峡是世界能源贸易的一个主要海上咽喉要道，该海峡的航运交通基本上被伊朗封锁。 作为报复，伊朗对以色列、美国军事基地和美国海湾盟国发动导弹和无人机袭击。 伊朗革命卫队（IRGC）发出禁止通过该海峡的警告，登上并袭击商船，并在海峡埋设水雷。 4月13日起，美国同步封锁伊朗港口。 在美以对伊朗发动战争之前，霍尔木兹海峡一直开放，全球约25%的海上石油贸易和全球20%的液化天然气(LNG)均经过该海峡。
伊朗的警告和随后对船只的袭击促使航运公司暂停在该海峡的运营。 这导致海上运输量急剧下降，油轮运输量首先下降了约70%，超过150艘船只在海峡外抛锚以避免风险。 不久之后，交通量下降到大约为零。 3 月 27 日，伊斯兰革命卫队宣布该海峡对任何“进出”美国、以色列及其盟国港口的船只关闭。 国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只滞留在波斯湾。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其尚未批准的《联合国海洋法公约》。
由于担心长期供应短缺，油价上涨速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快； 3月8日，布伦特原油价格四年来首次突破每桶100美元，最高时升至每桶126美元。 油价有史以来最大月度涨幅发生在 2026 年 3 月。 海峡的关闭成为20世纪70年代能源危机以来世界能源供应最严重的中断，也是世界石油市场历史上最严重的中断。 其他因危机而遭受供应中断和价格上涨的大宗商品市场包括铝、化肥和氦气。
3月9日，美国总统特朗普谎称伊朗军队已被摧毁、该海峡已开放，并称美国可能从伊朗手中夺取对该海峡的控制权。 3月15日，他呼吁北约成员国和中国帮助重新开放该海峡。 3月底和4月初，特朗普多次威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，就要摧毁伊朗的基础设施。 4 月 8 日，伊朗和美国达成临时停火协议，并将重新开放海峡。 然而，伊朗开始控制该海峡的交通，并对每艘船收取超过 100 万美元的通行费。 伊斯兰堡会谈失败后，美国海军从4月13日起开始封锁伊朗港口。 英国《卫报》将这种情况描述为“双重封锁”，美国海军封锁伊朗，伊朗封锁海湾。
4月17日，根据以色列-黎巴嫩停火协议，伊朗宣布休战期间霍尔木兹海峡将向商业航运开放。 尽管如此，美国仍继续对伊朗实施封锁，伊朗也因此重新实施限制。 5 月 4 日，特朗普启动了“自由计划”行动，这是美国海军的一项护送商船离开海湾的任务。 这一消息发布之际，该海峡的海上交通面临严格限制，许多商船延误或无法通过该航线。 伊朗军方警告称，这将违反停火协议。 5 月 6 日，特朗普暂停了“自由计划”，因为在达成可能的协议方面取得了“巨大进展”。
背景
全球石油贸易
波斯湾也是全球化肥生产和出口的主要枢纽。 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。 欧洲 12% 至 14% 的液化天然气是通过该海峡从卡塔尔获得的。
地缘政治紧张局势 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。
伊朗和美国之间的紧张关系导致了 1988 年的“螳螂行动”，一些欧洲国家也卷入了 2011-2012 年的霍尔木兹海峡争端，并在 2019 年再次发生。
由于日内瓦核谈判失败以及 2025 年之前发生的为期 12 天的空中冲突，伊朗、美国和以色列之间的紧张局势在 2026 年之前升级。
在 2026 年 2 月袭击之前举行的简报会上，参谋长联席会议警告特朗普总统，袭击可能会促使伊朗关闭该海峡。 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。 2月15日至20日，伊朗将石油出口增加至正常水平的三倍，并减少石油储存以降低中断风险。 沙特阿拉伯也尝试过类似的举动。 罢工前几天，海峡的战争险船舶保险费从0上涨。 125% 到 0 之间。 2% 和 0。 每次过境船舶保险价值的 4%。 对于超大型油轮来说，这意味着增加了 25 万美元。
升级 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。
2026 年 2 月 28 日，美国和以色列在“史诗愤怒”行动下对伊朗发起协调空袭，目标是军事设施、核设施和领导层，导致最高领袖阿里·哈梅内伊死亡。
3月4日，伊朗宣布“关闭”运输石油、液化天然气和其他产品的重要水道霍尔木兹海峡，并威胁要攻击任何试图通过该海峡的船只。 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。
伊朗封锁 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。 据报道，到3月9日，该海峡的航运保险费率比前一周上涨了四到六倍，美国政府开始根据《恐怖主义风险保险法》向保险公司提供帮助，同时继续对该地区的商业航运发出警告。 同一天，特朗普表示，伊朗军队已被摧毁，该海峡已开放，美国可能会从伊朗手中夺取对该海峡的控制权，以保持其对商业活动的开放。 3月27日，他重申了控制该海峡的愿望，并表示有兴趣将其重新命名为“美国海峡”或“特朗普海峡”，后来在一次演讲中提到了后者。
被伊朗袭击的船只清单
脚注：
闭合工具
伊朗使用四种方法限制海峡交通。
时间轴 来自船只、导弹和无人机的攻击是让船只远离的物理方式。 伊朗在任何地方都埋有地雷，这是一种潜在的威胁。 卫星欺骗和 GNSS 干扰使导航变得更加困难。 这三种方式使用方便、对抗难度大，保险费用大幅增加，让大多数船东不敢冒长期航行的风险。
袭击发生后数小时内，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电向海峡内的船只发出警告，称不允许任何船只通过。
3月1日，油轮Skylight在阿曼海塞卜以北被一枚弹丸击中，造成两名印度船员死亡、三人受伤。 其余 20 名船员已撤离。 它因与伊朗影子舰队有联系而受到美国财政部的制裁。
2026 年 3 月 2 日，伊朗革命卫队的一名高级官员正式确认该海峡已关闭，随后威胁所有通过该海峡的船只。 悬挂美国国旗的“Stena Imperative”号在巴林港两次被击中，引发火灾。 袭击中一名港口工人被杀，另外两人受伤，但船员没有受伤。 据与伊朗伊斯兰革命卫队有联系的塔斯尼姆通讯社报道，与伊朗有联系的 Athe Nova 号在试图非法穿越霍尔木兹海峡后被两架无人机击中。 一名印度水手丧生，21 名船员搭乘悬挂巴拿马国旗的 MV SAND 号撤离。 另一名印度人在 LCT Ayeh 上受重伤。
3月2日午夜刚过，海峡内没有油轮发出自动识别系统信号，表明交通量很少或没有，但数据和卫星导航设备依据并不可靠。 保护和赔偿保险对于运输至关重要。 3 月 5 日，该海峡的战争风险被取消，这使得船东使用该海峡的经济风险过高。 该海峡被宣布为高风险区，船员可以获得额外报酬和拒绝权。
3月4日，伊斯兰革命卫队声称他们已经完全控制了该海峡。 到那时，至少有八艘船只受损。 一艘悬挂马耳他国旗的船只 Safeen Prestige 被击中，迫使船员撤离。 与此同时，早些时候关闭了 AIS 应答器的 Pola 号，尽管遭到封锁，仍设法通过海峡并将货物运送到阿联酋。 深夜，一架海上无人机引发的大规模爆炸袭击了停泊在距海峡800多公里（500英里）的科威特穆巴拉克卡比尔港附近的“Sonangol Namibe”号油轮，这标志着冲突的严重扩大。
3 月 10 日，一艘散货船报告称附近发生溅水，随后在阿布扎比外海 36 海里（67 公里；41 英里）处发生爆炸，这是几天来首次报道的海上事件。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。 当天晚些时候，两艘油轮在伊拉克巴士拉港附近遭到一艘伊朗无人机袭击，导致油轮着火，至少一名船员死亡。 伊拉克国家港口公司救出了两艘船上的 38 名船员。 3 月 6 日，一艘被派去援助 Safeen Prestige 号的拖船被两枚导弹击中，随后沉没，至少三名船员失踪。 3月7日，伊朗伊斯兰革命卫队声称在波斯湾用无人机击中了“普里玛”号油轮，在霍尔木兹海峡用无人机击中了美国“路易斯 P”号油轮。
截至 3 月 12 日，UKMTO 已收到报告称，自敌对行动开始以来，波斯湾发生了 16 起航运袭击事件和 4 起“可疑事件”。 3月17日，悬挂科威特国旗的液化石油油轮Gas Al Ahmadiah在富查伊拉以东抛锚时被一枚弹丸击中，造成轻微损坏。 第二天，悬挂帕劳国旗的化学品油轮 Parimal 在 Khor Fakkan 以东被击中，引发火灾。 十五名船员被疏散到一艘悬挂库克群岛国旗的油轮上，但据报道船长失踪。 3 月 19 日，悬挂卡塔尔国旗的近海船舶 Halul 69 在拉斯拉凡工业城附近被碎片击中，损坏了桥窗。 3 月 21 日，一枚弹丸在沙迦以北 15 海里处的一艘身份不明的散货船附近爆炸，但没有人员伤亡的报告。 袭击发生后，有人观察到一艘小船离开现场。 伊朗伊斯兰革命卫队表示，它击中了一艘美国油轮。
3月26日，以色列国防部长以色列·卡茨表示，伊朗海军司令阿里雷扎·唐西里在空袭中身亡，并指责他对霍尔木兹海峡关闭负有直接责任。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。
3月27日，Mayuree Naree在格什姆岛搁浅。
4 月 1 日，卡塔尔能源公司旗下的 Aqua 1 号油轮在多哈以北遭到两枚炮弹袭击，引发火灾，但随后被扑灭。 伊朗伊斯兰革命卫队声称这艘油轮是以色列的。 4 月 4 日，伊斯兰革命卫队声称在霍尔木兹海峡使用无人机袭击了 MSC Ishyka 号，并声称该船与以色列有联系。 此次攻击尚未得到证实。 没有人员受伤或损坏的报告。 3月31日早些时候，科威特超大型原油运输船Al Salmi在迪拜港抛锚时遭到伊朗无人机袭击，引发火灾。 当时该船满负荷运转，科威特石油公司警告称发生漏油事故。 随后火势被控制，没有漏油的报道。
4月18日，伊朗表示，为回应美国对伊朗的封锁，威胁要关闭霍尔木兹海峡。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。
4 月 22 日，一艘伊朗炮艇在阿曼海岸袭击了希腊货船 Epaminondas，尽管此前已允许该船穿越海峡。 这次袭击包括枪声和火箭推进式手榴弹，对桥梁造成了严重损坏。 另一艘船“MSC Francesca”号在伊朗海岸附近遭到袭击，并被指示抛锚，其船体和住宿设施均遭到损坏。 伊朗表示，这些船只无视其警告，被伊斯兰革命卫队扣押。 希腊航运部最初否认“伊巴密浓达”号被俘获，称其受到严重损坏，但该船的经理泰克诺马尔后来证实该船已被扣押。 第三艘船“Euphoria”号也成为目标，伊朗媒体报道称该船“搁浅在伊朗海岸”。
4月23日，特朗普命令美国海军摧毁所有在该海峡埋设水雷的伊朗船只。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。 Mein Schiff 4 号游轮报告在阿曼附近海域发生溅水事故。 船长表示，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电威胁要向该船开火并摧毁该船。 后来有报道称，该船未受损，并在袭击后恢复航行。
5月3日，一艘身份不明的散货船在伊朗班达尔西里克以西遭到几艘小船的袭击；事件发生后，据报道其船员安全。
5月5日，伊朗成立波斯湾海峡管理局，在与该机构接触后授权和监管海上过境。 5月7日，财新报道称，中国合资的化学品船“创新”号遭到袭击，这是危机期间首次有中国船只遭到袭击。 5 月 4 日，该船向阿联酋 Mina Saqr 附近的其他船只报告船上发生火灾。 美国驻联合国特使迈克·沃尔兹指责伊朗发动了这次袭击。 5月8日，伊朗扣押了Ocean Koi号油轮，指责其“试图损害和扰乱石油出口”。 该油轮于二月份受到美国制裁，美国指责其作为影子舰队的一部分运输伊朗石油。 报道补充说，一些船只被美国攻击直升机摧毁，特朗普表示，除了韩国船只外，没有发生任何损坏。 据报道，5 月 5 日，达飞轮船圣安东尼奥号在霍尔木兹海峡遭到巡航导弹袭击，造成 8 名船员受伤。
封锁的例外情况 当天晚些时候，一艘油轮在富查伊拉以北遭到炮弹袭击。 阿联酋确认这艘船是阿布扎比国家石油公司旗下的巴拉卡号，当时该船是空的。 该船被两架无人机击中，但没有人员伤亡的报告。 5 月 4 日，韩国现代商船 (HMM Namu) 运营的 HMM Namu 轮停泊在阿联酋附近海域时发生爆炸，引发火灾。 据中央司令部称，伊朗对悬挂美国国旗的船只发动了攻击，其中包括巡航导弹、无人机和小型船只。
3月4日，有报道称，伊朗将只允许中国船只通过该海峡，理由是冲突加剧后中国对伊朗的支持立场。
3 月 5 日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，伊朗将继续关闭霍尔木兹海峡，仅对美国、以色列及其西方盟友的船只开放。 3月8日，这一消息再次得到证实。 3月13日，土耳其交通部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁表示，伊朗批准土耳其船只通过该海峡。 另据报道，两艘悬挂印度国旗的天然气运输船和一艘为印度运载 100 万桶的沙特油轮以及其他几艘船只也获准通过。 此前，“Bogazici”号液化石油气油轮曾广播称，这是一艘穆斯林拥有、土耳其运营的船只，并成功通过。 3月7日，另一艘散货船“远洋”号悬挂利比里亚国旗，在阿联酋米纳萨克尔港接货后，宣布其中国拥有和经营的身份通过海峡。
3月14日至24日期间，5艘悬挂印度国旗的液化石油气运输船在三个不同的场合从霍尔木兹海峡撤离。 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 随后，3月5日，由Cetus Maritime Shanghai Ltd.运营的散货船Iron Maiden号驶入港口。 ，横渡海峡，同时发出“CHINA OWNER”信号。
3月26日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布，允许中国、俄罗斯、印度、伊拉克和巴基斯坦等五国拥有的船只通过霍尔木兹海峡。 此外，在分别与伊朗总统马苏德·佩泽什基安和伊朗驻泰国大使成功会谈后，马来西亚和泰国船只获准通过该海峡。
绕行和护送 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 3月27日，伊朗还同意联合国的请求，允许人道主义和化肥运输通过该海峡，以解决春季播种季节化肥供应中断的问题。 4 月 2 日，伊朗表示，在会谈后将允许悬挂菲律宾国旗的船只和菲律宾海员穿越海峡。 亿万富翁阿列克谢·莫达绍夫 (Alexey Mordashov) 拥有的俄罗斯超级游艇 Nord 于 4 月 25 日顺利驶出海湾，没有遇到伊朗或美国海军的麻烦。
该海峡的伊朗地区理论上可以通过南部的阿曼和阿联酋领海避开。
截至3月10日，沙特阿拉伯越来越多地通过从东部油田延伸的东西原油管道将石油转移到红海延布港，而阿联酋则通过阿布扎比原油管道将石油转移到阿拉伯海的富查伊拉港。 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。 伦敦保险市场联合战争委员会将阿曼周边海域纳入高风险海域名单。
短期内，每天可以护航3-4艘商船，并由7-8艘驱逐舰提供空中掩护，具体取决于伊朗小型潜艇的风险；然而，持续数月的这样做需要更多的资源。 印度和巴基斯坦派出驱逐舰在阿曼湾护航油轮，尽管不在霍尔木兹海峡。 截至3月25日，印度海军正在执行乌尔加苏拉克沙行动，其中包括驱逐舰和护卫舰在内的五艘前线军舰被部署到该地区，为霍尔木兹以西的20多艘悬挂印度国旗的货船护航。 4月11日，据报道，美国海军已开始清除伊朗在战争期间埋设的水雷行动。
美国封锁 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。
4月11日，特朗普表示美军已开始“清理”该海峡。
被美国袭击的船只列表 伊朗声称，一艘前往该海峡的美国船只在发出警告后折返。 《华尔街日报》报道称，数艘美国海军驱逐舰自战争开始以来首次进入霍尔木兹海峡。 一名美国官员将其描述为“一次专注于国际水域航行自由的行动”。 据报道，伊朗威胁要袭击这些船只，指责美国违反停火协议。 美国中央司令部表示，这些舰艇正在参加扫雷行动。 据一份报告称，伊朗失去了在霍尔木兹海峡埋设的水雷的踪迹，因此无法完全打开该海峡。 4月12日，JD万斯宣布美国与伊朗伊斯兰堡会谈失败。 随后，特朗普宣布美国海军封锁霍尔木兹海峡，宣布美国海军将阻止船只进出该海峡，并拦截向伊朗缴纳通行费的船只。 中央司令部澄清说，封锁将于 4 月 13 日开始，将对所有进出伊朗港口和沿海地区的船只实施，但不会“妨碍通过霍尔木兹海峡进出非伊朗港口的船只的航行自由。” 伊朗伊斯兰革命卫队海军表示，任何接近该海峡的军舰都将被视为违反停火，并将遭到“严厉回应”。 ”
影响
通过海峡
2月28日晚，通过霍尔木兹海峡的出境交通繁忙，而入境交通却很少。
4月3日，一艘法国船穿越霍尔木兹海峡。 海峡附近至少有三艘油轮被击中，其中一艘在阿曼附近被点燃。 至少有17艘油轮继续通过该海峡。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。
4月9日，没有任何迹象表明伊朗最近达成的解除霍尔木兹海峡封锁的协议正在执行，船只再次被阻止通过该海峡。 阿布扎比国家石油公司首席执行官苏丹·贾比尔当天表示，尽管伊朗战争停火，但该海峡仍未开放，因为伊朗正在限制和调节交通。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。 据《劳合社名单》报道，伊朗革命卫队正在以人民币评估付款。
4月18日左右，在伊朗和美国都声称该海峡开放的短暂时间内，所有六艘游轮均从波斯湾出发，穿过该海峡，进入阿拉伯海及更远的地方，在其他地方恢复了商业计划。
4月19日，伊朗议会建设委员会主席穆罕默德·雷扎伊-库奇表示，伊朗议会正计划通过一项法律，规定“敌对”国家的船只不能通过该海峡，其他国家的船只都需要缴纳通行费。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。
国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只仍滞留在波斯湾。
虽然海峡的通行受到限制，但小船，特别是快艇，海峡两岸的商业交通仍在继续。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。
全球经济
超过 90% 的运输限制（石油产量每天约 1000 万桶）增加了全球能源和农业投入成本。
这场危机被描述为自 20 世纪 70 年代石油危机以来最严重的能源供应中断，也是全球石油市场历史上最严重的一次。
3月8日，原油价格自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来四年来首次突破每桶100美元，并达到126美元的高位。 价格飙升的速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快，例如乌克兰战争、海湾战争或伊拉克战争。 3月11日，国际能源署32个成员国一致同意从其紧急储备中释放4亿桶石油，相当于全球约四天的消耗量。 俄乌战争期间，美国暂停对俄罗斯石油禁运，直至4月11日为止，对亚洲30艘与俄罗斯有关的油轮实施禁运，运载1900万桶石油。 这场危机还导致通过巴拿马运河的船只数量略有增加。
行业 世界上大约 20% 的石油和液化天然气通常经过该海峡，中断导致布伦特原油价格在早盘交易中上涨 10-13%，分析师警告称，如果中断持续，布伦特原油价格可能达到每桶 100 美元或更高。 价格飙升在亚洲尤其成问题，中国和印度等主要进口国可能面临供应短缺和价格波动。
美国国防工业受到该海峡关键矿产供应“几乎完全”中断的影响，特别是硫磺供应。 面对硫酸短缺，中国禁止出口，影响了智利的铜生产，因为智利进口硫酸作为消耗品。 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。 沙特当局还通过延布转移了自己的部分原油出口，以减少影响。
海湾地区还生产世界近一半的尿素和30%的氨，世界上约三分之一的化肥经过该海峡。 自战争爆发以来，截至 2026 年 3 月下旬，尿素价格上涨了 50%，而磷酸二铵等其他化肥价格也上涨。 液化天然气中断也是化肥生产的一个问题，影响着北半球的农业。 春季种植季节的价格冲击和化肥短缺可能会减少美国玉米（美国牛肉、家禽和乳制品的主要原料）的种植面积和产量，并可能导致 2027 年全球食品价格上涨。 与石油不同，化肥行业没有国际协调的战略储备，这使得供应中断更难以管理。 据估计，如果危机持续下去，2026 年上半年全球化肥价格可能平均上涨 15-20%。 每天300万桶至1. 300万。 截至 3 月 12 日，海湾阿拉伯国家每天减产至少 1000 万桶。 3月13日，在沙特阿美公司关闭包括萨法尼亚在内的两个海上油田后，沙特阿拉伯将石油产量减少了20%，从每天1000万桶降至800万桶。 缺失的石油主要是中质和重质原油，一些亚洲炼油厂依赖这些原油，无法轻易转向较轻的原油。 战前该地区的石油出口量为每天 2500 万桶，到 3 月 15 日下降了 60%，降至每天 1000 万桶左右。 3月17日，伊拉克宣布“外国石油公司开发的所有油田”遭遇不可抗力。
3月3日，美国总统特朗普表示，美国海军将“尽快”开始护送油轮通过该海峡。 3 月 22 日，特朗普威胁称，如果伊朗发电厂不在 48 小时内完全开放海峡，他将“摧毁”伊朗发电厂。 作为回应，伊朗国防委员会威胁要在整个波斯湾埋设地雷。 3 月 23 日，特朗普推迟了最后通牒，理由是与伊朗进行了“非常良好且富有成效的对话”。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
伊朗否认与特朗普进行过任何谈判。
4月7日，美国驻联合国大使迈克·沃尔兹表示，“没有哪个国家能够仅仅因为毗邻海峡就将世界作为杠杆。 ” 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。
3月7日，印度政府提议部署印度海军来保障其收到的石油供应。 3月9日，法国总统马克龙宣布，法国和其他几个国家正在“阿斯皮德斯行动”框架内为过境商船设立“纯粹防御、纯粹支持”的护航任务，法国将向更广阔的中东地区派遣十几艘船只。 法国海军誓言将派遣两艘护卫舰护送船只通过该海峡。 截至 3 月 10 日，英国、德国和意大利正在努力支持通过霍尔木兹海峡的商业航运。 同一天，美国参谋长联席会议主席丹·凯恩将军表示，美国军方正在考虑恢复油轮运输的“一系列选择”。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
3月11日，七国集团国家同意研究护航船只通过海峡的可能性。
3月17日，伊拉克石油部长表示，他们正在与伊朗接触，就允许船只通过进行谈判。 3月19日，法国、德国、意大利、荷兰、英国和日本发表联合声明，宣布准备参与重新开放海峡的努力。 同一天，欧盟领导人会议未能就这一问题达成一致，欧盟在红海扩大海军力量以覆盖该海峡缺乏支持。 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
3 月 21 日，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯呼吁开放该海峡，并建议联合国帮助确保该海峡的安全。 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。
3 月 30 日，总统弗拉基米尔·泽连斯基向乌克兰提供了疏通海峡的专业知识。 尽管俄罗斯不断发动袭击，乌克兰还是通过在黑海建立了一条安全走廊来保持港口开放。
4月4日，由于大国之间的分歧，联合国安理会对巴林呼吁各国确保海峡安全的提案的表决存在不确定性。 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。 由于俄罗斯和中国拥有否决权，分歧仍然存在。 4月7日，俄罗斯和中国否决了巴林的提议，称该提议对伊朗存在偏见，并且在美国总统最近发表威胁文明生存的声明后发出了错误的信息。 他们的决定受到伊朗大使的赞扬，但遭到美国和法国大使的谴责。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。 第二天，法国总统马克龙表示，他正在与英国组织一次会议，讨论一项战略。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U.
国际法 美国能源部长克里斯·赖特3月12日表示，美国海军或许能够在3月底之前开始护航通过该海峡的船只，军方的重点仍然是“摧毁伊朗的进攻能力和为其进攻能力提供供应的制造业”。 3月15日，英国能源大臣埃德·米利班德表示，英国正在考虑确保霍尔木兹海峡安全的“任何选择”。 当天晚些时候，英国首相基尔·斯塔默与美国总统唐纳德·特朗普和加拿大总理马克·卡尼通电话，讨论开放霍尔木兹海峡的可能性。 英国财政大臣雷切尔·里夫斯表示，缺乏开放海峡的计划“令人沮丧”。 ” 法国强调，只有在战争结束后才会执行海军护航任务，法国官员表示，希腊、意大利和荷兰都对此类任务表现出了兴趣。 同样在3月16日，美国财政部长斯科特·贝森特表示，目前美国对通过该海峡的船只数量不断增加感到高兴。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。 欧盟外交政策负责人卡贾·卡拉斯表示，欧盟正在探索扩大其现有海军任务阿斯皮德斯和亚特兰大的范围的可能性，或者为该海峡建立一个类似于黑海粮食倡议的框架。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。 然而，《联合国海洋法公约》也指出，“每个国家都有权确定其领海宽度，但以不超过12海里为限。 ” 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。
海峡的开放被废弃 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。 同样在4月5日，阿联酋表示将支持美国控制霍尔木兹海峡的军事行动。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。
霍尔木兹海峡附近的岛屿 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。
4 月 9 日，英国外交大臣伊维特·库珀拒绝了伊朗可以向通过海峡的船只收取通行费的想法。 4 月 10 日，总理基尔·斯塔默表示，他和特朗普总统前一天在电话中讨论了组建政治和外交联盟以重新开放霍尔木兹海峡的事宜，他们还谈到了军事选择。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U. S。 在重新开放霍尔木兹海峡航道的同时，中国采取行动封锁了南海的黄岩岛。 4月21日，中国国家主席习近平在同沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼通话时表示，“霍尔木兹海峡应保持正常通航，这符合地区国家和国际社会的共同利益”。 4 月 22 日至 23 日，英国主办了由 50 个国家组成的会议，讨论重新开放海峡的计划。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。
海峡的开放被废弃 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。 4月18日，伊朗表示，针对美国拒绝解除海上封锁，再次关闭霍尔木兹海峡。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。
霍尔木兹通行费解读：一文读懂伊朗收费为何可能比封锁便宜
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霍尔木兹封锁对全球能源有什么影响？航运成本和油价压力同步上升
背景：霍尔木兹海峡是什么？
霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的关键水道，全球大量石油和天然气运输依赖这里安全通行。
摘要
据半岛电视台特写报道，霍尔木兹海峡封锁让全球航运和能源成本上升，向伊朗支付通行费被一些分析人士视为替代方案。
霍尔木兹海峡关闭的经济影响正向伊朗倾斜。那么，为什么船只不直接向德黑兰支付费用然后离开呢？
图片说明：船只经过霍尔木兹海峡，这条水道是全球能源运输最关键的咽喉之一。
伊朗战争爆发十一周后，霍尔木兹海峡仍对航运关闭，这让全球经济遭受了波及海湾地区以外的严重损失。
伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）牢牢控制着这条狭窄的战略水道，而美国针对伊朗港口实施的相应海军封锁未能使其重新开放。
战争爆发前，每天有120到140艘船只通过该海峡，其中约一半是油轮，总共运载约2000万桶石油。
现在，只有少数与革命卫队达成协议的船只获准通行。
周三，伊朗表示在24小时内协调了26艘船只通过霍尔木兹海峡。此前两天，伊朗宣布成立波斯湾海峡管理局（PGSA），这是一个旨在提供海峡运营“实时更新”的新机构。
自4月美伊达成临时停火协议以来，伊朗一直致力于建立一种机制，向通过这一关键咽喉要道的船只收取过境费。在和平时期，全球20%的石油和液化天然气（LNG）都经此运输。
据报道，自战争开始以来，德黑兰对每艘过境船只收取的费用高达200万美元。
尽管反对德黑兰的国家称此举非法，但这可能仍比海峡每天关闭所造成的总体损失要便宜。
那么，向伊朗付费是否比滞留在海上更划算？我们来探讨一下霍尔木兹海峡收费背后的经济账。
霍尔木兹海峡的关闭造成了多大损失？
在2月28日美国和以色列轰炸伊朗并引发伊朗关闭该水道之前，全球近五分之一的石油和液化天然气出口是由海湾生产国通过霍尔木兹海峡运输的。该海峡是连接海湾生产国与公海的唯一水道——没有其他路线可供它们运输出口货物。
大约20。300万桶石油在和平时期每天通过霍尔木兹海峡——占全球海上石油贸易的近27%。其中大部分原油流向了亚洲市场。
图片说明：美以对伊朗战争期间，货船和油轮停泊在阿曼马斯喀特附近，显示海峡紧张局势对航运的影响。
全球液化天然气贸易也受到了同样的重创。
战争爆发前一天，作为全球油价基准的布伦特原油收于72美元。48美元/桶。3月4日伊朗关闭水道并开始袭击试图通过的船只后，交通陷入停滞，约2000艘船只被困在海峡两侧。
就石油收入损失而言，这相当于每天114美元。80亿美元的损失。每天还有约100亿立方英尺的液化天然气通过该海峡，价值进一步损失7美元。80亿美元。
自封锁以来，通过霍尔木兹海峡的交通量不足和平时期的4%，其中包括那些已获得伊朗当局授权的船只。这不包括“影子”船队的活动，即船只非法关闭追踪设备的情况。
德国马尔堡大学经济学家穆罕默德·礼萨·法扎内甘表示：“从经济角度来看，达成一项谈判后的过境安排，现在比持续封锁更有意义。”“地理位置赋予了伊朗巨大的筹码，近期的危机表明，德黑兰在实践中确实能够利用对霍尔木兹海峡的控制权。”
法扎内甘补充说，除非有一项承认其战略地位的政治或经济安排，否则伊朗不太可能放弃这一筹码。
封锁霍尔木兹海峡的经济影响也超出了交通流量本身。石油、天然气、化肥和一般海上交通的中断，使多个国家在不断上涨的生活成本压力下苦苦挣扎。
那么，向伊朗支付过路费更便宜吗？
对于滞留在海湾、船上有数千名船员的数百艘船只来说，锚泊的成本很高，包括船员工资、贷款偿还、维修和管理费用，再加上高昂的战争风险保费。
反过来，据报道伊朗一直收取高达200万美元的通行授权费。专家表示，仅从金钱成本来看，许多人会认为这是值得的。
伊朗裔美国经济学家纳德·哈比比表示：“毫无疑问，向伊朗付费比持续封锁更便宜，因为停泊的油轮每时每刻都在亏钱。”
然而，他告诉半岛电视台，还有其他因素需要考虑。
他说：“从经济角度看这有道理，但在政治上是不可行的。”“这些公司受到美国制裁的压力，不能与伊朗达成安排。
哈比比继续说道：“这不仅仅是一个纯粹的经济成本效益分析，还涉及需要考虑的长期因素。”
智库查塔姆研究所中东和北非项目副研究员阿妮塞·塔布里齐表示，自2月爆发以来，战争的性质也发生了变化。她说：“从战斗转变为经济战，试图迫使任何一方屈服。”
塔布里齐告诉半岛电视台，虽然海峡关闭的经济影响目前似乎向伊朗倾斜，但“经济本身不会成为改变计算方式或改变当前立场的驱动力。”
她指出，在能源供应危机结束之前，伊朗和美国需要达成一项“外交妥协，并将其他计算因素与经济因素联系起来”。
国际法对航运收费有何规定？
国际法保护通过霍尔木兹等天然海峡等战略水域的自由通行，禁止各国征收过境费，即使这些水道完全位于领海内，如霍尔木兹海峡的情况。
然而，可以对安全检查、视察和保险制度等服务收取费用。
可收取的费用也部分取决于水道是人工通道还是天然通道。
海上交通流有三个不同的先例：
巴拿马运河：连接大西洋和太平洋的人工水道。船只通过独特的船闸系统，将船只提升或降低以跨越海拔地形。由于巴拿马建造、维护和运营该运河，它可以根据船只大小、载货能力和预订优先级收取过境费。这些费用从每次过境几十万美元到某些时段售出的数百万美元不等。
苏伊士运河：另一条连接地中海和红海的人工运河。埃及对使用运河基础设施、维护和通过狭窄水道的交通管理服务收取过境费。集装箱船和油轮每次航行需支付几十万美元到超过一百万美元的费用。
图片说明：互动地图展示伊朗伊斯兰革命卫队公布的霍尔木兹海峡控制区域，帮助解释通行费与封锁成本的关系。
土耳其的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡：这些海峡与众不同，因为它们是天然海峡，而不是人工运河。土耳其对灯塔运营、救援准备、医疗支持和交通管理等航行相关服务收费，并严格控制船只调度和航行。
经济学家法扎内甘表示，伊朗可以像土耳其一样，为天然海峡的过境费或基于服务的捐款辩护，将其作为维护安全通道、降低环境风险以及为支持全球能源、粮食和技术供应链的水道提供可预测性的报酬。
然而，哈比比表示，土耳其和伊朗之间存在差异。
在土耳其的案例中，过境完全通过土耳其领海，因此该水道仅属于一个国家。霍尔木兹海峡穿过伊朗和阿曼的领海，外部部分延伸至阿拉伯联合酋长国。
哈比比告诉半岛电视台：“这种安排是史无前例的，除非海湾合作委员会国家与伊朗之间完全协调，并得到中国和美国等主要国际大国的批准，否则不会有这样的结果。”
霍尔木兹海峡能实现区域合作吗？
伊朗新成立的波斯湾海峡管理局（PGSA）发布了一张新的霍尔木兹地图，从伊朗的穆巴拉克山（Kuh-e Mubarak）延伸至海峡东入口处阿联酋的富查伊拉以南，从格什姆岛顶端延伸至西入口处的乌姆盖万。
鉴于伊朗战争已蔓延至海湾地区——阿联酋首当其冲受到伊朗袭击——经济学家法扎内甘表示，“与伊朗进行区域合作是实现霍尔木兹海峡稳定通行的最现实途径。”
他认为，阿联酋、阿曼、卡塔尔和伊朗必须合作，因为它们的经济需要这样做。
法扎内甘告诉半岛电视台，一个可行的安排可能包括联合海事机构、共享监测、应急协调、环境保护以及为维护安全通道而进行的基于服务的捐款。
他补充说：“这将赋予伊朗在水道安全中公认的角色，同时为波斯湾经济体提供更多的可预测性。”“这样的框架也比依赖外部军事强制更现实，因为外部军事强制对这些国家来说更多是麻烦的来源。”
然而，伊朗裔美国经济学家纳德表示，他认为区域安排不太可能实现，“除非伊朗根据所有相关国家之间的协议分享过境费”。
法扎内甘补充说，如果世界期望稳定地进入霍尔木兹海峡，那么向伊朗付费很可能被接受为保持这一重要水道可预测性的代价。 查看全部
霍尔木兹封锁对全球能源有什么影响？航运成本和油价压力同步上升
背景：霍尔木兹海峡是什么？
霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的关键水道，全球大量石油和天然气运输依赖这里安全通行。
摘要
据半岛电视台特写报道，霍尔木兹海峡封锁让全球航运和能源成本上升，向伊朗支付通行费被一些分析人士视为替代方案。
霍尔木兹海峡关闭的经济影响正向伊朗倾斜。那么，为什么船只不直接向德黑兰支付费用然后离开呢？
图片说明：船只经过霍尔木兹海峡，这条水道是全球能源运输最关键的咽喉之一。
伊朗战争爆发十一周后，霍尔木兹海峡仍对航运关闭，这让全球经济遭受了波及海湾地区以外的严重损失。
伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）牢牢控制着这条狭窄的战略水道，而美国针对伊朗港口实施的相应海军封锁未能使其重新开放。
战争爆发前，每天有120到140艘船只通过该海峡，其中约一半是油轮，总共运载约2000万桶石油。
现在，只有少数与革命卫队达成协议的船只获准通行。
周三，伊朗表示在24小时内协调了26艘船只通过霍尔木兹海峡。此前两天，伊朗宣布成立波斯湾海峡管理局（PGSA），这是一个旨在提供海峡运营“实时更新”的新机构。
自4月美伊达成临时停火协议以来，伊朗一直致力于建立一种机制，向通过这一关键咽喉要道的船只收取过境费。在和平时期，全球20%的石油和液化天然气（LNG）都经此运输。
据报道，自战争开始以来，德黑兰对每艘过境船只收取的费用高达200万美元。
尽管反对德黑兰的国家称此举非法，但这可能仍比海峡每天关闭所造成的总体损失要便宜。
那么，向伊朗付费是否比滞留在海上更划算？我们来探讨一下霍尔木兹海峡收费背后的经济账。
霍尔木兹海峡的关闭造成了多大损失？
在2月28日美国和以色列轰炸伊朗并引发伊朗关闭该水道之前，全球近五分之一的石油和液化天然气出口是由海湾生产国通过霍尔木兹海峡运输的。该海峡是连接海湾生产国与公海的唯一水道——没有其他路线可供它们运输出口货物。
大约20。300万桶石油在和平时期每天通过霍尔木兹海峡——占全球海上石油贸易的近27%。其中大部分原油流向了亚洲市场。
图片说明：美以对伊朗战争期间，货船和油轮停泊在阿曼马斯喀特附近，显示海峡紧张局势对航运的影响。
全球液化天然气贸易也受到了同样的重创。
战争爆发前一天，作为全球油价基准的布伦特原油收于72美元。48美元/桶。3月4日伊朗关闭水道并开始袭击试图通过的船只后，交通陷入停滞，约2000艘船只被困在海峡两侧。
就石油收入损失而言，这相当于每天114美元。80亿美元的损失。每天还有约100亿立方英尺的液化天然气通过该海峡，价值进一步损失7美元。80亿美元。
自封锁以来，通过霍尔木兹海峡的交通量不足和平时期的4%，其中包括那些已获得伊朗当局授权的船只。这不包括“影子”船队的活动，即船只非法关闭追踪设备的情况。
德国马尔堡大学经济学家穆罕默德·礼萨·法扎内甘表示：“从经济角度来看，达成一项谈判后的过境安排，现在比持续封锁更有意义。”“地理位置赋予了伊朗巨大的筹码，近期的危机表明，德黑兰在实践中确实能够利用对霍尔木兹海峡的控制权。”
法扎内甘补充说，除非有一项承认其战略地位的政治或经济安排，否则伊朗不太可能放弃这一筹码。
封锁霍尔木兹海峡的经济影响也超出了交通流量本身。石油、天然气、化肥和一般海上交通的中断，使多个国家在不断上涨的生活成本压力下苦苦挣扎。
那么，向伊朗支付过路费更便宜吗？
对于滞留在海湾、船上有数千名船员的数百艘船只来说，锚泊的成本很高，包括船员工资、贷款偿还、维修和管理费用，再加上高昂的战争风险保费。
反过来，据报道伊朗一直收取高达200万美元的通行授权费。专家表示，仅从金钱成本来看，许多人会认为这是值得的。
伊朗裔美国经济学家纳德·哈比比表示：“毫无疑问，向伊朗付费比持续封锁更便宜，因为停泊的油轮每时每刻都在亏钱。”
然而，他告诉半岛电视台，还有其他因素需要考虑。
他说：“从经济角度看这有道理，但在政治上是不可行的。”“这些公司受到美国制裁的压力，不能与伊朗达成安排。
哈比比继续说道：“这不仅仅是一个纯粹的经济成本效益分析，还涉及需要考虑的长期因素。”
智库查塔姆研究所中东和北非项目副研究员阿妮塞·塔布里齐表示，自2月爆发以来，战争的性质也发生了变化。她说：“从战斗转变为经济战，试图迫使任何一方屈服。”
塔布里齐告诉半岛电视台，虽然海峡关闭的经济影响目前似乎向伊朗倾斜，但“经济本身不会成为改变计算方式或改变当前立场的驱动力。”
她指出，在能源供应危机结束之前，伊朗和美国需要达成一项“外交妥协，并将其他计算因素与经济因素联系起来”。
国际法对航运收费有何规定？
国际法保护通过霍尔木兹等天然海峡等战略水域的自由通行，禁止各国征收过境费，即使这些水道完全位于领海内，如霍尔木兹海峡的情况。
然而，可以对安全检查、视察和保险制度等服务收取费用。
可收取的费用也部分取决于水道是人工通道还是天然通道。
海上交通流有三个不同的先例：
巴拿马运河：连接大西洋和太平洋的人工水道。船只通过独特的船闸系统，将船只提升或降低以跨越海拔地形。由于巴拿马建造、维护和运营该运河，它可以根据船只大小、载货能力和预订优先级收取过境费。这些费用从每次过境几十万美元到某些时段售出的数百万美元不等。
苏伊士运河：另一条连接地中海和红海的人工运河。埃及对使用运河基础设施、维护和通过狭窄水道的交通管理服务收取过境费。集装箱船和油轮每次航行需支付几十万美元到超过一百万美元的费用。
图片说明：互动地图展示伊朗伊斯兰革命卫队公布的霍尔木兹海峡控制区域，帮助解释通行费与封锁成本的关系。
土耳其的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡：这些海峡与众不同，因为它们是天然海峡，而不是人工运河。土耳其对灯塔运营、救援准备、医疗支持和交通管理等航行相关服务收费，并严格控制船只调度和航行。
经济学家法扎内甘表示，伊朗可以像土耳其一样，为天然海峡的过境费或基于服务的捐款辩护，将其作为维护安全通道、降低环境风险以及为支持全球能源、粮食和技术供应链的水道提供可预测性的报酬。
然而，哈比比表示，土耳其和伊朗之间存在差异。
在土耳其的案例中，过境完全通过土耳其领海，因此该水道仅属于一个国家。霍尔木兹海峡穿过伊朗和阿曼的领海，外部部分延伸至阿拉伯联合酋长国。
哈比比告诉半岛电视台：“这种安排是史无前例的，除非海湾合作委员会国家与伊朗之间完全协调，并得到中国和美国等主要国际大国的批准，否则不会有这样的结果。”
霍尔木兹海峡能实现区域合作吗？
伊朗新成立的波斯湾海峡管理局（PGSA）发布了一张新的霍尔木兹地图，从伊朗的穆巴拉克山（Kuh-e Mubarak）延伸至海峡东入口处阿联酋的富查伊拉以南，从格什姆岛顶端延伸至西入口处的乌姆盖万。
鉴于伊朗战争已蔓延至海湾地区——阿联酋首当其冲受到伊朗袭击——经济学家法扎内甘表示，“与伊朗进行区域合作是实现霍尔木兹海峡稳定通行的最现实途径。”
他认为，阿联酋、阿曼、卡塔尔和伊朗必须合作，因为它们的经济需要这样做。
法扎内甘告诉半岛电视台，一个可行的安排可能包括联合海事机构、共享监测、应急协调、环境保护以及为维护安全通道而进行的基于服务的捐款。
他补充说：“这将赋予伊朗在水道安全中公认的角色，同时为波斯湾经济体提供更多的可预测性。”“这样的框架也比依赖外部军事强制更现实，因为外部军事强制对这些国家来说更多是麻烦的来源。”
然而，伊朗裔美国经济学家纳德表示，他认为区域安排不太可能实现，“除非伊朗根据所有相关国家之间的协议分享过境费”。
法扎内甘补充说，如果世界期望稳定地进入霍尔木兹海峡，那么向伊朗付费很可能被接受为保持这一重要水道可预测性的代价。 查看全部
此文章来自互联网翻译转载, 不代表本平台立场
霍尔木兹封锁对全球能源有什么影响？航运成本和油价压力同步上升
背景：霍尔木兹海峡是什么？
霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的关键水道，全球大量石油和天然气运输依赖这里安全通行。
摘要
据半岛电视台特写报道，霍尔木兹海峡封锁让全球航运和能源成本上升，向伊朗支付通行费被一些分析人士视为替代方案。
霍尔木兹海峡关闭的经济影响正向伊朗倾斜。那么，为什么船只不直接向德黑兰支付费用然后离开呢？
图片说明：船只经过霍尔木兹海峡，这条水道是全球能源运输最关键的咽喉之一。
伊朗战争爆发十一周后，霍尔木兹海峡仍对航运关闭，这让全球经济遭受了波及海湾地区以外的严重损失。
伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）牢牢控制着这条狭窄的战略水道，而美国针对伊朗港口实施的相应海军封锁未能使其重新开放。
战争爆发前，每天有120到140艘船只通过该海峡，其中约一半是油轮，总共运载约2000万桶石油。
现在，只有少数与革命卫队达成协议的船只获准通行。
周三，伊朗表示在24小时内协调了26艘船只通过霍尔木兹海峡。此前两天，伊朗宣布成立波斯湾海峡管理局（PGSA），这是一个旨在提供海峡运营“实时更新”的新机构。
自4月美伊达成临时停火协议以来，伊朗一直致力于建立一种机制，向通过这一关键咽喉要道的船只收取过境费。在和平时期，全球20%的石油和液化天然气（LNG）都经此运输。
据报道，自战争开始以来，德黑兰对每艘过境船只收取的费用高达200万美元。
尽管反对德黑兰的国家称此举非法，但这可能仍比海峡每天关闭所造成的总体损失要便宜。
那么，向伊朗付费是否比滞留在海上更划算？我们来探讨一下霍尔木兹海峡收费背后的经济账。
霍尔木兹海峡的关闭造成了多大损失？
在2月28日美国和以色列轰炸伊朗并引发伊朗关闭该水道之前，全球近五分之一的石油和液化天然气出口是由海湾生产国通过霍尔木兹海峡运输的。该海峡是连接海湾生产国与公海的唯一水道——没有其他路线可供它们运输出口货物。
大约20。300万桶石油在和平时期每天通过霍尔木兹海峡——占全球海上石油贸易的近27%。其中大部分原油流向了亚洲市场。
图片说明：美以对伊朗战争期间，货船和油轮停泊在阿曼马斯喀特附近，显示海峡紧张局势对航运的影响。
全球液化天然气贸易也受到了同样的重创。
战争爆发前一天，作为全球油价基准的布伦特原油收于72美元。48美元/桶。3月4日伊朗关闭水道并开始袭击试图通过的船只后，交通陷入停滞，约2000艘船只被困在海峡两侧。
就石油收入损失而言，这相当于每天114美元。80亿美元的损失。每天还有约100亿立方英尺的液化天然气通过该海峡，价值进一步损失7美元。80亿美元。
自封锁以来，通过霍尔木兹海峡的交通量不足和平时期的4%，其中包括那些已获得伊朗当局授权的船只。这不包括“影子”船队的活动，即船只非法关闭追踪设备的情况。
德国马尔堡大学经济学家穆罕默德·礼萨·法扎内甘表示：“从经济角度来看，达成一项谈判后的过境安排，现在比持续封锁更有意义。”“地理位置赋予了伊朗巨大的筹码，近期的危机表明，德黑兰在实践中确实能够利用对霍尔木兹海峡的控制权。”
法扎内甘补充说，除非有一项承认其战略地位的政治或经济安排，否则伊朗不太可能放弃这一筹码。
封锁霍尔木兹海峡的经济影响也超出了交通流量本身。石油、天然气、化肥和一般海上交通的中断，使多个国家在不断上涨的生活成本压力下苦苦挣扎。
那么，向伊朗支付过路费更便宜吗？
对于滞留在海湾、船上有数千名船员的数百艘船只来说，锚泊的成本很高，包括船员工资、贷款偿还、维修和管理费用，再加上高昂的战争风险保费。
反过来，据报道伊朗一直收取高达200万美元的通行授权费。专家表示，仅从金钱成本来看，许多人会认为这是值得的。
伊朗裔美国经济学家纳德·哈比比表示：“毫无疑问，向伊朗付费比持续封锁更便宜，因为停泊的油轮每时每刻都在亏钱。”
然而，他告诉半岛电视台，还有其他因素需要考虑。
他说：“从经济角度看这有道理，但在政治上是不可行的。”“这些公司受到美国制裁的压力，不能与伊朗达成安排。
哈比比继续说道：“这不仅仅是一个纯粹的经济成本效益分析，还涉及需要考虑的长期因素。”
智库查塔姆研究所中东和北非项目副研究员阿妮塞·塔布里齐表示，自2月爆发以来，战争的性质也发生了变化。她说：“从战斗转变为经济战，试图迫使任何一方屈服。”
塔布里齐告诉半岛电视台，虽然海峡关闭的经济影响目前似乎向伊朗倾斜，但“经济本身不会成为改变计算方式或改变当前立场的驱动力。”
她指出，在能源供应危机结束之前，伊朗和美国需要达成一项“外交妥协，并将其他计算因素与经济因素联系起来”。
国际法对航运收费有何规定？
国际法保护通过霍尔木兹等天然海峡等战略水域的自由通行，禁止各国征收过境费，即使这些水道完全位于领海内，如霍尔木兹海峡的情况。
然而，可以对安全检查、视察和保险制度等服务收取费用。
可收取的费用也部分取决于水道是人工通道还是天然通道。
海上交通流有三个不同的先例：
巴拿马运河：连接大西洋和太平洋的人工水道。船只通过独特的船闸系统，将船只提升或降低以跨越海拔地形。由于巴拿马建造、维护和运营该运河，它可以根据船只大小、载货能力和预订优先级收取过境费。这些费用从每次过境几十万美元到某些时段售出的数百万美元不等。
苏伊士运河：另一条连接地中海和红海的人工运河。埃及对使用运河基础设施、维护和通过狭窄水道的交通管理服务收取过境费。集装箱船和油轮每次航行需支付几十万美元到超过一百万美元的费用。
图片说明：互动地图展示伊朗伊斯兰革命卫队公布的霍尔木兹海峡控制区域，帮助解释通行费与封锁成本的关系。
土耳其的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡：这些海峡与众不同，因为它们是天然海峡，而不是人工运河。土耳其对灯塔运营、救援准备、医疗支持和交通管理等航行相关服务收费，并严格控制船只调度和航行。
经济学家法扎内甘表示，伊朗可以像土耳其一样，为天然海峡的过境费或基于服务的捐款辩护，将其作为维护安全通道、降低环境风险以及为支持全球能源、粮食和技术供应链的水道提供可预测性的报酬。
然而，哈比比表示，土耳其和伊朗之间存在差异。
在土耳其的案例中，过境完全通过土耳其领海，因此该水道仅属于一个国家。霍尔木兹海峡穿过伊朗和阿曼的领海，外部部分延伸至阿拉伯联合酋长国。
哈比比告诉半岛电视台：“这种安排是史无前例的，除非海湾合作委员会国家与伊朗之间完全协调，并得到中国和美国等主要国际大国的批准，否则不会有这样的结果。”
霍尔木兹海峡能实现区域合作吗？
伊朗新成立的波斯湾海峡管理局（PGSA）发布了一张新的霍尔木兹地图，从伊朗的穆巴拉克山（Kuh-e Mubarak）延伸至海峡东入口处阿联酋的富查伊拉以南，从格什姆岛顶端延伸至西入口处的乌姆盖万。
鉴于伊朗战争已蔓延至海湾地区——阿联酋首当其冲受到伊朗袭击——经济学家法扎内甘表示，“与伊朗进行区域合作是实现霍尔木兹海峡稳定通行的最现实途径。”
他认为，阿联酋、阿曼、卡塔尔和伊朗必须合作，因为它们的经济需要这样做。
法扎内甘告诉半岛电视台，一个可行的安排可能包括联合海事机构、共享监测、应急协调、环境保护以及为维护安全通道而进行的基于服务的捐款。
他补充说：“这将赋予伊朗在水道安全中公认的角色，同时为波斯湾经济体提供更多的可预测性。”“这样的框架也比依赖外部军事强制更现实，因为外部军事强制对这些国家来说更多是麻烦的来源。”
然而，伊朗裔美国经济学家纳德表示，他认为区域安排不太可能实现，“除非伊朗根据所有相关国家之间的协议分享过境费”。
法扎内甘补充说，如果世界期望稳定地进入霍尔木兹海峡，那么向伊朗付费很可能被接受为保持这一重要水道可预测性的代价。
霍尔木兹封锁对全球能源有什么影响？航运成本和油价压力同步上升
背景：霍尔木兹海峡是什么？
霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的关键水道，全球大量石油和天然气运输依赖这里安全通行。
摘要
据半岛电视台特写报道，霍尔木兹海峡封锁让全球航运和能源成本上升，向伊朗支付通行费被一些分析人士视为替代方案。
霍尔木兹海峡关闭的经济影响正向伊朗倾斜。那么，为什么船只不直接向德黑兰支付费用然后离开呢？
图片说明：船只经过霍尔木兹海峡，这条水道是全球能源运输最关键的咽喉之一。
伊朗战争爆发十一周后，霍尔木兹海峡仍对航运关闭，这让全球经济遭受了波及海湾地区以外的严重损失。
伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）牢牢控制着这条狭窄的战略水道，而美国针对伊朗港口实施的相应海军封锁未能使其重新开放。
战争爆发前，每天有120到140艘船只通过该海峡，其中约一半是油轮，总共运载约2000万桶石油。
现在，只有少数与革命卫队达成协议的船只获准通行。
周三，伊朗表示在24小时内协调了26艘船只通过霍尔木兹海峡。此前两天，伊朗宣布成立波斯湾海峡管理局（PGSA），这是一个旨在提供海峡运营“实时更新”的新机构。
自4月美伊达成临时停火协议以来，伊朗一直致力于建立一种机制，向通过这一关键咽喉要道的船只收取过境费。在和平时期，全球20%的石油和液化天然气（LNG）都经此运输。
据报道，自战争开始以来，德黑兰对每艘过境船只收取的费用高达200万美元。
尽管反对德黑兰的国家称此举非法，但这可能仍比海峡每天关闭所造成的总体损失要便宜。
那么，向伊朗付费是否比滞留在海上更划算？我们来探讨一下霍尔木兹海峡收费背后的经济账。
霍尔木兹海峡的关闭造成了多大损失？
在2月28日美国和以色列轰炸伊朗并引发伊朗关闭该水道之前，全球近五分之一的石油和液化天然气出口是由海湾生产国通过霍尔木兹海峡运输的。该海峡是连接海湾生产国与公海的唯一水道——没有其他路线可供它们运输出口货物。
大约20。300万桶石油在和平时期每天通过霍尔木兹海峡——占全球海上石油贸易的近27%。其中大部分原油流向了亚洲市场。
图片说明：美以对伊朗战争期间，货船和油轮停泊在阿曼马斯喀特附近，显示海峡紧张局势对航运的影响。
全球液化天然气贸易也受到了同样的重创。
战争爆发前一天，作为全球油价基准的布伦特原油收于72美元。48美元/桶。3月4日伊朗关闭水道并开始袭击试图通过的船只后，交通陷入停滞，约2000艘船只被困在海峡两侧。
就石油收入损失而言，这相当于每天114美元。80亿美元的损失。每天还有约100亿立方英尺的液化天然气通过该海峡，价值进一步损失7美元。80亿美元。
自封锁以来，通过霍尔木兹海峡的交通量不足和平时期的4%，其中包括那些已获得伊朗当局授权的船只。这不包括“影子”船队的活动，即船只非法关闭追踪设备的情况。
德国马尔堡大学经济学家穆罕默德·礼萨·法扎内甘表示：“从经济角度来看，达成一项谈判后的过境安排，现在比持续封锁更有意义。”“地理位置赋予了伊朗巨大的筹码，近期的危机表明，德黑兰在实践中确实能够利用对霍尔木兹海峡的控制权。”
法扎内甘补充说，除非有一项承认其战略地位的政治或经济安排，否则伊朗不太可能放弃这一筹码。
封锁霍尔木兹海峡的经济影响也超出了交通流量本身。石油、天然气、化肥和一般海上交通的中断，使多个国家在不断上涨的生活成本压力下苦苦挣扎。
那么，向伊朗支付过路费更便宜吗？
对于滞留在海湾、船上有数千名船员的数百艘船只来说，锚泊的成本很高，包括船员工资、贷款偿还、维修和管理费用，再加上高昂的战争风险保费。
反过来，据报道伊朗一直收取高达200万美元的通行授权费。专家表示，仅从金钱成本来看，许多人会认为这是值得的。
伊朗裔美国经济学家纳德·哈比比表示：“毫无疑问，向伊朗付费比持续封锁更便宜，因为停泊的油轮每时每刻都在亏钱。”
然而，他告诉半岛电视台，还有其他因素需要考虑。
他说：“从经济角度看这有道理，但在政治上是不可行的。”“这些公司受到美国制裁的压力，不能与伊朗达成安排。
哈比比继续说道：“这不仅仅是一个纯粹的经济成本效益分析，还涉及需要考虑的长期因素。”
智库查塔姆研究所中东和北非项目副研究员阿妮塞·塔布里齐表示，自2月爆发以来，战争的性质也发生了变化。她说：“从战斗转变为经济战，试图迫使任何一方屈服。”
塔布里齐告诉半岛电视台，虽然海峡关闭的经济影响目前似乎向伊朗倾斜，但“经济本身不会成为改变计算方式或改变当前立场的驱动力。”
她指出，在能源供应危机结束之前，伊朗和美国需要达成一项“外交妥协，并将其他计算因素与经济因素联系起来”。
国际法对航运收费有何规定？
国际法保护通过霍尔木兹等天然海峡等战略水域的自由通行，禁止各国征收过境费，即使这些水道完全位于领海内，如霍尔木兹海峡的情况。
然而，可以对安全检查、视察和保险制度等服务收取费用。
可收取的费用也部分取决于水道是人工通道还是天然通道。
海上交通流有三个不同的先例：
巴拿马运河：连接大西洋和太平洋的人工水道。船只通过独特的船闸系统，将船只提升或降低以跨越海拔地形。由于巴拿马建造、维护和运营该运河，它可以根据船只大小、载货能力和预订优先级收取过境费。这些费用从每次过境几十万美元到某些时段售出的数百万美元不等。
苏伊士运河：另一条连接地中海和红海的人工运河。埃及对使用运河基础设施、维护和通过狭窄水道的交通管理服务收取过境费。集装箱船和油轮每次航行需支付几十万美元到超过一百万美元的费用。
图片说明：互动地图展示伊朗伊斯兰革命卫队公布的霍尔木兹海峡控制区域，帮助解释通行费与封锁成本的关系。
土耳其的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡：这些海峡与众不同，因为它们是天然海峡，而不是人工运河。土耳其对灯塔运营、救援准备、医疗支持和交通管理等航行相关服务收费，并严格控制船只调度和航行。
经济学家法扎内甘表示，伊朗可以像土耳其一样，为天然海峡的过境费或基于服务的捐款辩护，将其作为维护安全通道、降低环境风险以及为支持全球能源、粮食和技术供应链的水道提供可预测性的报酬。
然而，哈比比表示，土耳其和伊朗之间存在差异。
在土耳其的案例中，过境完全通过土耳其领海，因此该水道仅属于一个国家。霍尔木兹海峡穿过伊朗和阿曼的领海，外部部分延伸至阿拉伯联合酋长国。
哈比比告诉半岛电视台：“这种安排是史无前例的，除非海湾合作委员会国家与伊朗之间完全协调，并得到中国和美国等主要国际大国的批准，否则不会有这样的结果。”
霍尔木兹海峡能实现区域合作吗？
伊朗新成立的波斯湾海峡管理局（PGSA）发布了一张新的霍尔木兹地图，从伊朗的穆巴拉克山（Kuh-e Mubarak）延伸至海峡东入口处阿联酋的富查伊拉以南，从格什姆岛顶端延伸至西入口处的乌姆盖万。
鉴于伊朗战争已蔓延至海湾地区——阿联酋首当其冲受到伊朗袭击——经济学家法扎内甘表示，“与伊朗进行区域合作是实现霍尔木兹海峡稳定通行的最现实途径。”
他认为，阿联酋、阿曼、卡塔尔和伊朗必须合作，因为它们的经济需要这样做。
法扎内甘告诉半岛电视台，一个可行的安排可能包括联合海事机构、共享监测、应急协调、环境保护以及为维护安全通道而进行的基于服务的捐款。
他补充说：“这将赋予伊朗在水道安全中公认的角色，同时为波斯湾经济体提供更多的可预测性。”“这样的框架也比依赖外部军事强制更现实，因为外部军事强制对这些国家来说更多是麻烦的来源。”
然而，伊朗裔美国经济学家纳德表示，他认为区域安排不太可能实现，“除非伊朗根据所有相关国家之间的协议分享过境费”。
法扎内甘补充说，如果世界期望稳定地进入霍尔木兹海峡，那么向伊朗付费很可能被接受为保持这一重要水道可预测性的代价。
美伊停战协议发生了什么？霍尔木兹重开与核谈判关键进展
评论 • jacob 发表了文章 • 0 个评论 • 26 次浏览 • 4 天前
此文章来自互联网翻译转载, 不代表本平台立场
美伊协议解读：一文读懂备忘录、海峡通行和制裁焦点
背景：美伊停战协议是什么？
美伊停战协议是围绕结束美国与以色列对伊朗战争、重开霍尔木兹海峡并处理核计划争议的外交安排。
摘要
据半岛电视台报道，美国与伊朗接近达成结束战争的协议，但霍尔木兹海峡、核计划和以色列态度仍决定谈判走向。
在分歧依然存在的情况下，拟议中的美伊和平协议旨在重新开放战略要地霍尔木兹海峡。
图片说明：德黑兰抗议者举着伊朗最高领袖相关标语牌，背景是美伊战争后围绕停战协议和核谈判的政治压力。
美国总统唐纳德·特朗普表示，华盛顿与德黑兰之间为结束数月战争而达成的潜在协议现已“基本谈妥”，这让人们燃起希望，在经历了一系列涉及多国的外交斡旋后，该地区的紧张局势可能会有所缓解。
据报道，这份拟议的谅解备忘录（MoU）包括重新开放霍尔木兹海峡——一条对原油和天然气运输至关重要的航道，以及旨在正式结束美以对伊战争的谈判。
但尽管特朗普发表了乐观声明，伊朗官员表示，重大分歧依然存在，特别是在霍尔木兹海峡的地位、伊朗核计划以及涉及德黑兰支持的黎巴嫩团体的冲突等方面。
那么，特朗普说了什么，伊朗方面的反驳是什么，关键的症结又在哪里？
总统周六在他的社交媒体平台“真实社交”（Truth Social）上表示，美国、伊朗及该地区其他几个国家之间的协议已“基本谈妥”，最终细节将很快公布。
“美利坚合众国、伊朗伊斯兰共和国以及其他各个国家之间已基本谈妥了一项协议，尚待最终敲定，”特朗普在“真实社交”上写道。
他表示，拟议的协议将包括重新开放霍尔木兹海峡。自 2 月 28 日美以对伊战争爆发以来，该海峡对大多数航运实际上一直处于关闭状态。
特朗普将该提案描述为一份“关于和平的谅解备忘录”，并表示讨论涉及沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及、约旦和巴林。
特朗普表示，他还与以色列总理本雅明·内塔尼亚胡进行了交谈，谈话“进行得非常顺利”。
消息人士告诉路透社，拟议的框架将分阶段展开：正式结束战争，解决霍尔木兹海峡危机，并开启为期 30 天的谈判窗口，以达成更广泛的持久和平协议，该期限可延长。
Axios 周六晚间报道称，华盛顿和德黑兰已接近达成协议，据称该协议将包括对通过海峡的船只免收通行费，同时伊朗将能够自由出售石油。
该美国新闻媒体援引一名美国官员的话称，作为交换，美国将解除对伊朗港口的封锁，并放弃对伊朗石油的部分制裁。Axios 称，协议草案还包括伊朗承诺永远不寻求核武器。
同样在周六，《纽约时报》报道称，协议草案包括伊朗“明确承诺”放弃其高浓缩铀库存。
该报道援引两名未具名的美国官员的话称，伊朗将如何转移或放弃这些材料的细节将在谈判的后期阶段解决。
伊朗官员已证实谈判正在进行中，并已取得一些进展。然而，他们对特朗普的一些说法进行了反驳。
据伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社报道，德黑兰与华盛顿之间的谅解备忘录包括一份结束各方战争的路线图，美国将在谈判期间放弃对伊朗石油的制裁。
塔斯尼姆通讯社补充说，伊朗尚未接受任何关于其核计划的行动，并称潜在协议为霍尔木兹海峡相关程序分配了 30 天时间，为核谈判分配了 60 天时间。
与此同时，伊朗官方背景的法尔斯通讯社周日早些时候报道称，该协议将允许伊朗管理霍尔木兹海峡，而特朗普关于这条关键水道（曾通过全球近五分之一的石油运输）的断言“与现实不符”。
周六，伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖里将最新提案描述为“框架协议”或谅解备忘录，该协议将首先确立广泛原则，然后再在 30 到 60 天内协商细节。
“本周的趋势是朝着减少争端方向发展，但仍有一些问题需要通过调解人进行讨论。我们必须拭目以待，看看未来三四天局势会如何收场，”巴盖里说。
他告诉伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA），德黑兰当前的优先事项是结束战争，停止美国未来的一切袭击，以及结束在黎巴嫩的战斗。
德黑兰与华盛顿之间的一个主要争端是关于霍尔木兹海峡，这是一条连接海湾与阿拉伯海的关键全球航运路线。战争爆发前，全球五分之一的石油和液化天然气（LNG）供应通过该海峡运输。
伊朗坚持对该水道拥有主权，该水道位于伊朗和阿曼的领海内，不属于国际水域。伊朗还提出了征收通行费的想法，而美国则要求完全的航行自由。
事实上，伊朗在战争爆发后通过禁止通行、袭击船只和据报道布设水雷，关闭了该海峡。
在 4 月 8 日停火协议生效几天后，美国实施了自己的封锁。其海军一直在封锁伊朗港口，以向德黑兰施压，要求其重新开放这条重要水道，这为谈判增加了又一个障碍。
另一个主要问题是伊朗的核计划，特别是其浓缩铀库存。
图片说明：半岛电视台互动图表呈现霍尔木兹海峡船只通行情况，帮助读者理解海峡重开对能源运输的影响。
美国和以色列要求伊朗完全停止铀浓缩，指责其寻求开发核武器，但并未公开提供证据来支持这一说法。
伊朗坚称其核计划仅用于民用目的。德黑兰也是 1970 年《不扩散核武器条约》（NPT）的签署国。
2015 年，美国在时任总统巴拉克·奥巴马的领导下加入了《联合全面行动计划》（JCPOA）。根据该协议，伊朗同意将铀浓缩限制在 3。67%——远低于武器级水平——并允许国际原子能机构（IAEA）进行视察，以核实其并未寻求核武器。作为交换，国际社会放宽了对伊朗的制裁。
然而，2018 年，在特朗普第一个任期内，尽管国际原子能机构当时表示伊朗一直遵守协议，特朗普还是让美国退出了《联合全面行动计划》。
2025 年 3 月，现任国家情报总监图尔西·加巴德告诉国会，各机构继续“评估认为伊朗并未制造核武器”。
美国和以色列为战争辩护称，伊朗正处于制造核武器的边缘。
伊朗问题专家、昆西研究所联合创始人特里塔·帕尔西表示，尽管伊朗和美国达成的谅解备忘录没有包括双方的重大实质性让步，但这至少是一个愿意朝着更广泛协议迈进的信号。
“关于谁先眨眼的真相评估，要等到我们看到最终结果才会出来。在接下来的 30 天里，希望用不了多久我们就能就核问题达成最终协议，”帕尔西告诉半岛电视台。
他补充说，目前尚不清楚伊朗是否会直接获得冲突赔偿（这是一项关键要求），但表示如果制裁解除且核问题得到解决，“这很可能比 2015 年的奥巴马协议规模更大”。
其他分析人士指出，以色列的默许将是决定能否达成协议的关键因素。
学者塞塔雷·萨德吉表示，已向特朗普传达了一个信息，即该地区有明确的达成协议和实现和平的愿望，但信息有时是矛盾的。
“我们看到双方都说他们非常接近但又非常遥远，而且军事选项仍然摆在桌面上，”德黑兰大学世界研究助理教授萨德吉告诉半岛电视台。
她说，特朗普面临的挑战是他能否无视以色列的利益并推动协议达成，据报道以色列正寻求破坏任何协议。 查看全部
美伊协议解读：一文读懂备忘录、海峡通行和制裁焦点
背景：美伊停战协议是什么？
美伊停战协议是围绕结束美国与以色列对伊朗战争、重开霍尔木兹海峡并处理核计划争议的外交安排。
摘要
据半岛电视台报道，美国与伊朗接近达成结束战争的协议，但霍尔木兹海峡、核计划和以色列态度仍决定谈判走向。
在分歧依然存在的情况下，拟议中的美伊和平协议旨在重新开放战略要地霍尔木兹海峡。
图片说明：德黑兰抗议者举着伊朗最高领袖相关标语牌，背景是美伊战争后围绕停战协议和核谈判的政治压力。
美国总统唐纳德·特朗普表示，华盛顿与德黑兰之间为结束数月战争而达成的潜在协议现已“基本谈妥”，这让人们燃起希望，在经历了一系列涉及多国的外交斡旋后，该地区的紧张局势可能会有所缓解。
据报道，这份拟议的谅解备忘录（MoU）包括重新开放霍尔木兹海峡——一条对原油和天然气运输至关重要的航道，以及旨在正式结束美以对伊战争的谈判。
但尽管特朗普发表了乐观声明，伊朗官员表示，重大分歧依然存在，特别是在霍尔木兹海峡的地位、伊朗核计划以及涉及德黑兰支持的黎巴嫩团体的冲突等方面。
那么，特朗普说了什么，伊朗方面的反驳是什么，关键的症结又在哪里？
总统周六在他的社交媒体平台“真实社交”（Truth Social）上表示，美国、伊朗及该地区其他几个国家之间的协议已“基本谈妥”，最终细节将很快公布。
“美利坚合众国、伊朗伊斯兰共和国以及其他各个国家之间已基本谈妥了一项协议，尚待最终敲定，”特朗普在“真实社交”上写道。
他表示，拟议的协议将包括重新开放霍尔木兹海峡。自 2 月 28 日美以对伊战争爆发以来，该海峡对大多数航运实际上一直处于关闭状态。
特朗普将该提案描述为一份“关于和平的谅解备忘录”，并表示讨论涉及沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及、约旦和巴林。
特朗普表示，他还与以色列总理本雅明·内塔尼亚胡进行了交谈，谈话“进行得非常顺利”。
消息人士告诉路透社，拟议的框架将分阶段展开：正式结束战争，解决霍尔木兹海峡危机，并开启为期 30 天的谈判窗口，以达成更广泛的持久和平协议，该期限可延长。
Axios 周六晚间报道称，华盛顿和德黑兰已接近达成协议，据称该协议将包括对通过海峡的船只免收通行费，同时伊朗将能够自由出售石油。
该美国新闻媒体援引一名美国官员的话称，作为交换，美国将解除对伊朗港口的封锁，并放弃对伊朗石油的部分制裁。Axios 称，协议草案还包括伊朗承诺永远不寻求核武器。
同样在周六，《纽约时报》报道称，协议草案包括伊朗“明确承诺”放弃其高浓缩铀库存。
该报道援引两名未具名的美国官员的话称，伊朗将如何转移或放弃这些材料的细节将在谈判的后期阶段解决。
伊朗官员已证实谈判正在进行中，并已取得一些进展。然而，他们对特朗普的一些说法进行了反驳。
据伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社报道，德黑兰与华盛顿之间的谅解备忘录包括一份结束各方战争的路线图，美国将在谈判期间放弃对伊朗石油的制裁。
塔斯尼姆通讯社补充说，伊朗尚未接受任何关于其核计划的行动，并称潜在协议为霍尔木兹海峡相关程序分配了 30 天时间，为核谈判分配了 60 天时间。
与此同时，伊朗官方背景的法尔斯通讯社周日早些时候报道称，该协议将允许伊朗管理霍尔木兹海峡，而特朗普关于这条关键水道（曾通过全球近五分之一的石油运输）的断言“与现实不符”。
周六，伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖里将最新提案描述为“框架协议”或谅解备忘录，该协议将首先确立广泛原则，然后再在 30 到 60 天内协商细节。
“本周的趋势是朝着减少争端方向发展，但仍有一些问题需要通过调解人进行讨论。我们必须拭目以待，看看未来三四天局势会如何收场，”巴盖里说。
他告诉伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA），德黑兰当前的优先事项是结束战争，停止美国未来的一切袭击，以及结束在黎巴嫩的战斗。
德黑兰与华盛顿之间的一个主要争端是关于霍尔木兹海峡，这是一条连接海湾与阿拉伯海的关键全球航运路线。战争爆发前，全球五分之一的石油和液化天然气（LNG）供应通过该海峡运输。
伊朗坚持对该水道拥有主权，该水道位于伊朗和阿曼的领海内，不属于国际水域。伊朗还提出了征收通行费的想法，而美国则要求完全的航行自由。
事实上，伊朗在战争爆发后通过禁止通行、袭击船只和据报道布设水雷，关闭了该海峡。
在 4 月 8 日停火协议生效几天后，美国实施了自己的封锁。其海军一直在封锁伊朗港口，以向德黑兰施压，要求其重新开放这条重要水道，这为谈判增加了又一个障碍。
另一个主要问题是伊朗的核计划，特别是其浓缩铀库存。
图片说明：半岛电视台互动图表呈现霍尔木兹海峡船只通行情况，帮助读者理解海峡重开对能源运输的影响。
美国和以色列要求伊朗完全停止铀浓缩，指责其寻求开发核武器，但并未公开提供证据来支持这一说法。
伊朗坚称其核计划仅用于民用目的。德黑兰也是 1970 年《不扩散核武器条约》（NPT）的签署国。
2015 年，美国在时任总统巴拉克·奥巴马的领导下加入了《联合全面行动计划》（JCPOA）。根据该协议，伊朗同意将铀浓缩限制在 3。67%——远低于武器级水平——并允许国际原子能机构（IAEA）进行视察，以核实其并未寻求核武器。作为交换，国际社会放宽了对伊朗的制裁。
然而，2018 年，在特朗普第一个任期内，尽管国际原子能机构当时表示伊朗一直遵守协议，特朗普还是让美国退出了《联合全面行动计划》。
2025 年 3 月，现任国家情报总监图尔西·加巴德告诉国会，各机构继续“评估认为伊朗并未制造核武器”。
美国和以色列为战争辩护称，伊朗正处于制造核武器的边缘。
伊朗问题专家、昆西研究所联合创始人特里塔·帕尔西表示，尽管伊朗和美国达成的谅解备忘录没有包括双方的重大实质性让步，但这至少是一个愿意朝着更广泛协议迈进的信号。
“关于谁先眨眼的真相评估，要等到我们看到最终结果才会出来。在接下来的 30 天里，希望用不了多久我们就能就核问题达成最终协议，”帕尔西告诉半岛电视台。
他补充说，目前尚不清楚伊朗是否会直接获得冲突赔偿（这是一项关键要求），但表示如果制裁解除且核问题得到解决，“这很可能比 2015 年的奥巴马协议规模更大”。
其他分析人士指出，以色列的默许将是决定能否达成协议的关键因素。
学者塞塔雷·萨德吉表示，已向特朗普传达了一个信息，即该地区有明确的达成协议和实现和平的愿望，但信息有时是矛盾的。
“我们看到双方都说他们非常接近但又非常遥远，而且军事选项仍然摆在桌面上，”德黑兰大学世界研究助理教授萨德吉告诉半岛电视台。
她说，特朗普面临的挑战是他能否无视以色列的利益并推动协议达成，据报道以色列正寻求破坏任何协议。 查看全部
此文章来自互联网翻译转载, 不代表本平台立场
美伊协议解读：一文读懂备忘录、海峡通行和制裁焦点
背景：美伊停战协议是什么？
美伊停战协议是围绕结束美国与以色列对伊朗战争、重开霍尔木兹海峡并处理核计划争议的外交安排。
摘要
据半岛电视台报道，美国与伊朗接近达成结束战争的协议，但霍尔木兹海峡、核计划和以色列态度仍决定谈判走向。
在分歧依然存在的情况下，拟议中的美伊和平协议旨在重新开放战略要地霍尔木兹海峡。
图片说明：德黑兰抗议者举着伊朗最高领袖相关标语牌，背景是美伊战争后围绕停战协议和核谈判的政治压力。
美国总统唐纳德·特朗普表示，华盛顿与德黑兰之间为结束数月战争而达成的潜在协议现已“基本谈妥”，这让人们燃起希望，在经历了一系列涉及多国的外交斡旋后，该地区的紧张局势可能会有所缓解。
据报道，这份拟议的谅解备忘录（MoU）包括重新开放霍尔木兹海峡——一条对原油和天然气运输至关重要的航道，以及旨在正式结束美以对伊战争的谈判。
但尽管特朗普发表了乐观声明，伊朗官员表示，重大分歧依然存在，特别是在霍尔木兹海峡的地位、伊朗核计划以及涉及德黑兰支持的黎巴嫩团体的冲突等方面。
那么，特朗普说了什么，伊朗方面的反驳是什么，关键的症结又在哪里？
总统周六在他的社交媒体平台“真实社交”（Truth Social）上表示，美国、伊朗及该地区其他几个国家之间的协议已“基本谈妥”，最终细节将很快公布。
“美利坚合众国、伊朗伊斯兰共和国以及其他各个国家之间已基本谈妥了一项协议，尚待最终敲定，”特朗普在“真实社交”上写道。
他表示，拟议的协议将包括重新开放霍尔木兹海峡。自 2 月 28 日美以对伊战争爆发以来，该海峡对大多数航运实际上一直处于关闭状态。
特朗普将该提案描述为一份“关于和平的谅解备忘录”，并表示讨论涉及沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及、约旦和巴林。
特朗普表示，他还与以色列总理本雅明·内塔尼亚胡进行了交谈，谈话“进行得非常顺利”。
消息人士告诉路透社，拟议的框架将分阶段展开：正式结束战争，解决霍尔木兹海峡危机，并开启为期 30 天的谈判窗口，以达成更广泛的持久和平协议，该期限可延长。
Axios 周六晚间报道称，华盛顿和德黑兰已接近达成协议，据称该协议将包括对通过海峡的船只免收通行费，同时伊朗将能够自由出售石油。
该美国新闻媒体援引一名美国官员的话称，作为交换，美国将解除对伊朗港口的封锁，并放弃对伊朗石油的部分制裁。Axios 称，协议草案还包括伊朗承诺永远不寻求核武器。
同样在周六，《纽约时报》报道称，协议草案包括伊朗“明确承诺”放弃其高浓缩铀库存。
该报道援引两名未具名的美国官员的话称，伊朗将如何转移或放弃这些材料的细节将在谈判的后期阶段解决。
伊朗官员已证实谈判正在进行中，并已取得一些进展。然而，他们对特朗普的一些说法进行了反驳。
据伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社报道，德黑兰与华盛顿之间的谅解备忘录包括一份结束各方战争的路线图，美国将在谈判期间放弃对伊朗石油的制裁。
塔斯尼姆通讯社补充说，伊朗尚未接受任何关于其核计划的行动，并称潜在协议为霍尔木兹海峡相关程序分配了 30 天时间，为核谈判分配了 60 天时间。
与此同时，伊朗官方背景的法尔斯通讯社周日早些时候报道称，该协议将允许伊朗管理霍尔木兹海峡，而特朗普关于这条关键水道（曾通过全球近五分之一的石油运输）的断言“与现实不符”。
周六，伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖里将最新提案描述为“框架协议”或谅解备忘录，该协议将首先确立广泛原则，然后再在 30 到 60 天内协商细节。
“本周的趋势是朝着减少争端方向发展，但仍有一些问题需要通过调解人进行讨论。我们必须拭目以待，看看未来三四天局势会如何收场，”巴盖里说。
他告诉伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA），德黑兰当前的优先事项是结束战争，停止美国未来的一切袭击，以及结束在黎巴嫩的战斗。
德黑兰与华盛顿之间的一个主要争端是关于霍尔木兹海峡，这是一条连接海湾与阿拉伯海的关键全球航运路线。战争爆发前，全球五分之一的石油和液化天然气（LNG）供应通过该海峡运输。
伊朗坚持对该水道拥有主权，该水道位于伊朗和阿曼的领海内，不属于国际水域。伊朗还提出了征收通行费的想法，而美国则要求完全的航行自由。
事实上，伊朗在战争爆发后通过禁止通行、袭击船只和据报道布设水雷，关闭了该海峡。
在 4 月 8 日停火协议生效几天后，美国实施了自己的封锁。其海军一直在封锁伊朗港口，以向德黑兰施压，要求其重新开放这条重要水道，这为谈判增加了又一个障碍。
另一个主要问题是伊朗的核计划，特别是其浓缩铀库存。
图片说明：半岛电视台互动图表呈现霍尔木兹海峡船只通行情况，帮助读者理解海峡重开对能源运输的影响。
美国和以色列要求伊朗完全停止铀浓缩，指责其寻求开发核武器，但并未公开提供证据来支持这一说法。
伊朗坚称其核计划仅用于民用目的。德黑兰也是 1970 年《不扩散核武器条约》（NPT）的签署国。
2015 年，美国在时任总统巴拉克·奥巴马的领导下加入了《联合全面行动计划》（JCPOA）。根据该协议，伊朗同意将铀浓缩限制在 3。67%——远低于武器级水平——并允许国际原子能机构（IAEA）进行视察，以核实其并未寻求核武器。作为交换，国际社会放宽了对伊朗的制裁。
然而，2018 年，在特朗普第一个任期内，尽管国际原子能机构当时表示伊朗一直遵守协议，特朗普还是让美国退出了《联合全面行动计划》。
2025 年 3 月，现任国家情报总监图尔西·加巴德告诉国会，各机构继续“评估认为伊朗并未制造核武器”。
美国和以色列为战争辩护称，伊朗正处于制造核武器的边缘。
伊朗问题专家、昆西研究所联合创始人特里塔·帕尔西表示，尽管伊朗和美国达成的谅解备忘录没有包括双方的重大实质性让步，但这至少是一个愿意朝着更广泛协议迈进的信号。
“关于谁先眨眼的真相评估，要等到我们看到最终结果才会出来。在接下来的 30 天里，希望用不了多久我们就能就核问题达成最终协议，”帕尔西告诉半岛电视台。
他补充说，目前尚不清楚伊朗是否会直接获得冲突赔偿（这是一项关键要求），但表示如果制裁解除且核问题得到解决，“这很可能比 2015 年的奥巴马协议规模更大”。
其他分析人士指出，以色列的默许将是决定能否达成协议的关键因素。
学者塞塔雷·萨德吉表示，已向特朗普传达了一个信息，即该地区有明确的达成协议和实现和平的愿望，但信息有时是矛盾的。
“我们看到双方都说他们非常接近但又非常遥远，而且军事选项仍然摆在桌面上，”德黑兰大学世界研究助理教授萨德吉告诉半岛电视台。
她说，特朗普面临的挑战是他能否无视以色列的利益并推动协议达成，据报道以色列正寻求破坏任何协议。
美伊协议解读：一文读懂备忘录、海峡通行和制裁焦点
背景：美伊停战协议是什么？
美伊停战协议是围绕结束美国与以色列对伊朗战争、重开霍尔木兹海峡并处理核计划争议的外交安排。
摘要
据半岛电视台报道，美国与伊朗接近达成结束战争的协议，但霍尔木兹海峡、核计划和以色列态度仍决定谈判走向。
在分歧依然存在的情况下，拟议中的美伊和平协议旨在重新开放战略要地霍尔木兹海峡。
图片说明：德黑兰抗议者举着伊朗最高领袖相关标语牌，背景是美伊战争后围绕停战协议和核谈判的政治压力。
美国总统唐纳德·特朗普表示，华盛顿与德黑兰之间为结束数月战争而达成的潜在协议现已“基本谈妥”，这让人们燃起希望，在经历了一系列涉及多国的外交斡旋后，该地区的紧张局势可能会有所缓解。
据报道，这份拟议的谅解备忘录（MoU）包括重新开放霍尔木兹海峡——一条对原油和天然气运输至关重要的航道，以及旨在正式结束美以对伊战争的谈判。
但尽管特朗普发表了乐观声明，伊朗官员表示，重大分歧依然存在，特别是在霍尔木兹海峡的地位、伊朗核计划以及涉及德黑兰支持的黎巴嫩团体的冲突等方面。
那么，特朗普说了什么，伊朗方面的反驳是什么，关键的症结又在哪里？
总统周六在他的社交媒体平台“真实社交”（Truth Social）上表示，美国、伊朗及该地区其他几个国家之间的协议已“基本谈妥”，最终细节将很快公布。
“美利坚合众国、伊朗伊斯兰共和国以及其他各个国家之间已基本谈妥了一项协议，尚待最终敲定，”特朗普在“真实社交”上写道。
他表示，拟议的协议将包括重新开放霍尔木兹海峡。自 2 月 28 日美以对伊战争爆发以来，该海峡对大多数航运实际上一直处于关闭状态。
特朗普将该提案描述为一份“关于和平的谅解备忘录”，并表示讨论涉及沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及、约旦和巴林。
特朗普表示，他还与以色列总理本雅明·内塔尼亚胡进行了交谈，谈话“进行得非常顺利”。
消息人士告诉路透社，拟议的框架将分阶段展开：正式结束战争，解决霍尔木兹海峡危机，并开启为期 30 天的谈判窗口，以达成更广泛的持久和平协议，该期限可延长。
Axios 周六晚间报道称，华盛顿和德黑兰已接近达成协议，据称该协议将包括对通过海峡的船只免收通行费，同时伊朗将能够自由出售石油。
该美国新闻媒体援引一名美国官员的话称，作为交换，美国将解除对伊朗港口的封锁，并放弃对伊朗石油的部分制裁。Axios 称，协议草案还包括伊朗承诺永远不寻求核武器。
同样在周六，《纽约时报》报道称，协议草案包括伊朗“明确承诺”放弃其高浓缩铀库存。
该报道援引两名未具名的美国官员的话称，伊朗将如何转移或放弃这些材料的细节将在谈判的后期阶段解决。
伊朗官员已证实谈判正在进行中，并已取得一些进展。然而，他们对特朗普的一些说法进行了反驳。
据伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社报道，德黑兰与华盛顿之间的谅解备忘录包括一份结束各方战争的路线图，美国将在谈判期间放弃对伊朗石油的制裁。
塔斯尼姆通讯社补充说，伊朗尚未接受任何关于其核计划的行动，并称潜在协议为霍尔木兹海峡相关程序分配了 30 天时间，为核谈判分配了 60 天时间。
与此同时，伊朗官方背景的法尔斯通讯社周日早些时候报道称，该协议将允许伊朗管理霍尔木兹海峡，而特朗普关于这条关键水道（曾通过全球近五分之一的石油运输）的断言“与现实不符”。
周六，伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖里将最新提案描述为“框架协议”或谅解备忘录，该协议将首先确立广泛原则，然后再在 30 到 60 天内协商细节。
“本周的趋势是朝着减少争端方向发展，但仍有一些问题需要通过调解人进行讨论。我们必须拭目以待，看看未来三四天局势会如何收场，”巴盖里说。
他告诉伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA），德黑兰当前的优先事项是结束战争，停止美国未来的一切袭击，以及结束在黎巴嫩的战斗。
德黑兰与华盛顿之间的一个主要争端是关于霍尔木兹海峡，这是一条连接海湾与阿拉伯海的关键全球航运路线。战争爆发前，全球五分之一的石油和液化天然气（LNG）供应通过该海峡运输。
伊朗坚持对该水道拥有主权，该水道位于伊朗和阿曼的领海内，不属于国际水域。伊朗还提出了征收通行费的想法，而美国则要求完全的航行自由。
事实上，伊朗在战争爆发后通过禁止通行、袭击船只和据报道布设水雷，关闭了该海峡。
在 4 月 8 日停火协议生效几天后，美国实施了自己的封锁。其海军一直在封锁伊朗港口，以向德黑兰施压，要求其重新开放这条重要水道，这为谈判增加了又一个障碍。
另一个主要问题是伊朗的核计划，特别是其浓缩铀库存。
图片说明：半岛电视台互动图表呈现霍尔木兹海峡船只通行情况，帮助读者理解海峡重开对能源运输的影响。
美国和以色列要求伊朗完全停止铀浓缩，指责其寻求开发核武器，但并未公开提供证据来支持这一说法。
伊朗坚称其核计划仅用于民用目的。德黑兰也是 1970 年《不扩散核武器条约》（NPT）的签署国。
2015 年，美国在时任总统巴拉克·奥巴马的领导下加入了《联合全面行动计划》（JCPOA）。根据该协议，伊朗同意将铀浓缩限制在 3。67%——远低于武器级水平——并允许国际原子能机构（IAEA）进行视察，以核实其并未寻求核武器。作为交换，国际社会放宽了对伊朗的制裁。
然而，2018 年，在特朗普第一个任期内，尽管国际原子能机构当时表示伊朗一直遵守协议，特朗普还是让美国退出了《联合全面行动计划》。
2025 年 3 月，现任国家情报总监图尔西·加巴德告诉国会，各机构继续“评估认为伊朗并未制造核武器”。
美国和以色列为战争辩护称，伊朗正处于制造核武器的边缘。
伊朗问题专家、昆西研究所联合创始人特里塔·帕尔西表示，尽管伊朗和美国达成的谅解备忘录没有包括双方的重大实质性让步，但这至少是一个愿意朝着更广泛协议迈进的信号。
“关于谁先眨眼的真相评估，要等到我们看到最终结果才会出来。在接下来的 30 天里，希望用不了多久我们就能就核问题达成最终协议，”帕尔西告诉半岛电视台。
他补充说，目前尚不清楚伊朗是否会直接获得冲突赔偿（这是一项关键要求），但表示如果制裁解除且核问题得到解决，“这很可能比 2015 年的奥巴马协议规模更大”。
其他分析人士指出，以色列的默许将是决定能否达成协议的关键因素。
学者塞塔雷·萨德吉表示，已向特朗普传达了一个信息，即该地区有明确的达成协议和实现和平的愿望，但信息有时是矛盾的。
“我们看到双方都说他们非常接近但又非常遥远，而且军事选项仍然摆在桌面上，”德黑兰大学世界研究助理教授萨德吉告诉半岛电视台。
她说，特朗普面临的挑战是他能否无视以色列的利益并推动协议达成，据报道以色列正寻求破坏任何协议。
4个能源教训看懂霍尔木兹风险：中东尾部风险回归
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能源尾部风险回来了？霍尔木兹、LNG与效率三重压力
背景：霍尔木兹海峡为什么关键？
霍尔木兹海峡是全球石油和液化天然气运输的重要通道。对海湾产油国和亚洲能源消费国而言，它的中断会迅速影响价格、供应链和经济预期。
摘要
2026年，据中东研究所季度能源报告，中东及北非能源市场出现四个关键教训；霍尔木兹海峡、LNG供应和能源效率成为来源重点。
这是《中东与北非能源回顾》的特别版，这是一份季度综述，回顾了2026年1月至3月期间该地区发生的关键能源动态，以及它们对未来几个月的预示。在2026年第一季度回顾中，我们探讨了该地区持续战争的一些长期影响，这场战争造成了历史上最大的能源供应中断，并分析了这些事件对中东及全球近长期能源动态带来的启示。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
“尾部风险”通常指一种低概率事件，但如果发生，其后果将远远超出预测的常态。近年来，三大全球经济“压力测试”——新冠疫情、2022年俄乌战争，以及由2023年10月7日袭击引发的中东地区战争与紧张局势，都凸显了尾部风险可能产生的影响。在美以与伊朗战争背景下，霍尔木兹海峡的关闭只是最新的一个例子，而且与前三次相比，这很可能被证明是最极端的一次。
值得注意的是，这些风险的存在几乎没有增强人们在冲击发生时的抵御能力。多年来，伊朗为应对美国袭击而关闭霍尔木兹海峡的想法一直被视为此类风险，并经常被斥为“绝不可能发生”的事情。如今，随着世界告别了那些看似不可想象的事件的时代，对于依赖海湾能源供应的国家以及依赖这些能源所产生收入的国家来说，将有无数的教训需要吸取。对于美国来说，也将有许多教训，其影响可能才刚刚开始。虽然美国成为石油和天然气净出口国使一些人对能源价格飙升和供应中断表现出某种程度的漠视，但汽油价格的上涨仅仅指向了海湾地区持续停产的初步影响。
2026年的第一期《中东与北非能源回顾》探讨了从当前这一代人一遇的能源中断中得出的四个结论，评估了它们在未来的相关性，并分析了政策制定者应如何预判全球能源动态随之而来的转变。
图片说明：图片来源：Elke Scholiers/Getty Images
教训一：重新开放海峡只是问题的一半
这条关键水道为世界提供了约20%的石油和液化天然气（LNG）供应，其关闭是一个被研究和审视了数十年的情景。随着2023年以来地区紧张局势加剧，能源市场内部关于伊朗是否会或确实能否关闭霍尔木兹海峡的辩论愈演愈烈。认为这种结果绝不会发生的假设现在已经破灭，随着冲突的演变，围绕海峡地位的新动态正在展开。
然而，即使这个海上咽喉明天重新开放，也不会结束这场导致全球每天损失2000万桶原油和成品油的供应中断。当油轮停止装载原油和成品油，且仓储能力饱和时，海湾生产商不得不开始逐步减少整个地区的油气田产量，在某些情况下甚至完全关闭了生产。
图片说明：上图：2026年5月6日，德黑兰的一块宣传广告牌，画面描绘了霍尔木兹海峡，波斯语标题写着“永远掌握在伊朗手中”。图片来源：法新社/Getty Images
重启因冲突而关闭的油气生产，并不像重新打开输送产量的阀门那么简单。海湾生产商在海峡重新开放后的数月内，都无法恢复正常的生产水平——无论这何时发生。因此，能源价格在冲突结束后很长一段时间内，很可能仍将显著高于战前水平。
在年初美伊紧张局势开始升级之前，原油价格徘徊在每桶60美元左右的低位，大多数对2026年的预测都预期价格处于相对平稳的水平。由于石油输出国组织及其盟友（OPEC+）扩大后的成员国似乎很可能会继续增加供应以夺回市场份额，大多数分析师一致认为2026年的价格主要面临下行风险。然而，2月28日战争爆发后，能源市场在2026年余下时间及以后的前景发生了不可逆转的改变。
在2026年3月于得克萨斯州休斯顿举行的美国年度最大行业盛会 CERAWeek 会议上，科威特石油公司首席执行官 Sheikh Nawaf Al Sabah 通过虚拟方式告诉与会者，科威特需要三到四个月的时间才能从当前水平完全重启生产。Al Sabah 是迄今为止少数给出重启生产预计时间表的海湾官员之一，关键的结构性变量将影响各国重启生产的进度。例如，拥有更大仓储能力的国家预计会先利用这些库存来清理航运积压，然后再全面恢复生产现场的出口，这进一步延长了达到战前产量水平的预期时间表。
图片说明：数据由作者整理。
明确的生产恢复时间表还假设从现在到战争结束期间，海湾地区的能源基础设施不会受到进一步破坏——这一前景充其量仍不确定，特别是在有报道称美国总统唐纳德·特朗普正在认真考虑恢复军事行动的情况下。令人担忧的是，特朗普总统反复威胁要攻击伊朗能源基础设施，几乎肯定会引发伊朗的同等报复。伊朗已经表现出明确的意愿，即当其自身资产受到美以空袭时，会针对海湾周边的油气设施进行打击。虽然截至5月中旬，伊朗的大多数袭击都针对油轮和燃料储存库，但如果局势升级导致伊朗集中精力摧毁主要的上游生产设施，可能会进一步延长海湾国家恢复战前产量水平的时间表。
这种风险的后果在卡塔尔体现得最为明显，3月19日伊朗导弹袭击了拉斯拉凡（Ras Laffan）的液化设施，该设施通常每年生产7700万吨液化天然气（LNG）。这次袭击导致全球约3%的液化天然气总产能无法运作，尽管由于卡塔尔能源公司（QatarEnergy）3月初决定停止生产并宣布不可抗力，该工厂当时已经停产。卡塔尔能源公司首席执行官 Saad Sherida al-Kaabi 预计，这些设施的维修时间将以年而非月来计算，初步估计年度收入损失为200亿美元。对卡塔尔及其他海湾国家基础设施的袭击，是冲突对油气行业影响的最极端例子，其影响将超过恢复受损生产能力所需的漫长时间。
教训二：不仅是消费者，生产商也能减轻对霍尔木兹海峡的依赖
图片说明：数据由作者整理。
允许海湾石油出口绕过霍尔木兹海峡的中游基础设施——包括管道、铁路罐车和泵站——在战争前就已经存在，但一旦冲突结束，这些设施可能会迎来投资激增。尽管建设和维护冗余的出口能力成本高昂，但战争已经证明，不进行此类投资的代价要大得多。3月份，伊拉克和科威特的石油收入分别暴跌了76%和73%。
这些替代出口路线归功于沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的远见——两国多年前就开发了这些路线，目前正满负荷使用。然而，利雅得和阿布扎比能够开发这些路线的一个主要原因是，它们拥有其他海湾国家所缺乏的关键地理优势。
展望未来，扩建项目将具有新的重要性。战前，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已经在推进一条连接其海湾产区与富查伊拉（Fujairah）的新管道，建成后将使其能够在绕过海峡的同时保持满负荷出口。预计沙特阿拉伯也会效仿，但其他地区同行将难以找到摆脱其“地理囚笼”的最可行方案。”
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
沙特阿拉伯和阿联酋通过陆路管道将出口转向绕过霍尔木兹海峡的关键码头，从而减轻了冲突对其经济的影响。虽然预计战争仍将对两国的经济造成相当大的损失，但预计它们的情况将远好于那些因海峡关闭而出口完全中断的国家。
对于沙特阿拉伯而言，其日输送能力700万桶的东-西管道使其能够通过延布（Yanbu）和穆阿吉兹（Muajjiz）的码头，经由红海维持约500万桶/日的出口。阿联酋通过日输送能力180万桶的 ADCOP 管道维持其旗舰穆尔班（Murban）原油的出口，该管道将阿布扎比的石油生产与阿曼湾的富查伊拉港连接起来，后者已成为一个关键的石油贸易中心。（注：原文b25_s2与b25_s3在原JSON中被拆分，此处合并逻辑以符合语义）虽然支持这些替代出口路线的管道无法取代所有无法通过海峡运输的石油，但它们仍然是利雅得和阿布扎比的关键经济生命线，而原油价格的大幅飙升进一步缓解了销量下降带来的冲击。
不太确定的是其他无法获得替代出口路线的海湾国家的未来。理论上，伊拉克和科威特——另外两个最大的阿拉伯海湾产油国——都有减少对霍尔木兹海峡依赖的新路线选择，但利用这些路线的能力仍存疑。伊拉克新近启用的伊拉克-土耳其输油管道（ITP）目前仍未得到充分利用；但即便巴格达能够充分利用其现有产能，也远不足以弥补那些无法再通过海运出口的石油缺口。可以肯定的是，伊拉克已迅速采取行动，至少释放出了开发其他出口可能性的意向。然而，战争结束后，伊拉克能否保持当前的紧迫感来开发新的出口路线，还有待时间检验。此外，德黑兰可能会利用其在伊拉克的影响力，阻挠建设额外的绕行路线，以防未来因封锁海峡而失去筹码。不过，如果巴格达能够成功开发出新路线，这将是克服其石油行业长期以来目标落空和项目搁置顽疾的一大进步。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
最后，科威特在战前日产原油近200万桶，并出口约100万桶成品油，但该国没有任何绕行通道。60万桶原油，并出口约100万桶成品油，该国没有任何绕行通道。不过，该国并非完全处于劣势。在美以伊冲突爆发前的几个月里，其石油行业展现出新的活力，不仅扭转了多年来原油产能下滑的局面，还表明在长期对外资关闭的上游领域，国际参与将发挥更大作用。去年5月，科威特通过了一项新的债务法，使其自2017年以来首次能够进入国际债务市场，这将成为其获得新项目融资的一项额外优势。但对科威特而言，地理位置仍是其必须克服的主要劣势。其避开霍尔木兹海峡的唯一现实出口路线选择，必须经过伊拉克和沙特阿拉伯。后者似乎更具可行性，但在一个跨境能源项目失败多于成功的地区，这也将面临相当大的先例阻力。
第三课：液化天然气需求意味着霍尔木兹海峡的风险将长期存在
卡塔尔完全依赖霍尔木兹海峡来供应全球市场。与石油不同，天然气的替代出口路线——尤其是运往遥远目的地的液化天然气（LNG）——开发难度要大得多。因此，海湾地区未来与冲突相关的风险，有可能将短期的瓶颈冲击转化为长期的液化天然气供应问题。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
若要为卡塔尔能源公司（QatarEnergy）现有的7700万吨/年液化天然气产能寻找替代出口方案，将需要建设大容量天然气管道，并在邻国建设耗时且资本密集型的冗余液化设施。这使得在短期内为卡塔尔出口开发绕行路线的可能性微乎其微。
随着电气化、数据中心和全球人口增长推动天然气需求在未来几年急剧上升，将卡塔尔的资源排除在外，只会意味着在世界难以承受之时，能源价格将变得更加昂贵。
国际能源署（IEA）预测，到2030年全球天然气需求将增长8。4%，这意味着即便在大力推动多元化以纳入可再生能源、核能和煤炭等其他来源的情况下，天然气作为全球能源结构主要组成部分的地位也无可替代。尽管关于天然气需求增长的未来预测各异，但共识是其增长轨迹只会向上，而同期石油的需求则无法得出同样的结论。战前，卡塔尔正在实施一项三阶段大型项目，旨在到本十年末将其液化天然气产能翻一番。这意味着到2030年，来自拉斯拉凡（Ras Laffan）的产量预计将占全球液化天然气市场的约25%，凸显了卡塔尔供应在不断增长的市场中不可或缺的作用。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
虽然该地区的一些产油国可以选择修建管道来提供新的出口路线或扩大现有路线，但这对卡塔尔的液化天然气来说是不可能的。与沙特阿拉伯或阿联酋不同，卡塔尔的地理条件不允许其在霍尔木兹海峡之外建设液化产能。而且，尽管沙特阿美（Saudi Aramco）和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已在海外投资液化天然气资产，但卡塔尔拥有庞大的国家资源基础来支持其液化天然气出口。虽然它确实持有一项主要的国际液化天然气资产（位于美国的Golden Pass液化天然气项目），但投资海外产能对于支持其国内天然气储量的货币化和出口毫无帮助。
除非冲突以持久的解决方案结束，从而显著降低未来海峡中断的可能性，否则全球天然气市场的长期前景将依然充满不确定性。2026-27年，海湾地区以外将有8800万吨的年度液化天然气产能投产，但如果卡塔尔的产量仍无法进入市场，这并不代表净增长。即便美国液化天然气供应的增加预计将占这一非海湾地区增长数字的很大一部分，卡塔尔天然气的损失也并不预示着美国供应商会有更光明的未来。正如后文所讨论的，导致价格飙升的极端供应冲击，比起竞争对手供应减少所带来的理论上的长期利益，更有可能导致需求萎缩或最终的需求破坏。因此，风险显而易见：战争结束后，保障海上交通的稳定流动，对于主要液化天然气消费国而言，将与对石油消费国一样，成为全球能源安全的关键组成部分。
第四课：卡特的幽灵可能再次困扰海湾地区
图片说明：科尔比·康纳利 (Colby Connelly)
吉米·卡特总统政府最重大的外交政策遗产之一是“卡特主义”（Carter Doctrine），尽管近年来关于其相关性的争论日益激烈。然而，对于石油和天然气市场而言，卡特时代的另一项优先事项在未来可能更具影响：促进更高效的能源利用。
在卡特总统领导下，能源效率政策是美国政府应对20世纪70年代石油危机的一个关键组成部分。在因各种原因无法摆脱对石油和天然气消费的依赖时，消费国可能会寻求采取政策，促进更高效的能源利用，以减少其在未来供应中断时的风险敞口。
未来几年，海湾地区的生产国无疑会跟踪和研究这些关键经济体中的任何此类政策转变，因为它们长期以来一直将这些经济体视为石油和天然气需求可靠的增长点。然而，这种更广泛的动态可能会在未来影响所有生产国；因此，美国若忽视这些新动向，将自担风险。
受霍尔木兹海峡关闭影响最严重的国家，特别是亚洲的新兴市场，可能会寻求各种方法来减少未来此类规模潜在中断带来的风险。在很大程度上，这可能涉及旨在减少石油和天然气消费的政策。为了实现这一目标，消费国将寻求多种途径来实现能源结构多元化，并可能加大对以能源效率为目标的政策的支持，这将在其中发挥关键作用。
目前，应对危机的短期反应已成为优先事项。国际能源署已向消费国提出了多项建议，旨在减少其总体能源消耗并防止短缺。这些措施包括通过车牌轮换制度减少交通拥堵（从而降低总体燃料消耗）、将液化石油气（LPG）从交通应用中分流，以及在公共和私营部门推广居家办公选项。虽然这些措施在能够执行的范围内都是有效的，但它们也可能导致实施地区的经济活动水平下降，因此不能被视为可持续的长期解决方案。然而，提高能源消费效率是一项长期措施，可以在较长时期内增强应对供应冲击的韧性。
在新兴经济体中，这种方法最显著的例子之一或许是印度采取的“企业平均燃料经济性”（CAFE）标准，这些经济体被广泛视为未来几年石油和天然气需求最可行的增长中心。CAFE标准最初是在卡特政府时期通过签署1980年《汽车效率法案》引入的，部分目的是减少美国对进口石油的依赖，从而降低其未来对外国禁运的脆弱性。事实上，印度采用更严格的CAFE标准与当前的危机直接相关，这应被视为新兴经济体可能出现的一系列类似举措的开端。
无论战争是否持续整个第二季度，其影响都将持续数月甚至更久，并对2026年的全球增长造成重大打击。目前，一些预测认为海湾地区的供应冲击将抵消2026年全球石油需求增长的几乎全部份额。尽管如此，在区域石油和天然气供应稳定之前，价格可能会保持高位。
因此，考虑到海湾地区全面恢复生产可能需要的时间，以及恢复海上交通面临的诸多障碍，第二季度的前景并不预示着局势会有显著改善。不过，该地区的石油和天然气行业正试图适应环境并展现出活力：阿布扎比国家石油公司（ADNOC）宣布的550亿美元新合同就是迄今为止最有力的例证。除了建设替代石油出口路线外，新供应链路线的开发也可能会受到越来越多的关注。
这场危机清楚地表明，霍尔木兹海峡与参与全球经济的每个国家的能源安全联系是多么紧密——包括美国在内。美国相对受到的保护较多，但绝非与海湾地区的动荡隔绝。作为净能源出口国并不意味着一个国家实现了“能源独立”，这是现代史上几乎没有任何国家能够实现的地位。国内汽油价格的飙升是美以伊冲突最直接的影响，随着5月底夏季驾驶季节的临近，美国人将更强烈地感受到这种影响。然而，尽管美国消费者在一定程度上免受了其他地区感受到的能源价格飙升的影响，但美国的能源出口商也并非不受风险影响。
美国作为石油和天然气净出口国的崛起，导致其在能源价格高企时产生了一种利己心态。诚然，高价格在短期内有利于美国能源企业，但这忽略了大局。像当前这样的危机导致价格高涨，从长远来看会抑制石油和天然气的需求。正如第四课中所指出的，如果说有什么影响的话，那就是它们刺激了提高能源效率和实现能源来源多样化的努力。这不利于特朗普政府以碳氢化合物为中心的“能源主导”议程，特别是考虑到美国减少了对低碳能源的关注，而低碳能源最终是石油和天然气的替代品。 查看全部
能源尾部风险回来了？霍尔木兹、LNG与效率三重压力
背景：霍尔木兹海峡为什么关键？
霍尔木兹海峡是全球石油和液化天然气运输的重要通道。对海湾产油国和亚洲能源消费国而言，它的中断会迅速影响价格、供应链和经济预期。
摘要
2026年，据中东研究所季度能源报告，中东及北非能源市场出现四个关键教训；霍尔木兹海峡、LNG供应和能源效率成为来源重点。
这是《中东与北非能源回顾》的特别版，这是一份季度综述，回顾了2026年1月至3月期间该地区发生的关键能源动态，以及它们对未来几个月的预示。在2026年第一季度回顾中，我们探讨了该地区持续战争的一些长期影响，这场战争造成了历史上最大的能源供应中断，并分析了这些事件对中东及全球近长期能源动态带来的启示。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
“尾部风险”通常指一种低概率事件，但如果发生，其后果将远远超出预测的常态。近年来，三大全球经济“压力测试”——新冠疫情、2022年俄乌战争，以及由2023年10月7日袭击引发的中东地区战争与紧张局势，都凸显了尾部风险可能产生的影响。在美以与伊朗战争背景下，霍尔木兹海峡的关闭只是最新的一个例子，而且与前三次相比，这很可能被证明是最极端的一次。
值得注意的是，这些风险的存在几乎没有增强人们在冲击发生时的抵御能力。多年来，伊朗为应对美国袭击而关闭霍尔木兹海峡的想法一直被视为此类风险，并经常被斥为“绝不可能发生”的事情。如今，随着世界告别了那些看似不可想象的事件的时代，对于依赖海湾能源供应的国家以及依赖这些能源所产生收入的国家来说，将有无数的教训需要吸取。对于美国来说，也将有许多教训，其影响可能才刚刚开始。虽然美国成为石油和天然气净出口国使一些人对能源价格飙升和供应中断表现出某种程度的漠视，但汽油价格的上涨仅仅指向了海湾地区持续停产的初步影响。
2026年的第一期《中东与北非能源回顾》探讨了从当前这一代人一遇的能源中断中得出的四个结论，评估了它们在未来的相关性，并分析了政策制定者应如何预判全球能源动态随之而来的转变。
图片说明：图片来源：Elke Scholiers/Getty Images
教训一：重新开放海峡只是问题的一半
这条关键水道为世界提供了约20%的石油和液化天然气（LNG）供应，其关闭是一个被研究和审视了数十年的情景。随着2023年以来地区紧张局势加剧，能源市场内部关于伊朗是否会或确实能否关闭霍尔木兹海峡的辩论愈演愈烈。认为这种结果绝不会发生的假设现在已经破灭，随着冲突的演变，围绕海峡地位的新动态正在展开。
然而，即使这个海上咽喉明天重新开放，也不会结束这场导致全球每天损失2000万桶原油和成品油的供应中断。当油轮停止装载原油和成品油，且仓储能力饱和时，海湾生产商不得不开始逐步减少整个地区的油气田产量，在某些情况下甚至完全关闭了生产。
图片说明：上图：2026年5月6日，德黑兰的一块宣传广告牌，画面描绘了霍尔木兹海峡，波斯语标题写着“永远掌握在伊朗手中”。图片来源：法新社/Getty Images
重启因冲突而关闭的油气生产，并不像重新打开输送产量的阀门那么简单。海湾生产商在海峡重新开放后的数月内，都无法恢复正常的生产水平——无论这何时发生。因此，能源价格在冲突结束后很长一段时间内，很可能仍将显著高于战前水平。
在年初美伊紧张局势开始升级之前，原油价格徘徊在每桶60美元左右的低位，大多数对2026年的预测都预期价格处于相对平稳的水平。由于石油输出国组织及其盟友（OPEC+）扩大后的成员国似乎很可能会继续增加供应以夺回市场份额，大多数分析师一致认为2026年的价格主要面临下行风险。然而，2月28日战争爆发后，能源市场在2026年余下时间及以后的前景发生了不可逆转的改变。
在2026年3月于得克萨斯州休斯顿举行的美国年度最大行业盛会 CERAWeek 会议上，科威特石油公司首席执行官 Sheikh Nawaf Al Sabah 通过虚拟方式告诉与会者，科威特需要三到四个月的时间才能从当前水平完全重启生产。Al Sabah 是迄今为止少数给出重启生产预计时间表的海湾官员之一，关键的结构性变量将影响各国重启生产的进度。例如，拥有更大仓储能力的国家预计会先利用这些库存来清理航运积压，然后再全面恢复生产现场的出口，这进一步延长了达到战前产量水平的预期时间表。
图片说明：数据由作者整理。
明确的生产恢复时间表还假设从现在到战争结束期间，海湾地区的能源基础设施不会受到进一步破坏——这一前景充其量仍不确定，特别是在有报道称美国总统唐纳德·特朗普正在认真考虑恢复军事行动的情况下。令人担忧的是，特朗普总统反复威胁要攻击伊朗能源基础设施，几乎肯定会引发伊朗的同等报复。伊朗已经表现出明确的意愿，即当其自身资产受到美以空袭时，会针对海湾周边的油气设施进行打击。虽然截至5月中旬，伊朗的大多数袭击都针对油轮和燃料储存库，但如果局势升级导致伊朗集中精力摧毁主要的上游生产设施，可能会进一步延长海湾国家恢复战前产量水平的时间表。
这种风险的后果在卡塔尔体现得最为明显，3月19日伊朗导弹袭击了拉斯拉凡（Ras Laffan）的液化设施，该设施通常每年生产7700万吨液化天然气（LNG）。这次袭击导致全球约3%的液化天然气总产能无法运作，尽管由于卡塔尔能源公司（QatarEnergy）3月初决定停止生产并宣布不可抗力，该工厂当时已经停产。卡塔尔能源公司首席执行官 Saad Sherida al-Kaabi 预计，这些设施的维修时间将以年而非月来计算，初步估计年度收入损失为200亿美元。对卡塔尔及其他海湾国家基础设施的袭击，是冲突对油气行业影响的最极端例子，其影响将超过恢复受损生产能力所需的漫长时间。
教训二：不仅是消费者，生产商也能减轻对霍尔木兹海峡的依赖
图片说明：数据由作者整理。
允许海湾石油出口绕过霍尔木兹海峡的中游基础设施——包括管道、铁路罐车和泵站——在战争前就已经存在，但一旦冲突结束，这些设施可能会迎来投资激增。尽管建设和维护冗余的出口能力成本高昂，但战争已经证明，不进行此类投资的代价要大得多。3月份，伊拉克和科威特的石油收入分别暴跌了76%和73%。
这些替代出口路线归功于沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的远见——两国多年前就开发了这些路线，目前正满负荷使用。然而，利雅得和阿布扎比能够开发这些路线的一个主要原因是，它们拥有其他海湾国家所缺乏的关键地理优势。
展望未来，扩建项目将具有新的重要性。战前，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已经在推进一条连接其海湾产区与富查伊拉（Fujairah）的新管道，建成后将使其能够在绕过海峡的同时保持满负荷出口。预计沙特阿拉伯也会效仿，但其他地区同行将难以找到摆脱其“地理囚笼”的最可行方案。”
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
沙特阿拉伯和阿联酋通过陆路管道将出口转向绕过霍尔木兹海峡的关键码头，从而减轻了冲突对其经济的影响。虽然预计战争仍将对两国的经济造成相当大的损失，但预计它们的情况将远好于那些因海峡关闭而出口完全中断的国家。
对于沙特阿拉伯而言，其日输送能力700万桶的东-西管道使其能够通过延布（Yanbu）和穆阿吉兹（Muajjiz）的码头，经由红海维持约500万桶/日的出口。阿联酋通过日输送能力180万桶的 ADCOP 管道维持其旗舰穆尔班（Murban）原油的出口，该管道将阿布扎比的石油生产与阿曼湾的富查伊拉港连接起来，后者已成为一个关键的石油贸易中心。（注：原文b25_s2与b25_s3在原JSON中被拆分，此处合并逻辑以符合语义）虽然支持这些替代出口路线的管道无法取代所有无法通过海峡运输的石油，但它们仍然是利雅得和阿布扎比的关键经济生命线，而原油价格的大幅飙升进一步缓解了销量下降带来的冲击。
不太确定的是其他无法获得替代出口路线的海湾国家的未来。理论上，伊拉克和科威特——另外两个最大的阿拉伯海湾产油国——都有减少对霍尔木兹海峡依赖的新路线选择，但利用这些路线的能力仍存疑。伊拉克新近启用的伊拉克-土耳其输油管道（ITP）目前仍未得到充分利用；但即便巴格达能够充分利用其现有产能，也远不足以弥补那些无法再通过海运出口的石油缺口。可以肯定的是，伊拉克已迅速采取行动，至少释放出了开发其他出口可能性的意向。然而，战争结束后，伊拉克能否保持当前的紧迫感来开发新的出口路线，还有待时间检验。此外，德黑兰可能会利用其在伊拉克的影响力，阻挠建设额外的绕行路线，以防未来因封锁海峡而失去筹码。不过，如果巴格达能够成功开发出新路线，这将是克服其石油行业长期以来目标落空和项目搁置顽疾的一大进步。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
最后，科威特在战前日产原油近200万桶，并出口约100万桶成品油，但该国没有任何绕行通道。60万桶原油，并出口约100万桶成品油，该国没有任何绕行通道。不过，该国并非完全处于劣势。在美以伊冲突爆发前的几个月里，其石油行业展现出新的活力，不仅扭转了多年来原油产能下滑的局面，还表明在长期对外资关闭的上游领域，国际参与将发挥更大作用。去年5月，科威特通过了一项新的债务法，使其自2017年以来首次能够进入国际债务市场，这将成为其获得新项目融资的一项额外优势。但对科威特而言，地理位置仍是其必须克服的主要劣势。其避开霍尔木兹海峡的唯一现实出口路线选择，必须经过伊拉克和沙特阿拉伯。后者似乎更具可行性，但在一个跨境能源项目失败多于成功的地区，这也将面临相当大的先例阻力。
第三课：液化天然气需求意味着霍尔木兹海峡的风险将长期存在
卡塔尔完全依赖霍尔木兹海峡来供应全球市场。与石油不同，天然气的替代出口路线——尤其是运往遥远目的地的液化天然气（LNG）——开发难度要大得多。因此，海湾地区未来与冲突相关的风险，有可能将短期的瓶颈冲击转化为长期的液化天然气供应问题。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
若要为卡塔尔能源公司（QatarEnergy）现有的7700万吨/年液化天然气产能寻找替代出口方案，将需要建设大容量天然气管道，并在邻国建设耗时且资本密集型的冗余液化设施。这使得在短期内为卡塔尔出口开发绕行路线的可能性微乎其微。
随着电气化、数据中心和全球人口增长推动天然气需求在未来几年急剧上升，将卡塔尔的资源排除在外，只会意味着在世界难以承受之时，能源价格将变得更加昂贵。
国际能源署（IEA）预测，到2030年全球天然气需求将增长8。4%，这意味着即便在大力推动多元化以纳入可再生能源、核能和煤炭等其他来源的情况下，天然气作为全球能源结构主要组成部分的地位也无可替代。尽管关于天然气需求增长的未来预测各异，但共识是其增长轨迹只会向上，而同期石油的需求则无法得出同样的结论。战前，卡塔尔正在实施一项三阶段大型项目，旨在到本十年末将其液化天然气产能翻一番。这意味着到2030年，来自拉斯拉凡（Ras Laffan）的产量预计将占全球液化天然气市场的约25%，凸显了卡塔尔供应在不断增长的市场中不可或缺的作用。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
虽然该地区的一些产油国可以选择修建管道来提供新的出口路线或扩大现有路线，但这对卡塔尔的液化天然气来说是不可能的。与沙特阿拉伯或阿联酋不同，卡塔尔的地理条件不允许其在霍尔木兹海峡之外建设液化产能。而且，尽管沙特阿美（Saudi Aramco）和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已在海外投资液化天然气资产，但卡塔尔拥有庞大的国家资源基础来支持其液化天然气出口。虽然它确实持有一项主要的国际液化天然气资产（位于美国的Golden Pass液化天然气项目），但投资海外产能对于支持其国内天然气储量的货币化和出口毫无帮助。
除非冲突以持久的解决方案结束，从而显著降低未来海峡中断的可能性，否则全球天然气市场的长期前景将依然充满不确定性。2026-27年，海湾地区以外将有8800万吨的年度液化天然气产能投产，但如果卡塔尔的产量仍无法进入市场，这并不代表净增长。即便美国液化天然气供应的增加预计将占这一非海湾地区增长数字的很大一部分，卡塔尔天然气的损失也并不预示着美国供应商会有更光明的未来。正如后文所讨论的，导致价格飙升的极端供应冲击，比起竞争对手供应减少所带来的理论上的长期利益，更有可能导致需求萎缩或最终的需求破坏。因此，风险显而易见：战争结束后，保障海上交通的稳定流动，对于主要液化天然气消费国而言，将与对石油消费国一样，成为全球能源安全的关键组成部分。
第四课：卡特的幽灵可能再次困扰海湾地区
图片说明：科尔比·康纳利 (Colby Connelly)
吉米·卡特总统政府最重大的外交政策遗产之一是“卡特主义”（Carter Doctrine），尽管近年来关于其相关性的争论日益激烈。然而，对于石油和天然气市场而言，卡特时代的另一项优先事项在未来可能更具影响：促进更高效的能源利用。
在卡特总统领导下，能源效率政策是美国政府应对20世纪70年代石油危机的一个关键组成部分。在因各种原因无法摆脱对石油和天然气消费的依赖时，消费国可能会寻求采取政策，促进更高效的能源利用，以减少其在未来供应中断时的风险敞口。
未来几年，海湾地区的生产国无疑会跟踪和研究这些关键经济体中的任何此类政策转变，因为它们长期以来一直将这些经济体视为石油和天然气需求可靠的增长点。然而，这种更广泛的动态可能会在未来影响所有生产国；因此，美国若忽视这些新动向，将自担风险。
受霍尔木兹海峡关闭影响最严重的国家，特别是亚洲的新兴市场，可能会寻求各种方法来减少未来此类规模潜在中断带来的风险。在很大程度上，这可能涉及旨在减少石油和天然气消费的政策。为了实现这一目标，消费国将寻求多种途径来实现能源结构多元化，并可能加大对以能源效率为目标的政策的支持，这将在其中发挥关键作用。
目前，应对危机的短期反应已成为优先事项。国际能源署已向消费国提出了多项建议，旨在减少其总体能源消耗并防止短缺。这些措施包括通过车牌轮换制度减少交通拥堵（从而降低总体燃料消耗）、将液化石油气（LPG）从交通应用中分流，以及在公共和私营部门推广居家办公选项。虽然这些措施在能够执行的范围内都是有效的，但它们也可能导致实施地区的经济活动水平下降，因此不能被视为可持续的长期解决方案。然而，提高能源消费效率是一项长期措施，可以在较长时期内增强应对供应冲击的韧性。
在新兴经济体中，这种方法最显著的例子之一或许是印度采取的“企业平均燃料经济性”（CAFE）标准，这些经济体被广泛视为未来几年石油和天然气需求最可行的增长中心。CAFE标准最初是在卡特政府时期通过签署1980年《汽车效率法案》引入的，部分目的是减少美国对进口石油的依赖，从而降低其未来对外国禁运的脆弱性。事实上，印度采用更严格的CAFE标准与当前的危机直接相关，这应被视为新兴经济体可能出现的一系列类似举措的开端。
无论战争是否持续整个第二季度，其影响都将持续数月甚至更久，并对2026年的全球增长造成重大打击。目前，一些预测认为海湾地区的供应冲击将抵消2026年全球石油需求增长的几乎全部份额。尽管如此，在区域石油和天然气供应稳定之前，价格可能会保持高位。
因此，考虑到海湾地区全面恢复生产可能需要的时间，以及恢复海上交通面临的诸多障碍，第二季度的前景并不预示着局势会有显著改善。不过，该地区的石油和天然气行业正试图适应环境并展现出活力：阿布扎比国家石油公司（ADNOC）宣布的550亿美元新合同就是迄今为止最有力的例证。除了建设替代石油出口路线外，新供应链路线的开发也可能会受到越来越多的关注。
这场危机清楚地表明，霍尔木兹海峡与参与全球经济的每个国家的能源安全联系是多么紧密——包括美国在内。美国相对受到的保护较多，但绝非与海湾地区的动荡隔绝。作为净能源出口国并不意味着一个国家实现了“能源独立”，这是现代史上几乎没有任何国家能够实现的地位。国内汽油价格的飙升是美以伊冲突最直接的影响，随着5月底夏季驾驶季节的临近，美国人将更强烈地感受到这种影响。然而，尽管美国消费者在一定程度上免受了其他地区感受到的能源价格飙升的影响，但美国的能源出口商也并非不受风险影响。
美国作为石油和天然气净出口国的崛起，导致其在能源价格高企时产生了一种利己心态。诚然，高价格在短期内有利于美国能源企业，但这忽略了大局。像当前这样的危机导致价格高涨，从长远来看会抑制石油和天然气的需求。正如第四课中所指出的，如果说有什么影响的话，那就是它们刺激了提高能源效率和实现能源来源多样化的努力。这不利于特朗普政府以碳氢化合物为中心的“能源主导”议程，特别是考虑到美国减少了对低碳能源的关注，而低碳能源最终是石油和天然气的替代品。 查看全部
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能源尾部风险回来了？霍尔木兹、LNG与效率三重压力
背景：霍尔木兹海峡为什么关键？
霍尔木兹海峡是全球石油和液化天然气运输的重要通道。对海湾产油国和亚洲能源消费国而言，它的中断会迅速影响价格、供应链和经济预期。
摘要
2026年，据中东研究所季度能源报告，中东及北非能源市场出现四个关键教训；霍尔木兹海峡、LNG供应和能源效率成为来源重点。
这是《中东与北非能源回顾》的特别版，这是一份季度综述，回顾了2026年1月至3月期间该地区发生的关键能源动态，以及它们对未来几个月的预示。在2026年第一季度回顾中，我们探讨了该地区持续战争的一些长期影响，这场战争造成了历史上最大的能源供应中断，并分析了这些事件对中东及全球近长期能源动态带来的启示。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
“尾部风险”通常指一种低概率事件，但如果发生，其后果将远远超出预测的常态。近年来，三大全球经济“压力测试”——新冠疫情、2022年俄乌战争，以及由2023年10月7日袭击引发的中东地区战争与紧张局势，都凸显了尾部风险可能产生的影响。在美以与伊朗战争背景下，霍尔木兹海峡的关闭只是最新的一个例子，而且与前三次相比，这很可能被证明是最极端的一次。
值得注意的是，这些风险的存在几乎没有增强人们在冲击发生时的抵御能力。多年来，伊朗为应对美国袭击而关闭霍尔木兹海峡的想法一直被视为此类风险，并经常被斥为“绝不可能发生”的事情。如今，随着世界告别了那些看似不可想象的事件的时代，对于依赖海湾能源供应的国家以及依赖这些能源所产生收入的国家来说，将有无数的教训需要吸取。对于美国来说，也将有许多教训，其影响可能才刚刚开始。虽然美国成为石油和天然气净出口国使一些人对能源价格飙升和供应中断表现出某种程度的漠视，但汽油价格的上涨仅仅指向了海湾地区持续停产的初步影响。
2026年的第一期《中东与北非能源回顾》探讨了从当前这一代人一遇的能源中断中得出的四个结论，评估了它们在未来的相关性，并分析了政策制定者应如何预判全球能源动态随之而来的转变。
图片说明：图片来源：Elke Scholiers/Getty Images
教训一：重新开放海峡只是问题的一半
这条关键水道为世界提供了约20%的石油和液化天然气（LNG）供应，其关闭是一个被研究和审视了数十年的情景。随着2023年以来地区紧张局势加剧，能源市场内部关于伊朗是否会或确实能否关闭霍尔木兹海峡的辩论愈演愈烈。认为这种结果绝不会发生的假设现在已经破灭，随着冲突的演变，围绕海峡地位的新动态正在展开。
然而，即使这个海上咽喉明天重新开放，也不会结束这场导致全球每天损失2000万桶原油和成品油的供应中断。当油轮停止装载原油和成品油，且仓储能力饱和时，海湾生产商不得不开始逐步减少整个地区的油气田产量，在某些情况下甚至完全关闭了生产。
图片说明：上图：2026年5月6日，德黑兰的一块宣传广告牌，画面描绘了霍尔木兹海峡，波斯语标题写着“永远掌握在伊朗手中”。图片来源：法新社/Getty Images
重启因冲突而关闭的油气生产，并不像重新打开输送产量的阀门那么简单。海湾生产商在海峡重新开放后的数月内，都无法恢复正常的生产水平——无论这何时发生。因此，能源价格在冲突结束后很长一段时间内，很可能仍将显著高于战前水平。
在年初美伊紧张局势开始升级之前，原油价格徘徊在每桶60美元左右的低位，大多数对2026年的预测都预期价格处于相对平稳的水平。由于石油输出国组织及其盟友（OPEC+）扩大后的成员国似乎很可能会继续增加供应以夺回市场份额，大多数分析师一致认为2026年的价格主要面临下行风险。然而，2月28日战争爆发后，能源市场在2026年余下时间及以后的前景发生了不可逆转的改变。
在2026年3月于得克萨斯州休斯顿举行的美国年度最大行业盛会 CERAWeek 会议上，科威特石油公司首席执行官 Sheikh Nawaf Al Sabah 通过虚拟方式告诉与会者，科威特需要三到四个月的时间才能从当前水平完全重启生产。Al Sabah 是迄今为止少数给出重启生产预计时间表的海湾官员之一，关键的结构性变量将影响各国重启生产的进度。例如，拥有更大仓储能力的国家预计会先利用这些库存来清理航运积压，然后再全面恢复生产现场的出口，这进一步延长了达到战前产量水平的预期时间表。
图片说明：数据由作者整理。
明确的生产恢复时间表还假设从现在到战争结束期间，海湾地区的能源基础设施不会受到进一步破坏——这一前景充其量仍不确定，特别是在有报道称美国总统唐纳德·特朗普正在认真考虑恢复军事行动的情况下。令人担忧的是，特朗普总统反复威胁要攻击伊朗能源基础设施，几乎肯定会引发伊朗的同等报复。伊朗已经表现出明确的意愿，即当其自身资产受到美以空袭时，会针对海湾周边的油气设施进行打击。虽然截至5月中旬，伊朗的大多数袭击都针对油轮和燃料储存库，但如果局势升级导致伊朗集中精力摧毁主要的上游生产设施，可能会进一步延长海湾国家恢复战前产量水平的时间表。
这种风险的后果在卡塔尔体现得最为明显，3月19日伊朗导弹袭击了拉斯拉凡（Ras Laffan）的液化设施，该设施通常每年生产7700万吨液化天然气（LNG）。这次袭击导致全球约3%的液化天然气总产能无法运作，尽管由于卡塔尔能源公司（QatarEnergy）3月初决定停止生产并宣布不可抗力，该工厂当时已经停产。卡塔尔能源公司首席执行官 Saad Sherida al-Kaabi 预计，这些设施的维修时间将以年而非月来计算，初步估计年度收入损失为200亿美元。对卡塔尔及其他海湾国家基础设施的袭击，是冲突对油气行业影响的最极端例子，其影响将超过恢复受损生产能力所需的漫长时间。
教训二：不仅是消费者，生产商也能减轻对霍尔木兹海峡的依赖
图片说明：数据由作者整理。
允许海湾石油出口绕过霍尔木兹海峡的中游基础设施——包括管道、铁路罐车和泵站——在战争前就已经存在，但一旦冲突结束，这些设施可能会迎来投资激增。尽管建设和维护冗余的出口能力成本高昂，但战争已经证明，不进行此类投资的代价要大得多。3月份，伊拉克和科威特的石油收入分别暴跌了76%和73%。
这些替代出口路线归功于沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的远见——两国多年前就开发了这些路线，目前正满负荷使用。然而，利雅得和阿布扎比能够开发这些路线的一个主要原因是，它们拥有其他海湾国家所缺乏的关键地理优势。
展望未来，扩建项目将具有新的重要性。战前，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已经在推进一条连接其海湾产区与富查伊拉（Fujairah）的新管道，建成后将使其能够在绕过海峡的同时保持满负荷出口。预计沙特阿拉伯也会效仿，但其他地区同行将难以找到摆脱其“地理囚笼”的最可行方案。”
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
沙特阿拉伯和阿联酋通过陆路管道将出口转向绕过霍尔木兹海峡的关键码头，从而减轻了冲突对其经济的影响。虽然预计战争仍将对两国的经济造成相当大的损失，但预计它们的情况将远好于那些因海峡关闭而出口完全中断的国家。
对于沙特阿拉伯而言，其日输送能力700万桶的东-西管道使其能够通过延布（Yanbu）和穆阿吉兹（Muajjiz）的码头，经由红海维持约500万桶/日的出口。阿联酋通过日输送能力180万桶的 ADCOP 管道维持其旗舰穆尔班（Murban）原油的出口，该管道将阿布扎比的石油生产与阿曼湾的富查伊拉港连接起来，后者已成为一个关键的石油贸易中心。（注：原文b25_s2与b25_s3在原JSON中被拆分，此处合并逻辑以符合语义）虽然支持这些替代出口路线的管道无法取代所有无法通过海峡运输的石油，但它们仍然是利雅得和阿布扎比的关键经济生命线，而原油价格的大幅飙升进一步缓解了销量下降带来的冲击。
不太确定的是其他无法获得替代出口路线的海湾国家的未来。理论上，伊拉克和科威特——另外两个最大的阿拉伯海湾产油国——都有减少对霍尔木兹海峡依赖的新路线选择，但利用这些路线的能力仍存疑。伊拉克新近启用的伊拉克-土耳其输油管道（ITP）目前仍未得到充分利用；但即便巴格达能够充分利用其现有产能，也远不足以弥补那些无法再通过海运出口的石油缺口。可以肯定的是，伊拉克已迅速采取行动，至少释放出了开发其他出口可能性的意向。然而，战争结束后，伊拉克能否保持当前的紧迫感来开发新的出口路线，还有待时间检验。此外，德黑兰可能会利用其在伊拉克的影响力，阻挠建设额外的绕行路线，以防未来因封锁海峡而失去筹码。不过，如果巴格达能够成功开发出新路线，这将是克服其石油行业长期以来目标落空和项目搁置顽疾的一大进步。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
最后，科威特在战前日产原油近200万桶，并出口约100万桶成品油，但该国没有任何绕行通道。60万桶原油，并出口约100万桶成品油，该国没有任何绕行通道。不过，该国并非完全处于劣势。在美以伊冲突爆发前的几个月里，其石油行业展现出新的活力，不仅扭转了多年来原油产能下滑的局面，还表明在长期对外资关闭的上游领域，国际参与将发挥更大作用。去年5月，科威特通过了一项新的债务法，使其自2017年以来首次能够进入国际债务市场，这将成为其获得新项目融资的一项额外优势。但对科威特而言，地理位置仍是其必须克服的主要劣势。其避开霍尔木兹海峡的唯一现实出口路线选择，必须经过伊拉克和沙特阿拉伯。后者似乎更具可行性，但在一个跨境能源项目失败多于成功的地区，这也将面临相当大的先例阻力。
第三课：液化天然气需求意味着霍尔木兹海峡的风险将长期存在
卡塔尔完全依赖霍尔木兹海峡来供应全球市场。与石油不同，天然气的替代出口路线——尤其是运往遥远目的地的液化天然气（LNG）——开发难度要大得多。因此，海湾地区未来与冲突相关的风险，有可能将短期的瓶颈冲击转化为长期的液化天然气供应问题。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
若要为卡塔尔能源公司（QatarEnergy）现有的7700万吨/年液化天然气产能寻找替代出口方案，将需要建设大容量天然气管道，并在邻国建设耗时且资本密集型的冗余液化设施。这使得在短期内为卡塔尔出口开发绕行路线的可能性微乎其微。
随着电气化、数据中心和全球人口增长推动天然气需求在未来几年急剧上升，将卡塔尔的资源排除在外，只会意味着在世界难以承受之时，能源价格将变得更加昂贵。
国际能源署（IEA）预测，到2030年全球天然气需求将增长8。4%，这意味着即便在大力推动多元化以纳入可再生能源、核能和煤炭等其他来源的情况下，天然气作为全球能源结构主要组成部分的地位也无可替代。尽管关于天然气需求增长的未来预测各异，但共识是其增长轨迹只会向上，而同期石油的需求则无法得出同样的结论。战前，卡塔尔正在实施一项三阶段大型项目，旨在到本十年末将其液化天然气产能翻一番。这意味着到2030年，来自拉斯拉凡（Ras Laffan）的产量预计将占全球液化天然气市场的约25%，凸显了卡塔尔供应在不断增长的市场中不可或缺的作用。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
虽然该地区的一些产油国可以选择修建管道来提供新的出口路线或扩大现有路线，但这对卡塔尔的液化天然气来说是不可能的。与沙特阿拉伯或阿联酋不同，卡塔尔的地理条件不允许其在霍尔木兹海峡之外建设液化产能。而且，尽管沙特阿美（Saudi Aramco）和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已在海外投资液化天然气资产，但卡塔尔拥有庞大的国家资源基础来支持其液化天然气出口。虽然它确实持有一项主要的国际液化天然气资产（位于美国的Golden Pass液化天然气项目），但投资海外产能对于支持其国内天然气储量的货币化和出口毫无帮助。
除非冲突以持久的解决方案结束，从而显著降低未来海峡中断的可能性，否则全球天然气市场的长期前景将依然充满不确定性。2026-27年，海湾地区以外将有8800万吨的年度液化天然气产能投产，但如果卡塔尔的产量仍无法进入市场，这并不代表净增长。即便美国液化天然气供应的增加预计将占这一非海湾地区增长数字的很大一部分，卡塔尔天然气的损失也并不预示着美国供应商会有更光明的未来。正如后文所讨论的，导致价格飙升的极端供应冲击，比起竞争对手供应减少所带来的理论上的长期利益，更有可能导致需求萎缩或最终的需求破坏。因此，风险显而易见：战争结束后，保障海上交通的稳定流动，对于主要液化天然气消费国而言，将与对石油消费国一样，成为全球能源安全的关键组成部分。
第四课：卡特的幽灵可能再次困扰海湾地区
图片说明：科尔比·康纳利 (Colby Connelly)
吉米·卡特总统政府最重大的外交政策遗产之一是“卡特主义”（Carter Doctrine），尽管近年来关于其相关性的争论日益激烈。然而，对于石油和天然气市场而言，卡特时代的另一项优先事项在未来可能更具影响：促进更高效的能源利用。
在卡特总统领导下，能源效率政策是美国政府应对20世纪70年代石油危机的一个关键组成部分。在因各种原因无法摆脱对石油和天然气消费的依赖时，消费国可能会寻求采取政策，促进更高效的能源利用，以减少其在未来供应中断时的风险敞口。
未来几年，海湾地区的生产国无疑会跟踪和研究这些关键经济体中的任何此类政策转变，因为它们长期以来一直将这些经济体视为石油和天然气需求可靠的增长点。然而，这种更广泛的动态可能会在未来影响所有生产国；因此，美国若忽视这些新动向，将自担风险。
受霍尔木兹海峡关闭影响最严重的国家，特别是亚洲的新兴市场，可能会寻求各种方法来减少未来此类规模潜在中断带来的风险。在很大程度上，这可能涉及旨在减少石油和天然气消费的政策。为了实现这一目标，消费国将寻求多种途径来实现能源结构多元化，并可能加大对以能源效率为目标的政策的支持，这将在其中发挥关键作用。
目前，应对危机的短期反应已成为优先事项。国际能源署已向消费国提出了多项建议，旨在减少其总体能源消耗并防止短缺。这些措施包括通过车牌轮换制度减少交通拥堵（从而降低总体燃料消耗）、将液化石油气（LPG）从交通应用中分流，以及在公共和私营部门推广居家办公选项。虽然这些措施在能够执行的范围内都是有效的，但它们也可能导致实施地区的经济活动水平下降，因此不能被视为可持续的长期解决方案。然而，提高能源消费效率是一项长期措施，可以在较长时期内增强应对供应冲击的韧性。
在新兴经济体中，这种方法最显著的例子之一或许是印度采取的“企业平均燃料经济性”（CAFE）标准，这些经济体被广泛视为未来几年石油和天然气需求最可行的增长中心。CAFE标准最初是在卡特政府时期通过签署1980年《汽车效率法案》引入的，部分目的是减少美国对进口石油的依赖，从而降低其未来对外国禁运的脆弱性。事实上，印度采用更严格的CAFE标准与当前的危机直接相关，这应被视为新兴经济体可能出现的一系列类似举措的开端。
无论战争是否持续整个第二季度，其影响都将持续数月甚至更久，并对2026年的全球增长造成重大打击。目前，一些预测认为海湾地区的供应冲击将抵消2026年全球石油需求增长的几乎全部份额。尽管如此，在区域石油和天然气供应稳定之前，价格可能会保持高位。
因此，考虑到海湾地区全面恢复生产可能需要的时间，以及恢复海上交通面临的诸多障碍，第二季度的前景并不预示着局势会有显著改善。不过，该地区的石油和天然气行业正试图适应环境并展现出活力：阿布扎比国家石油公司（ADNOC）宣布的550亿美元新合同就是迄今为止最有力的例证。除了建设替代石油出口路线外，新供应链路线的开发也可能会受到越来越多的关注。
这场危机清楚地表明，霍尔木兹海峡与参与全球经济的每个国家的能源安全联系是多么紧密——包括美国在内。美国相对受到的保护较多，但绝非与海湾地区的动荡隔绝。作为净能源出口国并不意味着一个国家实现了“能源独立”，这是现代史上几乎没有任何国家能够实现的地位。国内汽油价格的飙升是美以伊冲突最直接的影响，随着5月底夏季驾驶季节的临近，美国人将更强烈地感受到这种影响。然而，尽管美国消费者在一定程度上免受了其他地区感受到的能源价格飙升的影响，但美国的能源出口商也并非不受风险影响。
美国作为石油和天然气净出口国的崛起，导致其在能源价格高企时产生了一种利己心态。诚然，高价格在短期内有利于美国能源企业，但这忽略了大局。像当前这样的危机导致价格高涨，从长远来看会抑制石油和天然气的需求。正如第四课中所指出的，如果说有什么影响的话，那就是它们刺激了提高能源效率和实现能源来源多样化的努力。这不利于特朗普政府以碳氢化合物为中心的“能源主导”议程，特别是考虑到美国减少了对低碳能源的关注，而低碳能源最终是石油和天然气的替代品。
能源尾部风险回来了？霍尔木兹、LNG与效率三重压力
背景：霍尔木兹海峡为什么关键？
霍尔木兹海峡是全球石油和液化天然气运输的重要通道。对海湾产油国和亚洲能源消费国而言，它的中断会迅速影响价格、供应链和经济预期。
摘要
2026年，据中东研究所季度能源报告，中东及北非能源市场出现四个关键教训；霍尔木兹海峡、LNG供应和能源效率成为来源重点。
这是《中东与北非能源回顾》的特别版，这是一份季度综述，回顾了2026年1月至3月期间该地区发生的关键能源动态，以及它们对未来几个月的预示。在2026年第一季度回顾中，我们探讨了该地区持续战争的一些长期影响，这场战争造成了历史上最大的能源供应中断，并分析了这些事件对中东及全球近长期能源动态带来的启示。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
“尾部风险”通常指一种低概率事件，但如果发生，其后果将远远超出预测的常态。近年来，三大全球经济“压力测试”——新冠疫情、2022年俄乌战争，以及由2023年10月7日袭击引发的中东地区战争与紧张局势，都凸显了尾部风险可能产生的影响。在美以与伊朗战争背景下，霍尔木兹海峡的关闭只是最新的一个例子，而且与前三次相比，这很可能被证明是最极端的一次。
值得注意的是，这些风险的存在几乎没有增强人们在冲击发生时的抵御能力。多年来，伊朗为应对美国袭击而关闭霍尔木兹海峡的想法一直被视为此类风险，并经常被斥为“绝不可能发生”的事情。如今，随着世界告别了那些看似不可想象的事件的时代，对于依赖海湾能源供应的国家以及依赖这些能源所产生收入的国家来说，将有无数的教训需要吸取。对于美国来说，也将有许多教训，其影响可能才刚刚开始。虽然美国成为石油和天然气净出口国使一些人对能源价格飙升和供应中断表现出某种程度的漠视，但汽油价格的上涨仅仅指向了海湾地区持续停产的初步影响。
2026年的第一期《中东与北非能源回顾》探讨了从当前这一代人一遇的能源中断中得出的四个结论，评估了它们在未来的相关性，并分析了政策制定者应如何预判全球能源动态随之而来的转变。
图片说明：图片来源：Elke Scholiers/Getty Images
教训一：重新开放海峡只是问题的一半
这条关键水道为世界提供了约20%的石油和液化天然气（LNG）供应，其关闭是一个被研究和审视了数十年的情景。随着2023年以来地区紧张局势加剧，能源市场内部关于伊朗是否会或确实能否关闭霍尔木兹海峡的辩论愈演愈烈。认为这种结果绝不会发生的假设现在已经破灭，随着冲突的演变，围绕海峡地位的新动态正在展开。
然而，即使这个海上咽喉明天重新开放，也不会结束这场导致全球每天损失2000万桶原油和成品油的供应中断。当油轮停止装载原油和成品油，且仓储能力饱和时，海湾生产商不得不开始逐步减少整个地区的油气田产量，在某些情况下甚至完全关闭了生产。
图片说明：上图：2026年5月6日，德黑兰的一块宣传广告牌，画面描绘了霍尔木兹海峡，波斯语标题写着“永远掌握在伊朗手中”。图片来源：法新社/Getty Images
重启因冲突而关闭的油气生产，并不像重新打开输送产量的阀门那么简单。海湾生产商在海峡重新开放后的数月内，都无法恢复正常的生产水平——无论这何时发生。因此，能源价格在冲突结束后很长一段时间内，很可能仍将显著高于战前水平。
在年初美伊紧张局势开始升级之前，原油价格徘徊在每桶60美元左右的低位，大多数对2026年的预测都预期价格处于相对平稳的水平。由于石油输出国组织及其盟友（OPEC+）扩大后的成员国似乎很可能会继续增加供应以夺回市场份额，大多数分析师一致认为2026年的价格主要面临下行风险。然而，2月28日战争爆发后，能源市场在2026年余下时间及以后的前景发生了不可逆转的改变。
在2026年3月于得克萨斯州休斯顿举行的美国年度最大行业盛会 CERAWeek 会议上，科威特石油公司首席执行官 Sheikh Nawaf Al Sabah 通过虚拟方式告诉与会者，科威特需要三到四个月的时间才能从当前水平完全重启生产。Al Sabah 是迄今为止少数给出重启生产预计时间表的海湾官员之一，关键的结构性变量将影响各国重启生产的进度。例如，拥有更大仓储能力的国家预计会先利用这些库存来清理航运积压，然后再全面恢复生产现场的出口，这进一步延长了达到战前产量水平的预期时间表。
图片说明：数据由作者整理。
明确的生产恢复时间表还假设从现在到战争结束期间，海湾地区的能源基础设施不会受到进一步破坏——这一前景充其量仍不确定，特别是在有报道称美国总统唐纳德·特朗普正在认真考虑恢复军事行动的情况下。令人担忧的是，特朗普总统反复威胁要攻击伊朗能源基础设施，几乎肯定会引发伊朗的同等报复。伊朗已经表现出明确的意愿，即当其自身资产受到美以空袭时，会针对海湾周边的油气设施进行打击。虽然截至5月中旬，伊朗的大多数袭击都针对油轮和燃料储存库，但如果局势升级导致伊朗集中精力摧毁主要的上游生产设施，可能会进一步延长海湾国家恢复战前产量水平的时间表。
这种风险的后果在卡塔尔体现得最为明显，3月19日伊朗导弹袭击了拉斯拉凡（Ras Laffan）的液化设施，该设施通常每年生产7700万吨液化天然气（LNG）。这次袭击导致全球约3%的液化天然气总产能无法运作，尽管由于卡塔尔能源公司（QatarEnergy）3月初决定停止生产并宣布不可抗力，该工厂当时已经停产。卡塔尔能源公司首席执行官 Saad Sherida al-Kaabi 预计，这些设施的维修时间将以年而非月来计算，初步估计年度收入损失为200亿美元。对卡塔尔及其他海湾国家基础设施的袭击，是冲突对油气行业影响的最极端例子，其影响将超过恢复受损生产能力所需的漫长时间。
教训二：不仅是消费者，生产商也能减轻对霍尔木兹海峡的依赖
图片说明：数据由作者整理。
允许海湾石油出口绕过霍尔木兹海峡的中游基础设施——包括管道、铁路罐车和泵站——在战争前就已经存在，但一旦冲突结束，这些设施可能会迎来投资激增。尽管建设和维护冗余的出口能力成本高昂，但战争已经证明，不进行此类投资的代价要大得多。3月份，伊拉克和科威特的石油收入分别暴跌了76%和73%。
这些替代出口路线归功于沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的远见——两国多年前就开发了这些路线，目前正满负荷使用。然而，利雅得和阿布扎比能够开发这些路线的一个主要原因是，它们拥有其他海湾国家所缺乏的关键地理优势。
展望未来，扩建项目将具有新的重要性。战前，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已经在推进一条连接其海湾产区与富查伊拉（Fujairah）的新管道，建成后将使其能够在绕过海峡的同时保持满负荷出口。预计沙特阿拉伯也会效仿，但其他地区同行将难以找到摆脱其“地理囚笼”的最可行方案。”
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
沙特阿拉伯和阿联酋通过陆路管道将出口转向绕过霍尔木兹海峡的关键码头，从而减轻了冲突对其经济的影响。虽然预计战争仍将对两国的经济造成相当大的损失，但预计它们的情况将远好于那些因海峡关闭而出口完全中断的国家。
对于沙特阿拉伯而言，其日输送能力700万桶的东-西管道使其能够通过延布（Yanbu）和穆阿吉兹（Muajjiz）的码头，经由红海维持约500万桶/日的出口。阿联酋通过日输送能力180万桶的 ADCOP 管道维持其旗舰穆尔班（Murban）原油的出口，该管道将阿布扎比的石油生产与阿曼湾的富查伊拉港连接起来，后者已成为一个关键的石油贸易中心。（注：原文b25_s2与b25_s3在原JSON中被拆分，此处合并逻辑以符合语义）虽然支持这些替代出口路线的管道无法取代所有无法通过海峡运输的石油，但它们仍然是利雅得和阿布扎比的关键经济生命线，而原油价格的大幅飙升进一步缓解了销量下降带来的冲击。
不太确定的是其他无法获得替代出口路线的海湾国家的未来。理论上，伊拉克和科威特——另外两个最大的阿拉伯海湾产油国——都有减少对霍尔木兹海峡依赖的新路线选择，但利用这些路线的能力仍存疑。伊拉克新近启用的伊拉克-土耳其输油管道（ITP）目前仍未得到充分利用；但即便巴格达能够充分利用其现有产能，也远不足以弥补那些无法再通过海运出口的石油缺口。可以肯定的是，伊拉克已迅速采取行动，至少释放出了开发其他出口可能性的意向。然而，战争结束后，伊拉克能否保持当前的紧迫感来开发新的出口路线，还有待时间检验。此外，德黑兰可能会利用其在伊拉克的影响力，阻挠建设额外的绕行路线，以防未来因封锁海峡而失去筹码。不过，如果巴格达能够成功开发出新路线，这将是克服其石油行业长期以来目标落空和项目搁置顽疾的一大进步。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
最后，科威特在战前日产原油近200万桶，并出口约100万桶成品油，但该国没有任何绕行通道。60万桶原油，并出口约100万桶成品油，该国没有任何绕行通道。不过，该国并非完全处于劣势。在美以伊冲突爆发前的几个月里，其石油行业展现出新的活力，不仅扭转了多年来原油产能下滑的局面，还表明在长期对外资关闭的上游领域，国际参与将发挥更大作用。去年5月，科威特通过了一项新的债务法，使其自2017年以来首次能够进入国际债务市场，这将成为其获得新项目融资的一项额外优势。但对科威特而言，地理位置仍是其必须克服的主要劣势。其避开霍尔木兹海峡的唯一现实出口路线选择，必须经过伊拉克和沙特阿拉伯。后者似乎更具可行性，但在一个跨境能源项目失败多于成功的地区，这也将面临相当大的先例阻力。
第三课：液化天然气需求意味着霍尔木兹海峡的风险将长期存在
卡塔尔完全依赖霍尔木兹海峡来供应全球市场。与石油不同，天然气的替代出口路线——尤其是运往遥远目的地的液化天然气（LNG）——开发难度要大得多。因此，海湾地区未来与冲突相关的风险，有可能将短期的瓶颈冲击转化为长期的液化天然气供应问题。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
若要为卡塔尔能源公司（QatarEnergy）现有的7700万吨/年液化天然气产能寻找替代出口方案，将需要建设大容量天然气管道，并在邻国建设耗时且资本密集型的冗余液化设施。这使得在短期内为卡塔尔出口开发绕行路线的可能性微乎其微。
随着电气化、数据中心和全球人口增长推动天然气需求在未来几年急剧上升，将卡塔尔的资源排除在外，只会意味着在世界难以承受之时，能源价格将变得更加昂贵。
国际能源署（IEA）预测，到2030年全球天然气需求将增长8。4%，这意味着即便在大力推动多元化以纳入可再生能源、核能和煤炭等其他来源的情况下，天然气作为全球能源结构主要组成部分的地位也无可替代。尽管关于天然气需求增长的未来预测各异，但共识是其增长轨迹只会向上，而同期石油的需求则无法得出同样的结论。战前，卡塔尔正在实施一项三阶段大型项目，旨在到本十年末将其液化天然气产能翻一番。这意味着到2030年，来自拉斯拉凡（Ras Laffan）的产量预计将占全球液化天然气市场的约25%，凸显了卡塔尔供应在不断增长的市场中不可或缺的作用。
图片说明：霍尔木兹海峡与油轮运输是中东能源安全和全球油气供应链的关键节点。
虽然该地区的一些产油国可以选择修建管道来提供新的出口路线或扩大现有路线，但这对卡塔尔的液化天然气来说是不可能的。与沙特阿拉伯或阿联酋不同，卡塔尔的地理条件不允许其在霍尔木兹海峡之外建设液化产能。而且，尽管沙特阿美（Saudi Aramco）和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）已在海外投资液化天然气资产，但卡塔尔拥有庞大的国家资源基础来支持其液化天然气出口。虽然它确实持有一项主要的国际液化天然气资产（位于美国的Golden Pass液化天然气项目），但投资海外产能对于支持其国内天然气储量的货币化和出口毫无帮助。
除非冲突以持久的解决方案结束，从而显著降低未来海峡中断的可能性，否则全球天然气市场的长期前景将依然充满不确定性。2026-27年，海湾地区以外将有8800万吨的年度液化天然气产能投产，但如果卡塔尔的产量仍无法进入市场，这并不代表净增长。即便美国液化天然气供应的增加预计将占这一非海湾地区增长数字的很大一部分，卡塔尔天然气的损失也并不预示着美国供应商会有更光明的未来。正如后文所讨论的，导致价格飙升的极端供应冲击，比起竞争对手供应减少所带来的理论上的长期利益，更有可能导致需求萎缩或最终的需求破坏。因此，风险显而易见：战争结束后，保障海上交通的稳定流动，对于主要液化天然气消费国而言，将与对石油消费国一样，成为全球能源安全的关键组成部分。
第四课：卡特的幽灵可能再次困扰海湾地区
图片说明：科尔比·康纳利 (Colby Connelly)
吉米·卡特总统政府最重大的外交政策遗产之一是“卡特主义”（Carter Doctrine），尽管近年来关于其相关性的争论日益激烈。然而，对于石油和天然气市场而言，卡特时代的另一项优先事项在未来可能更具影响：促进更高效的能源利用。
在卡特总统领导下，能源效率政策是美国政府应对20世纪70年代石油危机的一个关键组成部分。在因各种原因无法摆脱对石油和天然气消费的依赖时，消费国可能会寻求采取政策，促进更高效的能源利用，以减少其在未来供应中断时的风险敞口。
未来几年，海湾地区的生产国无疑会跟踪和研究这些关键经济体中的任何此类政策转变，因为它们长期以来一直将这些经济体视为石油和天然气需求可靠的增长点。然而，这种更广泛的动态可能会在未来影响所有生产国；因此，美国若忽视这些新动向，将自担风险。
受霍尔木兹海峡关闭影响最严重的国家，特别是亚洲的新兴市场，可能会寻求各种方法来减少未来此类规模潜在中断带来的风险。在很大程度上，这可能涉及旨在减少石油和天然气消费的政策。为了实现这一目标，消费国将寻求多种途径来实现能源结构多元化，并可能加大对以能源效率为目标的政策的支持，这将在其中发挥关键作用。
目前，应对危机的短期反应已成为优先事项。国际能源署已向消费国提出了多项建议，旨在减少其总体能源消耗并防止短缺。这些措施包括通过车牌轮换制度减少交通拥堵（从而降低总体燃料消耗）、将液化石油气（LPG）从交通应用中分流，以及在公共和私营部门推广居家办公选项。虽然这些措施在能够执行的范围内都是有效的，但它们也可能导致实施地区的经济活动水平下降，因此不能被视为可持续的长期解决方案。然而，提高能源消费效率是一项长期措施，可以在较长时期内增强应对供应冲击的韧性。
在新兴经济体中，这种方法最显著的例子之一或许是印度采取的“企业平均燃料经济性”（CAFE）标准，这些经济体被广泛视为未来几年石油和天然气需求最可行的增长中心。CAFE标准最初是在卡特政府时期通过签署1980年《汽车效率法案》引入的，部分目的是减少美国对进口石油的依赖，从而降低其未来对外国禁运的脆弱性。事实上，印度采用更严格的CAFE标准与当前的危机直接相关，这应被视为新兴经济体可能出现的一系列类似举措的开端。
无论战争是否持续整个第二季度，其影响都将持续数月甚至更久，并对2026年的全球增长造成重大打击。目前，一些预测认为海湾地区的供应冲击将抵消2026年全球石油需求增长的几乎全部份额。尽管如此，在区域石油和天然气供应稳定之前，价格可能会保持高位。
因此，考虑到海湾地区全面恢复生产可能需要的时间，以及恢复海上交通面临的诸多障碍，第二季度的前景并不预示着局势会有显著改善。不过，该地区的石油和天然气行业正试图适应环境并展现出活力：阿布扎比国家石油公司（ADNOC）宣布的550亿美元新合同就是迄今为止最有力的例证。除了建设替代石油出口路线外，新供应链路线的开发也可能会受到越来越多的关注。
这场危机清楚地表明，霍尔木兹海峡与参与全球经济的每个国家的能源安全联系是多么紧密——包括美国在内。美国相对受到的保护较多，但绝非与海湾地区的动荡隔绝。作为净能源出口国并不意味着一个国家实现了“能源独立”，这是现代史上几乎没有任何国家能够实现的地位。国内汽油价格的飙升是美以伊冲突最直接的影响，随着5月底夏季驾驶季节的临近，美国人将更强烈地感受到这种影响。然而，尽管美国消费者在一定程度上免受了其他地区感受到的能源价格飙升的影响，但美国的能源出口商也并非不受风险影响。
美国作为石油和天然气净出口国的崛起，导致其在能源价格高企时产生了一种利己心态。诚然，高价格在短期内有利于美国能源企业，但这忽略了大局。像当前这样的危机导致价格高涨，从长远来看会抑制石油和天然气的需求。正如第四课中所指出的，如果说有什么影响的话，那就是它们刺激了提高能源效率和实现能源来源多样化的努力。这不利于特朗普政府以碳氢化合物为中心的“能源主导”议程，特别是考虑到美国减少了对低碳能源的关注，而低碳能源最终是石油和天然气的替代品。
2026年霍尔木兹海峡危机（第2/2篇）
评论 • Hassanuk 发表了文章 • 0 个评论 • 37 次浏览 • 2026-05-12 00:35
• ^ “经理称，在阿曼附近的炮弹击中油轮后，船员死亡”。 中央通讯社。 原始存档于2026年3月1日。 检索日期：2026 年 3 月 2 日。
• ^ 跳转至：“美国和以色列对伊朗的袭击如何威胁霍尔木兹海峡和石油市场”。 半岛电视台。 2026 年 3 月 1 日。 检索日期：2026 年 3 月 2 日。
• ^ “消息人士称，石油和天然气巨头和贸易商暂停通过霍尔木兹发货”。 路透社。 2026 年 2 月 28 日。 检索日期：2026 年 3 月 2 日。
• ^ 跳转至： Triebert, Christiaan 和 Cardia, Alexander（2026 年 2 月 28 日）。 “伊朗袭击后，霍尔木兹海峡的船舶交通量急剧下降”。 纽约时报。 检索日期：2026 年 3 月 2 日。
• ^ 跳转至：“伊朗战争威胁霍尔木兹海峡航运，油价上涨”。 卫报。 2026 年 3 月 2 日。 检索日期：2026 年 3 月 2 日。
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来源
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来源
参考 根据 CC BY 4 获得许可。 0（许可声明/许可）。 文本摘自 2026 年中东冲突对全球农产品的影响、对能源和化肥贸易以及粮食安全的影响。 联合国粮食及农业组织。
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2026年伊朗战争全解析：美国、以色列与霍尔木兹海峡冲突
评论 • Hassanuk 发表了文章 • 0 个评论 • 56 次浏览 • 2026-05-10 23:08
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2026年伊朗战争全解析：美国、以色列与霍尔木兹海峡冲突
从战争爆发、停火谈判到油价震荡，这篇文章用一条线讲清2026年伊朗战争。
图：2026年伊朗冲突地区地图。
图：伊朗军事与核目标分布图。
图：德黑兰遇袭后浓烟升起。
图：中东地区美国军事基地分布。
图：德黑兰相关政府建筑受损画面。
图：霍尔木兹海峡地理位置示意图。
图：贝鲁特冲突期间的城市现场。
图：阿联酋沿海遇袭后现场画面。
图：1953年德黑兰骚乱历史照片。
图：伊朗主导“抵抗轴心”关系示意图。
2026年伊朗战争
什么是史诗愤怒行动？
史诗愤怒行动是美国的。 这是美国与以色列针对伊朗的联合军事行动的代号，该行动于2026年2月28日开始，并于5月5日结束。 一开场的齐射就掏出了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的心脏，并引发了数百枚报复性导弹和数千架无人机从伊朗飞越中东地区的洪流。 这些袭击造成巨大损失，伊朗、黎巴嫩、以色列和海湾阿拉伯国家数千人死亡，该地区数百万人流离失所。
2026年冲突之前，美国和伊朗关系紧张的主要原因是什么？
美国和伊朗之间的紧张关系可以追溯到1979年的伊斯兰革命和随后的伊朗人质危机，这奠定了相互敌对和深度不信任的基调。 导致 2026 年伊朗战争的直接担忧包括伊朗的核计划、弹道导弹、其在中东地区的军事影响力，以及 2015 年联合全面行动计划 (JCPOA) 核协议破裂后重新谈判核协议的失败尝试。
美国和以色列是如何开始对伊朗采取军事行动的？
2026 年 2 月 28 日，美国 以色列军队在 12 小时内对伊朗导弹、防空系统、军事基础设施和领导层发动了近 900 次袭击。 第一波袭击杀死了最高领袖阿里·哈梅内伊和数十名其他官员，但当一枚导弹击中阿巴斯港附近米纳布海军基地附近的一所女子学校时，也造成约 170 人死亡。
2026年2月，伊朗对美国和以色列的袭击有何反应？
2026年2月28日，为回应美国和以色列对伊朗的袭击，伊朗对美国发动了报复性导弹和无人机袭击。 整个中东地区的大使馆、军事设施和石油基础设施（包括霍尔木兹海峡的船只）。 伊朗希望其广泛的报复行动能够付出高昂代价，并迫使对手进行调解。
2026 年伊朗战争对全球有何影响？
2026 年的伊朗战争扰乱了全球旅行和贸易，暂停了进出中东的航班，并导致航运改道以避开霍尔木兹海峡和红海。
2026伊朗战争，2026年2月28日由美国和以色列发起的以伊朗为中心的冲突，颠覆了中东局势。 开场的齐射摧毁了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的核心，并引发了伊朗在整个地区发射数百枚报复性导弹和数千架无人机的洪流。 这场冲突造成了巨大的破坏，伊朗和黎巴嫩数千人死亡，以色列和海湾阿拉伯国家数十人死亡，该地区数百万人流离失所，其中超过六分之一的黎巴嫩人口在战后促使以色列与真主党战争重启。 交火的危险，特别是来自伊朗的威胁，导致霍尔木兹海峡的交通严重中断，霍尔木兹海峡是世界上最不稳定的石油咽喉要道之一，导致亚洲部分地区出现燃料短缺，并对全球经济产生连锁反应。 经过五周多的战斗，美国和伊朗于 4 月 7 日至 8 日同意停火，其中包括以色列。 在接下来的几周里，冲突转变为美国和伊朗之间关于限制进入霍尔木兹海峡的边缘政策博弈。
这次对抗发生在多年来伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的军事影响力不断加剧的紧张局势之后。 2025 年和 2026 年（在联合全面行动计划 [JCPOA] 崩溃后）重新谈判核协议的尝试并未成功。 与此同时，经过多年的制裁、最近破坏稳定的抗议活动、2025年6月与以色列为期12天的战争造成的损害以及以色列-哈马斯战争期间伊朗盟友地位的削弱，伊朗的地位处于削弱状态。 鉴于伊朗地位的削弱，美国和以色列认为，通过军事手段而不是外交手段来实现其目标的机会更大。
冲突
2月28日上午，美国。 以色列军队开始对伊朗进行联合打击，在美国称之为“史诗愤怒行动”的最初 12 小时内，袭击人数就达到了近 900 人。 这些袭击针对的是伊朗导弹和防空系统、其他军事基础设施以及伊朗领导层。 据 美国 和以色列官员认为，首次袭击的时机部分是为了在伊朗最高领导人阿里·哈梅内伊躲藏之前瞄准他。 哈梅内伊和其他数十名伊朗高级官员在 2 月 28 日的第一波袭击中丧生。 据报道，阿巴斯港东部城镇的一所女子学校遭到袭击，造成约 170 人死亡，袭击事件立即引起争议。 美国 根据美国的初步调查，据信是军队发动了这次袭击。 军事，同时瞄准属于伊斯兰革命卫队（IRGC）海军基地的邻近建筑物。
伊朗政府迅速防止了领导层真空，并迅速更换了在冲突中丧生的领导人，这既表明了政权的稳定，也表明了伊朗强硬派面对冲突的决心。 阿里·拉里贾尼（Ali Larijani）是一位广受信任的高级官员，曾担任最高国家安全委员会秘书，据信哈梅内伊死后以及战争开始前的准备工作立即成为伊朗事实上的领导人。 莫吉塔巴·哈梅内伊被认为比他的父亲更加鹰派和专制，尽管遭到美国的抗议，他还是于三月初被任命为最高领导人。 新闻。 唐纳德·特朗普表示，他认为这一任命“不可接受”。 3 月 17 日，拉里贾尼被杀，穆罕默德·巴格尔·佐尔加德尔 (Mohammad Bagher Zolghadr) 接替了他，这一任命反映了伊斯兰革命卫队在伊朗战时决策中相对于政治或宗教机构的至高无上的地位。
与此同时，伊朗的报复性导弹和无人机袭击使该地区陷入困境。 国际安全学者 Robert A. 佩普在外交事务上写作。 伊朗的战争战略扩大了冲突范围，从而将冲突从单纯的军事实力扩展到政治和经济领域，其目的是承受轰炸，直到冲突成本过高，美国和以色列无法承受。 伊朗袭击目标是美国 阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、巴林、伊拉克、阿曼和约旦的大使馆和军事设施。 北约部队在土耳其因吉尔利克空军基地附近击落了伊朗无人机和导弹。
伊朗的袭击还针对该地区的石油基础设施，包括霍尔木兹海峡的船只，世界上 20% 的石油都经过该海峡，以及援助美国的邻国的商业中心。 军队。 3月下旬，伊朗伊斯兰革命卫队官员表示，伊朗可能会迫使其在也门的胡塞盟友封锁曼德海峡，以扰乱红海航运，并进一步给全球市场带来压力。 目前尚不清楚胡塞运动是否愿意与美国对抗，胡塞运动已于 2025 年就袭击红海航运问题与美国达成停火协议。 直接施压，但3月28日向以色列发射导弹和无人机，为不断扩大的地区冲突开辟了新战线。
霍尔木兹海峡日益成为三月份战争的焦点，特别是当其他国家为了强制安全通行而犹豫是否加入冲突时。 3 月 21 日，特朗普威胁称，如果伊朗不同意允许船只不受干扰地通过霍尔木兹海峡，他将针对伊朗的民用能源基础设施。 随后，他于 3 月 30 日将威胁扩大到哈格岛（伊朗几乎所有石油出口的码头）和海水淡化厂。 几天后，他为伊朗设定了 4 月 7 日的最后期限，并在社交媒体上发布了一系列日益激烈的帖子。 4 月 7 日上午，他在一篇这样的帖子中写道：“整个文明今晚将消亡，永远不会再复活。 ”
停火
4月7日至8日，特朗普在社交媒体上宣布，他已同意巴基斯坦斡旋的为期两周的停火。 不久之后，伊朗官员证实，在中国最后一刻的推动下，哈梅内伊批准了停火。 通过霍尔木兹海峡的运输继续缓慢进行，并且仍然是达成更持久停火努力的主要争论点。 4 月 11 日至 12 日，美国与巴基斯坦在巴基斯坦伊斯兰堡进行了直接谈判。 副总统。 JD 万斯和伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫——自 1979 年伊朗革命以来美国和伊朗之间最高级别的直接接触。 但当这些谈判未能达成协议时，特朗普下令美国。 海军开始封锁该海峡，以阻止任何经过伊朗港口的船只通过。 随着停火两周期限即将结束，特朗普宣布美国将继续停火，直到伊朗代表团能够向美国提交书面材料。 代表团提出了一项得到伊朗政府各派支持的结束战争的提案。 美国没有设定延长期限的最后期限。 停火。
黎巴嫩冲突
这场冲突还导致以色列和伊朗的亲密盟友黎巴嫩真主党之间重新爆发敌对行动，真主党自 2024 年以来一直遵守脆弱的停火协议（参见以色列与真主党战争）。 尽管停火要求真主党解除武装并从黎巴嫩南部撤出以色列国防军，但真主党一直在寻求恢复其军事能力，以色列国防军几乎每天都继续袭击黎巴嫩南部的目标。 2月28日对伊朗发动第一波袭击后，以色列国防军对真主党的基础设施进行了空袭，并警告该武装组织不要卷入与伊朗的冲突。 3月2日，真主党向以色列发射导弹和无人机，导致以色列空袭升级，范围从北至贝鲁特南部。 据信真主党发射的一架无人机还袭击了英国皇家空军在塞浦路斯使用的一个基地。 接下来的几天里，以色列在黎巴嫩南部地区发布了全面撤离令，截至 3 月底已有超过 1,100,000 人流离失所。
3 月 17 日，一场有限的入侵开始，有报道称可能会发起更广泛的地面进攻。 3 月 24 日，以色列国防部长伊斯雷尔·卡茨 (Israel Katz) 宣布计划让以色列国防军占领黎巴嫩南部直至利塔尼河，这片领土曾是以色列国防军于 1982 年黎巴嫩内战 (1975-90 年) 期间占领的一大片领土，直到以色列军队于 2000 年撤军。
4月初美国和伊朗宣布停火后，各方对于黎巴嫩是否被纳入停火范围存在分歧。 就在消息宣布几小时后，以色列国防军在黎巴嫩发动了一次闪电战，造成数百人死亡、1000 多人受伤，使美国和伊朗之间的停火协议变得紧张。 美国随后敦促以色列降温并参与谈判以结束黎巴嫩冲突。 4 月 14 日，美国主持了以色列和黎巴嫩自 1993 年以来最高级别的接触，4 月 16 日，特朗普宣布以色列和真主党之间停火 10 天，停火定于次日开始。 一周后，正式停火延长三周，尽管以色列和真主党在此期间频繁交火。
反应和影响
初步反应
三个影响广泛的国家之间爆发冲突，引发了从期待到谴责到对抗的一系列反应。 许多观察家，包括散居国外的伊朗人，希望压迫性的伊朗伊斯兰共和国崩溃，并决定性地结束其核计划和军事影响力。 在伊朗国内，一些伊朗人庆祝哈梅内伊的去世，而该政权的支持者则哀悼。安全部队加强了在德黑兰的驻扎，镇压庆祝活动和公众异议。 试图调解美国和伊朗之间谈判的阿曼对“积极认真的谈判”被放弃表示失望。 伊朗的盟友俄罗斯谴责美国。 以色列的袭击被视为破坏稳定，但没有表现出代表伊朗进行干预的兴趣。 一些国家质疑最初美国的法律依据。 和以色列的袭击，而其他人则敦促伊朗在反应中表现出克制，并谴责其对其邻国的袭击。 西班牙是北约成员国，此前曾与美国发生争执。 特朗普第二届政府期间的要求，拒绝允许美国使用其空军基地，导致特朗普威胁要削减与该国的贸易。
全球经济影响和霍尔木兹海峡
战争对全球旅行和贸易产生了直接影响。 尽管伊朗袭击了该地区最拥挤的城市和豪华酒店，但进出中东的航班几乎完全停止，居民、外籍人士和游客都陷入困境。 迪拜国际机场是世界上最繁忙的机场之一，在冲突的第二天因无人机袭击而受损，该机场暂时停止了所有航班，并在几天后仅以有限的容量重新开放。
甚至在伊朗威胁向通过该海峡的船只开火之前，航运线就改道避开霍尔木兹海峡以及红海，伊朗盟友胡塞运动此前曾在红海袭击过船只，以回应以色列与哈马斯的战争。 尽管冲突爆发后霍尔木兹海峡的商业交通量下降了90%以上，但伊朗3月份对交通的袭击导致交通量进一步下降。 随后，它选择性地批准了一些船只过境，其中包括一些伊朗船只、一些属于与伊朗进行安全通行谈判的国家的船只，以及一些愿意向伊朗支付高额通行费的船只。 波斯湾石油流出中断很快导致波斯湾以东亚洲部分地区严重依赖霍尔木兹海峡石油供应的燃料短缺和配给，以及全球石油市场价格大幅上涨。 价格从战前的每桶约 70 美元飙升至 3 月份的平均每桶 103 美元。 虽然这一增长对全球经济的大部分地区造成了破坏，但这一增长给伊朗带来了意外之财，3月份伊朗的石油收入平均每天增加近2500万美元，而俄罗斯同期的石油收入平均每天增加约1.5亿美元。
然而，伊朗的这笔意外之财被打断了，因为 4 月 13 日美国 海军开始阻止停靠在伊朗港口的船只通过该海峡。 美国 封锁可能会给伊朗经济带来压力，因为它阻止了主要商品的进口，而且伊朗的出口储存量将于 5 月达到极限，可能会迫使石油产量减少，而扭转这种局面可能代价高昂。 5 月 4 日，美国 部队开展了一项行动（称为“自由计划”），引导滞留在波斯湾的船只通过该海峡。 两个美国 悬挂国旗的商船通过该海峡，但据报道，这次行动遭到了美国和美国之间的致命对抗。 和伊朗军队。 伊朗还袭击了阿拉伯联合酋长国的多个石油基础设施目标。 5 月 5 日，特朗普宣布，由于与伊朗达成协议“取得重大进展”，该行动将暂停。
背景
伊朗和美国之间的关系长期以来一直紧张。 在 1979 年伊斯兰革命之前，美国和以色列都是伊朗政府的亲密盟友。 但美国 干涉伊朗事务成为伊朗人的痛处，特别是在美国干涉伊朗事务之后。 参与 1953 年政变支撑了不受欢迎的巴列维君主制。 革命发生时，革命者将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 伊朗人质危机只会加剧紧张局势。
2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了强烈反对伊朗扩张的伊拉克萨达姆·侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。 事实证明，在外交上遏制伊朗的努力很脆弱，特别是在 2018 年美国退出 2015 年联合全面行动计划之后。
2024年，以色列与哈马斯战争期间，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，使地区力量平衡向有利于以色列的方向倾斜。 最值得注意的是，以色列于9月至11月斩首了伊朗在黎巴嫩的亲密盟友真主党，这反过来又促进了艾哈迈德·沙拉推翻亲伊朗的叙利亚总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德。 与此同时，以色列和伊朗在4月和10月的直接交火暴露了伊朗防空系统的弱点，并损坏了伊朗的一些关键军事资产。
2025 年 6 月的 12 天战争是两个中东大国之间公开冲突的首次考验。 以色列迅速削弱了伊朗的防空能力，并对伊朗的军事和核基础设施造成了重大损害。 在美国使用美军袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的地下核设施后，冲突结束。 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹，特朗普称这一行动旨在成为一项有限的一次性任务。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密）评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，中央情报局局长约翰·拉特克利夫表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
十二天战争结束后，伊朗货币直线下跌，9 月份实施的新国际制裁加剧了这一情况。 经济螺旋式上升导致2025年12月28日爆发抗议活动，在美国的怂恿下，抗议活动于2026年1月在伊朗全国蔓延（见2026年伊朗抗议活动）。 特朗普威胁美国。 如果伊朗安全部队杀害抗议者，就会进行干预。 然而，据伊朗卫生部官员称，安全部队于 1 月 8 日发动了残酷镇压，造成至少 3 万人死亡。 在接下来的几周里，美国在中东进行了自 2003 年入侵伊拉克以来最大规模的军事集结。
十二日战争
为什么美国 2026年袭击伊朗？
多年来，伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的影响力导致紧张局势不断升级，美国对伊朗进行了打击。 尽管限制伊朗核计划的协议于 2015 年达成（参见联合全面行动计划 [JCPOA]），但美国在总统任期结束后于 2018 年退出了该协议。 唐纳德·特朗普表示，它没有解决足够多的悬而未决的问题。 2025 年和 2026 年开始尝试谈判新协议，但这些尝试均未成功。 谈判和打击决定的一个因素是伊朗因以色列-哈马斯战争、2025年6月的12日战争和2026年伊朗抗议活动而削弱的地位。 有关更多信息，请参阅 2026 年伊朗冲突。
伊朗和以色列谁更强大？
伊朗和以色列都拥有强大的军事力量，目前尚不清楚如果两国陷入长期冲突会发生什么。 2025 年 6 月举行的为期 12 天的战争是两国军队之间的首次重大考验，它证明了以色列有能力轻松压倒伊朗的防空系统并破坏其军事资产。 以色列与美国的联盟也发挥了作用，在短暂的对抗中迅速实现了其目标。 与此同时，以色列的“箭”、“大卫投石索”和“铁穹”防空系统在美国和其他盟国的协助下，在 2024 年以来发生的几场对抗中成功拦截了来自伊朗的大部分来袭导弹。 但目前尚不清楚伊朗在长期冲突中将如何表现。 伊朗在面积上具有总体优势，其国土面积几乎是以色列本土的 74 倍；在数量上，伊朗拥有约 60 万现役军人（和 35 万预备役军人），而以色列则有 17 万（和 45 万预备役军人）。 此外，经过加沙地带多年的冲突，以色列的人力可能会受到一定程度的厌战情绪的影响。 伊朗还拥有数量更多的坦克、大炮和海军，并培育了一个由结盟激进组织和国家控制的武装部队（称为抵抗轴心国）组成的广泛网络，并得到其秘密圣城军的支持。 虽然以色列在技术和空军方面拥有优势，并且是世界上最有效的情报部门之一，但伊朗的相对规模和地区影响力可能有助于其承受更长时间的战争。
2025年6月13日以色列针对伊朗的行动目标是什么？
这次行动的目标是伊朗的核设施、军事场所和政权基础设施。 数名高级军事领导人——最著名的是伊斯兰革命卫队（IRGC）司令侯赛因·萨拉米和武装部队参谋长穆罕默德·巴盖里——以及几名核科学家被杀。
是什么引发了以色列和伊朗之间的直接对抗？
这次对抗是在两国之间多年的敌对之后发生的，在此期间，伊朗扩大了在该地区的军事影响力，对以色列怀有敌意，并制定了核计划。 以色列-哈马斯战争削弱了伊朗的一些盟友，并暴露了伊朗的军事弱点，使问题达到了紧要关头。
什么是联合全面行动计划（JCPOA）？
《联合全面行动计划》（JCPOA）是 2015 年达成的一项协议，旨在限制伊朗的核计划，以换取国际制裁的解除。 许多专家一致认为，这将使伊朗发展核武器的能力推迟至少十年，但美国于 2018 年退出了该协议，而伊朗则于 2019 年开始食言。
2025年6月13日，以色列对伊朗进行了一次重大行动。 这次预计的袭击目标是核设施、军事设施和政权基础设施，此前以色列和伊朗支持的激进组织之间已经发生了近两年的战争，以色列和伊朗之间还于 2024 年发生了两场直接对抗。 随着双方战斗的加剧，美国介入其中，瞄准了伊朗核计划中最关键和最坚固的地点，而以色列无法用自己的武库摧毁这些地点。 6月24日宣布停火，结束了长达12天的战争。
2026 年 2 月，伊朗、以色列和美国之间的冲突再次爆发，特别是在 2026 年伊朗的抗议活动表明人们对该政权普遍不满之后。 美国 与以色列一起发起了针对伊朗各地地点的重大行动。 这次，美国 表示其目标是削弱伊朗的核努力，解除其弹道导弹能力，并促使政府领导层发生变化。 行动第一天，最高领袖哈梅内伊在美国被杀。 - 以色列发动袭击。
背景
从 1948 年到 1979 年，以色列和伊朗曾经是盟友，但在 1979 年伊朗革命后，以色列和伊朗变成了死敌，新的反殖民伊斯兰政权将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了激烈反对伊朗的伊拉克萨达姆侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。
限制伊朗发展核武器
伊朗核计划是紧张局势的主要原因之一，不仅因为该政权对美国和以色列等国家怀有敌意，还因为允许任何无核国家获得核武器（《不扩散核武器条约》于 1968 年禁止）可能会导致核扩散。 2015年，经过美国主导的多年谈判。 总统的管理。 在巴拉克·奥巴马 (Barack Obama) 的领导下，伊朗与美国、俄罗斯、中国和几个欧洲大国缔结了一项名为《联合全面行动计划》(JCPOA) 的协议。 该协议极大地限制了伊朗的核计划，许多专家认为，该协议将使其发展核武器的能力推迟至少十年。 作为交换，伊朗免除了针对其核计划和弹道导弹开发的国际制裁。 该协议没有对伊朗的弹道导弹计划或其对常规武器的追求进行限制，这仍然是该协议批评者的一个症结所在。 不到三年后，美国退出该协议并重新对伊朗实施制裁。 在宣布这一消息时，美国 新闻。 唐纳德·特朗普表示：“这是一项可怕的单方面协议。 ……它没有带来平静，没有带来和平，而且永远不会。 2019年，伊朗开始加紧铀浓缩，到2023年初，它已储存了足够的浓缩材料，足以在大约12天内实现核突破，尽管实际武器化的时间表仍不清楚。
以色列-哈马斯战争和以色列的机会之窗
2024年，继2023年10月7日哈马斯领导的对以色列的袭击之后，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，以报复伊朗的主要盟友。 尽管当年冲突的主要战场是以色列在加沙地带的战争，但以色列还在 9 月至 11 月斩首了黎巴嫩境内与伊朗结盟的真主党组织，这反过来又促进了艾哈迈德·萨拉 (Ahmed al-Sharaa) 推翻总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德在叙利亚。 当以色列和伊朗两次进行直接打击时（第一次是在 2024 年 4 月，第二次是在 10 月），伊朗淡化了以色列导弹打击其军事目标的有效性，而伊朗向以色列发射的导弹基本上没有造成重大损害或人员伤亡。 分析人士认为，这些事件不仅损害了伊朗的军事能力，还暴露了其在保卫战略军事资产方面的弱点以及在渗透以色列防御方面的局限性。 随着伊朗抵抗轴心被肢解，其弱点暴露无遗，以色列高层人物看到了摧毁伊朗核能力及其政权的机会之窗。
以色列对伊朗发动空袭
在接下来的几个月里，以色列官员寻求其最重要的军事盟友美国的支持，以计划于 2025 年 4 月实施打击伊朗的行动。 回到美国的唐纳德·特朗普 一月份的总统任期内，要求以色列不要进行任何袭击，以便他的政府能够与伊朗达成和平的新核协议。 但当 6 月份谈判陷入僵局且伊朗寻求加大铀浓缩力度时，以色列在摩萨德情报机构的配合下于 6 月 13 日早些时候发动了袭击。 此次行动的一开始，200 架以色列战斗机对 100 多个目标进行了齐射，杀死了高级军事领导人，其中最著名的是伊斯兰革命卫队 (IRGC) 负责人侯赛因·萨拉米 (Hossein Salami)；穆罕默德·巴盖里，武装部队参谋长；以及伊斯兰革命卫队空军司令阿米尔·阿里·哈吉扎德，以及几名核科学家。 这些袭击还对伊朗位于伊斯法罕北部纳坦兹的主要铀浓缩设施及其防空和导弹系统造成重大损害。 在以色列首次发动袭击后的几个小时内，伊朗的最初反应是向以色列派遣约一百架无人机，但很快又用数百枚弹道导弹升级了袭击。 以色列继续轰炸伊朗的军事设施和核设施，包括伊斯法罕东南部的核设施群和位于德黑兰的伊朗国防部总部。 一枚伊朗导弹还击中了特拉维夫市中心的基里亚地区，该地区设有以色列国防军（IDF）总部等军事设施，但没有报告造成重大损失。 两国的住宅楼也在交火中遭到袭击，在冲突最初几天，造成伊朗数百名平民和以色列数十名平民死亡。
美国袭击福尔多和其他核设施
尽管以色列空中力量有能力挫败伊朗的核发展，但它没有能力完全摧毁其核计划。 福尔多的浓缩设施拥有能够浓缩武器级铀的最先进的离心机，位于一座山的深处，其销毁需要使用美国的核反应堆。 B-2 轰炸机投掷的 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹。 尽管美国最初对参与冲突犹豫不决，但美国还是于 6 月 22 日袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的核设施，特朗普表示，这次袭击的目的是一次有限的一次性任务。 第二天，伊朗向美国驻扎的卡塔尔乌代德空军基地发射导弹进行报复。 尽管它提前就袭击事件向卡塔尔和美国发出警告。 这次袭击似乎是象征性的，没有造成任何伤害。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（DIA）——特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密——评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，美国中央情报局 (CIA) 局长约翰·拉特克利夫 (John Ratcliffe) 表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
停火协议
特朗普于 2025 年 6 月 24 日宣布了一项停火协议，他报道称，该协议包括伊朗停止敌对行动 12 小时，随后伊朗和以色列双方再停止敌对行动 12 小时。 当两个周期都平安无事地完成后，冲突就正式结束了。 尽管停火协议在最初几个小时内发生了严重违反停火事件，造成伊朗 16 人死亡、以色列 4 人死亡，但停火协议在美国的领导下继续维持下去。 压力。
2026年伊朗冲突
美国与以色列于 2026 年 2 月对伊朗发动了大规模袭击，理由是伊朗的核野心和政府变革的愿望是这些行动的催化剂。 伊朗以导弹袭击美国在该地区的基地进行报复，引发了一场更广泛的冲突，卷入了该地区的大部分地区。
最高领袖哈梅内伊在袭击中丧生，美国 新闻。 唐纳德·特朗普敦促伊朗人起来反对他们的政府：
“当我们完成后，接管你们的政府。 这将是你的。 这可能是你们几代人以来唯一的机会，”特朗普在 2026 年 2 月 28 日袭击开始数小时后说道。 查看全部
2026年伊朗战争全解析：美国、以色列与霍尔木兹海峡冲突
从战争爆发、停火谈判到油价震荡，这篇文章用一条线讲清2026年伊朗战争。
图：2026年伊朗冲突地区地图。
图：伊朗军事与核目标分布图。
图：德黑兰遇袭后浓烟升起。
图：中东地区美国军事基地分布。
图：德黑兰相关政府建筑受损画面。
图：霍尔木兹海峡地理位置示意图。
图：贝鲁特冲突期间的城市现场。
图：阿联酋沿海遇袭后现场画面。
图：1953年德黑兰骚乱历史照片。
图：伊朗主导“抵抗轴心”关系示意图。
2026年伊朗战争
什么是史诗愤怒行动？
史诗愤怒行动是美国的。 这是美国与以色列针对伊朗的联合军事行动的代号，该行动于2026年2月28日开始，并于5月5日结束。 一开场的齐射就掏出了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的心脏，并引发了数百枚报复性导弹和数千架无人机从伊朗飞越中东地区的洪流。 这些袭击造成巨大损失，伊朗、黎巴嫩、以色列和海湾阿拉伯国家数千人死亡，该地区数百万人流离失所。
2026年冲突之前，美国和伊朗关系紧张的主要原因是什么？
美国和伊朗之间的紧张关系可以追溯到1979年的伊斯兰革命和随后的伊朗人质危机，这奠定了相互敌对和深度不信任的基调。 导致 2026 年伊朗战争的直接担忧包括伊朗的核计划、弹道导弹、其在中东地区的军事影响力，以及 2015 年联合全面行动计划 (JCPOA) 核协议破裂后重新谈判核协议的失败尝试。
美国和以色列是如何开始对伊朗采取军事行动的？
2026 年 2 月 28 日，美国 以色列军队在 12 小时内对伊朗导弹、防空系统、军事基础设施和领导层发动了近 900 次袭击。 第一波袭击杀死了最高领袖阿里·哈梅内伊和数十名其他官员，但当一枚导弹击中阿巴斯港附近米纳布海军基地附近的一所女子学校时，也造成约 170 人死亡。
2026年2月，伊朗对美国和以色列的袭击有何反应？
2026年2月28日，为回应美国和以色列对伊朗的袭击，伊朗对美国发动了报复性导弹和无人机袭击。 整个中东地区的大使馆、军事设施和石油基础设施（包括霍尔木兹海峡的船只）。 伊朗希望其广泛的报复行动能够付出高昂代价，并迫使对手进行调解。
2026 年伊朗战争对全球有何影响？
2026 年的伊朗战争扰乱了全球旅行和贸易，暂停了进出中东的航班，并导致航运改道以避开霍尔木兹海峡和红海。
2026伊朗战争，2026年2月28日由美国和以色列发起的以伊朗为中心的冲突，颠覆了中东局势。 开场的齐射摧毁了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的核心，并引发了伊朗在整个地区发射数百枚报复性导弹和数千架无人机的洪流。 这场冲突造成了巨大的破坏，伊朗和黎巴嫩数千人死亡，以色列和海湾阿拉伯国家数十人死亡，该地区数百万人流离失所，其中超过六分之一的黎巴嫩人口在战后促使以色列与真主党战争重启。 交火的危险，特别是来自伊朗的威胁，导致霍尔木兹海峡的交通严重中断，霍尔木兹海峡是世界上最不稳定的石油咽喉要道之一，导致亚洲部分地区出现燃料短缺，并对全球经济产生连锁反应。 经过五周多的战斗，美国和伊朗于 4 月 7 日至 8 日同意停火，其中包括以色列。 在接下来的几周里，冲突转变为美国和伊朗之间关于限制进入霍尔木兹海峡的边缘政策博弈。
这次对抗发生在多年来伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的军事影响力不断加剧的紧张局势之后。 2025 年和 2026 年（在联合全面行动计划 [JCPOA] 崩溃后）重新谈判核协议的尝试并未成功。 与此同时，经过多年的制裁、最近破坏稳定的抗议活动、2025年6月与以色列为期12天的战争造成的损害以及以色列-哈马斯战争期间伊朗盟友地位的削弱，伊朗的地位处于削弱状态。 鉴于伊朗地位的削弱，美国和以色列认为，通过军事手段而不是外交手段来实现其目标的机会更大。
冲突
2月28日上午，美国。 以色列军队开始对伊朗进行联合打击，在美国称之为“史诗愤怒行动”的最初 12 小时内，袭击人数就达到了近 900 人。 这些袭击针对的是伊朗导弹和防空系统、其他军事基础设施以及伊朗领导层。 据 美国 和以色列官员认为，首次袭击的时机部分是为了在伊朗最高领导人阿里·哈梅内伊躲藏之前瞄准他。 哈梅内伊和其他数十名伊朗高级官员在 2 月 28 日的第一波袭击中丧生。 据报道，阿巴斯港东部城镇的一所女子学校遭到袭击，造成约 170 人死亡，袭击事件立即引起争议。 美国 根据美国的初步调查，据信是军队发动了这次袭击。 军事，同时瞄准属于伊斯兰革命卫队（IRGC）海军基地的邻近建筑物。
伊朗政府迅速防止了领导层真空，并迅速更换了在冲突中丧生的领导人，这既表明了政权的稳定，也表明了伊朗强硬派面对冲突的决心。 阿里·拉里贾尼（Ali Larijani）是一位广受信任的高级官员，曾担任最高国家安全委员会秘书，据信哈梅内伊死后以及战争开始前的准备工作立即成为伊朗事实上的领导人。 莫吉塔巴·哈梅内伊被认为比他的父亲更加鹰派和专制，尽管遭到美国的抗议，他还是于三月初被任命为最高领导人。 新闻。 唐纳德·特朗普表示，他认为这一任命“不可接受”。 3 月 17 日，拉里贾尼被杀，穆罕默德·巴格尔·佐尔加德尔 (Mohammad Bagher Zolghadr) 接替了他，这一任命反映了伊斯兰革命卫队在伊朗战时决策中相对于政治或宗教机构的至高无上的地位。
与此同时，伊朗的报复性导弹和无人机袭击使该地区陷入困境。 国际安全学者 Robert A. 佩普在外交事务上写作。 伊朗的战争战略扩大了冲突范围，从而将冲突从单纯的军事实力扩展到政治和经济领域，其目的是承受轰炸，直到冲突成本过高，美国和以色列无法承受。 伊朗袭击目标是美国 阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、巴林、伊拉克、阿曼和约旦的大使馆和军事设施。 北约部队在土耳其因吉尔利克空军基地附近击落了伊朗无人机和导弹。
伊朗的袭击还针对该地区的石油基础设施，包括霍尔木兹海峡的船只，世界上 20% 的石油都经过该海峡，以及援助美国的邻国的商业中心。 军队。 3月下旬，伊朗伊斯兰革命卫队官员表示，伊朗可能会迫使其在也门的胡塞盟友封锁曼德海峡，以扰乱红海航运，并进一步给全球市场带来压力。 目前尚不清楚胡塞运动是否愿意与美国对抗，胡塞运动已于 2025 年就袭击红海航运问题与美国达成停火协议。 直接施压，但3月28日向以色列发射导弹和无人机，为不断扩大的地区冲突开辟了新战线。
霍尔木兹海峡日益成为三月份战争的焦点，特别是当其他国家为了强制安全通行而犹豫是否加入冲突时。 3 月 21 日，特朗普威胁称，如果伊朗不同意允许船只不受干扰地通过霍尔木兹海峡，他将针对伊朗的民用能源基础设施。 随后，他于 3 月 30 日将威胁扩大到哈格岛（伊朗几乎所有石油出口的码头）和海水淡化厂。 几天后，他为伊朗设定了 4 月 7 日的最后期限，并在社交媒体上发布了一系列日益激烈的帖子。 4 月 7 日上午，他在一篇这样的帖子中写道：“整个文明今晚将消亡，永远不会再复活。 ”
停火
4月7日至8日，特朗普在社交媒体上宣布，他已同意巴基斯坦斡旋的为期两周的停火。 不久之后，伊朗官员证实，在中国最后一刻的推动下，哈梅内伊批准了停火。 通过霍尔木兹海峡的运输继续缓慢进行，并且仍然是达成更持久停火努力的主要争论点。 4 月 11 日至 12 日，美国与巴基斯坦在巴基斯坦伊斯兰堡进行了直接谈判。 副总统。 JD 万斯和伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫——自 1979 年伊朗革命以来美国和伊朗之间最高级别的直接接触。 但当这些谈判未能达成协议时，特朗普下令美国。 海军开始封锁该海峡，以阻止任何经过伊朗港口的船只通过。 随着停火两周期限即将结束，特朗普宣布美国将继续停火，直到伊朗代表团能够向美国提交书面材料。 代表团提出了一项得到伊朗政府各派支持的结束战争的提案。 美国没有设定延长期限的最后期限。 停火。
黎巴嫩冲突
这场冲突还导致以色列和伊朗的亲密盟友黎巴嫩真主党之间重新爆发敌对行动，真主党自 2024 年以来一直遵守脆弱的停火协议（参见以色列与真主党战争）。 尽管停火要求真主党解除武装并从黎巴嫩南部撤出以色列国防军，但真主党一直在寻求恢复其军事能力，以色列国防军几乎每天都继续袭击黎巴嫩南部的目标。 2月28日对伊朗发动第一波袭击后，以色列国防军对真主党的基础设施进行了空袭，并警告该武装组织不要卷入与伊朗的冲突。 3月2日，真主党向以色列发射导弹和无人机，导致以色列空袭升级，范围从北至贝鲁特南部。 据信真主党发射的一架无人机还袭击了英国皇家空军在塞浦路斯使用的一个基地。 接下来的几天里，以色列在黎巴嫩南部地区发布了全面撤离令，截至 3 月底已有超过 1,100,000 人流离失所。
3 月 17 日，一场有限的入侵开始，有报道称可能会发起更广泛的地面进攻。 3 月 24 日，以色列国防部长伊斯雷尔·卡茨 (Israel Katz) 宣布计划让以色列国防军占领黎巴嫩南部直至利塔尼河，这片领土曾是以色列国防军于 1982 年黎巴嫩内战 (1975-90 年) 期间占领的一大片领土，直到以色列军队于 2000 年撤军。
4月初美国和伊朗宣布停火后，各方对于黎巴嫩是否被纳入停火范围存在分歧。 就在消息宣布几小时后，以色列国防军在黎巴嫩发动了一次闪电战，造成数百人死亡、1000 多人受伤，使美国和伊朗之间的停火协议变得紧张。 美国随后敦促以色列降温并参与谈判以结束黎巴嫩冲突。 4 月 14 日，美国主持了以色列和黎巴嫩自 1993 年以来最高级别的接触，4 月 16 日，特朗普宣布以色列和真主党之间停火 10 天，停火定于次日开始。 一周后，正式停火延长三周，尽管以色列和真主党在此期间频繁交火。
反应和影响
初步反应
三个影响广泛的国家之间爆发冲突，引发了从期待到谴责到对抗的一系列反应。 许多观察家，包括散居国外的伊朗人，希望压迫性的伊朗伊斯兰共和国崩溃，并决定性地结束其核计划和军事影响力。 在伊朗国内，一些伊朗人庆祝哈梅内伊的去世，而该政权的支持者则哀悼。安全部队加强了在德黑兰的驻扎，镇压庆祝活动和公众异议。 试图调解美国和伊朗之间谈判的阿曼对“积极认真的谈判”被放弃表示失望。 伊朗的盟友俄罗斯谴责美国。 以色列的袭击被视为破坏稳定，但没有表现出代表伊朗进行干预的兴趣。 一些国家质疑最初美国的法律依据。 和以色列的袭击，而其他人则敦促伊朗在反应中表现出克制，并谴责其对其邻国的袭击。 西班牙是北约成员国，此前曾与美国发生争执。 特朗普第二届政府期间的要求，拒绝允许美国使用其空军基地，导致特朗普威胁要削减与该国的贸易。
全球经济影响和霍尔木兹海峡
战争对全球旅行和贸易产生了直接影响。 尽管伊朗袭击了该地区最拥挤的城市和豪华酒店，但进出中东的航班几乎完全停止，居民、外籍人士和游客都陷入困境。 迪拜国际机场是世界上最繁忙的机场之一，在冲突的第二天因无人机袭击而受损，该机场暂时停止了所有航班，并在几天后仅以有限的容量重新开放。
甚至在伊朗威胁向通过该海峡的船只开火之前，航运线就改道避开霍尔木兹海峡以及红海，伊朗盟友胡塞运动此前曾在红海袭击过船只，以回应以色列与哈马斯的战争。 尽管冲突爆发后霍尔木兹海峡的商业交通量下降了90%以上，但伊朗3月份对交通的袭击导致交通量进一步下降。 随后，它选择性地批准了一些船只过境，其中包括一些伊朗船只、一些属于与伊朗进行安全通行谈判的国家的船只，以及一些愿意向伊朗支付高额通行费的船只。 波斯湾石油流出中断很快导致波斯湾以东亚洲部分地区严重依赖霍尔木兹海峡石油供应的燃料短缺和配给，以及全球石油市场价格大幅上涨。 价格从战前的每桶约 70 美元飙升至 3 月份的平均每桶 103 美元。 虽然这一增长对全球经济的大部分地区造成了破坏，但这一增长给伊朗带来了意外之财，3月份伊朗的石油收入平均每天增加近2500万美元，而俄罗斯同期的石油收入平均每天增加约1.5亿美元。
然而，伊朗的这笔意外之财被打断了，因为 4 月 13 日美国 海军开始阻止停靠在伊朗港口的船只通过该海峡。 美国 封锁可能会给伊朗经济带来压力，因为它阻止了主要商品的进口，而且伊朗的出口储存量将于 5 月达到极限，可能会迫使石油产量减少，而扭转这种局面可能代价高昂。 5 月 4 日，美国 部队开展了一项行动（称为“自由计划”），引导滞留在波斯湾的船只通过该海峡。 两个美国 悬挂国旗的商船通过该海峡，但据报道，这次行动遭到了美国和美国之间的致命对抗。 和伊朗军队。 伊朗还袭击了阿拉伯联合酋长国的多个石油基础设施目标。 5 月 5 日，特朗普宣布，由于与伊朗达成协议“取得重大进展”，该行动将暂停。
背景
伊朗和美国之间的关系长期以来一直紧张。 在 1979 年伊斯兰革命之前，美国和以色列都是伊朗政府的亲密盟友。 但美国 干涉伊朗事务成为伊朗人的痛处，特别是在美国干涉伊朗事务之后。 参与 1953 年政变支撑了不受欢迎的巴列维君主制。 革命发生时，革命者将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 伊朗人质危机只会加剧紧张局势。
2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了强烈反对伊朗扩张的伊拉克萨达姆·侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。 事实证明，在外交上遏制伊朗的努力很脆弱，特别是在 2018 年美国退出 2015 年联合全面行动计划之后。
2024年，以色列与哈马斯战争期间，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，使地区力量平衡向有利于以色列的方向倾斜。 最值得注意的是，以色列于9月至11月斩首了伊朗在黎巴嫩的亲密盟友真主党，这反过来又促进了艾哈迈德·沙拉推翻亲伊朗的叙利亚总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德。 与此同时，以色列和伊朗在4月和10月的直接交火暴露了伊朗防空系统的弱点，并损坏了伊朗的一些关键军事资产。
2025 年 6 月的 12 天战争是两个中东大国之间公开冲突的首次考验。 以色列迅速削弱了伊朗的防空能力，并对伊朗的军事和核基础设施造成了重大损害。 在美国使用美军袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的地下核设施后，冲突结束。 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹，特朗普称这一行动旨在成为一项有限的一次性任务。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密）评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，中央情报局局长约翰·拉特克利夫表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
十二天战争结束后，伊朗货币直线下跌，9 月份实施的新国际制裁加剧了这一情况。 经济螺旋式上升导致2025年12月28日爆发抗议活动，在美国的怂恿下，抗议活动于2026年1月在伊朗全国蔓延（见2026年伊朗抗议活动）。 特朗普威胁美国。 如果伊朗安全部队杀害抗议者，就会进行干预。 然而，据伊朗卫生部官员称，安全部队于 1 月 8 日发动了残酷镇压，造成至少 3 万人死亡。 在接下来的几周里，美国在中东进行了自 2003 年入侵伊拉克以来最大规模的军事集结。
十二日战争
为什么美国 2026年袭击伊朗？
多年来，伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的影响力导致紧张局势不断升级，美国对伊朗进行了打击。 尽管限制伊朗核计划的协议于 2015 年达成（参见联合全面行动计划 [JCPOA]），但美国在总统任期结束后于 2018 年退出了该协议。 唐纳德·特朗普表示，它没有解决足够多的悬而未决的问题。 2025 年和 2026 年开始尝试谈判新协议，但这些尝试均未成功。 谈判和打击决定的一个因素是伊朗因以色列-哈马斯战争、2025年6月的12日战争和2026年伊朗抗议活动而削弱的地位。 有关更多信息，请参阅 2026 年伊朗冲突。
伊朗和以色列谁更强大？
伊朗和以色列都拥有强大的军事力量，目前尚不清楚如果两国陷入长期冲突会发生什么。 2025 年 6 月举行的为期 12 天的战争是两国军队之间的首次重大考验，它证明了以色列有能力轻松压倒伊朗的防空系统并破坏其军事资产。 以色列与美国的联盟也发挥了作用，在短暂的对抗中迅速实现了其目标。 与此同时，以色列的“箭”、“大卫投石索”和“铁穹”防空系统在美国和其他盟国的协助下，在 2024 年以来发生的几场对抗中成功拦截了来自伊朗的大部分来袭导弹。 但目前尚不清楚伊朗在长期冲突中将如何表现。 伊朗在面积上具有总体优势，其国土面积几乎是以色列本土的 74 倍；在数量上，伊朗拥有约 60 万现役军人（和 35 万预备役军人），而以色列则有 17 万（和 45 万预备役军人）。 此外，经过加沙地带多年的冲突，以色列的人力可能会受到一定程度的厌战情绪的影响。 伊朗还拥有数量更多的坦克、大炮和海军，并培育了一个由结盟激进组织和国家控制的武装部队（称为抵抗轴心国）组成的广泛网络，并得到其秘密圣城军的支持。 虽然以色列在技术和空军方面拥有优势，并且是世界上最有效的情报部门之一，但伊朗的相对规模和地区影响力可能有助于其承受更长时间的战争。
2025年6月13日以色列针对伊朗的行动目标是什么？
这次行动的目标是伊朗的核设施、军事场所和政权基础设施。 数名高级军事领导人——最著名的是伊斯兰革命卫队（IRGC）司令侯赛因·萨拉米和武装部队参谋长穆罕默德·巴盖里——以及几名核科学家被杀。
是什么引发了以色列和伊朗之间的直接对抗？
这次对抗是在两国之间多年的敌对之后发生的，在此期间，伊朗扩大了在该地区的军事影响力，对以色列怀有敌意，并制定了核计划。 以色列-哈马斯战争削弱了伊朗的一些盟友，并暴露了伊朗的军事弱点，使问题达到了紧要关头。
什么是联合全面行动计划（JCPOA）？
《联合全面行动计划》（JCPOA）是 2015 年达成的一项协议，旨在限制伊朗的核计划，以换取国际制裁的解除。 许多专家一致认为，这将使伊朗发展核武器的能力推迟至少十年，但美国于 2018 年退出了该协议，而伊朗则于 2019 年开始食言。
2025年6月13日，以色列对伊朗进行了一次重大行动。 这次预计的袭击目标是核设施、军事设施和政权基础设施，此前以色列和伊朗支持的激进组织之间已经发生了近两年的战争，以色列和伊朗之间还于 2024 年发生了两场直接对抗。 随着双方战斗的加剧，美国介入其中，瞄准了伊朗核计划中最关键和最坚固的地点，而以色列无法用自己的武库摧毁这些地点。 6月24日宣布停火，结束了长达12天的战争。
2026 年 2 月，伊朗、以色列和美国之间的冲突再次爆发，特别是在 2026 年伊朗的抗议活动表明人们对该政权普遍不满之后。 美国 与以色列一起发起了针对伊朗各地地点的重大行动。 这次，美国 表示其目标是削弱伊朗的核努力，解除其弹道导弹能力，并促使政府领导层发生变化。 行动第一天，最高领袖哈梅内伊在美国被杀。 - 以色列发动袭击。
背景
从 1948 年到 1979 年，以色列和伊朗曾经是盟友，但在 1979 年伊朗革命后，以色列和伊朗变成了死敌，新的反殖民伊斯兰政权将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了激烈反对伊朗的伊拉克萨达姆侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。
限制伊朗发展核武器
伊朗核计划是紧张局势的主要原因之一，不仅因为该政权对美国和以色列等国家怀有敌意，还因为允许任何无核国家获得核武器（《不扩散核武器条约》于 1968 年禁止）可能会导致核扩散。 2015年，经过美国主导的多年谈判。 总统的管理。 在巴拉克·奥巴马 (Barack Obama) 的领导下，伊朗与美国、俄罗斯、中国和几个欧洲大国缔结了一项名为《联合全面行动计划》(JCPOA) 的协议。 该协议极大地限制了伊朗的核计划，许多专家认为，该协议将使其发展核武器的能力推迟至少十年。 作为交换，伊朗免除了针对其核计划和弹道导弹开发的国际制裁。 该协议没有对伊朗的弹道导弹计划或其对常规武器的追求进行限制，这仍然是该协议批评者的一个症结所在。 不到三年后，美国退出该协议并重新对伊朗实施制裁。 在宣布这一消息时，美国 新闻。 唐纳德·特朗普表示：“这是一项可怕的单方面协议。 ……它没有带来平静，没有带来和平，而且永远不会。 2019年，伊朗开始加紧铀浓缩，到2023年初，它已储存了足够的浓缩材料，足以在大约12天内实现核突破，尽管实际武器化的时间表仍不清楚。
以色列-哈马斯战争和以色列的机会之窗
2024年，继2023年10月7日哈马斯领导的对以色列的袭击之后，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，以报复伊朗的主要盟友。 尽管当年冲突的主要战场是以色列在加沙地带的战争，但以色列还在 9 月至 11 月斩首了黎巴嫩境内与伊朗结盟的真主党组织，这反过来又促进了艾哈迈德·萨拉 (Ahmed al-Sharaa) 推翻总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德在叙利亚。 当以色列和伊朗两次进行直接打击时（第一次是在 2024 年 4 月，第二次是在 10 月），伊朗淡化了以色列导弹打击其军事目标的有效性，而伊朗向以色列发射的导弹基本上没有造成重大损害或人员伤亡。 分析人士认为，这些事件不仅损害了伊朗的军事能力，还暴露了其在保卫战略军事资产方面的弱点以及在渗透以色列防御方面的局限性。 随着伊朗抵抗轴心被肢解，其弱点暴露无遗，以色列高层人物看到了摧毁伊朗核能力及其政权的机会之窗。
以色列对伊朗发动空袭
在接下来的几个月里，以色列官员寻求其最重要的军事盟友美国的支持，以计划于 2025 年 4 月实施打击伊朗的行动。 回到美国的唐纳德·特朗普 一月份的总统任期内，要求以色列不要进行任何袭击，以便他的政府能够与伊朗达成和平的新核协议。 但当 6 月份谈判陷入僵局且伊朗寻求加大铀浓缩力度时，以色列在摩萨德情报机构的配合下于 6 月 13 日早些时候发动了袭击。 此次行动的一开始，200 架以色列战斗机对 100 多个目标进行了齐射，杀死了高级军事领导人，其中最著名的是伊斯兰革命卫队 (IRGC) 负责人侯赛因·萨拉米 (Hossein Salami)；穆罕默德·巴盖里，武装部队参谋长；以及伊斯兰革命卫队空军司令阿米尔·阿里·哈吉扎德，以及几名核科学家。 这些袭击还对伊朗位于伊斯法罕北部纳坦兹的主要铀浓缩设施及其防空和导弹系统造成重大损害。 在以色列首次发动袭击后的几个小时内，伊朗的最初反应是向以色列派遣约一百架无人机，但很快又用数百枚弹道导弹升级了袭击。 以色列继续轰炸伊朗的军事设施和核设施，包括伊斯法罕东南部的核设施群和位于德黑兰的伊朗国防部总部。 一枚伊朗导弹还击中了特拉维夫市中心的基里亚地区，该地区设有以色列国防军（IDF）总部等军事设施，但没有报告造成重大损失。 两国的住宅楼也在交火中遭到袭击，在冲突最初几天，造成伊朗数百名平民和以色列数十名平民死亡。
美国袭击福尔多和其他核设施
尽管以色列空中力量有能力挫败伊朗的核发展，但它没有能力完全摧毁其核计划。 福尔多的浓缩设施拥有能够浓缩武器级铀的最先进的离心机，位于一座山的深处，其销毁需要使用美国的核反应堆。 B-2 轰炸机投掷的 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹。 尽管美国最初对参与冲突犹豫不决，但美国还是于 6 月 22 日袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的核设施，特朗普表示，这次袭击的目的是一次有限的一次性任务。 第二天，伊朗向美国驻扎的卡塔尔乌代德空军基地发射导弹进行报复。 尽管它提前就袭击事件向卡塔尔和美国发出警告。 这次袭击似乎是象征性的，没有造成任何伤害。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（DIA）——特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密——评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，美国中央情报局 (CIA) 局长约翰·拉特克利夫 (John Ratcliffe) 表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
停火协议
特朗普于 2025 年 6 月 24 日宣布了一项停火协议，他报道称，该协议包括伊朗停止敌对行动 12 小时，随后伊朗和以色列双方再停止敌对行动 12 小时。 当两个周期都平安无事地完成后，冲突就正式结束了。 尽管停火协议在最初几个小时内发生了严重违反停火事件，造成伊朗 16 人死亡、以色列 4 人死亡，但停火协议在美国的领导下继续维持下去。 压力。
2026年伊朗冲突
美国与以色列于 2026 年 2 月对伊朗发动了大规模袭击，理由是伊朗的核野心和政府变革的愿望是这些行动的催化剂。 伊朗以导弹袭击美国在该地区的基地进行报复，引发了一场更广泛的冲突，卷入了该地区的大部分地区。
最高领袖哈梅内伊在袭击中丧生，美国 新闻。 唐纳德·特朗普敦促伊朗人起来反对他们的政府：
“当我们完成后，接管你们的政府。 这将是你的。 这可能是你们几代人以来唯一的机会，”特朗普在 2026 年 2 月 28 日袭击开始数小时后说道。 查看全部
转载翻译
2026年伊朗战争全解析：美国、以色列与霍尔木兹海峡冲突
从战争爆发、停火谈判到油价震荡，这篇文章用一条线讲清2026年伊朗战争。
图：2026年伊朗冲突地区地图。
图：伊朗军事与核目标分布图。
图：德黑兰遇袭后浓烟升起。
图：中东地区美国军事基地分布。
图：德黑兰相关政府建筑受损画面。
图：霍尔木兹海峡地理位置示意图。
图：贝鲁特冲突期间的城市现场。
图：阿联酋沿海遇袭后现场画面。
图：1953年德黑兰骚乱历史照片。
图：伊朗主导“抵抗轴心”关系示意图。
2026年伊朗战争
什么是史诗愤怒行动？
史诗愤怒行动是美国的。 这是美国与以色列针对伊朗的联合军事行动的代号，该行动于2026年2月28日开始，并于5月5日结束。 一开场的齐射就掏出了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的心脏，并引发了数百枚报复性导弹和数千架无人机从伊朗飞越中东地区的洪流。 这些袭击造成巨大损失，伊朗、黎巴嫩、以色列和海湾阿拉伯国家数千人死亡，该地区数百万人流离失所。
2026年冲突之前，美国和伊朗关系紧张的主要原因是什么？
美国和伊朗之间的紧张关系可以追溯到1979年的伊斯兰革命和随后的伊朗人质危机，这奠定了相互敌对和深度不信任的基调。 导致 2026 年伊朗战争的直接担忧包括伊朗的核计划、弹道导弹、其在中东地区的军事影响力，以及 2015 年联合全面行动计划 (JCPOA) 核协议破裂后重新谈判核协议的失败尝试。
美国和以色列是如何开始对伊朗采取军事行动的？
2026 年 2 月 28 日，美国 以色列军队在 12 小时内对伊朗导弹、防空系统、军事基础设施和领导层发动了近 900 次袭击。 第一波袭击杀死了最高领袖阿里·哈梅内伊和数十名其他官员，但当一枚导弹击中阿巴斯港附近米纳布海军基地附近的一所女子学校时，也造成约 170 人死亡。
2026年2月，伊朗对美国和以色列的袭击有何反应？
2026年2月28日，为回应美国和以色列对伊朗的袭击，伊朗对美国发动了报复性导弹和无人机袭击。 整个中东地区的大使馆、军事设施和石油基础设施（包括霍尔木兹海峡的船只）。 伊朗希望其广泛的报复行动能够付出高昂代价，并迫使对手进行调解。
2026 年伊朗战争对全球有何影响？
2026 年的伊朗战争扰乱了全球旅行和贸易，暂停了进出中东的航班，并导致航运改道以避开霍尔木兹海峡和红海。
2026伊朗战争，2026年2月28日由美国和以色列发起的以伊朗为中心的冲突，颠覆了中东局势。 开场的齐射摧毁了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的核心，并引发了伊朗在整个地区发射数百枚报复性导弹和数千架无人机的洪流。 这场冲突造成了巨大的破坏，伊朗和黎巴嫩数千人死亡，以色列和海湾阿拉伯国家数十人死亡，该地区数百万人流离失所，其中超过六分之一的黎巴嫩人口在战后促使以色列与真主党战争重启。 交火的危险，特别是来自伊朗的威胁，导致霍尔木兹海峡的交通严重中断，霍尔木兹海峡是世界上最不稳定的石油咽喉要道之一，导致亚洲部分地区出现燃料短缺，并对全球经济产生连锁反应。 经过五周多的战斗，美国和伊朗于 4 月 7 日至 8 日同意停火，其中包括以色列。 在接下来的几周里，冲突转变为美国和伊朗之间关于限制进入霍尔木兹海峡的边缘政策博弈。
这次对抗发生在多年来伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的军事影响力不断加剧的紧张局势之后。 2025 年和 2026 年（在联合全面行动计划 [JCPOA] 崩溃后）重新谈判核协议的尝试并未成功。 与此同时，经过多年的制裁、最近破坏稳定的抗议活动、2025年6月与以色列为期12天的战争造成的损害以及以色列-哈马斯战争期间伊朗盟友地位的削弱，伊朗的地位处于削弱状态。 鉴于伊朗地位的削弱，美国和以色列认为，通过军事手段而不是外交手段来实现其目标的机会更大。
冲突
2月28日上午，美国。 以色列军队开始对伊朗进行联合打击，在美国称之为“史诗愤怒行动”的最初 12 小时内，袭击人数就达到了近 900 人。 这些袭击针对的是伊朗导弹和防空系统、其他军事基础设施以及伊朗领导层。 据 美国 和以色列官员认为，首次袭击的时机部分是为了在伊朗最高领导人阿里·哈梅内伊躲藏之前瞄准他。 哈梅内伊和其他数十名伊朗高级官员在 2 月 28 日的第一波袭击中丧生。 据报道，阿巴斯港东部城镇的一所女子学校遭到袭击，造成约 170 人死亡，袭击事件立即引起争议。 美国 根据美国的初步调查，据信是军队发动了这次袭击。 军事，同时瞄准属于伊斯兰革命卫队（IRGC）海军基地的邻近建筑物。
伊朗政府迅速防止了领导层真空，并迅速更换了在冲突中丧生的领导人，这既表明了政权的稳定，也表明了伊朗强硬派面对冲突的决心。 阿里·拉里贾尼（Ali Larijani）是一位广受信任的高级官员，曾担任最高国家安全委员会秘书，据信哈梅内伊死后以及战争开始前的准备工作立即成为伊朗事实上的领导人。 莫吉塔巴·哈梅内伊被认为比他的父亲更加鹰派和专制，尽管遭到美国的抗议，他还是于三月初被任命为最高领导人。 新闻。 唐纳德·特朗普表示，他认为这一任命“不可接受”。 3 月 17 日，拉里贾尼被杀，穆罕默德·巴格尔·佐尔加德尔 (Mohammad Bagher Zolghadr) 接替了他，这一任命反映了伊斯兰革命卫队在伊朗战时决策中相对于政治或宗教机构的至高无上的地位。
与此同时，伊朗的报复性导弹和无人机袭击使该地区陷入困境。 国际安全学者 Robert A. 佩普在外交事务上写作。 伊朗的战争战略扩大了冲突范围，从而将冲突从单纯的军事实力扩展到政治和经济领域，其目的是承受轰炸，直到冲突成本过高，美国和以色列无法承受。 伊朗袭击目标是美国 阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、巴林、伊拉克、阿曼和约旦的大使馆和军事设施。 北约部队在土耳其因吉尔利克空军基地附近击落了伊朗无人机和导弹。
伊朗的袭击还针对该地区的石油基础设施，包括霍尔木兹海峡的船只，世界上 20% 的石油都经过该海峡，以及援助美国的邻国的商业中心。 军队。 3月下旬，伊朗伊斯兰革命卫队官员表示，伊朗可能会迫使其在也门的胡塞盟友封锁曼德海峡，以扰乱红海航运，并进一步给全球市场带来压力。 目前尚不清楚胡塞运动是否愿意与美国对抗，胡塞运动已于 2025 年就袭击红海航运问题与美国达成停火协议。 直接施压，但3月28日向以色列发射导弹和无人机，为不断扩大的地区冲突开辟了新战线。
霍尔木兹海峡日益成为三月份战争的焦点，特别是当其他国家为了强制安全通行而犹豫是否加入冲突时。 3 月 21 日，特朗普威胁称，如果伊朗不同意允许船只不受干扰地通过霍尔木兹海峡，他将针对伊朗的民用能源基础设施。 随后，他于 3 月 30 日将威胁扩大到哈格岛（伊朗几乎所有石油出口的码头）和海水淡化厂。 几天后，他为伊朗设定了 4 月 7 日的最后期限，并在社交媒体上发布了一系列日益激烈的帖子。 4 月 7 日上午，他在一篇这样的帖子中写道：“整个文明今晚将消亡，永远不会再复活。 ”
停火
4月7日至8日，特朗普在社交媒体上宣布，他已同意巴基斯坦斡旋的为期两周的停火。 不久之后，伊朗官员证实，在中国最后一刻的推动下，哈梅内伊批准了停火。 通过霍尔木兹海峡的运输继续缓慢进行，并且仍然是达成更持久停火努力的主要争论点。 4 月 11 日至 12 日，美国与巴基斯坦在巴基斯坦伊斯兰堡进行了直接谈判。 副总统。 JD 万斯和伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫——自 1979 年伊朗革命以来美国和伊朗之间最高级别的直接接触。 但当这些谈判未能达成协议时，特朗普下令美国。 海军开始封锁该海峡，以阻止任何经过伊朗港口的船只通过。 随着停火两周期限即将结束，特朗普宣布美国将继续停火，直到伊朗代表团能够向美国提交书面材料。 代表团提出了一项得到伊朗政府各派支持的结束战争的提案。 美国没有设定延长期限的最后期限。 停火。
黎巴嫩冲突
这场冲突还导致以色列和伊朗的亲密盟友黎巴嫩真主党之间重新爆发敌对行动，真主党自 2024 年以来一直遵守脆弱的停火协议（参见以色列与真主党战争）。 尽管停火要求真主党解除武装并从黎巴嫩南部撤出以色列国防军，但真主党一直在寻求恢复其军事能力，以色列国防军几乎每天都继续袭击黎巴嫩南部的目标。 2月28日对伊朗发动第一波袭击后，以色列国防军对真主党的基础设施进行了空袭，并警告该武装组织不要卷入与伊朗的冲突。 3月2日，真主党向以色列发射导弹和无人机，导致以色列空袭升级，范围从北至贝鲁特南部。 据信真主党发射的一架无人机还袭击了英国皇家空军在塞浦路斯使用的一个基地。 接下来的几天里，以色列在黎巴嫩南部地区发布了全面撤离令，截至 3 月底已有超过 1,100,000 人流离失所。
3 月 17 日，一场有限的入侵开始，有报道称可能会发起更广泛的地面进攻。 3 月 24 日，以色列国防部长伊斯雷尔·卡茨 (Israel Katz) 宣布计划让以色列国防军占领黎巴嫩南部直至利塔尼河，这片领土曾是以色列国防军于 1982 年黎巴嫩内战 (1975-90 年) 期间占领的一大片领土，直到以色列军队于 2000 年撤军。
4月初美国和伊朗宣布停火后，各方对于黎巴嫩是否被纳入停火范围存在分歧。 就在消息宣布几小时后，以色列国防军在黎巴嫩发动了一次闪电战，造成数百人死亡、1000 多人受伤，使美国和伊朗之间的停火协议变得紧张。 美国随后敦促以色列降温并参与谈判以结束黎巴嫩冲突。 4 月 14 日，美国主持了以色列和黎巴嫩自 1993 年以来最高级别的接触，4 月 16 日，特朗普宣布以色列和真主党之间停火 10 天，停火定于次日开始。 一周后，正式停火延长三周，尽管以色列和真主党在此期间频繁交火。
反应和影响
初步反应
三个影响广泛的国家之间爆发冲突，引发了从期待到谴责到对抗的一系列反应。 许多观察家，包括散居国外的伊朗人，希望压迫性的伊朗伊斯兰共和国崩溃，并决定性地结束其核计划和军事影响力。 在伊朗国内，一些伊朗人庆祝哈梅内伊的去世，而该政权的支持者则哀悼。安全部队加强了在德黑兰的驻扎，镇压庆祝活动和公众异议。 试图调解美国和伊朗之间谈判的阿曼对“积极认真的谈判”被放弃表示失望。 伊朗的盟友俄罗斯谴责美国。 以色列的袭击被视为破坏稳定，但没有表现出代表伊朗进行干预的兴趣。 一些国家质疑最初美国的法律依据。 和以色列的袭击，而其他人则敦促伊朗在反应中表现出克制，并谴责其对其邻国的袭击。 西班牙是北约成员国，此前曾与美国发生争执。 特朗普第二届政府期间的要求，拒绝允许美国使用其空军基地，导致特朗普威胁要削减与该国的贸易。
全球经济影响和霍尔木兹海峡
战争对全球旅行和贸易产生了直接影响。 尽管伊朗袭击了该地区最拥挤的城市和豪华酒店，但进出中东的航班几乎完全停止，居民、外籍人士和游客都陷入困境。 迪拜国际机场是世界上最繁忙的机场之一，在冲突的第二天因无人机袭击而受损，该机场暂时停止了所有航班，并在几天后仅以有限的容量重新开放。
甚至在伊朗威胁向通过该海峡的船只开火之前，航运线就改道避开霍尔木兹海峡以及红海，伊朗盟友胡塞运动此前曾在红海袭击过船只，以回应以色列与哈马斯的战争。 尽管冲突爆发后霍尔木兹海峡的商业交通量下降了90%以上，但伊朗3月份对交通的袭击导致交通量进一步下降。 随后，它选择性地批准了一些船只过境，其中包括一些伊朗船只、一些属于与伊朗进行安全通行谈判的国家的船只，以及一些愿意向伊朗支付高额通行费的船只。 波斯湾石油流出中断很快导致波斯湾以东亚洲部分地区严重依赖霍尔木兹海峡石油供应的燃料短缺和配给，以及全球石油市场价格大幅上涨。 价格从战前的每桶约 70 美元飙升至 3 月份的平均每桶 103 美元。 虽然这一增长对全球经济的大部分地区造成了破坏，但这一增长给伊朗带来了意外之财，3月份伊朗的石油收入平均每天增加近2500万美元，而俄罗斯同期的石油收入平均每天增加约1.5亿美元。
然而，伊朗的这笔意外之财被打断了，因为 4 月 13 日美国 海军开始阻止停靠在伊朗港口的船只通过该海峡。 美国 封锁可能会给伊朗经济带来压力，因为它阻止了主要商品的进口，而且伊朗的出口储存量将于 5 月达到极限，可能会迫使石油产量减少，而扭转这种局面可能代价高昂。 5 月 4 日，美国 部队开展了一项行动（称为“自由计划”），引导滞留在波斯湾的船只通过该海峡。 两个美国 悬挂国旗的商船通过该海峡，但据报道，这次行动遭到了美国和美国之间的致命对抗。 和伊朗军队。 伊朗还袭击了阿拉伯联合酋长国的多个石油基础设施目标。 5 月 5 日，特朗普宣布，由于与伊朗达成协议“取得重大进展”，该行动将暂停。
背景
伊朗和美国之间的关系长期以来一直紧张。 在 1979 年伊斯兰革命之前，美国和以色列都是伊朗政府的亲密盟友。 但美国 干涉伊朗事务成为伊朗人的痛处，特别是在美国干涉伊朗事务之后。 参与 1953 年政变支撑了不受欢迎的巴列维君主制。 革命发生时，革命者将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 伊朗人质危机只会加剧紧张局势。
2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了强烈反对伊朗扩张的伊拉克萨达姆·侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。 事实证明，在外交上遏制伊朗的努力很脆弱，特别是在 2018 年美国退出 2015 年联合全面行动计划之后。
2024年，以色列与哈马斯战争期间，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，使地区力量平衡向有利于以色列的方向倾斜。 最值得注意的是，以色列于9月至11月斩首了伊朗在黎巴嫩的亲密盟友真主党，这反过来又促进了艾哈迈德·沙拉推翻亲伊朗的叙利亚总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德。 与此同时，以色列和伊朗在4月和10月的直接交火暴露了伊朗防空系统的弱点，并损坏了伊朗的一些关键军事资产。
2025 年 6 月的 12 天战争是两个中东大国之间公开冲突的首次考验。 以色列迅速削弱了伊朗的防空能力，并对伊朗的军事和核基础设施造成了重大损害。 在美国使用美军袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的地下核设施后，冲突结束。 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹，特朗普称这一行动旨在成为一项有限的一次性任务。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密）评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，中央情报局局长约翰·拉特克利夫表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
十二天战争结束后，伊朗货币直线下跌，9 月份实施的新国际制裁加剧了这一情况。 经济螺旋式上升导致2025年12月28日爆发抗议活动，在美国的怂恿下，抗议活动于2026年1月在伊朗全国蔓延（见2026年伊朗抗议活动）。 特朗普威胁美国。 如果伊朗安全部队杀害抗议者，就会进行干预。 然而，据伊朗卫生部官员称，安全部队于 1 月 8 日发动了残酷镇压，造成至少 3 万人死亡。 在接下来的几周里，美国在中东进行了自 2003 年入侵伊拉克以来最大规模的军事集结。
十二日战争
为什么美国 2026年袭击伊朗？
多年来，伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的影响力导致紧张局势不断升级，美国对伊朗进行了打击。 尽管限制伊朗核计划的协议于 2015 年达成（参见联合全面行动计划 [JCPOA]），但美国在总统任期结束后于 2018 年退出了该协议。 唐纳德·特朗普表示，它没有解决足够多的悬而未决的问题。 2025 年和 2026 年开始尝试谈判新协议，但这些尝试均未成功。 谈判和打击决定的一个因素是伊朗因以色列-哈马斯战争、2025年6月的12日战争和2026年伊朗抗议活动而削弱的地位。 有关更多信息，请参阅 2026 年伊朗冲突。
伊朗和以色列谁更强大？
伊朗和以色列都拥有强大的军事力量，目前尚不清楚如果两国陷入长期冲突会发生什么。 2025 年 6 月举行的为期 12 天的战争是两国军队之间的首次重大考验，它证明了以色列有能力轻松压倒伊朗的防空系统并破坏其军事资产。 以色列与美国的联盟也发挥了作用，在短暂的对抗中迅速实现了其目标。 与此同时，以色列的“箭”、“大卫投石索”和“铁穹”防空系统在美国和其他盟国的协助下，在 2024 年以来发生的几场对抗中成功拦截了来自伊朗的大部分来袭导弹。 但目前尚不清楚伊朗在长期冲突中将如何表现。 伊朗在面积上具有总体优势，其国土面积几乎是以色列本土的 74 倍；在数量上，伊朗拥有约 60 万现役军人（和 35 万预备役军人），而以色列则有 17 万（和 45 万预备役军人）。 此外，经过加沙地带多年的冲突，以色列的人力可能会受到一定程度的厌战情绪的影响。 伊朗还拥有数量更多的坦克、大炮和海军，并培育了一个由结盟激进组织和国家控制的武装部队（称为抵抗轴心国）组成的广泛网络，并得到其秘密圣城军的支持。 虽然以色列在技术和空军方面拥有优势，并且是世界上最有效的情报部门之一，但伊朗的相对规模和地区影响力可能有助于其承受更长时间的战争。
2025年6月13日以色列针对伊朗的行动目标是什么？
这次行动的目标是伊朗的核设施、军事场所和政权基础设施。 数名高级军事领导人——最著名的是伊斯兰革命卫队（IRGC）司令侯赛因·萨拉米和武装部队参谋长穆罕默德·巴盖里——以及几名核科学家被杀。
是什么引发了以色列和伊朗之间的直接对抗？
这次对抗是在两国之间多年的敌对之后发生的，在此期间，伊朗扩大了在该地区的军事影响力，对以色列怀有敌意，并制定了核计划。 以色列-哈马斯战争削弱了伊朗的一些盟友，并暴露了伊朗的军事弱点，使问题达到了紧要关头。
什么是联合全面行动计划（JCPOA）？
《联合全面行动计划》（JCPOA）是 2015 年达成的一项协议，旨在限制伊朗的核计划，以换取国际制裁的解除。 许多专家一致认为，这将使伊朗发展核武器的能力推迟至少十年，但美国于 2018 年退出了该协议，而伊朗则于 2019 年开始食言。
2025年6月13日，以色列对伊朗进行了一次重大行动。 这次预计的袭击目标是核设施、军事设施和政权基础设施，此前以色列和伊朗支持的激进组织之间已经发生了近两年的战争，以色列和伊朗之间还于 2024 年发生了两场直接对抗。 随着双方战斗的加剧，美国介入其中，瞄准了伊朗核计划中最关键和最坚固的地点，而以色列无法用自己的武库摧毁这些地点。 6月24日宣布停火，结束了长达12天的战争。
2026 年 2 月，伊朗、以色列和美国之间的冲突再次爆发，特别是在 2026 年伊朗的抗议活动表明人们对该政权普遍不满之后。 美国 与以色列一起发起了针对伊朗各地地点的重大行动。 这次，美国 表示其目标是削弱伊朗的核努力，解除其弹道导弹能力，并促使政府领导层发生变化。 行动第一天，最高领袖哈梅内伊在美国被杀。 - 以色列发动袭击。
背景
从 1948 年到 1979 年，以色列和伊朗曾经是盟友，但在 1979 年伊朗革命后，以色列和伊朗变成了死敌，新的反殖民伊斯兰政权将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了激烈反对伊朗的伊拉克萨达姆侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。
限制伊朗发展核武器
伊朗核计划是紧张局势的主要原因之一，不仅因为该政权对美国和以色列等国家怀有敌意，还因为允许任何无核国家获得核武器（《不扩散核武器条约》于 1968 年禁止）可能会导致核扩散。 2015年，经过美国主导的多年谈判。 总统的管理。 在巴拉克·奥巴马 (Barack Obama) 的领导下，伊朗与美国、俄罗斯、中国和几个欧洲大国缔结了一项名为《联合全面行动计划》(JCPOA) 的协议。 该协议极大地限制了伊朗的核计划，许多专家认为，该协议将使其发展核武器的能力推迟至少十年。 作为交换，伊朗免除了针对其核计划和弹道导弹开发的国际制裁。 该协议没有对伊朗的弹道导弹计划或其对常规武器的追求进行限制，这仍然是该协议批评者的一个症结所在。 不到三年后，美国退出该协议并重新对伊朗实施制裁。 在宣布这一消息时，美国 新闻。 唐纳德·特朗普表示：“这是一项可怕的单方面协议。 ……它没有带来平静，没有带来和平，而且永远不会。 2019年，伊朗开始加紧铀浓缩，到2023年初，它已储存了足够的浓缩材料，足以在大约12天内实现核突破，尽管实际武器化的时间表仍不清楚。
以色列-哈马斯战争和以色列的机会之窗
2024年，继2023年10月7日哈马斯领导的对以色列的袭击之后，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，以报复伊朗的主要盟友。 尽管当年冲突的主要战场是以色列在加沙地带的战争，但以色列还在 9 月至 11 月斩首了黎巴嫩境内与伊朗结盟的真主党组织，这反过来又促进了艾哈迈德·萨拉 (Ahmed al-Sharaa) 推翻总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德在叙利亚。 当以色列和伊朗两次进行直接打击时（第一次是在 2024 年 4 月，第二次是在 10 月），伊朗淡化了以色列导弹打击其军事目标的有效性，而伊朗向以色列发射的导弹基本上没有造成重大损害或人员伤亡。 分析人士认为，这些事件不仅损害了伊朗的军事能力，还暴露了其在保卫战略军事资产方面的弱点以及在渗透以色列防御方面的局限性。 随着伊朗抵抗轴心被肢解，其弱点暴露无遗，以色列高层人物看到了摧毁伊朗核能力及其政权的机会之窗。
以色列对伊朗发动空袭
在接下来的几个月里，以色列官员寻求其最重要的军事盟友美国的支持，以计划于 2025 年 4 月实施打击伊朗的行动。 回到美国的唐纳德·特朗普 一月份的总统任期内，要求以色列不要进行任何袭击，以便他的政府能够与伊朗达成和平的新核协议。 但当 6 月份谈判陷入僵局且伊朗寻求加大铀浓缩力度时，以色列在摩萨德情报机构的配合下于 6 月 13 日早些时候发动了袭击。 此次行动的一开始，200 架以色列战斗机对 100 多个目标进行了齐射，杀死了高级军事领导人，其中最著名的是伊斯兰革命卫队 (IRGC) 负责人侯赛因·萨拉米 (Hossein Salami)；穆罕默德·巴盖里，武装部队参谋长；以及伊斯兰革命卫队空军司令阿米尔·阿里·哈吉扎德，以及几名核科学家。 这些袭击还对伊朗位于伊斯法罕北部纳坦兹的主要铀浓缩设施及其防空和导弹系统造成重大损害。 在以色列首次发动袭击后的几个小时内，伊朗的最初反应是向以色列派遣约一百架无人机，但很快又用数百枚弹道导弹升级了袭击。 以色列继续轰炸伊朗的军事设施和核设施，包括伊斯法罕东南部的核设施群和位于德黑兰的伊朗国防部总部。 一枚伊朗导弹还击中了特拉维夫市中心的基里亚地区，该地区设有以色列国防军（IDF）总部等军事设施，但没有报告造成重大损失。 两国的住宅楼也在交火中遭到袭击，在冲突最初几天，造成伊朗数百名平民和以色列数十名平民死亡。
美国袭击福尔多和其他核设施
尽管以色列空中力量有能力挫败伊朗的核发展，但它没有能力完全摧毁其核计划。 福尔多的浓缩设施拥有能够浓缩武器级铀的最先进的离心机，位于一座山的深处，其销毁需要使用美国的核反应堆。 B-2 轰炸机投掷的 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹。 尽管美国最初对参与冲突犹豫不决，但美国还是于 6 月 22 日袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的核设施，特朗普表示，这次袭击的目的是一次有限的一次性任务。 第二天，伊朗向美国驻扎的卡塔尔乌代德空军基地发射导弹进行报复。 尽管它提前就袭击事件向卡塔尔和美国发出警告。 这次袭击似乎是象征性的，没有造成任何伤害。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（DIA）——特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密——评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，美国中央情报局 (CIA) 局长约翰·拉特克利夫 (John Ratcliffe) 表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
停火协议
特朗普于 2025 年 6 月 24 日宣布了一项停火协议，他报道称，该协议包括伊朗停止敌对行动 12 小时，随后伊朗和以色列双方再停止敌对行动 12 小时。 当两个周期都平安无事地完成后，冲突就正式结束了。 尽管停火协议在最初几个小时内发生了严重违反停火事件，造成伊朗 16 人死亡、以色列 4 人死亡，但停火协议在美国的领导下继续维持下去。 压力。
2026年伊朗冲突
美国与以色列于 2026 年 2 月对伊朗发动了大规模袭击，理由是伊朗的核野心和政府变革的愿望是这些行动的催化剂。 伊朗以导弹袭击美国在该地区的基地进行报复，引发了一场更广泛的冲突，卷入了该地区的大部分地区。
最高领袖哈梅内伊在袭击中丧生，美国 新闻。 唐纳德·特朗普敦促伊朗人起来反对他们的政府：
“当我们完成后，接管你们的政府。 这将是你的。 这可能是你们几代人以来唯一的机会，”特朗普在 2026 年 2 月 28 日袭击开始数小时后说道。
2026年伊朗战争全解析：美国、以色列与霍尔木兹海峡冲突
从战争爆发、停火谈判到油价震荡，这篇文章用一条线讲清2026年伊朗战争。
图：2026年伊朗冲突地区地图。
图：伊朗军事与核目标分布图。
图：德黑兰遇袭后浓烟升起。
图：中东地区美国军事基地分布。
图：德黑兰相关政府建筑受损画面。
图：霍尔木兹海峡地理位置示意图。
图：贝鲁特冲突期间的城市现场。
图：阿联酋沿海遇袭后现场画面。
图：1953年德黑兰骚乱历史照片。
图：伊朗主导“抵抗轴心”关系示意图。
2026年伊朗战争
什么是史诗愤怒行动？
史诗愤怒行动是美国的。 这是美国与以色列针对伊朗的联合军事行动的代号，该行动于2026年2月28日开始，并于5月5日结束。 一开场的齐射就掏出了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的心脏，并引发了数百枚报复性导弹和数千架无人机从伊朗飞越中东地区的洪流。 这些袭击造成巨大损失，伊朗、黎巴嫩、以色列和海湾阿拉伯国家数千人死亡，该地区数百万人流离失所。
2026年冲突之前，美国和伊朗关系紧张的主要原因是什么？
美国和伊朗之间的紧张关系可以追溯到1979年的伊斯兰革命和随后的伊朗人质危机，这奠定了相互敌对和深度不信任的基调。 导致 2026 年伊朗战争的直接担忧包括伊朗的核计划、弹道导弹、其在中东地区的军事影响力，以及 2015 年联合全面行动计划 (JCPOA) 核协议破裂后重新谈判核协议的失败尝试。
美国和以色列是如何开始对伊朗采取军事行动的？
2026 年 2 月 28 日，美国 以色列军队在 12 小时内对伊朗导弹、防空系统、军事基础设施和领导层发动了近 900 次袭击。 第一波袭击杀死了最高领袖阿里·哈梅内伊和数十名其他官员，但当一枚导弹击中阿巴斯港附近米纳布海军基地附近的一所女子学校时，也造成约 170 人死亡。
2026年2月，伊朗对美国和以色列的袭击有何反应？
2026年2月28日，为回应美国和以色列对伊朗的袭击，伊朗对美国发动了报复性导弹和无人机袭击。 整个中东地区的大使馆、军事设施和石油基础设施（包括霍尔木兹海峡的船只）。 伊朗希望其广泛的报复行动能够付出高昂代价，并迫使对手进行调解。
2026 年伊朗战争对全球有何影响？
2026 年的伊朗战争扰乱了全球旅行和贸易，暂停了进出中东的航班，并导致航运改道以避开霍尔木兹海峡和红海。
2026伊朗战争，2026年2月28日由美国和以色列发起的以伊朗为中心的冲突，颠覆了中东局势。 开场的齐射摧毁了伊朗政权最高领袖哈梅内伊的核心，并引发了伊朗在整个地区发射数百枚报复性导弹和数千架无人机的洪流。 这场冲突造成了巨大的破坏，伊朗和黎巴嫩数千人死亡，以色列和海湾阿拉伯国家数十人死亡，该地区数百万人流离失所，其中超过六分之一的黎巴嫩人口在战后促使以色列与真主党战争重启。 交火的危险，特别是来自伊朗的威胁，导致霍尔木兹海峡的交通严重中断，霍尔木兹海峡是世界上最不稳定的石油咽喉要道之一，导致亚洲部分地区出现燃料短缺，并对全球经济产生连锁反应。 经过五周多的战斗，美国和伊朗于 4 月 7 日至 8 日同意停火，其中包括以色列。 在接下来的几周里，冲突转变为美国和伊朗之间关于限制进入霍尔木兹海峡的边缘政策博弈。
这次对抗发生在多年来伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的军事影响力不断加剧的紧张局势之后。 2025 年和 2026 年（在联合全面行动计划 [JCPOA] 崩溃后）重新谈判核协议的尝试并未成功。 与此同时，经过多年的制裁、最近破坏稳定的抗议活动、2025年6月与以色列为期12天的战争造成的损害以及以色列-哈马斯战争期间伊朗盟友地位的削弱，伊朗的地位处于削弱状态。 鉴于伊朗地位的削弱，美国和以色列认为，通过军事手段而不是外交手段来实现其目标的机会更大。
冲突
2月28日上午，美国。 以色列军队开始对伊朗进行联合打击，在美国称之为“史诗愤怒行动”的最初 12 小时内，袭击人数就达到了近 900 人。 这些袭击针对的是伊朗导弹和防空系统、其他军事基础设施以及伊朗领导层。 据 美国 和以色列官员认为，首次袭击的时机部分是为了在伊朗最高领导人阿里·哈梅内伊躲藏之前瞄准他。 哈梅内伊和其他数十名伊朗高级官员在 2 月 28 日的第一波袭击中丧生。 据报道，阿巴斯港东部城镇的一所女子学校遭到袭击，造成约 170 人死亡，袭击事件立即引起争议。 美国 根据美国的初步调查，据信是军队发动了这次袭击。 军事，同时瞄准属于伊斯兰革命卫队（IRGC）海军基地的邻近建筑物。
伊朗政府迅速防止了领导层真空，并迅速更换了在冲突中丧生的领导人，这既表明了政权的稳定，也表明了伊朗强硬派面对冲突的决心。 阿里·拉里贾尼（Ali Larijani）是一位广受信任的高级官员，曾担任最高国家安全委员会秘书，据信哈梅内伊死后以及战争开始前的准备工作立即成为伊朗事实上的领导人。 莫吉塔巴·哈梅内伊被认为比他的父亲更加鹰派和专制，尽管遭到美国的抗议，他还是于三月初被任命为最高领导人。 新闻。 唐纳德·特朗普表示，他认为这一任命“不可接受”。 3 月 17 日，拉里贾尼被杀，穆罕默德·巴格尔·佐尔加德尔 (Mohammad Bagher Zolghadr) 接替了他，这一任命反映了伊斯兰革命卫队在伊朗战时决策中相对于政治或宗教机构的至高无上的地位。
与此同时，伊朗的报复性导弹和无人机袭击使该地区陷入困境。 国际安全学者 Robert A. 佩普在外交事务上写作。 伊朗的战争战略扩大了冲突范围，从而将冲突从单纯的军事实力扩展到政治和经济领域，其目的是承受轰炸，直到冲突成本过高，美国和以色列无法承受。 伊朗袭击目标是美国 阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、巴林、伊拉克、阿曼和约旦的大使馆和军事设施。 北约部队在土耳其因吉尔利克空军基地附近击落了伊朗无人机和导弹。
伊朗的袭击还针对该地区的石油基础设施，包括霍尔木兹海峡的船只，世界上 20% 的石油都经过该海峡，以及援助美国的邻国的商业中心。 军队。 3月下旬，伊朗伊斯兰革命卫队官员表示，伊朗可能会迫使其在也门的胡塞盟友封锁曼德海峡，以扰乱红海航运，并进一步给全球市场带来压力。 目前尚不清楚胡塞运动是否愿意与美国对抗，胡塞运动已于 2025 年就袭击红海航运问题与美国达成停火协议。 直接施压，但3月28日向以色列发射导弹和无人机，为不断扩大的地区冲突开辟了新战线。
霍尔木兹海峡日益成为三月份战争的焦点，特别是当其他国家为了强制安全通行而犹豫是否加入冲突时。 3 月 21 日，特朗普威胁称，如果伊朗不同意允许船只不受干扰地通过霍尔木兹海峡，他将针对伊朗的民用能源基础设施。 随后，他于 3 月 30 日将威胁扩大到哈格岛（伊朗几乎所有石油出口的码头）和海水淡化厂。 几天后，他为伊朗设定了 4 月 7 日的最后期限，并在社交媒体上发布了一系列日益激烈的帖子。 4 月 7 日上午，他在一篇这样的帖子中写道：“整个文明今晚将消亡，永远不会再复活。 ”
停火
4月7日至8日，特朗普在社交媒体上宣布，他已同意巴基斯坦斡旋的为期两周的停火。 不久之后，伊朗官员证实，在中国最后一刻的推动下，哈梅内伊批准了停火。 通过霍尔木兹海峡的运输继续缓慢进行，并且仍然是达成更持久停火努力的主要争论点。 4 月 11 日至 12 日，美国与巴基斯坦在巴基斯坦伊斯兰堡进行了直接谈判。 副总统。 JD 万斯和伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫——自 1979 年伊朗革命以来美国和伊朗之间最高级别的直接接触。 但当这些谈判未能达成协议时，特朗普下令美国。 海军开始封锁该海峡，以阻止任何经过伊朗港口的船只通过。 随着停火两周期限即将结束，特朗普宣布美国将继续停火，直到伊朗代表团能够向美国提交书面材料。 代表团提出了一项得到伊朗政府各派支持的结束战争的提案。 美国没有设定延长期限的最后期限。 停火。
黎巴嫩冲突
这场冲突还导致以色列和伊朗的亲密盟友黎巴嫩真主党之间重新爆发敌对行动，真主党自 2024 年以来一直遵守脆弱的停火协议（参见以色列与真主党战争）。 尽管停火要求真主党解除武装并从黎巴嫩南部撤出以色列国防军，但真主党一直在寻求恢复其军事能力，以色列国防军几乎每天都继续袭击黎巴嫩南部的目标。 2月28日对伊朗发动第一波袭击后，以色列国防军对真主党的基础设施进行了空袭，并警告该武装组织不要卷入与伊朗的冲突。 3月2日，真主党向以色列发射导弹和无人机，导致以色列空袭升级，范围从北至贝鲁特南部。 据信真主党发射的一架无人机还袭击了英国皇家空军在塞浦路斯使用的一个基地。 接下来的几天里，以色列在黎巴嫩南部地区发布了全面撤离令，截至 3 月底已有超过 1,100,000 人流离失所。
3 月 17 日，一场有限的入侵开始，有报道称可能会发起更广泛的地面进攻。 3 月 24 日，以色列国防部长伊斯雷尔·卡茨 (Israel Katz) 宣布计划让以色列国防军占领黎巴嫩南部直至利塔尼河，这片领土曾是以色列国防军于 1982 年黎巴嫩内战 (1975-90 年) 期间占领的一大片领土，直到以色列军队于 2000 年撤军。
4月初美国和伊朗宣布停火后，各方对于黎巴嫩是否被纳入停火范围存在分歧。 就在消息宣布几小时后，以色列国防军在黎巴嫩发动了一次闪电战，造成数百人死亡、1000 多人受伤，使美国和伊朗之间的停火协议变得紧张。 美国随后敦促以色列降温并参与谈判以结束黎巴嫩冲突。 4 月 14 日，美国主持了以色列和黎巴嫩自 1993 年以来最高级别的接触，4 月 16 日，特朗普宣布以色列和真主党之间停火 10 天，停火定于次日开始。 一周后，正式停火延长三周，尽管以色列和真主党在此期间频繁交火。
反应和影响
初步反应
三个影响广泛的国家之间爆发冲突，引发了从期待到谴责到对抗的一系列反应。 许多观察家，包括散居国外的伊朗人，希望压迫性的伊朗伊斯兰共和国崩溃，并决定性地结束其核计划和军事影响力。 在伊朗国内，一些伊朗人庆祝哈梅内伊的去世，而该政权的支持者则哀悼。安全部队加强了在德黑兰的驻扎，镇压庆祝活动和公众异议。 试图调解美国和伊朗之间谈判的阿曼对“积极认真的谈判”被放弃表示失望。 伊朗的盟友俄罗斯谴责美国。 以色列的袭击被视为破坏稳定，但没有表现出代表伊朗进行干预的兴趣。 一些国家质疑最初美国的法律依据。 和以色列的袭击，而其他人则敦促伊朗在反应中表现出克制，并谴责其对其邻国的袭击。 西班牙是北约成员国，此前曾与美国发生争执。 特朗普第二届政府期间的要求，拒绝允许美国使用其空军基地，导致特朗普威胁要削减与该国的贸易。
全球经济影响和霍尔木兹海峡
战争对全球旅行和贸易产生了直接影响。 尽管伊朗袭击了该地区最拥挤的城市和豪华酒店，但进出中东的航班几乎完全停止，居民、外籍人士和游客都陷入困境。 迪拜国际机场是世界上最繁忙的机场之一，在冲突的第二天因无人机袭击而受损，该机场暂时停止了所有航班，并在几天后仅以有限的容量重新开放。
甚至在伊朗威胁向通过该海峡的船只开火之前，航运线就改道避开霍尔木兹海峡以及红海，伊朗盟友胡塞运动此前曾在红海袭击过船只，以回应以色列与哈马斯的战争。 尽管冲突爆发后霍尔木兹海峡的商业交通量下降了90%以上，但伊朗3月份对交通的袭击导致交通量进一步下降。 随后，它选择性地批准了一些船只过境，其中包括一些伊朗船只、一些属于与伊朗进行安全通行谈判的国家的船只，以及一些愿意向伊朗支付高额通行费的船只。 波斯湾石油流出中断很快导致波斯湾以东亚洲部分地区严重依赖霍尔木兹海峡石油供应的燃料短缺和配给，以及全球石油市场价格大幅上涨。 价格从战前的每桶约 70 美元飙升至 3 月份的平均每桶 103 美元。 虽然这一增长对全球经济的大部分地区造成了破坏，但这一增长给伊朗带来了意外之财，3月份伊朗的石油收入平均每天增加近2500万美元，而俄罗斯同期的石油收入平均每天增加约1.5亿美元。
然而，伊朗的这笔意外之财被打断了，因为 4 月 13 日美国 海军开始阻止停靠在伊朗港口的船只通过该海峡。 美国 封锁可能会给伊朗经济带来压力，因为它阻止了主要商品的进口，而且伊朗的出口储存量将于 5 月达到极限，可能会迫使石油产量减少，而扭转这种局面可能代价高昂。 5 月 4 日，美国 部队开展了一项行动（称为“自由计划”），引导滞留在波斯湾的船只通过该海峡。 两个美国 悬挂国旗的商船通过该海峡，但据报道，这次行动遭到了美国和美国之间的致命对抗。 和伊朗军队。 伊朗还袭击了阿拉伯联合酋长国的多个石油基础设施目标。 5 月 5 日，特朗普宣布，由于与伊朗达成协议“取得重大进展”，该行动将暂停。
背景
伊朗和美国之间的关系长期以来一直紧张。 在 1979 年伊斯兰革命之前，美国和以色列都是伊朗政府的亲密盟友。 但美国 干涉伊朗事务成为伊朗人的痛处，特别是在美国干涉伊朗事务之后。 参与 1953 年政变支撑了不受欢迎的巴列维君主制。 革命发生时，革命者将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 伊朗人质危机只会加剧紧张局势。
2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了强烈反对伊朗扩张的伊拉克萨达姆·侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。 事实证明，在外交上遏制伊朗的努力很脆弱，特别是在 2018 年美国退出 2015 年联合全面行动计划之后。
2024年，以色列与哈马斯战争期间，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，使地区力量平衡向有利于以色列的方向倾斜。 最值得注意的是，以色列于9月至11月斩首了伊朗在黎巴嫩的亲密盟友真主党，这反过来又促进了艾哈迈德·沙拉推翻亲伊朗的叙利亚总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德。 与此同时，以色列和伊朗在4月和10月的直接交火暴露了伊朗防空系统的弱点，并损坏了伊朗的一些关键军事资产。
2025 年 6 月的 12 天战争是两个中东大国之间公开冲突的首次考验。 以色列迅速削弱了伊朗的防空能力，并对伊朗的军事和核基础设施造成了重大损害。 在美国使用美军袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的地下核设施后，冲突结束。 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹，特朗普称这一行动旨在成为一项有限的一次性任务。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密）评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，中央情报局局长约翰·拉特克利夫表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
十二天战争结束后，伊朗货币直线下跌，9 月份实施的新国际制裁加剧了这一情况。 经济螺旋式上升导致2025年12月28日爆发抗议活动，在美国的怂恿下，抗议活动于2026年1月在伊朗全国蔓延（见2026年伊朗抗议活动）。 特朗普威胁美国。 如果伊朗安全部队杀害抗议者，就会进行干预。 然而，据伊朗卫生部官员称，安全部队于 1 月 8 日发动了残酷镇压，造成至少 3 万人死亡。 在接下来的几周里，美国在中东进行了自 2003 年入侵伊拉克以来最大规模的军事集结。
十二日战争
为什么美国 2026年袭击伊朗？
多年来，伊朗核计划、弹道导弹及其在中东的影响力导致紧张局势不断升级，美国对伊朗进行了打击。 尽管限制伊朗核计划的协议于 2015 年达成（参见联合全面行动计划 [JCPOA]），但美国在总统任期结束后于 2018 年退出了该协议。 唐纳德·特朗普表示，它没有解决足够多的悬而未决的问题。 2025 年和 2026 年开始尝试谈判新协议，但这些尝试均未成功。 谈判和打击决定的一个因素是伊朗因以色列-哈马斯战争、2025年6月的12日战争和2026年伊朗抗议活动而削弱的地位。 有关更多信息，请参阅 2026 年伊朗冲突。
伊朗和以色列谁更强大？
伊朗和以色列都拥有强大的军事力量，目前尚不清楚如果两国陷入长期冲突会发生什么。 2025 年 6 月举行的为期 12 天的战争是两国军队之间的首次重大考验，它证明了以色列有能力轻松压倒伊朗的防空系统并破坏其军事资产。 以色列与美国的联盟也发挥了作用，在短暂的对抗中迅速实现了其目标。 与此同时，以色列的“箭”、“大卫投石索”和“铁穹”防空系统在美国和其他盟国的协助下，在 2024 年以来发生的几场对抗中成功拦截了来自伊朗的大部分来袭导弹。 但目前尚不清楚伊朗在长期冲突中将如何表现。 伊朗在面积上具有总体优势，其国土面积几乎是以色列本土的 74 倍；在数量上，伊朗拥有约 60 万现役军人（和 35 万预备役军人），而以色列则有 17 万（和 45 万预备役军人）。 此外，经过加沙地带多年的冲突，以色列的人力可能会受到一定程度的厌战情绪的影响。 伊朗还拥有数量更多的坦克、大炮和海军，并培育了一个由结盟激进组织和国家控制的武装部队（称为抵抗轴心国）组成的广泛网络，并得到其秘密圣城军的支持。 虽然以色列在技术和空军方面拥有优势，并且是世界上最有效的情报部门之一，但伊朗的相对规模和地区影响力可能有助于其承受更长时间的战争。
2025年6月13日以色列针对伊朗的行动目标是什么？
这次行动的目标是伊朗的核设施、军事场所和政权基础设施。 数名高级军事领导人——最著名的是伊斯兰革命卫队（IRGC）司令侯赛因·萨拉米和武装部队参谋长穆罕默德·巴盖里——以及几名核科学家被杀。
是什么引发了以色列和伊朗之间的直接对抗？
这次对抗是在两国之间多年的敌对之后发生的，在此期间，伊朗扩大了在该地区的军事影响力，对以色列怀有敌意，并制定了核计划。 以色列-哈马斯战争削弱了伊朗的一些盟友，并暴露了伊朗的军事弱点，使问题达到了紧要关头。
什么是联合全面行动计划（JCPOA）？
《联合全面行动计划》（JCPOA）是 2015 年达成的一项协议，旨在限制伊朗的核计划，以换取国际制裁的解除。 许多专家一致认为，这将使伊朗发展核武器的能力推迟至少十年，但美国于 2018 年退出了该协议，而伊朗则于 2019 年开始食言。
2025年6月13日，以色列对伊朗进行了一次重大行动。 这次预计的袭击目标是核设施、军事设施和政权基础设施，此前以色列和伊朗支持的激进组织之间已经发生了近两年的战争，以色列和伊朗之间还于 2024 年发生了两场直接对抗。 随着双方战斗的加剧，美国介入其中，瞄准了伊朗核计划中最关键和最坚固的地点，而以色列无法用自己的武库摧毁这些地点。 6月24日宣布停火，结束了长达12天的战争。
2026 年 2 月，伊朗、以色列和美国之间的冲突再次爆发，特别是在 2026 年伊朗的抗议活动表明人们对该政权普遍不满之后。 美国 与以色列一起发起了针对伊朗各地地点的重大行动。 这次，美国 表示其目标是削弱伊朗的核努力，解除其弹道导弹能力，并促使政府领导层发生变化。 行动第一天，最高领袖哈梅内伊在美国被杀。 - 以色列发动袭击。
背景
从 1948 年到 1979 年，以色列和伊朗曾经是盟友，但在 1979 年伊朗革命后，以色列和伊朗变成了死敌，新的反殖民伊斯兰政权将该地区最大的不满归咎于美国和以色列。 2000 年代初，当伊朗被揭露拥有可疑的秘密核计划时，事态急剧升级，并且随着美国的 领导的部队推翻了激烈反对伊朗的伊拉克萨达姆侯赛因政权，伊朗扩大了其在整个地区的影响力（见抵抗轴心）。
限制伊朗发展核武器
伊朗核计划是紧张局势的主要原因之一，不仅因为该政权对美国和以色列等国家怀有敌意，还因为允许任何无核国家获得核武器（《不扩散核武器条约》于 1968 年禁止）可能会导致核扩散。 2015年，经过美国主导的多年谈判。 总统的管理。 在巴拉克·奥巴马 (Barack Obama) 的领导下，伊朗与美国、俄罗斯、中国和几个欧洲大国缔结了一项名为《联合全面行动计划》(JCPOA) 的协议。 该协议极大地限制了伊朗的核计划，许多专家认为，该协议将使其发展核武器的能力推迟至少十年。 作为交换，伊朗免除了针对其核计划和弹道导弹开发的国际制裁。 该协议没有对伊朗的弹道导弹计划或其对常规武器的追求进行限制，这仍然是该协议批评者的一个症结所在。 不到三年后，美国退出该协议并重新对伊朗实施制裁。 在宣布这一消息时，美国 新闻。 唐纳德·特朗普表示：“这是一项可怕的单方面协议。 ……它没有带来平静，没有带来和平，而且永远不会。 2019年，伊朗开始加紧铀浓缩，到2023年初，它已储存了足够的浓缩材料，足以在大约12天内实现核突破，尽管实际武器化的时间表仍不清楚。
以色列-哈马斯战争和以色列的机会之窗
2024年，继2023年10月7日哈马斯领导的对以色列的袭击之后，以色列大幅削弱了伊朗在中东的影响力，以报复伊朗的主要盟友。 尽管当年冲突的主要战场是以色列在加沙地带的战争，但以色列还在 9 月至 11 月斩首了黎巴嫩境内与伊朗结盟的真主党组织，这反过来又促进了艾哈迈德·萨拉 (Ahmed al-Sharaa) 推翻总统。 12 月，巴沙尔·阿萨德在叙利亚。 当以色列和伊朗两次进行直接打击时（第一次是在 2024 年 4 月，第二次是在 10 月），伊朗淡化了以色列导弹打击其军事目标的有效性，而伊朗向以色列发射的导弹基本上没有造成重大损害或人员伤亡。 分析人士认为，这些事件不仅损害了伊朗的军事能力，还暴露了其在保卫战略军事资产方面的弱点以及在渗透以色列防御方面的局限性。 随着伊朗抵抗轴心被肢解，其弱点暴露无遗，以色列高层人物看到了摧毁伊朗核能力及其政权的机会之窗。
以色列对伊朗发动空袭
在接下来的几个月里，以色列官员寻求其最重要的军事盟友美国的支持，以计划于 2025 年 4 月实施打击伊朗的行动。 回到美国的唐纳德·特朗普 一月份的总统任期内，要求以色列不要进行任何袭击，以便他的政府能够与伊朗达成和平的新核协议。 但当 6 月份谈判陷入僵局且伊朗寻求加大铀浓缩力度时，以色列在摩萨德情报机构的配合下于 6 月 13 日早些时候发动了袭击。 此次行动的一开始，200 架以色列战斗机对 100 多个目标进行了齐射，杀死了高级军事领导人，其中最著名的是伊斯兰革命卫队 (IRGC) 负责人侯赛因·萨拉米 (Hossein Salami)；穆罕默德·巴盖里，武装部队参谋长；以及伊斯兰革命卫队空军司令阿米尔·阿里·哈吉扎德，以及几名核科学家。 这些袭击还对伊朗位于伊斯法罕北部纳坦兹的主要铀浓缩设施及其防空和导弹系统造成重大损害。 在以色列首次发动袭击后的几个小时内，伊朗的最初反应是向以色列派遣约一百架无人机，但很快又用数百枚弹道导弹升级了袭击。 以色列继续轰炸伊朗的军事设施和核设施，包括伊斯法罕东南部的核设施群和位于德黑兰的伊朗国防部总部。 一枚伊朗导弹还击中了特拉维夫市中心的基里亚地区，该地区设有以色列国防军（IDF）总部等军事设施，但没有报告造成重大损失。 两国的住宅楼也在交火中遭到袭击，在冲突最初几天，造成伊朗数百名平民和以色列数十名平民死亡。
美国袭击福尔多和其他核设施
尽管以色列空中力量有能力挫败伊朗的核发展，但它没有能力完全摧毁其核计划。 福尔多的浓缩设施拥有能够浓缩武器级铀的最先进的离心机，位于一座山的深处，其销毁需要使用美国的核反应堆。 B-2 轰炸机投掷的 GBU-57 A/B“地堡破坏者”炸弹。 尽管美国最初对参与冲突犹豫不决，但美国还是于 6 月 22 日袭击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕的核设施，特朗普表示，这次袭击的目的是一次有限的一次性任务。 第二天，伊朗向美国驻扎的卡塔尔乌代德空军基地发射导弹进行报复。 尽管它提前就袭击事件向卡塔尔和美国发出警告。 这次袭击似乎是象征性的，没有造成任何伤害。 美国一份初步的、低可信度的报告 国防情报局（DIA）——特朗普政府将其描述为向媒体的“政治”泄密——评估称，伊朗已在美国之前转移了其大部分浓缩铀库存。 报告称，袭击并未摧毁地下设施，但仅使伊朗生产核武器的能力下降了几个月。 第二天，美国中央情报局 (CIA) 局长约翰·拉特克利夫 (John Ratcliffe) 表示，新信息表明核设施遭到严重破坏，伊朗需要数年时间才能重建。
停火协议
特朗普于 2025 年 6 月 24 日宣布了一项停火协议，他报道称，该协议包括伊朗停止敌对行动 12 小时，随后伊朗和以色列双方再停止敌对行动 12 小时。 当两个周期都平安无事地完成后，冲突就正式结束了。 尽管停火协议在最初几个小时内发生了严重违反停火事件，造成伊朗 16 人死亡、以色列 4 人死亡，但停火协议在美国的领导下继续维持下去。 压力。
2026年伊朗冲突
美国与以色列于 2026 年 2 月对伊朗发动了大规模袭击，理由是伊朗的核野心和政府变革的愿望是这些行动的催化剂。 伊朗以导弹袭击美国在该地区的基地进行报复，引发了一场更广泛的冲突，卷入了该地区的大部分地区。
最高领袖哈梅内伊在袭击中丧生，美国 新闻。 唐纳德·特朗普敦促伊朗人起来反对他们的政府：
“当我们完成后，接管你们的政府。 这将是你的。 这可能是你们几代人以来唯一的机会，”特朗普在 2026 年 2 月 28 日袭击开始数小时后说道。
2026年霍尔木兹海峡危机（第1/2篇）
评论 • Hassanuk 发表了文章 • 0 个评论 • 41 次浏览 • 2026-05-10 23:08
原文出处：https://en.wikipedia.org/wiki/2026_Strait_of_Hormuz_crisis
原文标题：2026 Strait of Hormuz crisis
作者：Contributors to Wikimedia projects
作者简介：原文页面未提供作者简介
2026年霍尔木兹海峡危机
2026年霍尔木兹海峡危机
自2026年2月28日美国和以色列对伊朗发动空战并暗杀伊朗最高领袖哈梅内伊以来，霍尔木兹海峡是世界能源贸易的一个主要海上咽喉要道，该海峡的航运交通基本上被伊朗封锁。 作为报复，伊朗对以色列、美国军事基地和美国海湾盟国发动导弹和无人机袭击。 伊朗革命卫队（IRGC）发出禁止通过该海峡的警告，登上并袭击商船，并在海峡埋设水雷。 4月13日起，美国同步封锁伊朗港口。 在美以对伊朗发动战争之前，霍尔木兹海峡一直开放，全球约25%的海上石油贸易和全球20%的液化天然气(LNG)均经过该海峡。
伊朗的警告和随后对船只的袭击促使航运公司暂停在该海峡的运营。 这导致海上运输量急剧下降，油轮运输量首先下降了约70%，超过150艘船只在海峡外抛锚以避免风险。 不久之后，交通量下降到大约为零。 3 月 27 日，伊斯兰革命卫队宣布该海峡对任何“进出”美国、以色列及其盟国港口的船只关闭。 国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只滞留在波斯湾。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其尚未批准的《联合国海洋法公约》。
由于担心长期供应短缺，油价上涨速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快； 3月8日，布伦特原油价格四年来首次突破每桶100美元，最高时升至每桶126美元。 油价有史以来最大月度涨幅发生在 2026 年 3 月。 海峡的关闭成为20世纪70年代能源危机以来世界能源供应最严重的中断，也是世界石油市场历史上最严重的中断。 其他因危机而遭受供应中断和价格上涨的大宗商品市场包括铝、化肥和氦气。
3月9日，美国总统特朗普谎称伊朗军队已被摧毁、该海峡已开放，并称美国可能从伊朗手中夺取对该海峡的控制权。 3月15日，他呼吁北约成员国和中国帮助重新开放该海峡。 3月底和4月初，特朗普多次威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，就要摧毁伊朗的基础设施。 4 月 8 日，伊朗和美国达成临时停火协议，并将重新开放海峡。 然而，伊朗开始控制该海峡的交通，并对每艘船收取超过 100 万美元的通行费。 伊斯兰堡会谈失败后，美国海军从4月13日起开始封锁伊朗港口。 英国《卫报》将这种情况描述为“双重封锁”，美国海军封锁伊朗，伊朗封锁海湾。
4月17日，根据以色列-黎巴嫩停火协议，伊朗宣布休战期间霍尔木兹海峡将向商业航运开放。 尽管如此，美国仍继续对伊朗实施封锁，伊朗也因此重新实施限制。 5 月 4 日，特朗普启动了“自由计划”行动，这是美国海军的一项护送商船离开海湾的任务。 这一消息发布之际，该海峡的海上交通面临严格限制，许多商船延误或无法通过该航线。 伊朗军方警告称，这将违反停火协议。 5 月 6 日，特朗普暂停了“自由计划”，因为在达成可能的协议方面取得了“巨大进展”。
背景
全球石油贸易
波斯湾也是全球化肥生产和出口的主要枢纽。 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。 欧洲 12% 至 14% 的液化天然气是通过该海峡从卡塔尔获得的。
地缘政治紧张局势 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。
伊朗和美国之间的紧张关系导致了 1988 年的“螳螂行动”，一些欧洲国家也卷入了 2011-2012 年的霍尔木兹海峡争端，并在 2019 年再次发生。
由于日内瓦核谈判失败以及 2025 年之前发生的为期 12 天的空中冲突，伊朗、美国和以色列之间的紧张局势在 2026 年之前升级。
在 2026 年 2 月袭击之前举行的简报会上，参谋长联席会议警告特朗普总统，袭击可能会促使伊朗关闭该海峡。 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。 2月15日至20日，伊朗将石油出口增加至正常水平的三倍，并减少石油储存以降低中断风险。 沙特阿拉伯也尝试过类似的举动。 罢工前几天，海峡的战争险船舶保险费从0上涨。 125% 到 0 之间。 2% 和 0。 每次过境船舶保险价值的 4%。 对于超大型油轮来说，这意味着增加了 25 万美元。
升级 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。
2026 年 2 月 28 日，美国和以色列在“史诗愤怒”行动下对伊朗发起协调空袭，目标是军事设施、核设施和领导层，导致最高领袖阿里·哈梅内伊死亡。
3月4日，伊朗宣布“关闭”运输石油、液化天然气和其他产品的重要水道霍尔木兹海峡，并威胁要攻击任何试图通过该海峡的船只。 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。
伊朗封锁 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。 据报道，到3月9日，该海峡的航运保险费率比前一周上涨了四到六倍，美国政府开始根据《恐怖主义风险保险法》向保险公司提供帮助，同时继续对该地区的商业航运发出警告。 同一天，特朗普表示，伊朗军队已被摧毁，该海峡已开放，美国可能会从伊朗手中夺取对该海峡的控制权，以保持其对商业活动的开放。 3月27日，他重申了控制该海峡的愿望，并表示有兴趣将其重新命名为“美国海峡”或“特朗普海峡”，后来在一次演讲中提到了后者。
被伊朗袭击的船只清单
脚注：
闭合工具
伊朗使用四种方法限制海峡交通。
时间轴 来自船只、导弹和无人机的攻击是让船只远离的物理方式。 伊朗在任何地方都埋有地雷，这是一种潜在的威胁。 卫星欺骗和 GNSS 干扰使导航变得更加困难。 这三种方式使用方便、对抗难度大，保险费用大幅增加，让大多数船东不敢冒长期航行的风险。
袭击发生后数小时内，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电向海峡内的船只发出警告，称不允许任何船只通过。
3月1日，油轮Skylight在阿曼海塞卜以北被一枚弹丸击中，造成两名印度船员死亡、三人受伤。 其余 20 名船员已撤离。 它因与伊朗影子舰队有联系而受到美国财政部的制裁。
2026 年 3 月 2 日，伊朗革命卫队的一名高级官员正式确认该海峡已关闭，随后威胁所有通过该海峡的船只。 悬挂美国国旗的“Stena Imperative”号在巴林港两次被击中，引发火灾。 袭击中一名港口工人被杀，另外两人受伤，但船员没有受伤。 据与伊朗伊斯兰革命卫队有联系的塔斯尼姆通讯社报道，与伊朗有联系的 Athe Nova 号在试图非法穿越霍尔木兹海峡后被两架无人机击中。 一名印度水手丧生，21 名船员搭乘悬挂巴拿马国旗的 MV SAND 号撤离。 另一名印度人在 LCT Ayeh 上受重伤。
3月2日午夜刚过，海峡内没有油轮发出自动识别系统信号，表明交通量很少或没有，但数据和卫星导航设备依据并不可靠。 保护和赔偿保险对于运输至关重要。 3 月 5 日，该海峡的战争风险被取消，这使得船东使用该海峡的经济风险过高。 该海峡被宣布为高风险区，船员可以获得额外报酬和拒绝权。
3月4日，伊斯兰革命卫队声称他们已经完全控制了该海峡。 到那时，至少有八艘船只受损。 一艘悬挂马耳他国旗的船只 Safeen Prestige 被击中，迫使船员撤离。 与此同时，早些时候关闭了 AIS 应答器的 Pola 号，尽管遭到封锁，仍设法通过海峡并将货物运送到阿联酋。 深夜，一架海上无人机引发的大规模爆炸袭击了停泊在距海峡800多公里（500英里）的科威特穆巴拉克卡比尔港附近的“Sonangol Namibe”号油轮，这标志着冲突的严重扩大。
3 月 10 日，一艘散货船报告称附近发生溅水，随后在阿布扎比外海 36 海里（67 公里；41 英里）处发生爆炸，这是几天来首次报道的海上事件。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。 当天晚些时候，两艘油轮在伊拉克巴士拉港附近遭到一艘伊朗无人机袭击，导致油轮着火，至少一名船员死亡。 伊拉克国家港口公司救出了两艘船上的 38 名船员。 3 月 6 日，一艘被派去援助 Safeen Prestige 号的拖船被两枚导弹击中，随后沉没，至少三名船员失踪。 3月7日，伊朗伊斯兰革命卫队声称在波斯湾用无人机击中了“普里玛”号油轮，在霍尔木兹海峡用无人机击中了美国“路易斯 P”号油轮。
截至 3 月 12 日，UKMTO 已收到报告称，自敌对行动开始以来，波斯湾发生了 16 起航运袭击事件和 4 起“可疑事件”。 3月17日，悬挂科威特国旗的液化石油油轮Gas Al Ahmadiah在富查伊拉以东抛锚时被一枚弹丸击中，造成轻微损坏。 第二天，悬挂帕劳国旗的化学品油轮 Parimal 在 Khor Fakkan 以东被击中，引发火灾。 十五名船员被疏散到一艘悬挂库克群岛国旗的油轮上，但据报道船长失踪。 3 月 19 日，悬挂卡塔尔国旗的近海船舶 Halul 69 在拉斯拉凡工业城附近被碎片击中，损坏了桥窗。 3 月 21 日，一枚弹丸在沙迦以北 15 海里处的一艘身份不明的散货船附近爆炸，但没有人员伤亡的报告。 袭击发生后，有人观察到一艘小船离开现场。 伊朗伊斯兰革命卫队表示，它击中了一艘美国油轮。
3月26日，以色列国防部长以色列·卡茨表示，伊朗海军司令阿里雷扎·唐西里在空袭中身亡，并指责他对霍尔木兹海峡关闭负有直接责任。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。
3月27日，Mayuree Naree在格什姆岛搁浅。
4 月 1 日，卡塔尔能源公司旗下的 Aqua 1 号油轮在多哈以北遭到两枚炮弹袭击，引发火灾，但随后被扑灭。 伊朗伊斯兰革命卫队声称这艘油轮是以色列的。 4 月 4 日，伊斯兰革命卫队声称在霍尔木兹海峡使用无人机袭击了 MSC Ishyka 号，并声称该船与以色列有联系。 此次攻击尚未得到证实。 没有人员受伤或损坏的报告。 3月31日早些时候，科威特超大型原油运输船Al Salmi在迪拜港抛锚时遭到伊朗无人机袭击，引发火灾。 当时该船满负荷运转，科威特石油公司警告称发生漏油事故。 随后火势被控制，没有漏油的报道。
4月18日，伊朗表示，为回应美国对伊朗的封锁，威胁要关闭霍尔木兹海峡。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。
4 月 22 日，一艘伊朗炮艇在阿曼海岸袭击了希腊货船 Epaminondas，尽管此前已允许该船穿越海峡。 这次袭击包括枪声和火箭推进式手榴弹，对桥梁造成了严重损坏。 另一艘船“MSC Francesca”号在伊朗海岸附近遭到袭击，并被指示抛锚，其船体和住宿设施均遭到损坏。 伊朗表示，这些船只无视其警告，被伊斯兰革命卫队扣押。 希腊航运部最初否认“伊巴密浓达”号被俘获，称其受到严重损坏，但该船的经理泰克诺马尔后来证实该船已被扣押。 第三艘船“Euphoria”号也成为目标，伊朗媒体报道称该船“搁浅在伊朗海岸”。
4月23日，特朗普命令美国海军摧毁所有在该海峡埋设水雷的伊朗船只。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。 Mein Schiff 4 号游轮报告在阿曼附近海域发生溅水事故。 船长表示，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电威胁要向该船开火并摧毁该船。 后来有报道称，该船未受损，并在袭击后恢复航行。
5月3日，一艘身份不明的散货船在伊朗班达尔西里克以西遭到几艘小船的袭击；事件发生后，据报道其船员安全。
5月5日，伊朗成立波斯湾海峡管理局，在与该机构接触后授权和监管海上过境。 5月7日，财新报道称，中国合资的化学品船“创新”号遭到袭击，这是危机期间首次有中国船只遭到袭击。 5 月 4 日，该船向阿联酋 Mina Saqr 附近的其他船只报告船上发生火灾。 美国驻联合国特使迈克·沃尔兹指责伊朗发动了这次袭击。 5月8日，伊朗扣押了Ocean Koi号油轮，指责其“试图损害和扰乱石油出口”。 该油轮于二月份受到美国制裁，美国指责其作为影子舰队的一部分运输伊朗石油。 报道补充说，一些船只被美国攻击直升机摧毁，特朗普表示，除了韩国船只外，没有发生任何损坏。 据报道，5 月 5 日，达飞轮船圣安东尼奥号在霍尔木兹海峡遭到巡航导弹袭击，造成 8 名船员受伤。
封锁的例外情况 当天晚些时候，一艘油轮在富查伊拉以北遭到炮弹袭击。 阿联酋确认这艘船是阿布扎比国家石油公司旗下的巴拉卡号，当时该船是空的。 该船被两架无人机击中，但没有人员伤亡的报告。 5 月 4 日，韩国现代商船 (HMM Namu) 运营的 HMM Namu 轮停泊在阿联酋附近海域时发生爆炸，引发火灾。 据中央司令部称，伊朗对悬挂美国国旗的船只发动了攻击，其中包括巡航导弹、无人机和小型船只。
3月4日，有报道称，伊朗将只允许中国船只通过该海峡，理由是冲突加剧后中国对伊朗的支持立场。
3 月 5 日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，伊朗将继续关闭霍尔木兹海峡，仅对美国、以色列及其西方盟友的船只开放。 3月8日，这一消息再次得到证实。 3月13日，土耳其交通部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁表示，伊朗批准土耳其船只通过该海峡。 另据报道，两艘悬挂印度国旗的天然气运输船和一艘为印度运载 100 万桶的沙特油轮以及其他几艘船只也获准通过。 此前，“Bogazici”号液化石油气油轮曾广播称，这是一艘穆斯林拥有、土耳其运营的船只，并成功通过。 3月7日，另一艘散货船“远洋”号悬挂利比里亚国旗，在阿联酋米纳萨克尔港接货后，宣布其中国拥有和经营的身份通过海峡。
3月14日至24日期间，5艘悬挂印度国旗的液化石油气运输船在三个不同的场合从霍尔木兹海峡撤离。 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 随后，3月5日，由Cetus Maritime Shanghai Ltd.运营的散货船Iron Maiden号驶入港口。 ，横渡海峡，同时发出“CHINA OWNER”信号。
3月26日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布，允许中国、俄罗斯、印度、伊拉克和巴基斯坦等五国拥有的船只通过霍尔木兹海峡。 此外，在分别与伊朗总统马苏德·佩泽什基安和伊朗驻泰国大使成功会谈后，马来西亚和泰国船只获准通过该海峡。
绕行和护送 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 3月27日，伊朗还同意联合国的请求，允许人道主义和化肥运输通过该海峡，以解决春季播种季节化肥供应中断的问题。 4 月 2 日，伊朗表示，在会谈后将允许悬挂菲律宾国旗的船只和菲律宾海员穿越海峡。 亿万富翁阿列克谢·莫达绍夫 (Alexey Mordashov) 拥有的俄罗斯超级游艇 Nord 于 4 月 25 日顺利驶出海湾，没有遇到伊朗或美国海军的麻烦。
该海峡的伊朗地区理论上可以通过南部的阿曼和阿联酋领海避开。
截至3月10日，沙特阿拉伯越来越多地通过从东部油田延伸的东西原油管道将石油转移到红海延布港，而阿联酋则通过阿布扎比原油管道将石油转移到阿拉伯海的富查伊拉港。 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。 伦敦保险市场联合战争委员会将阿曼周边海域纳入高风险海域名单。
短期内，每天可以护航3-4艘商船，并由7-8艘驱逐舰提供空中掩护，具体取决于伊朗小型潜艇的风险；然而，持续数月的这样做需要更多的资源。 印度和巴基斯坦派出驱逐舰在阿曼湾护航油轮，尽管不在霍尔木兹海峡。 截至3月25日，印度海军正在执行乌尔加苏拉克沙行动，其中包括驱逐舰和护卫舰在内的五艘前线军舰被部署到该地区，为霍尔木兹以西的20多艘悬挂印度国旗的货船护航。 4月11日，据报道，美国海军已开始清除伊朗在战争期间埋设的水雷行动。
美国封锁 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。
4月11日，特朗普表示美军已开始“清理”该海峡。
被美国袭击的船只列表 伊朗声称，一艘前往该海峡的美国船只在发出警告后折返。 《华尔街日报》报道称，数艘美国海军驱逐舰自战争开始以来首次进入霍尔木兹海峡。 一名美国官员将其描述为“一次专注于国际水域航行自由的行动”。 据报道，伊朗威胁要袭击这些船只，指责美国违反停火协议。 美国中央司令部表示，这些舰艇正在参加扫雷行动。 据一份报告称，伊朗失去了在霍尔木兹海峡埋设的水雷的踪迹，因此无法完全打开该海峡。 4月12日，JD万斯宣布美国与伊朗伊斯兰堡会谈失败。 随后，特朗普宣布美国海军封锁霍尔木兹海峡，宣布美国海军将阻止船只进出该海峡，并拦截向伊朗缴纳通行费的船只。 中央司令部澄清说，封锁将于 4 月 13 日开始，将对所有进出伊朗港口和沿海地区的船只实施，但不会“妨碍通过霍尔木兹海峡进出非伊朗港口的船只的航行自由。” 伊朗伊斯兰革命卫队海军表示，任何接近该海峡的军舰都将被视为违反停火，并将遭到“严厉回应”。 ”
影响
通过海峡
2月28日晚，通过霍尔木兹海峡的出境交通繁忙，而入境交通却很少。
4月3日，一艘法国船穿越霍尔木兹海峡。 海峡附近至少有三艘油轮被击中，其中一艘在阿曼附近被点燃。 至少有17艘油轮继续通过该海峡。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。
4月9日，没有任何迹象表明伊朗最近达成的解除霍尔木兹海峡封锁的协议正在执行，船只再次被阻止通过该海峡。 阿布扎比国家石油公司首席执行官苏丹·贾比尔当天表示，尽管伊朗战争停火，但该海峡仍未开放，因为伊朗正在限制和调节交通。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。 据《劳合社名单》报道，伊朗革命卫队正在以人民币评估付款。
4月18日左右，在伊朗和美国都声称该海峡开放的短暂时间内，所有六艘游轮均从波斯湾出发，穿过该海峡，进入阿拉伯海及更远的地方，在其他地方恢复了商业计划。
4月19日，伊朗议会建设委员会主席穆罕默德·雷扎伊-库奇表示，伊朗议会正计划通过一项法律，规定“敌对”国家的船只不能通过该海峡，其他国家的船只都需要缴纳通行费。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。
国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只仍滞留在波斯湾。
虽然海峡的通行受到限制，但小船，特别是快艇，海峡两岸的商业交通仍在继续。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。
全球经济
超过 90% 的运输限制（石油产量每天约 1000 万桶）增加了全球能源和农业投入成本。
这场危机被描述为自 20 世纪 70 年代石油危机以来最严重的能源供应中断，也是全球石油市场历史上最严重的一次。
3月8日，原油价格自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来四年来首次突破每桶100美元，并达到126美元的高位。 价格飙升的速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快，例如乌克兰战争、海湾战争或伊拉克战争。 3月11日，国际能源署32个成员国一致同意从其紧急储备中释放4亿桶石油，相当于全球约四天的消耗量。 俄乌战争期间，美国暂停对俄罗斯石油禁运，直至4月11日为止，对亚洲30艘与俄罗斯有关的油轮实施禁运，运载1900万桶石油。 这场危机还导致通过巴拿马运河的船只数量略有增加。
行业 世界上大约 20% 的石油和液化天然气通常经过该海峡，中断导致布伦特原油价格在早盘交易中上涨 10-13%，分析师警告称，如果中断持续，布伦特原油价格可能达到每桶 100 美元或更高。 价格飙升在亚洲尤其成问题，中国和印度等主要进口国可能面临供应短缺和价格波动。
美国国防工业受到该海峡关键矿产供应“几乎完全”中断的影响，特别是硫磺供应。 面对硫酸短缺，中国禁止出口，影响了智利的铜生产，因为智利进口硫酸作为消耗品。 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。 沙特当局还通过延布转移了自己的部分原油出口，以减少影响。
海湾地区还生产世界近一半的尿素和30%的氨，世界上约三分之一的化肥经过该海峡。 自战争爆发以来，截至 2026 年 3 月下旬，尿素价格上涨了 50%，而磷酸二铵等其他化肥价格也上涨。 液化天然气中断也是化肥生产的一个问题，影响着北半球的农业。 春季种植季节的价格冲击和化肥短缺可能会减少美国玉米（美国牛肉、家禽和乳制品的主要原料）的种植面积和产量，并可能导致 2027 年全球食品价格上涨。 与石油不同，化肥行业没有国际协调的战略储备，这使得供应中断更难以管理。 据估计，如果危机持续下去，2026 年上半年全球化肥价格可能平均上涨 15-20%。 每天300万桶至1. 300万。 截至 3 月 12 日，海湾阿拉伯国家每天减产至少 1000 万桶。 3月13日，在沙特阿美公司关闭包括萨法尼亚在内的两个海上油田后，沙特阿拉伯将石油产量减少了20%，从每天1000万桶降至800万桶。 缺失的石油主要是中质和重质原油，一些亚洲炼油厂依赖这些原油，无法轻易转向较轻的原油。 战前该地区的石油出口量为每天 2500 万桶，到 3 月 15 日下降了 60%，降至每天 1000 万桶左右。 3月17日，伊拉克宣布“外国石油公司开发的所有油田”遭遇不可抗力。
3月3日，美国总统特朗普表示，美国海军将“尽快”开始护送油轮通过该海峡。 3 月 22 日，特朗普威胁称，如果伊朗发电厂不在 48 小时内完全开放海峡，他将“摧毁”伊朗发电厂。 作为回应，伊朗国防委员会威胁要在整个波斯湾埋设地雷。 3 月 23 日，特朗普推迟了最后通牒，理由是与伊朗进行了“非常良好且富有成效的对话”。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
伊朗否认与特朗普进行过任何谈判。
4月7日，美国驻联合国大使迈克·沃尔兹表示，“没有哪个国家能够仅仅因为毗邻海峡就将世界作为杠杆。 ” 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。
3月7日，印度政府提议部署印度海军来保障其收到的石油供应。 3月9日，法国总统马克龙宣布，法国和其他几个国家正在“阿斯皮德斯行动”框架内为过境商船设立“纯粹防御、纯粹支持”的护航任务，法国将向更广阔的中东地区派遣十几艘船只。 法国海军誓言将派遣两艘护卫舰护送船只通过该海峡。 截至 3 月 10 日，英国、德国和意大利正在努力支持通过霍尔木兹海峡的商业航运。 同一天，美国参谋长联席会议主席丹·凯恩将军表示，美国军方正在考虑恢复油轮运输的“一系列选择”。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
3月11日，七国集团国家同意研究护航船只通过海峡的可能性。
3月17日，伊拉克石油部长表示，他们正在与伊朗接触，就允许船只通过进行谈判。 3月19日，法国、德国、意大利、荷兰、英国和日本发表联合声明，宣布准备参与重新开放海峡的努力。 同一天，欧盟领导人会议未能就这一问题达成一致，欧盟在红海扩大海军力量以覆盖该海峡缺乏支持。 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
3 月 21 日，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯呼吁开放该海峡，并建议联合国帮助确保该海峡的安全。 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。
3 月 30 日，总统弗拉基米尔·泽连斯基向乌克兰提供了疏通海峡的专业知识。 尽管俄罗斯不断发动袭击，乌克兰还是通过在黑海建立了一条安全走廊来保持港口开放。
4月4日，由于大国之间的分歧，联合国安理会对巴林呼吁各国确保海峡安全的提案的表决存在不确定性。 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。 由于俄罗斯和中国拥有否决权，分歧仍然存在。 4月7日，俄罗斯和中国否决了巴林的提议，称该提议对伊朗存在偏见，并且在美国总统最近发表威胁文明生存的声明后发出了错误的信息。 他们的决定受到伊朗大使的赞扬，但遭到美国和法国大使的谴责。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。 第二天，法国总统马克龙表示，他正在与英国组织一次会议，讨论一项战略。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U.
国际法 美国能源部长克里斯·赖特3月12日表示，美国海军或许能够在3月底之前开始护航通过该海峡的船只，军方的重点仍然是“摧毁伊朗的进攻能力和为其进攻能力提供供应的制造业”。 3月15日，英国能源大臣埃德·米利班德表示，英国正在考虑确保霍尔木兹海峡安全的“任何选择”。 当天晚些时候，英国首相基尔·斯塔默与美国总统唐纳德·特朗普和加拿大总理马克·卡尼通电话，讨论开放霍尔木兹海峡的可能性。 英国财政大臣雷切尔·里夫斯表示，缺乏开放海峡的计划“令人沮丧”。 ” 法国强调，只有在战争结束后才会执行海军护航任务，法国官员表示，希腊、意大利和荷兰都对此类任务表现出了兴趣。 同样在3月16日，美国财政部长斯科特·贝森特表示，目前美国对通过该海峡的船只数量不断增加感到高兴。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。 欧盟外交政策负责人卡贾·卡拉斯表示，欧盟正在探索扩大其现有海军任务阿斯皮德斯和亚特兰大的范围的可能性，或者为该海峡建立一个类似于黑海粮食倡议的框架。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。 然而，《联合国海洋法公约》也指出，“每个国家都有权确定其领海宽度，但以不超过12海里为限。 ” 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。
海峡的开放被废弃 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。 同样在4月5日，阿联酋表示将支持美国控制霍尔木兹海峡的军事行动。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。
霍尔木兹海峡附近的岛屿 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。
4 月 9 日，英国外交大臣伊维特·库珀拒绝了伊朗可以向通过海峡的船只收取通行费的想法。 4 月 10 日，总理基尔·斯塔默表示，他和特朗普总统前一天在电话中讨论了组建政治和外交联盟以重新开放霍尔木兹海峡的事宜，他们还谈到了军事选择。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U. S。 在重新开放霍尔木兹海峡航道的同时，中国采取行动封锁了南海的黄岩岛。 4月21日，中国国家主席习近平在同沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼通话时表示，“霍尔木兹海峡应保持正常通航，这符合地区国家和国际社会的共同利益”。 4 月 22 日至 23 日，英国主办了由 50 个国家组成的会议，讨论重新开放海峡的计划。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。
海峡的开放被废弃 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。 4月18日，伊朗表示，针对美国拒绝解除海上封锁，再次关闭霍尔木兹海峡。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。
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原文标题：2026 Strait of Hormuz crisis
作者：Contributors to Wikimedia projects
作者简介：原文页面未提供作者简介
2026年霍尔木兹海峡危机
2026年霍尔木兹海峡危机
自2026年2月28日美国和以色列对伊朗发动空战并暗杀伊朗最高领袖哈梅内伊以来，霍尔木兹海峡是世界能源贸易的一个主要海上咽喉要道，该海峡的航运交通基本上被伊朗封锁。 作为报复，伊朗对以色列、美国军事基地和美国海湾盟国发动导弹和无人机袭击。 伊朗革命卫队（IRGC）发出禁止通过该海峡的警告，登上并袭击商船，并在海峡埋设水雷。 4月13日起，美国同步封锁伊朗港口。 在美以对伊朗发动战争之前，霍尔木兹海峡一直开放，全球约25%的海上石油贸易和全球20%的液化天然气(LNG)均经过该海峡。
伊朗的警告和随后对船只的袭击促使航运公司暂停在该海峡的运营。 这导致海上运输量急剧下降，油轮运输量首先下降了约70%，超过150艘船只在海峡外抛锚以避免风险。 不久之后，交通量下降到大约为零。 3 月 27 日，伊斯兰革命卫队宣布该海峡对任何“进出”美国、以色列及其盟国港口的船只关闭。 国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只滞留在波斯湾。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其尚未批准的《联合国海洋法公约》。
由于担心长期供应短缺，油价上涨速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快； 3月8日，布伦特原油价格四年来首次突破每桶100美元，最高时升至每桶126美元。 油价有史以来最大月度涨幅发生在 2026 年 3 月。 海峡的关闭成为20世纪70年代能源危机以来世界能源供应最严重的中断，也是世界石油市场历史上最严重的中断。 其他因危机而遭受供应中断和价格上涨的大宗商品市场包括铝、化肥和氦气。
3月9日，美国总统特朗普谎称伊朗军队已被摧毁、该海峡已开放，并称美国可能从伊朗手中夺取对该海峡的控制权。 3月15日，他呼吁北约成员国和中国帮助重新开放该海峡。 3月底和4月初，特朗普多次威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，就要摧毁伊朗的基础设施。 4 月 8 日，伊朗和美国达成临时停火协议，并将重新开放海峡。 然而，伊朗开始控制该海峡的交通，并对每艘船收取超过 100 万美元的通行费。 伊斯兰堡会谈失败后，美国海军从4月13日起开始封锁伊朗港口。 英国《卫报》将这种情况描述为“双重封锁”，美国海军封锁伊朗，伊朗封锁海湾。
4月17日，根据以色列-黎巴嫩停火协议，伊朗宣布休战期间霍尔木兹海峡将向商业航运开放。 尽管如此，美国仍继续对伊朗实施封锁，伊朗也因此重新实施限制。 5 月 4 日，特朗普启动了“自由计划”行动，这是美国海军的一项护送商船离开海湾的任务。 这一消息发布之际，该海峡的海上交通面临严格限制，许多商船延误或无法通过该航线。 伊朗军方警告称，这将违反停火协议。 5 月 6 日，特朗普暂停了“自由计划”，因为在达成可能的协议方面取得了“巨大进展”。
背景
全球石油贸易
波斯湾也是全球化肥生产和出口的主要枢纽。 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。 欧洲 12% 至 14% 的液化天然气是通过该海峡从卡塔尔获得的。
地缘政治紧张局势 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。
伊朗和美国之间的紧张关系导致了 1988 年的“螳螂行动”，一些欧洲国家也卷入了 2011-2012 年的霍尔木兹海峡争端，并在 2019 年再次发生。
由于日内瓦核谈判失败以及 2025 年之前发生的为期 12 天的空中冲突，伊朗、美国和以色列之间的紧张局势在 2026 年之前升级。
在 2026 年 2 月袭击之前举行的简报会上，参谋长联席会议警告特朗普总统，袭击可能会促使伊朗关闭该海峡。 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。 2月15日至20日，伊朗将石油出口增加至正常水平的三倍，并减少石油储存以降低中断风险。 沙特阿拉伯也尝试过类似的举动。 罢工前几天，海峡的战争险船舶保险费从0上涨。 125% 到 0 之间。 2% 和 0。 每次过境船舶保险价值的 4%。 对于超大型油轮来说，这意味着增加了 25 万美元。
升级 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。
2026 年 2 月 28 日，美国和以色列在“史诗愤怒”行动下对伊朗发起协调空袭，目标是军事设施、核设施和领导层，导致最高领袖阿里·哈梅内伊死亡。
3月4日，伊朗宣布“关闭”运输石油、液化天然气和其他产品的重要水道霍尔木兹海峡，并威胁要攻击任何试图通过该海峡的船只。 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。
伊朗封锁 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。 据报道，到3月9日，该海峡的航运保险费率比前一周上涨了四到六倍，美国政府开始根据《恐怖主义风险保险法》向保险公司提供帮助，同时继续对该地区的商业航运发出警告。 同一天，特朗普表示，伊朗军队已被摧毁，该海峡已开放，美国可能会从伊朗手中夺取对该海峡的控制权，以保持其对商业活动的开放。 3月27日，他重申了控制该海峡的愿望，并表示有兴趣将其重新命名为“美国海峡”或“特朗普海峡”，后来在一次演讲中提到了后者。
被伊朗袭击的船只清单
脚注：
闭合工具
伊朗使用四种方法限制海峡交通。
时间轴 来自船只、导弹和无人机的攻击是让船只远离的物理方式。 伊朗在任何地方都埋有地雷，这是一种潜在的威胁。 卫星欺骗和 GNSS 干扰使导航变得更加困难。 这三种方式使用方便、对抗难度大，保险费用大幅增加，让大多数船东不敢冒长期航行的风险。
袭击发生后数小时内，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电向海峡内的船只发出警告，称不允许任何船只通过。
3月1日，油轮Skylight在阿曼海塞卜以北被一枚弹丸击中，造成两名印度船员死亡、三人受伤。 其余 20 名船员已撤离。 它因与伊朗影子舰队有联系而受到美国财政部的制裁。
2026 年 3 月 2 日，伊朗革命卫队的一名高级官员正式确认该海峡已关闭，随后威胁所有通过该海峡的船只。 悬挂美国国旗的“Stena Imperative”号在巴林港两次被击中，引发火灾。 袭击中一名港口工人被杀，另外两人受伤，但船员没有受伤。 据与伊朗伊斯兰革命卫队有联系的塔斯尼姆通讯社报道，与伊朗有联系的 Athe Nova 号在试图非法穿越霍尔木兹海峡后被两架无人机击中。 一名印度水手丧生，21 名船员搭乘悬挂巴拿马国旗的 MV SAND 号撤离。 另一名印度人在 LCT Ayeh 上受重伤。
3月2日午夜刚过，海峡内没有油轮发出自动识别系统信号，表明交通量很少或没有，但数据和卫星导航设备依据并不可靠。 保护和赔偿保险对于运输至关重要。 3 月 5 日，该海峡的战争风险被取消，这使得船东使用该海峡的经济风险过高。 该海峡被宣布为高风险区，船员可以获得额外报酬和拒绝权。
3月4日，伊斯兰革命卫队声称他们已经完全控制了该海峡。 到那时，至少有八艘船只受损。 一艘悬挂马耳他国旗的船只 Safeen Prestige 被击中，迫使船员撤离。 与此同时，早些时候关闭了 AIS 应答器的 Pola 号，尽管遭到封锁，仍设法通过海峡并将货物运送到阿联酋。 深夜，一架海上无人机引发的大规模爆炸袭击了停泊在距海峡800多公里（500英里）的科威特穆巴拉克卡比尔港附近的“Sonangol Namibe”号油轮，这标志着冲突的严重扩大。
3 月 10 日，一艘散货船报告称附近发生溅水，随后在阿布扎比外海 36 海里（67 公里；41 英里）处发生爆炸，这是几天来首次报道的海上事件。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。 当天晚些时候，两艘油轮在伊拉克巴士拉港附近遭到一艘伊朗无人机袭击，导致油轮着火，至少一名船员死亡。 伊拉克国家港口公司救出了两艘船上的 38 名船员。 3 月 6 日，一艘被派去援助 Safeen Prestige 号的拖船被两枚导弹击中，随后沉没，至少三名船员失踪。 3月7日，伊朗伊斯兰革命卫队声称在波斯湾用无人机击中了“普里玛”号油轮，在霍尔木兹海峡用无人机击中了美国“路易斯 P”号油轮。
截至 3 月 12 日，UKMTO 已收到报告称，自敌对行动开始以来，波斯湾发生了 16 起航运袭击事件和 4 起“可疑事件”。 3月17日，悬挂科威特国旗的液化石油油轮Gas Al Ahmadiah在富查伊拉以东抛锚时被一枚弹丸击中，造成轻微损坏。 第二天，悬挂帕劳国旗的化学品油轮 Parimal 在 Khor Fakkan 以东被击中，引发火灾。 十五名船员被疏散到一艘悬挂库克群岛国旗的油轮上，但据报道船长失踪。 3 月 19 日，悬挂卡塔尔国旗的近海船舶 Halul 69 在拉斯拉凡工业城附近被碎片击中，损坏了桥窗。 3 月 21 日，一枚弹丸在沙迦以北 15 海里处的一艘身份不明的散货船附近爆炸，但没有人员伤亡的报告。 袭击发生后，有人观察到一艘小船离开现场。 伊朗伊斯兰革命卫队表示，它击中了一艘美国油轮。
3月26日，以色列国防部长以色列·卡茨表示，伊朗海军司令阿里雷扎·唐西里在空袭中身亡，并指责他对霍尔木兹海峡关闭负有直接责任。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。
3月27日，Mayuree Naree在格什姆岛搁浅。
4 月 1 日，卡塔尔能源公司旗下的 Aqua 1 号油轮在多哈以北遭到两枚炮弹袭击，引发火灾，但随后被扑灭。 伊朗伊斯兰革命卫队声称这艘油轮是以色列的。 4 月 4 日，伊斯兰革命卫队声称在霍尔木兹海峡使用无人机袭击了 MSC Ishyka 号，并声称该船与以色列有联系。 此次攻击尚未得到证实。 没有人员受伤或损坏的报告。 3月31日早些时候，科威特超大型原油运输船Al Salmi在迪拜港抛锚时遭到伊朗无人机袭击，引发火灾。 当时该船满负荷运转，科威特石油公司警告称发生漏油事故。 随后火势被控制，没有漏油的报道。
4月18日，伊朗表示，为回应美国对伊朗的封锁，威胁要关闭霍尔木兹海峡。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。
4 月 22 日，一艘伊朗炮艇在阿曼海岸袭击了希腊货船 Epaminondas，尽管此前已允许该船穿越海峡。 这次袭击包括枪声和火箭推进式手榴弹，对桥梁造成了严重损坏。 另一艘船“MSC Francesca”号在伊朗海岸附近遭到袭击，并被指示抛锚，其船体和住宿设施均遭到损坏。 伊朗表示，这些船只无视其警告，被伊斯兰革命卫队扣押。 希腊航运部最初否认“伊巴密浓达”号被俘获，称其受到严重损坏，但该船的经理泰克诺马尔后来证实该船已被扣押。 第三艘船“Euphoria”号也成为目标，伊朗媒体报道称该船“搁浅在伊朗海岸”。
4月23日，特朗普命令美国海军摧毁所有在该海峡埋设水雷的伊朗船只。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。 Mein Schiff 4 号游轮报告在阿曼附近海域发生溅水事故。 船长表示，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电威胁要向该船开火并摧毁该船。 后来有报道称，该船未受损，并在袭击后恢复航行。
5月3日，一艘身份不明的散货船在伊朗班达尔西里克以西遭到几艘小船的袭击；事件发生后，据报道其船员安全。
5月5日，伊朗成立波斯湾海峡管理局，在与该机构接触后授权和监管海上过境。 5月7日，财新报道称，中国合资的化学品船“创新”号遭到袭击，这是危机期间首次有中国船只遭到袭击。 5 月 4 日，该船向阿联酋 Mina Saqr 附近的其他船只报告船上发生火灾。 美国驻联合国特使迈克·沃尔兹指责伊朗发动了这次袭击。 5月8日，伊朗扣押了Ocean Koi号油轮，指责其“试图损害和扰乱石油出口”。 该油轮于二月份受到美国制裁，美国指责其作为影子舰队的一部分运输伊朗石油。 报道补充说，一些船只被美国攻击直升机摧毁，特朗普表示，除了韩国船只外，没有发生任何损坏。 据报道，5 月 5 日，达飞轮船圣安东尼奥号在霍尔木兹海峡遭到巡航导弹袭击，造成 8 名船员受伤。
封锁的例外情况 当天晚些时候，一艘油轮在富查伊拉以北遭到炮弹袭击。 阿联酋确认这艘船是阿布扎比国家石油公司旗下的巴拉卡号，当时该船是空的。 该船被两架无人机击中，但没有人员伤亡的报告。 5 月 4 日，韩国现代商船 (HMM Namu) 运营的 HMM Namu 轮停泊在阿联酋附近海域时发生爆炸，引发火灾。 据中央司令部称，伊朗对悬挂美国国旗的船只发动了攻击，其中包括巡航导弹、无人机和小型船只。
3月4日，有报道称，伊朗将只允许中国船只通过该海峡，理由是冲突加剧后中国对伊朗的支持立场。
3 月 5 日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，伊朗将继续关闭霍尔木兹海峡，仅对美国、以色列及其西方盟友的船只开放。 3月8日，这一消息再次得到证实。 3月13日，土耳其交通部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁表示，伊朗批准土耳其船只通过该海峡。 另据报道，两艘悬挂印度国旗的天然气运输船和一艘为印度运载 100 万桶的沙特油轮以及其他几艘船只也获准通过。 此前，“Bogazici”号液化石油气油轮曾广播称，这是一艘穆斯林拥有、土耳其运营的船只，并成功通过。 3月7日，另一艘散货船“远洋”号悬挂利比里亚国旗，在阿联酋米纳萨克尔港接货后，宣布其中国拥有和经营的身份通过海峡。
3月14日至24日期间，5艘悬挂印度国旗的液化石油气运输船在三个不同的场合从霍尔木兹海峡撤离。 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 随后，3月5日，由Cetus Maritime Shanghai Ltd.运营的散货船Iron Maiden号驶入港口。 ，横渡海峡，同时发出“CHINA OWNER”信号。
3月26日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布，允许中国、俄罗斯、印度、伊拉克和巴基斯坦等五国拥有的船只通过霍尔木兹海峡。 此外，在分别与伊朗总统马苏德·佩泽什基安和伊朗驻泰国大使成功会谈后，马来西亚和泰国船只获准通过该海峡。
绕行和护送 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 3月27日，伊朗还同意联合国的请求，允许人道主义和化肥运输通过该海峡，以解决春季播种季节化肥供应中断的问题。 4 月 2 日，伊朗表示，在会谈后将允许悬挂菲律宾国旗的船只和菲律宾海员穿越海峡。 亿万富翁阿列克谢·莫达绍夫 (Alexey Mordashov) 拥有的俄罗斯超级游艇 Nord 于 4 月 25 日顺利驶出海湾，没有遇到伊朗或美国海军的麻烦。
该海峡的伊朗地区理论上可以通过南部的阿曼和阿联酋领海避开。
截至3月10日，沙特阿拉伯越来越多地通过从东部油田延伸的东西原油管道将石油转移到红海延布港，而阿联酋则通过阿布扎比原油管道将石油转移到阿拉伯海的富查伊拉港。 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。 伦敦保险市场联合战争委员会将阿曼周边海域纳入高风险海域名单。
短期内，每天可以护航3-4艘商船，并由7-8艘驱逐舰提供空中掩护，具体取决于伊朗小型潜艇的风险；然而，持续数月的这样做需要更多的资源。 印度和巴基斯坦派出驱逐舰在阿曼湾护航油轮，尽管不在霍尔木兹海峡。 截至3月25日，印度海军正在执行乌尔加苏拉克沙行动，其中包括驱逐舰和护卫舰在内的五艘前线军舰被部署到该地区，为霍尔木兹以西的20多艘悬挂印度国旗的货船护航。 4月11日，据报道，美国海军已开始清除伊朗在战争期间埋设的水雷行动。
美国封锁 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。
4月11日，特朗普表示美军已开始“清理”该海峡。
被美国袭击的船只列表 伊朗声称，一艘前往该海峡的美国船只在发出警告后折返。 《华尔街日报》报道称，数艘美国海军驱逐舰自战争开始以来首次进入霍尔木兹海峡。 一名美国官员将其描述为“一次专注于国际水域航行自由的行动”。 据报道，伊朗威胁要袭击这些船只，指责美国违反停火协议。 美国中央司令部表示，这些舰艇正在参加扫雷行动。 据一份报告称，伊朗失去了在霍尔木兹海峡埋设的水雷的踪迹，因此无法完全打开该海峡。 4月12日，JD万斯宣布美国与伊朗伊斯兰堡会谈失败。 随后，特朗普宣布美国海军封锁霍尔木兹海峡，宣布美国海军将阻止船只进出该海峡，并拦截向伊朗缴纳通行费的船只。 中央司令部澄清说，封锁将于 4 月 13 日开始，将对所有进出伊朗港口和沿海地区的船只实施，但不会“妨碍通过霍尔木兹海峡进出非伊朗港口的船只的航行自由。” 伊朗伊斯兰革命卫队海军表示，任何接近该海峡的军舰都将被视为违反停火，并将遭到“严厉回应”。 ”
影响
通过海峡
2月28日晚，通过霍尔木兹海峡的出境交通繁忙，而入境交通却很少。
4月3日，一艘法国船穿越霍尔木兹海峡。 海峡附近至少有三艘油轮被击中，其中一艘在阿曼附近被点燃。 至少有17艘油轮继续通过该海峡。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。
4月9日，没有任何迹象表明伊朗最近达成的解除霍尔木兹海峡封锁的协议正在执行，船只再次被阻止通过该海峡。 阿布扎比国家石油公司首席执行官苏丹·贾比尔当天表示，尽管伊朗战争停火，但该海峡仍未开放，因为伊朗正在限制和调节交通。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。 据《劳合社名单》报道，伊朗革命卫队正在以人民币评估付款。
4月18日左右，在伊朗和美国都声称该海峡开放的短暂时间内，所有六艘游轮均从波斯湾出发，穿过该海峡，进入阿拉伯海及更远的地方，在其他地方恢复了商业计划。
4月19日，伊朗议会建设委员会主席穆罕默德·雷扎伊-库奇表示，伊朗议会正计划通过一项法律，规定“敌对”国家的船只不能通过该海峡，其他国家的船只都需要缴纳通行费。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。
国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只仍滞留在波斯湾。
虽然海峡的通行受到限制，但小船，特别是快艇，海峡两岸的商业交通仍在继续。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。
全球经济
超过 90% 的运输限制（石油产量每天约 1000 万桶）增加了全球能源和农业投入成本。
这场危机被描述为自 20 世纪 70 年代石油危机以来最严重的能源供应中断，也是全球石油市场历史上最严重的一次。
3月8日，原油价格自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来四年来首次突破每桶100美元，并达到126美元的高位。 价格飙升的速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快，例如乌克兰战争、海湾战争或伊拉克战争。 3月11日，国际能源署32个成员国一致同意从其紧急储备中释放4亿桶石油，相当于全球约四天的消耗量。 俄乌战争期间，美国暂停对俄罗斯石油禁运，直至4月11日为止，对亚洲30艘与俄罗斯有关的油轮实施禁运，运载1900万桶石油。 这场危机还导致通过巴拿马运河的船只数量略有增加。
行业 世界上大约 20% 的石油和液化天然气通常经过该海峡，中断导致布伦特原油价格在早盘交易中上涨 10-13%，分析师警告称，如果中断持续，布伦特原油价格可能达到每桶 100 美元或更高。 价格飙升在亚洲尤其成问题，中国和印度等主要进口国可能面临供应短缺和价格波动。
美国国防工业受到该海峡关键矿产供应“几乎完全”中断的影响，特别是硫磺供应。 面对硫酸短缺，中国禁止出口，影响了智利的铜生产，因为智利进口硫酸作为消耗品。 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。 沙特当局还通过延布转移了自己的部分原油出口，以减少影响。
海湾地区还生产世界近一半的尿素和30%的氨，世界上约三分之一的化肥经过该海峡。 自战争爆发以来，截至 2026 年 3 月下旬，尿素价格上涨了 50%，而磷酸二铵等其他化肥价格也上涨。 液化天然气中断也是化肥生产的一个问题，影响着北半球的农业。 春季种植季节的价格冲击和化肥短缺可能会减少美国玉米（美国牛肉、家禽和乳制品的主要原料）的种植面积和产量，并可能导致 2027 年全球食品价格上涨。 与石油不同，化肥行业没有国际协调的战略储备，这使得供应中断更难以管理。 据估计，如果危机持续下去，2026 年上半年全球化肥价格可能平均上涨 15-20%。 每天300万桶至1. 300万。 截至 3 月 12 日，海湾阿拉伯国家每天减产至少 1000 万桶。 3月13日，在沙特阿美公司关闭包括萨法尼亚在内的两个海上油田后，沙特阿拉伯将石油产量减少了20%，从每天1000万桶降至800万桶。 缺失的石油主要是中质和重质原油，一些亚洲炼油厂依赖这些原油，无法轻易转向较轻的原油。 战前该地区的石油出口量为每天 2500 万桶，到 3 月 15 日下降了 60%，降至每天 1000 万桶左右。 3月17日，伊拉克宣布“外国石油公司开发的所有油田”遭遇不可抗力。
3月3日，美国总统特朗普表示，美国海军将“尽快”开始护送油轮通过该海峡。 3 月 22 日，特朗普威胁称，如果伊朗发电厂不在 48 小时内完全开放海峡，他将“摧毁”伊朗发电厂。 作为回应，伊朗国防委员会威胁要在整个波斯湾埋设地雷。 3 月 23 日，特朗普推迟了最后通牒，理由是与伊朗进行了“非常良好且富有成效的对话”。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
伊朗否认与特朗普进行过任何谈判。
4月7日，美国驻联合国大使迈克·沃尔兹表示，“没有哪个国家能够仅仅因为毗邻海峡就将世界作为杠杆。 ” 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。
3月7日，印度政府提议部署印度海军来保障其收到的石油供应。 3月9日，法国总统马克龙宣布，法国和其他几个国家正在“阿斯皮德斯行动”框架内为过境商船设立“纯粹防御、纯粹支持”的护航任务，法国将向更广阔的中东地区派遣十几艘船只。 法国海军誓言将派遣两艘护卫舰护送船只通过该海峡。 截至 3 月 10 日，英国、德国和意大利正在努力支持通过霍尔木兹海峡的商业航运。 同一天，美国参谋长联席会议主席丹·凯恩将军表示，美国军方正在考虑恢复油轮运输的“一系列选择”。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
3月11日，七国集团国家同意研究护航船只通过海峡的可能性。
3月17日，伊拉克石油部长表示，他们正在与伊朗接触，就允许船只通过进行谈判。 3月19日，法国、德国、意大利、荷兰、英国和日本发表联合声明，宣布准备参与重新开放海峡的努力。 同一天，欧盟领导人会议未能就这一问题达成一致，欧盟在红海扩大海军力量以覆盖该海峡缺乏支持。 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
3 月 21 日，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯呼吁开放该海峡，并建议联合国帮助确保该海峡的安全。 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。
3 月 30 日，总统弗拉基米尔·泽连斯基向乌克兰提供了疏通海峡的专业知识。 尽管俄罗斯不断发动袭击，乌克兰还是通过在黑海建立了一条安全走廊来保持港口开放。
4月4日，由于大国之间的分歧，联合国安理会对巴林呼吁各国确保海峡安全的提案的表决存在不确定性。 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。 由于俄罗斯和中国拥有否决权，分歧仍然存在。 4月7日，俄罗斯和中国否决了巴林的提议，称该提议对伊朗存在偏见，并且在美国总统最近发表威胁文明生存的声明后发出了错误的信息。 他们的决定受到伊朗大使的赞扬，但遭到美国和法国大使的谴责。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。 第二天，法国总统马克龙表示，他正在与英国组织一次会议，讨论一项战略。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U.
国际法 美国能源部长克里斯·赖特3月12日表示，美国海军或许能够在3月底之前开始护航通过该海峡的船只，军方的重点仍然是“摧毁伊朗的进攻能力和为其进攻能力提供供应的制造业”。 3月15日，英国能源大臣埃德·米利班德表示，英国正在考虑确保霍尔木兹海峡安全的“任何选择”。 当天晚些时候，英国首相基尔·斯塔默与美国总统唐纳德·特朗普和加拿大总理马克·卡尼通电话，讨论开放霍尔木兹海峡的可能性。 英国财政大臣雷切尔·里夫斯表示，缺乏开放海峡的计划“令人沮丧”。 ” 法国强调，只有在战争结束后才会执行海军护航任务，法国官员表示，希腊、意大利和荷兰都对此类任务表现出了兴趣。 同样在3月16日，美国财政部长斯科特·贝森特表示，目前美国对通过该海峡的船只数量不断增加感到高兴。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。 欧盟外交政策负责人卡贾·卡拉斯表示，欧盟正在探索扩大其现有海军任务阿斯皮德斯和亚特兰大的范围的可能性，或者为该海峡建立一个类似于黑海粮食倡议的框架。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。 然而，《联合国海洋法公约》也指出，“每个国家都有权确定其领海宽度，但以不超过12海里为限。 ” 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。
海峡的开放被废弃 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。 同样在4月5日，阿联酋表示将支持美国控制霍尔木兹海峡的军事行动。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。
霍尔木兹海峡附近的岛屿 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。
4 月 9 日，英国外交大臣伊维特·库珀拒绝了伊朗可以向通过海峡的船只收取通行费的想法。 4 月 10 日，总理基尔·斯塔默表示，他和特朗普总统前一天在电话中讨论了组建政治和外交联盟以重新开放霍尔木兹海峡的事宜，他们还谈到了军事选择。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U. S。 在重新开放霍尔木兹海峡航道的同时，中国采取行动封锁了南海的黄岩岛。 4月21日，中国国家主席习近平在同沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼通话时表示，“霍尔木兹海峡应保持正常通航，这符合地区国家和国际社会的共同利益”。 4 月 22 日至 23 日，英国主办了由 50 个国家组成的会议，讨论重新开放海峡的计划。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。
海峡的开放被废弃 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。 4月18日，伊朗表示，针对美国拒绝解除海上封锁，再次关闭霍尔木兹海峡。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。
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原文出处：https://en.wikipedia.org/wiki/2026_Strait_of_Hormuz_crisis
原文标题：2026 Strait of Hormuz crisis
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2026年霍尔木兹海峡危机
2026年霍尔木兹海峡危机
自2026年2月28日美国和以色列对伊朗发动空战并暗杀伊朗最高领袖哈梅内伊以来，霍尔木兹海峡是世界能源贸易的一个主要海上咽喉要道，该海峡的航运交通基本上被伊朗封锁。 作为报复，伊朗对以色列、美国军事基地和美国海湾盟国发动导弹和无人机袭击。 伊朗革命卫队（IRGC）发出禁止通过该海峡的警告，登上并袭击商船，并在海峡埋设水雷。 4月13日起，美国同步封锁伊朗港口。 在美以对伊朗发动战争之前，霍尔木兹海峡一直开放，全球约25%的海上石油贸易和全球20%的液化天然气(LNG)均经过该海峡。
伊朗的警告和随后对船只的袭击促使航运公司暂停在该海峡的运营。 这导致海上运输量急剧下降，油轮运输量首先下降了约70%，超过150艘船只在海峡外抛锚以避免风险。 不久之后，交通量下降到大约为零。 3 月 27 日，伊斯兰革命卫队宣布该海峡对任何“进出”美国、以色列及其盟国港口的船只关闭。 国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只滞留在波斯湾。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其尚未批准的《联合国海洋法公约》。
由于担心长期供应短缺，油价上涨速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快； 3月8日，布伦特原油价格四年来首次突破每桶100美元，最高时升至每桶126美元。 油价有史以来最大月度涨幅发生在 2026 年 3 月。 海峡的关闭成为20世纪70年代能源危机以来世界能源供应最严重的中断，也是世界石油市场历史上最严重的中断。 其他因危机而遭受供应中断和价格上涨的大宗商品市场包括铝、化肥和氦气。
3月9日，美国总统特朗普谎称伊朗军队已被摧毁、该海峡已开放，并称美国可能从伊朗手中夺取对该海峡的控制权。 3月15日，他呼吁北约成员国和中国帮助重新开放该海峡。 3月底和4月初，特朗普多次威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，就要摧毁伊朗的基础设施。 4 月 8 日，伊朗和美国达成临时停火协议，并将重新开放海峡。 然而，伊朗开始控制该海峡的交通，并对每艘船收取超过 100 万美元的通行费。 伊斯兰堡会谈失败后，美国海军从4月13日起开始封锁伊朗港口。 英国《卫报》将这种情况描述为“双重封锁”，美国海军封锁伊朗，伊朗封锁海湾。
4月17日，根据以色列-黎巴嫩停火协议，伊朗宣布休战期间霍尔木兹海峡将向商业航运开放。 尽管如此，美国仍继续对伊朗实施封锁，伊朗也因此重新实施限制。 5 月 4 日，特朗普启动了“自由计划”行动，这是美国海军的一项护送商船离开海湾的任务。 这一消息发布之际，该海峡的海上交通面临严格限制，许多商船延误或无法通过该航线。 伊朗军方警告称，这将违反停火协议。 5 月 6 日，特朗普暂停了“自由计划”，因为在达成可能的协议方面取得了“巨大进展”。
背景
全球石油贸易
波斯湾也是全球化肥生产和出口的主要枢纽。 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。 欧洲 12% 至 14% 的液化天然气是通过该海峡从卡塔尔获得的。
地缘政治紧张局势 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。
伊朗和美国之间的紧张关系导致了 1988 年的“螳螂行动”，一些欧洲国家也卷入了 2011-2012 年的霍尔木兹海峡争端，并在 2019 年再次发生。
由于日内瓦核谈判失败以及 2025 年之前发生的为期 12 天的空中冲突，伊朗、美国和以色列之间的紧张局势在 2026 年之前升级。
在 2026 年 2 月袭击之前举行的简报会上，参谋长联席会议警告特朗普总统，袭击可能会促使伊朗关闭该海峡。 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。 2月15日至20日，伊朗将石油出口增加至正常水平的三倍，并减少石油储存以降低中断风险。 沙特阿拉伯也尝试过类似的举动。 罢工前几天，海峡的战争险船舶保险费从0上涨。 125% 到 0 之间。 2% 和 0。 每次过境船舶保险价值的 4%。 对于超大型油轮来说，这意味着增加了 25 万美元。
升级 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。
2026 年 2 月 28 日，美国和以色列在“史诗愤怒”行动下对伊朗发起协调空袭，目标是军事设施、核设施和领导层，导致最高领袖阿里·哈梅内伊死亡。
3月4日，伊朗宣布“关闭”运输石油、液化天然气和其他产品的重要水道霍尔木兹海峡，并威胁要攻击任何试图通过该海峡的船只。 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。
伊朗封锁 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。 据报道，到3月9日，该海峡的航运保险费率比前一周上涨了四到六倍，美国政府开始根据《恐怖主义风险保险法》向保险公司提供帮助，同时继续对该地区的商业航运发出警告。 同一天，特朗普表示，伊朗军队已被摧毁，该海峡已开放，美国可能会从伊朗手中夺取对该海峡的控制权，以保持其对商业活动的开放。 3月27日，他重申了控制该海峡的愿望，并表示有兴趣将其重新命名为“美国海峡”或“特朗普海峡”，后来在一次演讲中提到了后者。
被伊朗袭击的船只清单
脚注：
闭合工具
伊朗使用四种方法限制海峡交通。
时间轴 来自船只、导弹和无人机的攻击是让船只远离的物理方式。 伊朗在任何地方都埋有地雷，这是一种潜在的威胁。 卫星欺骗和 GNSS 干扰使导航变得更加困难。 这三种方式使用方便、对抗难度大，保险费用大幅增加，让大多数船东不敢冒长期航行的风险。
袭击发生后数小时内，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电向海峡内的船只发出警告，称不允许任何船只通过。
3月1日，油轮Skylight在阿曼海塞卜以北被一枚弹丸击中，造成两名印度船员死亡、三人受伤。 其余 20 名船员已撤离。 它因与伊朗影子舰队有联系而受到美国财政部的制裁。
2026 年 3 月 2 日，伊朗革命卫队的一名高级官员正式确认该海峡已关闭，随后威胁所有通过该海峡的船只。 悬挂美国国旗的“Stena Imperative”号在巴林港两次被击中，引发火灾。 袭击中一名港口工人被杀，另外两人受伤，但船员没有受伤。 据与伊朗伊斯兰革命卫队有联系的塔斯尼姆通讯社报道，与伊朗有联系的 Athe Nova 号在试图非法穿越霍尔木兹海峡后被两架无人机击中。 一名印度水手丧生，21 名船员搭乘悬挂巴拿马国旗的 MV SAND 号撤离。 另一名印度人在 LCT Ayeh 上受重伤。
3月2日午夜刚过，海峡内没有油轮发出自动识别系统信号，表明交通量很少或没有，但数据和卫星导航设备依据并不可靠。 保护和赔偿保险对于运输至关重要。 3 月 5 日，该海峡的战争风险被取消，这使得船东使用该海峡的经济风险过高。 该海峡被宣布为高风险区，船员可以获得额外报酬和拒绝权。
3月4日，伊斯兰革命卫队声称他们已经完全控制了该海峡。 到那时，至少有八艘船只受损。 一艘悬挂马耳他国旗的船只 Safeen Prestige 被击中，迫使船员撤离。 与此同时，早些时候关闭了 AIS 应答器的 Pola 号，尽管遭到封锁，仍设法通过海峡并将货物运送到阿联酋。 深夜，一架海上无人机引发的大规模爆炸袭击了停泊在距海峡800多公里（500英里）的科威特穆巴拉克卡比尔港附近的“Sonangol Namibe”号油轮，这标志着冲突的严重扩大。
3 月 10 日，一艘散货船报告称附近发生溅水，随后在阿布扎比外海 36 海里（67 公里；41 英里）处发生爆炸，这是几天来首次报道的海上事件。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。 当天晚些时候，两艘油轮在伊拉克巴士拉港附近遭到一艘伊朗无人机袭击，导致油轮着火，至少一名船员死亡。 伊拉克国家港口公司救出了两艘船上的 38 名船员。 3 月 6 日，一艘被派去援助 Safeen Prestige 号的拖船被两枚导弹击中，随后沉没，至少三名船员失踪。 3月7日，伊朗伊斯兰革命卫队声称在波斯湾用无人机击中了“普里玛”号油轮，在霍尔木兹海峡用无人机击中了美国“路易斯 P”号油轮。
截至 3 月 12 日，UKMTO 已收到报告称，自敌对行动开始以来，波斯湾发生了 16 起航运袭击事件和 4 起“可疑事件”。 3月17日，悬挂科威特国旗的液化石油油轮Gas Al Ahmadiah在富查伊拉以东抛锚时被一枚弹丸击中，造成轻微损坏。 第二天，悬挂帕劳国旗的化学品油轮 Parimal 在 Khor Fakkan 以东被击中，引发火灾。 十五名船员被疏散到一艘悬挂库克群岛国旗的油轮上，但据报道船长失踪。 3 月 19 日，悬挂卡塔尔国旗的近海船舶 Halul 69 在拉斯拉凡工业城附近被碎片击中，损坏了桥窗。 3 月 21 日，一枚弹丸在沙迦以北 15 海里处的一艘身份不明的散货船附近爆炸，但没有人员伤亡的报告。 袭击发生后，有人观察到一艘小船离开现场。 伊朗伊斯兰革命卫队表示，它击中了一艘美国油轮。
3月26日，以色列国防部长以色列·卡茨表示，伊朗海军司令阿里雷扎·唐西里在空袭中身亡，并指责他对霍尔木兹海峡关闭负有直接责任。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。
3月27日，Mayuree Naree在格什姆岛搁浅。
4 月 1 日，卡塔尔能源公司旗下的 Aqua 1 号油轮在多哈以北遭到两枚炮弹袭击，引发火灾，但随后被扑灭。 伊朗伊斯兰革命卫队声称这艘油轮是以色列的。 4 月 4 日，伊斯兰革命卫队声称在霍尔木兹海峡使用无人机袭击了 MSC Ishyka 号，并声称该船与以色列有联系。 此次攻击尚未得到证实。 没有人员受伤或损坏的报告。 3月31日早些时候，科威特超大型原油运输船Al Salmi在迪拜港抛锚时遭到伊朗无人机袭击，引发火灾。 当时该船满负荷运转，科威特石油公司警告称发生漏油事故。 随后火势被控制，没有漏油的报道。
4月18日，伊朗表示，为回应美国对伊朗的封锁，威胁要关闭霍尔木兹海峡。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。
4 月 22 日，一艘伊朗炮艇在阿曼海岸袭击了希腊货船 Epaminondas，尽管此前已允许该船穿越海峡。 这次袭击包括枪声和火箭推进式手榴弹，对桥梁造成了严重损坏。 另一艘船“MSC Francesca”号在伊朗海岸附近遭到袭击，并被指示抛锚，其船体和住宿设施均遭到损坏。 伊朗表示，这些船只无视其警告，被伊斯兰革命卫队扣押。 希腊航运部最初否认“伊巴密浓达”号被俘获，称其受到严重损坏，但该船的经理泰克诺马尔后来证实该船已被扣押。 第三艘船“Euphoria”号也成为目标，伊朗媒体报道称该船“搁浅在伊朗海岸”。
4月23日，特朗普命令美国海军摧毁所有在该海峡埋设水雷的伊朗船只。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。 Mein Schiff 4 号游轮报告在阿曼附近海域发生溅水事故。 船长表示，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电威胁要向该船开火并摧毁该船。 后来有报道称，该船未受损，并在袭击后恢复航行。
5月3日，一艘身份不明的散货船在伊朗班达尔西里克以西遭到几艘小船的袭击；事件发生后，据报道其船员安全。
5月5日，伊朗成立波斯湾海峡管理局，在与该机构接触后授权和监管海上过境。 5月7日，财新报道称，中国合资的化学品船“创新”号遭到袭击，这是危机期间首次有中国船只遭到袭击。 5 月 4 日，该船向阿联酋 Mina Saqr 附近的其他船只报告船上发生火灾。 美国驻联合国特使迈克·沃尔兹指责伊朗发动了这次袭击。 5月8日，伊朗扣押了Ocean Koi号油轮，指责其“试图损害和扰乱石油出口”。 该油轮于二月份受到美国制裁，美国指责其作为影子舰队的一部分运输伊朗石油。 报道补充说，一些船只被美国攻击直升机摧毁，特朗普表示，除了韩国船只外，没有发生任何损坏。 据报道，5 月 5 日，达飞轮船圣安东尼奥号在霍尔木兹海峡遭到巡航导弹袭击，造成 8 名船员受伤。
封锁的例外情况 当天晚些时候，一艘油轮在富查伊拉以北遭到炮弹袭击。 阿联酋确认这艘船是阿布扎比国家石油公司旗下的巴拉卡号，当时该船是空的。 该船被两架无人机击中，但没有人员伤亡的报告。 5 月 4 日，韩国现代商船 (HMM Namu) 运营的 HMM Namu 轮停泊在阿联酋附近海域时发生爆炸，引发火灾。 据中央司令部称，伊朗对悬挂美国国旗的船只发动了攻击，其中包括巡航导弹、无人机和小型船只。
3月4日，有报道称，伊朗将只允许中国船只通过该海峡，理由是冲突加剧后中国对伊朗的支持立场。
3 月 5 日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，伊朗将继续关闭霍尔木兹海峡，仅对美国、以色列及其西方盟友的船只开放。 3月8日，这一消息再次得到证实。 3月13日，土耳其交通部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁表示，伊朗批准土耳其船只通过该海峡。 另据报道，两艘悬挂印度国旗的天然气运输船和一艘为印度运载 100 万桶的沙特油轮以及其他几艘船只也获准通过。 此前，“Bogazici”号液化石油气油轮曾广播称，这是一艘穆斯林拥有、土耳其运营的船只，并成功通过。 3月7日，另一艘散货船“远洋”号悬挂利比里亚国旗，在阿联酋米纳萨克尔港接货后，宣布其中国拥有和经营的身份通过海峡。
3月14日至24日期间，5艘悬挂印度国旗的液化石油气运输船在三个不同的场合从霍尔木兹海峡撤离。 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 随后，3月5日，由Cetus Maritime Shanghai Ltd.运营的散货船Iron Maiden号驶入港口。 ，横渡海峡，同时发出“CHINA OWNER”信号。
3月26日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布，允许中国、俄罗斯、印度、伊拉克和巴基斯坦等五国拥有的船只通过霍尔木兹海峡。 此外，在分别与伊朗总统马苏德·佩泽什基安和伊朗驻泰国大使成功会谈后，马来西亚和泰国船只获准通过该海峡。
绕行和护送 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 3月27日，伊朗还同意联合国的请求，允许人道主义和化肥运输通过该海峡，以解决春季播种季节化肥供应中断的问题。 4 月 2 日，伊朗表示，在会谈后将允许悬挂菲律宾国旗的船只和菲律宾海员穿越海峡。 亿万富翁阿列克谢·莫达绍夫 (Alexey Mordashov) 拥有的俄罗斯超级游艇 Nord 于 4 月 25 日顺利驶出海湾，没有遇到伊朗或美国海军的麻烦。
该海峡的伊朗地区理论上可以通过南部的阿曼和阿联酋领海避开。
截至3月10日，沙特阿拉伯越来越多地通过从东部油田延伸的东西原油管道将石油转移到红海延布港，而阿联酋则通过阿布扎比原油管道将石油转移到阿拉伯海的富查伊拉港。 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。 伦敦保险市场联合战争委员会将阿曼周边海域纳入高风险海域名单。
短期内，每天可以护航3-4艘商船，并由7-8艘驱逐舰提供空中掩护，具体取决于伊朗小型潜艇的风险；然而，持续数月的这样做需要更多的资源。 印度和巴基斯坦派出驱逐舰在阿曼湾护航油轮，尽管不在霍尔木兹海峡。 截至3月25日，印度海军正在执行乌尔加苏拉克沙行动，其中包括驱逐舰和护卫舰在内的五艘前线军舰被部署到该地区，为霍尔木兹以西的20多艘悬挂印度国旗的货船护航。 4月11日，据报道，美国海军已开始清除伊朗在战争期间埋设的水雷行动。
美国封锁 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。
4月11日，特朗普表示美军已开始“清理”该海峡。
被美国袭击的船只列表 伊朗声称，一艘前往该海峡的美国船只在发出警告后折返。 《华尔街日报》报道称，数艘美国海军驱逐舰自战争开始以来首次进入霍尔木兹海峡。 一名美国官员将其描述为“一次专注于国际水域航行自由的行动”。 据报道，伊朗威胁要袭击这些船只，指责美国违反停火协议。 美国中央司令部表示，这些舰艇正在参加扫雷行动。 据一份报告称，伊朗失去了在霍尔木兹海峡埋设的水雷的踪迹，因此无法完全打开该海峡。 4月12日，JD万斯宣布美国与伊朗伊斯兰堡会谈失败。 随后，特朗普宣布美国海军封锁霍尔木兹海峡，宣布美国海军将阻止船只进出该海峡，并拦截向伊朗缴纳通行费的船只。 中央司令部澄清说，封锁将于 4 月 13 日开始，将对所有进出伊朗港口和沿海地区的船只实施，但不会“妨碍通过霍尔木兹海峡进出非伊朗港口的船只的航行自由。” 伊朗伊斯兰革命卫队海军表示，任何接近该海峡的军舰都将被视为违反停火，并将遭到“严厉回应”。 ”
影响
通过海峡
2月28日晚，通过霍尔木兹海峡的出境交通繁忙，而入境交通却很少。
4月3日，一艘法国船穿越霍尔木兹海峡。 海峡附近至少有三艘油轮被击中，其中一艘在阿曼附近被点燃。 至少有17艘油轮继续通过该海峡。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。
4月9日，没有任何迹象表明伊朗最近达成的解除霍尔木兹海峡封锁的协议正在执行，船只再次被阻止通过该海峡。 阿布扎比国家石油公司首席执行官苏丹·贾比尔当天表示，尽管伊朗战争停火，但该海峡仍未开放，因为伊朗正在限制和调节交通。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。 据《劳合社名单》报道，伊朗革命卫队正在以人民币评估付款。
4月18日左右，在伊朗和美国都声称该海峡开放的短暂时间内，所有六艘游轮均从波斯湾出发，穿过该海峡，进入阿拉伯海及更远的地方，在其他地方恢复了商业计划。
4月19日，伊朗议会建设委员会主席穆罕默德·雷扎伊-库奇表示，伊朗议会正计划通过一项法律，规定“敌对”国家的船只不能通过该海峡，其他国家的船只都需要缴纳通行费。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。
国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只仍滞留在波斯湾。
虽然海峡的通行受到限制，但小船，特别是快艇，海峡两岸的商业交通仍在继续。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。
全球经济
超过 90% 的运输限制（石油产量每天约 1000 万桶）增加了全球能源和农业投入成本。
这场危机被描述为自 20 世纪 70 年代石油危机以来最严重的能源供应中断，也是全球石油市场历史上最严重的一次。
3月8日，原油价格自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来四年来首次突破每桶100美元，并达到126美元的高位。 价格飙升的速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快，例如乌克兰战争、海湾战争或伊拉克战争。 3月11日，国际能源署32个成员国一致同意从其紧急储备中释放4亿桶石油，相当于全球约四天的消耗量。 俄乌战争期间，美国暂停对俄罗斯石油禁运，直至4月11日为止，对亚洲30艘与俄罗斯有关的油轮实施禁运，运载1900万桶石油。 这场危机还导致通过巴拿马运河的船只数量略有增加。
行业 世界上大约 20% 的石油和液化天然气通常经过该海峡，中断导致布伦特原油价格在早盘交易中上涨 10-13%，分析师警告称，如果中断持续，布伦特原油价格可能达到每桶 100 美元或更高。 价格飙升在亚洲尤其成问题，中国和印度等主要进口国可能面临供应短缺和价格波动。
美国国防工业受到该海峡关键矿产供应“几乎完全”中断的影响，特别是硫磺供应。 面对硫酸短缺，中国禁止出口，影响了智利的铜生产，因为智利进口硫酸作为消耗品。 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。 沙特当局还通过延布转移了自己的部分原油出口，以减少影响。
海湾地区还生产世界近一半的尿素和30%的氨，世界上约三分之一的化肥经过该海峡。 自战争爆发以来，截至 2026 年 3 月下旬，尿素价格上涨了 50%，而磷酸二铵等其他化肥价格也上涨。 液化天然气中断也是化肥生产的一个问题，影响着北半球的农业。 春季种植季节的价格冲击和化肥短缺可能会减少美国玉米（美国牛肉、家禽和乳制品的主要原料）的种植面积和产量，并可能导致 2027 年全球食品价格上涨。 与石油不同，化肥行业没有国际协调的战略储备，这使得供应中断更难以管理。 据估计，如果危机持续下去，2026 年上半年全球化肥价格可能平均上涨 15-20%。 每天300万桶至1. 300万。 截至 3 月 12 日，海湾阿拉伯国家每天减产至少 1000 万桶。 3月13日，在沙特阿美公司关闭包括萨法尼亚在内的两个海上油田后，沙特阿拉伯将石油产量减少了20%，从每天1000万桶降至800万桶。 缺失的石油主要是中质和重质原油，一些亚洲炼油厂依赖这些原油，无法轻易转向较轻的原油。 战前该地区的石油出口量为每天 2500 万桶，到 3 月 15 日下降了 60%，降至每天 1000 万桶左右。 3月17日，伊拉克宣布“外国石油公司开发的所有油田”遭遇不可抗力。
3月3日，美国总统特朗普表示，美国海军将“尽快”开始护送油轮通过该海峡。 3 月 22 日，特朗普威胁称，如果伊朗发电厂不在 48 小时内完全开放海峡，他将“摧毁”伊朗发电厂。 作为回应，伊朗国防委员会威胁要在整个波斯湾埋设地雷。 3 月 23 日，特朗普推迟了最后通牒，理由是与伊朗进行了“非常良好且富有成效的对话”。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
伊朗否认与特朗普进行过任何谈判。
4月7日，美国驻联合国大使迈克·沃尔兹表示，“没有哪个国家能够仅仅因为毗邻海峡就将世界作为杠杆。 ” 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。
3月7日，印度政府提议部署印度海军来保障其收到的石油供应。 3月9日，法国总统马克龙宣布，法国和其他几个国家正在“阿斯皮德斯行动”框架内为过境商船设立“纯粹防御、纯粹支持”的护航任务，法国将向更广阔的中东地区派遣十几艘船只。 法国海军誓言将派遣两艘护卫舰护送船只通过该海峡。 截至 3 月 10 日，英国、德国和意大利正在努力支持通过霍尔木兹海峡的商业航运。 同一天，美国参谋长联席会议主席丹·凯恩将军表示，美国军方正在考虑恢复油轮运输的“一系列选择”。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
3月11日，七国集团国家同意研究护航船只通过海峡的可能性。
3月17日，伊拉克石油部长表示，他们正在与伊朗接触，就允许船只通过进行谈判。 3月19日，法国、德国、意大利、荷兰、英国和日本发表联合声明，宣布准备参与重新开放海峡的努力。 同一天，欧盟领导人会议未能就这一问题达成一致，欧盟在红海扩大海军力量以覆盖该海峡缺乏支持。 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
3 月 21 日，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯呼吁开放该海峡，并建议联合国帮助确保该海峡的安全。 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。
3 月 30 日，总统弗拉基米尔·泽连斯基向乌克兰提供了疏通海峡的专业知识。 尽管俄罗斯不断发动袭击，乌克兰还是通过在黑海建立了一条安全走廊来保持港口开放。
4月4日，由于大国之间的分歧，联合国安理会对巴林呼吁各国确保海峡安全的提案的表决存在不确定性。 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。 由于俄罗斯和中国拥有否决权，分歧仍然存在。 4月7日，俄罗斯和中国否决了巴林的提议，称该提议对伊朗存在偏见，并且在美国总统最近发表威胁文明生存的声明后发出了错误的信息。 他们的决定受到伊朗大使的赞扬，但遭到美国和法国大使的谴责。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。 第二天，法国总统马克龙表示，他正在与英国组织一次会议，讨论一项战略。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U.
国际法 美国能源部长克里斯·赖特3月12日表示，美国海军或许能够在3月底之前开始护航通过该海峡的船只，军方的重点仍然是“摧毁伊朗的进攻能力和为其进攻能力提供供应的制造业”。 3月15日，英国能源大臣埃德·米利班德表示，英国正在考虑确保霍尔木兹海峡安全的“任何选择”。 当天晚些时候，英国首相基尔·斯塔默与美国总统唐纳德·特朗普和加拿大总理马克·卡尼通电话，讨论开放霍尔木兹海峡的可能性。 英国财政大臣雷切尔·里夫斯表示，缺乏开放海峡的计划“令人沮丧”。 ” 法国强调，只有在战争结束后才会执行海军护航任务，法国官员表示，希腊、意大利和荷兰都对此类任务表现出了兴趣。 同样在3月16日，美国财政部长斯科特·贝森特表示，目前美国对通过该海峡的船只数量不断增加感到高兴。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。 欧盟外交政策负责人卡贾·卡拉斯表示，欧盟正在探索扩大其现有海军任务阿斯皮德斯和亚特兰大的范围的可能性，或者为该海峡建立一个类似于黑海粮食倡议的框架。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。 然而，《联合国海洋法公约》也指出，“每个国家都有权确定其领海宽度，但以不超过12海里为限。 ” 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。
海峡的开放被废弃 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。 同样在4月5日，阿联酋表示将支持美国控制霍尔木兹海峡的军事行动。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。
霍尔木兹海峡附近的岛屿 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。
4 月 9 日，英国外交大臣伊维特·库珀拒绝了伊朗可以向通过海峡的船只收取通行费的想法。 4 月 10 日，总理基尔·斯塔默表示，他和特朗普总统前一天在电话中讨论了组建政治和外交联盟以重新开放霍尔木兹海峡的事宜，他们还谈到了军事选择。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U. S。 在重新开放霍尔木兹海峡航道的同时，中国采取行动封锁了南海的黄岩岛。 4月21日，中国国家主席习近平在同沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼通话时表示，“霍尔木兹海峡应保持正常通航，这符合地区国家和国际社会的共同利益”。 4 月 22 日至 23 日，英国主办了由 50 个国家组成的会议，讨论重新开放海峡的计划。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。
海峡的开放被废弃 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。 4月18日，伊朗表示，针对美国拒绝解除海上封锁，再次关闭霍尔木兹海峡。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。
原文标题：2026 Strait of Hormuz crisis
作者：Contributors to Wikimedia projects
作者简介：原文页面未提供作者简介
2026年霍尔木兹海峡危机
2026年霍尔木兹海峡危机
自2026年2月28日美国和以色列对伊朗发动空战并暗杀伊朗最高领袖哈梅内伊以来，霍尔木兹海峡是世界能源贸易的一个主要海上咽喉要道，该海峡的航运交通基本上被伊朗封锁。 作为报复，伊朗对以色列、美国军事基地和美国海湾盟国发动导弹和无人机袭击。 伊朗革命卫队（IRGC）发出禁止通过该海峡的警告，登上并袭击商船，并在海峡埋设水雷。 4月13日起，美国同步封锁伊朗港口。 在美以对伊朗发动战争之前，霍尔木兹海峡一直开放，全球约25%的海上石油贸易和全球20%的液化天然气(LNG)均经过该海峡。
伊朗的警告和随后对船只的袭击促使航运公司暂停在该海峡的运营。 这导致海上运输量急剧下降，油轮运输量首先下降了约70%，超过150艘船只在海峡外抛锚以避免风险。 不久之后，交通量下降到大约为零。 3 月 27 日，伊斯兰革命卫队宣布该海峡对任何“进出”美国、以色列及其盟国港口的船只关闭。 国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只滞留在波斯湾。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其尚未批准的《联合国海洋法公约》。
由于担心长期供应短缺，油价上涨速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快； 3月8日，布伦特原油价格四年来首次突破每桶100美元，最高时升至每桶126美元。 油价有史以来最大月度涨幅发生在 2026 年 3 月。 海峡的关闭成为20世纪70年代能源危机以来世界能源供应最严重的中断，也是世界石油市场历史上最严重的中断。 其他因危机而遭受供应中断和价格上涨的大宗商品市场包括铝、化肥和氦气。
3月9日，美国总统特朗普谎称伊朗军队已被摧毁、该海峡已开放，并称美国可能从伊朗手中夺取对该海峡的控制权。 3月15日，他呼吁北约成员国和中国帮助重新开放该海峡。 3月底和4月初，特朗普多次威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，就要摧毁伊朗的基础设施。 4 月 8 日，伊朗和美国达成临时停火协议，并将重新开放海峡。 然而，伊朗开始控制该海峡的交通，并对每艘船收取超过 100 万美元的通行费。 伊斯兰堡会谈失败后，美国海军从4月13日起开始封锁伊朗港口。 英国《卫报》将这种情况描述为“双重封锁”，美国海军封锁伊朗，伊朗封锁海湾。
4月17日，根据以色列-黎巴嫩停火协议，伊朗宣布休战期间霍尔木兹海峡将向商业航运开放。 尽管如此，美国仍继续对伊朗实施封锁，伊朗也因此重新实施限制。 5 月 4 日，特朗普启动了“自由计划”行动，这是美国海军的一项护送商船离开海湾的任务。 这一消息发布之际，该海峡的海上交通面临严格限制，许多商船延误或无法通过该航线。 伊朗军方警告称，这将违反停火协议。 5 月 6 日，特朗普暂停了“自由计划”，因为在达成可能的协议方面取得了“巨大进展”。
背景
全球石油贸易
波斯湾也是全球化肥生产和出口的主要枢纽。 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。 欧洲 12% 至 14% 的液化天然气是通过该海峡从卡塔尔获得的。
地缘政治紧张局势 2020 年代，该地区约占全球尿素出口量的 30% - 35%，约占全球氨出口量的 20% - 30%。 总体而言，高达 30% 的国际化肥贸易通常经过霍尔木兹海峡。
伊朗和美国之间的紧张关系导致了 1988 年的“螳螂行动”，一些欧洲国家也卷入了 2011-2012 年的霍尔木兹海峡争端，并在 2019 年再次发生。
由于日内瓦核谈判失败以及 2025 年之前发生的为期 12 天的空中冲突，伊朗、美国和以色列之间的紧张局势在 2026 年之前升级。
在 2026 年 2 月袭击之前举行的简报会上，参谋长联席会议警告特朗普总统，袭击可能会促使伊朗关闭该海峡。 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。 2月15日至20日，伊朗将石油出口增加至正常水平的三倍，并减少石油储存以降低中断风险。 沙特阿拉伯也尝试过类似的举动。 罢工前几天，海峡的战争险船舶保险费从0上涨。 125% 到 0 之间。 2% 和 0。 每次过境船舶保险价值的 4%。 对于超大型油轮来说，这意味着增加了 25 万美元。
升级 特朗普承认了这些警告，但否认了这种可能性，他告诉他的团队，伊朗可能会投降而不是关闭海峡，如果他们这样做，美军可以再次打开它。
2026 年 2 月 28 日，美国和以色列在“史诗愤怒”行动下对伊朗发起协调空袭，目标是军事设施、核设施和领导层，导致最高领袖阿里·哈梅内伊死亡。
3月4日，伊朗宣布“关闭”运输石油、液化天然气和其他产品的重要水道霍尔木兹海峡，并威胁要攻击任何试图通过该海峡的船只。 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。
伊朗封锁 它最终将对来自它认为是共和国“朋友”的国家的船只破例，就像 4 月 6 日允许七艘搁浅的马来西亚船只通过该海峡一样。 3月9日，伊朗宣布将为驱逐美国和以色列大使的国家提供更多安全通道。 据报道，到3月9日，该海峡的航运保险费率比前一周上涨了四到六倍，美国政府开始根据《恐怖主义风险保险法》向保险公司提供帮助，同时继续对该地区的商业航运发出警告。 同一天，特朗普表示，伊朗军队已被摧毁，该海峡已开放，美国可能会从伊朗手中夺取对该海峡的控制权，以保持其对商业活动的开放。 3月27日，他重申了控制该海峡的愿望，并表示有兴趣将其重新命名为“美国海峡”或“特朗普海峡”，后来在一次演讲中提到了后者。
被伊朗袭击的船只清单
脚注：
闭合工具
伊朗使用四种方法限制海峡交通。
时间轴 来自船只、导弹和无人机的攻击是让船只远离的物理方式。 伊朗在任何地方都埋有地雷，这是一种潜在的威胁。 卫星欺骗和 GNSS 干扰使导航变得更加困难。 这三种方式使用方便、对抗难度大，保险费用大幅增加，让大多数船东不敢冒长期航行的风险。
袭击发生后数小时内，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电向海峡内的船只发出警告，称不允许任何船只通过。
3月1日，油轮Skylight在阿曼海塞卜以北被一枚弹丸击中，造成两名印度船员死亡、三人受伤。 其余 20 名船员已撤离。 它因与伊朗影子舰队有联系而受到美国财政部的制裁。
2026 年 3 月 2 日，伊朗革命卫队的一名高级官员正式确认该海峡已关闭，随后威胁所有通过该海峡的船只。 悬挂美国国旗的“Stena Imperative”号在巴林港两次被击中，引发火灾。 袭击中一名港口工人被杀，另外两人受伤，但船员没有受伤。 据与伊朗伊斯兰革命卫队有联系的塔斯尼姆通讯社报道，与伊朗有联系的 Athe Nova 号在试图非法穿越霍尔木兹海峡后被两架无人机击中。 一名印度水手丧生，21 名船员搭乘悬挂巴拿马国旗的 MV SAND 号撤离。 另一名印度人在 LCT Ayeh 上受重伤。
3月2日午夜刚过，海峡内没有油轮发出自动识别系统信号，表明交通量很少或没有，但数据和卫星导航设备依据并不可靠。 保护和赔偿保险对于运输至关重要。 3 月 5 日，该海峡的战争风险被取消，这使得船东使用该海峡的经济风险过高。 该海峡被宣布为高风险区，船员可以获得额外报酬和拒绝权。
3月4日，伊斯兰革命卫队声称他们已经完全控制了该海峡。 到那时，至少有八艘船只受损。 一艘悬挂马耳他国旗的船只 Safeen Prestige 被击中，迫使船员撤离。 与此同时，早些时候关闭了 AIS 应答器的 Pola 号，尽管遭到封锁，仍设法通过海峡并将货物运送到阿联酋。 深夜，一架海上无人机引发的大规模爆炸袭击了停泊在距海峡800多公里（500英里）的科威特穆巴拉克卡比尔港附近的“Sonangol Namibe”号油轮，这标志着冲突的严重扩大。
3 月 10 日，一艘散货船报告称附近发生溅水，随后在阿布扎比外海 36 海里（67 公里；41 英里）处发生爆炸，这是几天来首次报道的海上事件。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。 当天晚些时候，两艘油轮在伊拉克巴士拉港附近遭到一艘伊朗无人机袭击，导致油轮着火，至少一名船员死亡。 伊拉克国家港口公司救出了两艘船上的 38 名船员。 3 月 6 日，一艘被派去援助 Safeen Prestige 号的拖船被两枚导弹击中，随后沉没，至少三名船员失踪。 3月7日，伊朗伊斯兰革命卫队声称在波斯湾用无人机击中了“普里玛”号油轮，在霍尔木兹海峡用无人机击中了美国“路易斯 P”号油轮。
截至 3 月 12 日，UKMTO 已收到报告称，自敌对行动开始以来，波斯湾发生了 16 起航运袭击事件和 4 起“可疑事件”。 3月17日，悬挂科威特国旗的液化石油油轮Gas Al Ahmadiah在富查伊拉以东抛锚时被一枚弹丸击中，造成轻微损坏。 第二天，悬挂帕劳国旗的化学品油轮 Parimal 在 Khor Fakkan 以东被击中，引发火灾。 十五名船员被疏散到一艘悬挂库克群岛国旗的油轮上，但据报道船长失踪。 3 月 19 日，悬挂卡塔尔国旗的近海船舶 Halul 69 在拉斯拉凡工业城附近被碎片击中，损坏了桥窗。 3 月 21 日，一枚弹丸在沙迦以北 15 海里处的一艘身份不明的散货船附近爆炸，但没有人员伤亡的报告。 袭击发生后，有人观察到一艘小船离开现场。 伊朗伊斯兰革命卫队表示，它击中了一艘美国油轮。
3月26日，以色列国防部长以色列·卡茨表示，伊朗海军司令阿里雷扎·唐西里在空袭中身亡，并指责他对霍尔木兹海峡关闭负有直接责任。 同一天，美国军事情报来源报告称，伊朗已开始在霍尔木兹海峡埋设水雷。 报道发布后，美国总统唐纳德·特朗普要求伊朗立即清除其埋设的所有地雷，美国军方表示已摧毁了 16 枚伊朗布雷机。 3 月 11 日，针对船只的大规模袭击造成至少三艘船只受损。 悬挂泰国国旗的 Mayuree Naree 号起火后，20 名船员被阿曼皇家海军救起，另外三人失踪，后来确认死亡。 伊斯兰革命卫队也声称对罗马快车发动了未经证实的袭击。
3月27日，Mayuree Naree在格什姆岛搁浅。
4 月 1 日，卡塔尔能源公司旗下的 Aqua 1 号油轮在多哈以北遭到两枚炮弹袭击，引发火灾，但随后被扑灭。 伊朗伊斯兰革命卫队声称这艘油轮是以色列的。 4 月 4 日，伊斯兰革命卫队声称在霍尔木兹海峡使用无人机袭击了 MSC Ishyka 号，并声称该船与以色列有联系。 此次攻击尚未得到证实。 没有人员受伤或损坏的报告。 3月31日早些时候，科威特超大型原油运输船Al Salmi在迪拜港抛锚时遭到伊朗无人机袭击，引发火灾。 当时该船满负荷运转，科威特石油公司警告称发生漏油事故。 随后火势被控制，没有漏油的报道。
4月18日，伊朗表示，为回应美国对伊朗的封锁，威胁要关闭霍尔木兹海峡。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。
4 月 22 日，一艘伊朗炮艇在阿曼海岸袭击了希腊货船 Epaminondas，尽管此前已允许该船穿越海峡。 这次袭击包括枪声和火箭推进式手榴弹，对桥梁造成了严重损坏。 另一艘船“MSC Francesca”号在伊朗海岸附近遭到袭击，并被指示抛锚，其船体和住宿设施均遭到损坏。 伊朗表示，这些船只无视其警告，被伊斯兰革命卫队扣押。 希腊航运部最初否认“伊巴密浓达”号被俘获，称其受到严重损坏，但该船的经理泰克诺马尔后来证实该船已被扣押。 第三艘船“Euphoria”号也成为目标，伊朗媒体报道称该船“搁浅在伊朗海岸”。
4月23日，特朗普命令美国海军摧毁所有在该海峡埋设水雷的伊朗船只。 两艘悬挂印度国旗的船只在海峡遭到炮火袭击并被迫折返，其中 VLCC Sanmar Herald 号尽管事先获得了通行许可，但仍遭到两艘伊朗炮艇的射击。 后来，一艘集装箱船报告称在阿曼海岸遭到火箭袭击，造成损坏；没有造成火灾或人员伤亡。 该船后来被法国达飞轮船公司确认为达飞轮船大沼泽号。 Mein Schiff 4 号游轮报告在阿曼附近海域发生溅水事故。 船长表示，伊斯兰革命卫队通过甚高频无线电威胁要向该船开火并摧毁该船。 后来有报道称，该船未受损，并在袭击后恢复航行。
5月3日，一艘身份不明的散货船在伊朗班达尔西里克以西遭到几艘小船的袭击；事件发生后，据报道其船员安全。
5月5日，伊朗成立波斯湾海峡管理局，在与该机构接触后授权和监管海上过境。 5月7日，财新报道称，中国合资的化学品船“创新”号遭到袭击，这是危机期间首次有中国船只遭到袭击。 5 月 4 日，该船向阿联酋 Mina Saqr 附近的其他船只报告船上发生火灾。 美国驻联合国特使迈克·沃尔兹指责伊朗发动了这次袭击。 5月8日，伊朗扣押了Ocean Koi号油轮，指责其“试图损害和扰乱石油出口”。 该油轮于二月份受到美国制裁，美国指责其作为影子舰队的一部分运输伊朗石油。 报道补充说，一些船只被美国攻击直升机摧毁，特朗普表示，除了韩国船只外，没有发生任何损坏。 据报道，5 月 5 日，达飞轮船圣安东尼奥号在霍尔木兹海峡遭到巡航导弹袭击，造成 8 名船员受伤。
封锁的例外情况 当天晚些时候，一艘油轮在富查伊拉以北遭到炮弹袭击。 阿联酋确认这艘船是阿布扎比国家石油公司旗下的巴拉卡号，当时该船是空的。 该船被两架无人机击中，但没有人员伤亡的报告。 5 月 4 日，韩国现代商船 (HMM Namu) 运营的 HMM Namu 轮停泊在阿联酋附近海域时发生爆炸，引发火灾。 据中央司令部称，伊朗对悬挂美国国旗的船只发动了攻击，其中包括巡航导弹、无人机和小型船只。
3月4日，有报道称，伊朗将只允许中国船只通过该海峡，理由是冲突加剧后中国对伊朗的支持立场。
3 月 5 日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，伊朗将继续关闭霍尔木兹海峡，仅对美国、以色列及其西方盟友的船只开放。 3月8日，这一消息再次得到证实。 3月13日，土耳其交通部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁表示，伊朗批准土耳其船只通过该海峡。 另据报道，两艘悬挂印度国旗的天然气运输船和一艘为印度运载 100 万桶的沙特油轮以及其他几艘船只也获准通过。 此前，“Bogazici”号液化石油气油轮曾广播称，这是一艘穆斯林拥有、土耳其运营的船只，并成功通过。 3月7日，另一艘散货船“远洋”号悬挂利比里亚国旗，在阿联酋米纳萨克尔港接货后，宣布其中国拥有和经营的身份通过海峡。
3月14日至24日期间，5艘悬挂印度国旗的液化石油气运输船在三个不同的场合从霍尔木兹海峡撤离。 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 随后，3月5日，由Cetus Maritime Shanghai Ltd.运营的散货船Iron Maiden号驶入港口。 ，横渡海峡，同时发出“CHINA OWNER”信号。
3月26日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布，允许中国、俄罗斯、印度、伊拉克和巴基斯坦等五国拥有的船只通过霍尔木兹海峡。 此外，在分别与伊朗总统马苏德·佩泽什基安和伊朗驻泰国大使成功会谈后，马来西亚和泰国船只获准通过该海峡。
绕行和护送 他们在桑卡尔普行动中穿越霍尔木兹海峡后，在印度海军军舰的护送下穿过阿曼湾。 3月27日，伊朗还同意联合国的请求，允许人道主义和化肥运输通过该海峡，以解决春季播种季节化肥供应中断的问题。 4 月 2 日，伊朗表示，在会谈后将允许悬挂菲律宾国旗的船只和菲律宾海员穿越海峡。 亿万富翁阿列克谢·莫达绍夫 (Alexey Mordashov) 拥有的俄罗斯超级游艇 Nord 于 4 月 25 日顺利驶出海湾，没有遇到伊朗或美国海军的麻烦。
该海峡的伊朗地区理论上可以通过南部的阿曼和阿联酋领海避开。
截至3月10日，沙特阿拉伯越来越多地通过从东部油田延伸的东西原油管道将石油转移到红海延布港，而阿联酋则通过阿布扎比原油管道将石油转移到阿拉伯海的富查伊拉港。 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。 伦敦保险市场联合战争委员会将阿曼周边海域纳入高风险海域名单。
短期内，每天可以护航3-4艘商船，并由7-8艘驱逐舰提供空中掩护，具体取决于伊朗小型潜艇的风险；然而，持续数月的这样做需要更多的资源。 印度和巴基斯坦派出驱逐舰在阿曼湾护航油轮，尽管不在霍尔木兹海峡。 截至3月25日，印度海军正在执行乌尔加苏拉克沙行动，其中包括驱逐舰和护卫舰在内的五艘前线军舰被部署到该地区，为霍尔木兹以西的20多艘悬挂印度国旗的货船护航。 4月11日，据报道，美国海军已开始清除伊朗在战争期间埋设的水雷行动。
美国封锁 伊拉克还有一条替代路线，即基尔库克-杰伊汉石油管道，通过土耳其到达地中海沿岸。 这些管道的总输送能力约为每天900万桶，低于每天可通过海峡的约2000万桶。 红海航线也容易受到胡塞武装的袭击。
4月11日，特朗普表示美军已开始“清理”该海峡。
被美国袭击的船只列表 伊朗声称，一艘前往该海峡的美国船只在发出警告后折返。 《华尔街日报》报道称，数艘美国海军驱逐舰自战争开始以来首次进入霍尔木兹海峡。 一名美国官员将其描述为“一次专注于国际水域航行自由的行动”。 据报道，伊朗威胁要袭击这些船只，指责美国违反停火协议。 美国中央司令部表示，这些舰艇正在参加扫雷行动。 据一份报告称，伊朗失去了在霍尔木兹海峡埋设的水雷的踪迹，因此无法完全打开该海峡。 4月12日，JD万斯宣布美国与伊朗伊斯兰堡会谈失败。 随后，特朗普宣布美国海军封锁霍尔木兹海峡，宣布美国海军将阻止船只进出该海峡，并拦截向伊朗缴纳通行费的船只。 中央司令部澄清说，封锁将于 4 月 13 日开始，将对所有进出伊朗港口和沿海地区的船只实施，但不会“妨碍通过霍尔木兹海峡进出非伊朗港口的船只的航行自由。” 伊朗伊斯兰革命卫队海军表示，任何接近该海峡的军舰都将被视为违反停火，并将遭到“严厉回应”。 ”
影响
通过海峡
2月28日晚，通过霍尔木兹海峡的出境交通繁忙，而入境交通却很少。
4月3日，一艘法国船穿越霍尔木兹海峡。 海峡附近至少有三艘油轮被击中，其中一艘在阿曼附近被点燃。 至少有17艘油轮继续通过该海峡。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。
4月9日，没有任何迹象表明伊朗最近达成的解除霍尔木兹海峡封锁的协议正在执行，船只再次被阻止通过该海峡。 阿布扎比国家石油公司首席执行官苏丹·贾比尔当天表示，尽管伊朗战争停火，但该海峡仍未开放，因为伊朗正在限制和调节交通。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。 3月1日至2日，海峡内没有出现任何船只。 马士基、达飞轮船和赫伯罗特等主要集装箱运输公司暂停了该海峡和红海等相关航线的过境。 胡塞武装控制的也门2月28日宣布，将恢复对以色列和红海商船的袭击，迫使苏伊士运河交通绕道非洲好望角。 这增加了运输时间并增加了运输成本。 这场危机扰乱了全球能源供应，导致波斯湾油轮搁浅。 据《劳合社名单》报道，伊朗革命卫队正在以人民币评估付款。
4月18日左右，在伊朗和美国都声称该海峡开放的短暂时间内，所有六艘游轮均从波斯湾出发，穿过该海峡，进入阿拉伯海及更远的地方，在其他地方恢复了商业计划。
4月19日，伊朗议会建设委员会主席穆罕默德·雷扎伊-库奇表示，伊朗议会正计划通过一项法律，规定“敌对”国家的船只不能通过该海峡，其他国家的船只都需要缴纳通行费。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。 他补充说，230 艘满载的油轮正在海湾内等待。
国际海事组织4月21日报告称，由于封锁，约2万名海员和2000艘船只仍滞留在波斯湾。
虽然海峡的通行受到限制，但小船，特别是快艇，海峡两岸的商业交通仍在继续。 到 4 月 20 日，海峡交通量再次急剧下降，与 3 月 1 日一样。
全球经济
超过 90% 的运输限制（石油产量每天约 1000 万桶）增加了全球能源和农业投入成本。
这场危机被描述为自 20 世纪 70 年代石油危机以来最严重的能源供应中断，也是全球石油市场历史上最严重的一次。
3月8日，原油价格自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来四年来首次突破每桶100美元，并达到126美元的高位。 价格飙升的速度比近代历史上任何其他冲突期间都要快，例如乌克兰战争、海湾战争或伊拉克战争。 3月11日，国际能源署32个成员国一致同意从其紧急储备中释放4亿桶石油，相当于全球约四天的消耗量。 俄乌战争期间，美国暂停对俄罗斯石油禁运，直至4月11日为止，对亚洲30艘与俄罗斯有关的油轮实施禁运，运载1900万桶石油。 这场危机还导致通过巴拿马运河的船只数量略有增加。
行业 世界上大约 20% 的石油和液化天然气通常经过该海峡，中断导致布伦特原油价格在早盘交易中上涨 10-13%，分析师警告称，如果中断持续，布伦特原油价格可能达到每桶 100 美元或更高。 价格飙升在亚洲尤其成问题，中国和印度等主要进口国可能面临供应短缺和价格波动。
美国国防工业受到该海峡关键矿产供应“几乎完全”中断的影响，特别是硫磺供应。 面对硫酸短缺，中国禁止出口，影响了智利的铜生产，因为智利进口硫酸作为消耗品。 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。 沙特当局还通过延布转移了自己的部分原油出口，以减少影响。
海湾地区还生产世界近一半的尿素和30%的氨，世界上约三分之一的化肥经过该海峡。 自战争爆发以来，截至 2026 年 3 月下旬，尿素价格上涨了 50%，而磷酸二铵等其他化肥价格也上涨。 液化天然气中断也是化肥生产的一个问题，影响着北半球的农业。 春季种植季节的价格冲击和化肥短缺可能会减少美国玉米（美国牛肉、家禽和乳制品的主要原料）的种植面积和产量，并可能导致 2027 年全球食品价格上涨。 与石油不同，化肥行业没有国际协调的战略储备，这使得供应中断更难以管理。 据估计，如果危机持续下去，2026 年上半年全球化肥价格可能平均上涨 15-20%。 每天300万桶至1. 300万。 截至 3 月 12 日，海湾阿拉伯国家每天减产至少 1000 万桶。 3月13日，在沙特阿美公司关闭包括萨法尼亚在内的两个海上油田后，沙特阿拉伯将石油产量减少了20%，从每天1000万桶降至800万桶。 缺失的石油主要是中质和重质原油，一些亚洲炼油厂依赖这些原油，无法轻易转向较轻的原油。 战前该地区的石油出口量为每天 2500 万桶，到 3 月 15 日下降了 60%，降至每天 1000 万桶左右。 3月17日，伊拉克宣布“外国石油公司开发的所有油田”遭遇不可抗力。
3月3日，美国总统特朗普表示，美国海军将“尽快”开始护送油轮通过该海峡。 3 月 22 日，特朗普威胁称，如果伊朗发电厂不在 48 小时内完全开放海峡，他将“摧毁”伊朗发电厂。 作为回应，伊朗国防委员会威胁要在整个波斯湾埋设地雷。 3 月 23 日，特朗普推迟了最后通牒，理由是与伊朗进行了“非常良好且富有成效的对话”。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
伊朗否认与特朗普进行过任何谈判。
4月7日，美国驻联合国大使迈克·沃尔兹表示，“没有哪个国家能够仅仅因为毗邻海峡就将世界作为杠杆。 ” 铝价小幅上涨，海湾国家占原铝出口的 20%，铝产量的 8%。 由于卡塔尔液化天然气生产中断以及氦气运输的时间敏感性，全球约三分之一的氦气产量受到危机的影响。 氦气经销商从四月初开始实行配给供应。
3月7日，印度政府提议部署印度海军来保障其收到的石油供应。 3月9日，法国总统马克龙宣布，法国和其他几个国家正在“阿斯皮德斯行动”框架内为过境商船设立“纯粹防御、纯粹支持”的护航任务，法国将向更广阔的中东地区派遣十几艘船只。 法国海军誓言将派遣两艘护卫舰护送船只通过该海峡。 截至 3 月 10 日，英国、德国和意大利正在努力支持通过霍尔木兹海峡的商业航运。 同一天，美国参谋长联席会议主席丹·凯恩将军表示，美国军方正在考虑恢复油轮运输的“一系列选择”。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
3月11日，七国集团国家同意研究护航船只通过海峡的可能性。
3月17日，伊拉克石油部长表示，他们正在与伊朗接触，就允许船只通过进行谈判。 3月19日，法国、德国、意大利、荷兰、英国和日本发表联合声明，宣布准备参与重新开放海峡的努力。 同一天，欧盟领导人会议未能就这一问题达成一致，欧盟在红海扩大海军力量以覆盖该海峡缺乏支持。 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。 3 月 30 日，特朗普威胁称，如果伊朗不重新开放海峡，将打击伊朗能源基础设施。 3 月 31 日，特朗普告诉那些因封锁而难以获得燃料的国家要自力更生，并表示美国不会帮助他们。 4 月 4 日，特朗普重申最后通牒，给伊朗另外 48 小时开放海峡的时间，否则将“面临地狱”。 ” 特朗普后来将最后通牒延长一天，直至 4 月 7 日晚上 8:00。 米。 东部时间。
3 月 21 日，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯呼吁开放该海峡，并建议联合国帮助确保该海峡的安全。 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。
3 月 30 日，总统弗拉基米尔·泽连斯基向乌克兰提供了疏通海峡的专业知识。 尽管俄罗斯不断发动袭击，乌克兰还是通过在黑海建立了一条安全走廊来保持港口开放。
4月4日，由于大国之间的分歧，联合国安理会对巴林呼吁各国确保海峡安全的提案的表决存在不确定性。 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。 由于俄罗斯和中国拥有否决权，分歧仍然存在。 4月7日，俄罗斯和中国否决了巴林的提议，称该提议对伊朗存在偏见，并且在美国总统最近发表威胁文明生存的声明后发出了错误的信息。 他们的决定受到伊朗大使的赞扬，但遭到美国和法国大使的谴责。 美国派遣了第31海军陆战队远征部队前往该地区，预计他们将试图保卫霍尔木兹海峡的安全。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。 第二天，法国总统马克龙表示，他正在与英国组织一次会议，讨论一项战略。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U.
国际法 美国能源部长克里斯·赖特3月12日表示，美国海军或许能够在3月底之前开始护航通过该海峡的船只，军方的重点仍然是“摧毁伊朗的进攻能力和为其进攻能力提供供应的制造业”。 3月15日，英国能源大臣埃德·米利班德表示，英国正在考虑确保霍尔木兹海峡安全的“任何选择”。 当天晚些时候，英国首相基尔·斯塔默与美国总统唐纳德·特朗普和加拿大总理马克·卡尼通电话，讨论开放霍尔木兹海峡的可能性。 英国财政大臣雷切尔·里夫斯表示，缺乏开放海峡的计划“令人沮丧”。 ” 法国强调，只有在战争结束后才会执行海军护航任务，法国官员表示，希腊、意大利和荷兰都对此类任务表现出了兴趣。 同样在3月16日，美国财政部长斯科特·贝森特表示，目前美国对通过该海峡的船只数量不断增加感到高兴。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。 欧盟外交政策负责人卡贾·卡拉斯表示，欧盟正在探索扩大其现有海军任务阿斯皮德斯和亚特兰大的范围的可能性，或者为该海峡建立一个类似于黑海粮食倡议的框架。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。 然而，《联合国海洋法公约》也指出，“每个国家都有权确定其领海宽度，但以不超过12海里为限。 ” 截至 3 月 21 日，其他国家也加入了关于确保海峡安全的联合声明，其中包括：阿联酋、巴林、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、挪威、瑞典、芬兰、捷克共和国、罗马尼亚、立陶宛和澳大利亚。
海峡的开放被废弃 中国表示战争不应该爆发，并批评伊朗袭击该地区其他国家。 3月29日，巴基斯坦与埃及、沙特阿拉伯和土耳其举行会议，讨论重新开放霍尔木兹海峡的问题。 3月30日，斯科特·贝森特表示，美国将逐步“控制”霍尔木兹海峡。 同样在4月5日，阿联酋表示将支持美国控制霍尔木兹海峡的军事行动。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。
霍尔木兹海峡附近的岛屿 尽管许多国家支持保持霍尔木兹海峡对全球航运开放，但俄罗斯和中国等国家担心，该决议可能会证明在伊朗附近采取军事行动是合理的，并可能导致局势升级，尽管巴林已经通过删除允许使用武力的更强硬措辞来削弱该提案。
4 月 9 日，英国外交大臣伊维特·库珀拒绝了伊朗可以向通过海峡的船只收取通行费的想法。 4 月 10 日，总理基尔·斯塔默表示，他和特朗普总统前一天在电话中讨论了组建政治和外交联盟以重新开放霍尔木兹海峡的事宜，他们还谈到了军事选择。 4 月 14 日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙和英国首相凯尔·斯塔默宣布，他们将于 4 月 17 日为有兴趣参与维持霍尔木兹海峡开放的“防御性多边使命”的国家举行在线会议。 4 月 13 日，海军上将马克·哈蒙德表示，如果政府决定，澳大利亚海军准备开放该海峡。 4月16日，加拿大谴责伊朗的袭击，并表示保持霍尔木兹海峡开放非常重要。 虽然U. S。 在重新开放霍尔木兹海峡航道的同时，中国采取行动封锁了南海的黄岩岛。 4月21日，中国国家主席习近平在同沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼通话时表示，“霍尔木兹海峡应保持正常通航，这符合地区国家和国际社会的共同利益”。 4 月 22 日至 23 日，英国主办了由 50 个国家组成的会议，讨论重新开放海峡的计划。
4月12日，英国政府发言人表示，英国正在与法国等国合作，确保船只能够通过该海峡。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
一些分析人士认为，关闭霍尔木兹海峡的可能性违反了国际法。 马吉德·拉菲扎德表示，伊朗违反了其已签署但尚未批准的《联合国海洋法公约》。 “公正安全”组织认为，伊朗在该海峡埋设水雷的行为违反了海洋法，违反了海牙第八公约。
《联合国海洋法公约》关于无害通过领海的制度禁止对过往船舶收取费用，除非它们接受特定服务。
海峡的开放被废弃 伊朗表示，在黎巴嫩停火期间，该海峡将保持开放。 消息公布后，油价大幅下跌，消息公布后立即下跌 11%。 尽管该海峡已宣布开放，但停火后商业交通不太可能立即恢复到战前水平。 宣布这一消息后不久，特朗普总统发表了一篇《真相社会》帖子，称该海峡已完全开放，但美国的海上封锁将持续到与伊朗的谈判结束为止。 4月18日，伊朗表示，针对美国拒绝解除海上封锁，再次关闭霍尔木兹海峡。
4月17日，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇宣布霍尔木兹海峡对所有航运开放。